スペイン製造のdrones;遠隔無線操作偵察&暗殺無人飛行(兵)機の国際市場での販売がっせん
El ‘dron’ español vuela bajo
La industria presenta sus novedades en medio de la indefinición legal que condiciona el uso y comercialización
Jerónimo Andreu Madrid 9 MAR 2014 - 00:01 CET
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The Spanish 'drone' fly low
Industry Presents New amid legal uncertainty that affects the use and marketing
Jerome Andreu Madrid 9 MAR 2014 - 00:01 CET
In Auditorium , one of many business hotel in the outskirts of Madrid , on Wednesday ran a strange wind : Defense delegates foreign embassies , police and military medals loaded . For relief of less gallant hearts, there was a DEF CON 2 only a congress of drones. The manufacturers presented their latest products , and the men in uniform were there to tell industry what to expect from it and what are your experiences with these drones born to military action and have become fashionable in the invention .
To initial this print, the sector technically known as Unmanned Aerial Systems for Remote Control ( RPAS , for its acronym in English ) insists that is in the same crucial point that the Internet two decades ago. In the next few years are going to define the laws and technologies that will be standard . So the lobbies parliaments fly halfway around the world and business fairs multiply.
The market exhibits juicy numbers, but is not easily accessible . 50 countries use drones , but the U.S. absorbs 58% of the market followed by Israel , a pioneer in the field. In Europe the development of RPAS is a strategic objective recognized by the European Council. UK and France monopolize 75% of the continental production, Spain , 6% , according to the 2013 Worldwide UAV Roundup. The consultancy Teal Group forecasts that investment in the country will double in 10 years to 8,200 million euros in 2023.
Around conferences as evocative as RPAS navigation algorithms to achieve high accuracy in the Madrid- called fair UNVEX 14 and organized by IDS , a company event news 36 booths Defense - arranged . The list of uses for drones is long: monitoring fish stocks , transport humanitarian aid , make films with budgets of Hollywood indie film ... The Civil Guard has tried to monitor the Mediterranean, Andalusian care of crops, and Extremadura has a project to support civil protection. The industry touted as their large civil utilities 3D -dull tasks , dirty and dangerous- ranging from a review of electrical leak detection lines at a nuclear plant . Against boredom , filth and danger , put a drone in his life, becomes the slogan.
But it sounds so good to send small helicopters to protect rhinos in South Africa , the exhibition is found that the star of the Predator drones still . The shark of heaven , manufactured by the U.S. General Atomics load Hellfire missiles and is responsible for many of the 2,400 deaths that the Bureau of Investigative Journalism attributed to the drones led by Obama. An icon of modern warfare , visitors take turns to be photographed in front of a model of this aircraft that costs four million in the cheaper version . His presence brings to mind all dystopias on drones. Not in the exposure of Madrid, but the Israeli Eitan it is the size of a Boeing 737 and can stay in the air 20 hours. Northrop Grumman designed smart zeppelins 100 meters. Given the image of a battalion size gunships flying Bernabeu for months besieged city, the future looks much less friendly.
But you do not imagine where the variety is overwhelming the fair : some drones seem simple aircraft without cabin, but others are very sophisticated devices such as multirrotores . And not all RPAS fly: no submarine to check dams, or caterpillar robots as Dragon Runner, which is carried in a backpack and recognizes minefields . Almost seems to be a drone for every visitor. There is a drone for the Asian military general who visit the booths , there is a drone for young people dressed as characters from Matrix who are interested in the stands of university projects , and there is a drone for José Luis del Barrio , director of Aerotopografia.com . Or more than a drone , a camera, because it already has flying object : " It cost about four million pesetas [ 24,000 euros ] . Now I search for a thermal imager hexacópteros . " Del Barrio works for individuals and small government on issues such as boundaries. " There is a niche in the maintenance of solar and wind power plants ," he says .
The future of drones does not seem so conditioned by technological constraints such as regulatory problems. Laws and certifications are not adapted to devices without a human at the controls , and there are important issues related to ethics and the risk of airspace congestion . But there is intense pressure from industry to use is liberalized . In the U.S. Congress has required the airline authorities to set 2015 rules for civil use. Favourite industry consultants insist that if the EU fails to have a plan in 2016 for the development of civilian applications , the U.S. inevitably will own the market.
In Spain , the government is preparing a draft royal decree on the matter with the theoretical goal of rescuing the drones of legal limbo in which they have fallen. The flying for recreation are considered model airplanes . Only when they have a commercial aircraft are , and therefore the State Aviation Safety Agency (EASA ) regulates its use. The only problem is that EASA grants authorizations for flights or specific development because there is no legal basis for more . Flying a drone , insists the agency is illegal : either to put out a fire or make a film . For all the doubts , the drones industry responds that the future is already here , but not get finished .
In the private airfield Marugán (Segovia ) on a display is organized as an extension of the show. Starts with the Fulmar , a plane that flies developed in Spain with a similar slingshot catapult. Col. Fernando Fernandez enters the Thales company van to inquire about how the apparatus is controlled. A technician explains that there is little to see : the computer- programmed flight and the pilot is limited to monitoring . Another soldier talks to an engineer : " We would like to see it higher up to see if the noise it makes is detectable ."
With his sunglasses and mane cana , Sergio Pereira puts some punk attitude to the event. Pereira, aeronautical engineer responsible for Sirium Aerotech, has on display the Lars , a drone foam " very ugly, but the cheapest you'll find here: 22,000 turkeys and especially so simple you do not need to hire training, that 's where the business now . " Pereira finds things to suspect about this commercially immature sector with endless subsidies , conferences and master , most of the business happens around rather than selling them drones. "Since we 've sold two , but no matter, because we are dedicated to traditional aviation. This is a hobby , "says before launching his plane . Equipped with two cameras and controlled from a small computer, takes flight .
To initial this print, the sector technically known as Unmanned Aerial Systems for Remote Control ( RPAS , for its acronym in English ) insists that is in the same crucial point that the Internet two decades ago. In the next few years are going to define the laws and technologies that will be standard . So the lobbies parliaments fly halfway around the world and business fairs multiply.
The market exhibits juicy numbers, but is not easily accessible . 50 countries use drones , but the U.S. absorbs 58% of the market followed by Israel , a pioneer in the field. In Europe the development of RPAS is a strategic objective recognized by the European Council. UK and France monopolize 75% of the continental production, Spain , 6% , according to the 2013 Worldwide UAV Roundup. The consultancy Teal Group forecasts that investment in the country will double in 10 years to 8,200 million euros in 2023.
Around conferences as evocative as RPAS navigation algorithms to achieve high accuracy in the Madrid- called fair UNVEX 14 and organized by IDS , a company event news 36 booths Defense - arranged . The list of uses for drones is long: monitoring fish stocks , transport humanitarian aid , make films with budgets of Hollywood indie film ... The Civil Guard has tried to monitor the Mediterranean, Andalusian care of crops, and Extremadura has a project to support civil protection. The industry touted as their large civil utilities 3D -dull tasks , dirty and dangerous- ranging from a review of electrical leak detection lines at a nuclear plant . Against boredom , filth and danger , put a drone in his life, becomes the slogan.
But it sounds so good to send small helicopters to protect rhinos in South Africa , the exhibition is found that the star of the Predator drones still . The shark of heaven , manufactured by the U.S. General Atomics load Hellfire missiles and is responsible for many of the 2,400 deaths that the Bureau of Investigative Journalism attributed to the drones led by Obama. An icon of modern warfare , visitors take turns to be photographed in front of a model of this aircraft that costs four million in the cheaper version . His presence brings to mind all dystopias on drones. Not in the exposure of Madrid, but the Israeli Eitan it is the size of a Boeing 737 and can stay in the air 20 hours. Northrop Grumman designed smart zeppelins 100 meters. Given the image of a battalion size gunships flying Bernabeu for months besieged city, the future looks much less friendly.
But you do not imagine where the variety is overwhelming the fair : some drones seem simple aircraft without cabin, but others are very sophisticated devices such as multirrotores . And not all RPAS fly: no submarine to check dams, or caterpillar robots as Dragon Runner, which is carried in a backpack and recognizes minefields . Almost seems to be a drone for every visitor. There is a drone for the Asian military general who visit the booths , there is a drone for young people dressed as characters from Matrix who are interested in the stands of university projects , and there is a drone for José Luis del Barrio , director of Aerotopografia.com . Or more than a drone , a camera, because it already has flying object : " It cost about four million pesetas [ 24,000 euros ] . Now I search for a thermal imager hexacópteros . " Del Barrio works for individuals and small government on issues such as boundaries. " There is a niche in the maintenance of solar and wind power plants ," he says .
The future of drones does not seem so conditioned by technological constraints such as regulatory problems. Laws and certifications are not adapted to devices without a human at the controls , and there are important issues related to ethics and the risk of airspace congestion . But there is intense pressure from industry to use is liberalized . In the U.S. Congress has required the airline authorities to set 2015 rules for civil use. Favourite industry consultants insist that if the EU fails to have a plan in 2016 for the development of civilian applications , the U.S. inevitably will own the market.
In Spain , the government is preparing a draft royal decree on the matter with the theoretical goal of rescuing the drones of legal limbo in which they have fallen. The flying for recreation are considered model airplanes . Only when they have a commercial aircraft are , and therefore the State Aviation Safety Agency (EASA ) regulates its use. The only problem is that EASA grants authorizations for flights or specific development because there is no legal basis for more . Flying a drone , insists the agency is illegal : either to put out a fire or make a film . For all the doubts , the drones industry responds that the future is already here , but not get finished .
In the private airfield Marugán (Segovia ) on a display is organized as an extension of the show. Starts with the Fulmar , a plane that flies developed in Spain with a similar slingshot catapult. Col. Fernando Fernandez enters the Thales company van to inquire about how the apparatus is controlled. A technician explains that there is little to see : the computer- programmed flight and the pilot is limited to monitoring . Another soldier talks to an engineer : " We would like to see it higher up to see if the noise it makes is detectable ."
With his sunglasses and mane cana , Sergio Pereira puts some punk attitude to the event. Pereira, aeronautical engineer responsible for Sirium Aerotech, has on display the Lars , a drone foam " very ugly, but the cheapest you'll find here: 22,000 turkeys and especially so simple you do not need to hire training, that 's where the business now . " Pereira finds things to suspect about this commercially immature sector with endless subsidies , conferences and master , most of the business happens around rather than selling them drones. "Since we 've sold two , but no matter, because we are dedicated to traditional aviation. This is a hobby , "says before launching his plane . Equipped with two cameras and controlled from a small computer, takes flight .
スペイン「ドローン」は低空飛行
業界では、合法的な使用に影響を与える不確実性とマーケティングの中で新しいプレゼンツ
午後12時01分CET - ジェロームアンドリュー·マドリード2014年3月9日
業界では、合法的な使用に影響を与える不確実性とマーケティングの中で新しいプレゼンツ
午後12時01分CET - ジェロームアンドリュー·マドリード2014年3月9日
講堂では、マドリッドの郊外には多くのビジネスホテルの一つは、水曜日に変な風に走っ：ディフェンス代議員外国の大使館、警察と軍のメダルがロードされて。あまり勇敢な心の救済のため、無人偵察機のDEF CONは2のみ大会がありました。メーカーは、最新の製品を発表し、制服を着た男性があなたの経験は、軍事行動に生まれ、発明でファッショナブルになってきたこれらの無人機であるか、それに期待するとどのような業界を教えていた。
この印刷当初、技術的には、リモートコントロール用の無人航空機システムとして知ら部門（英語での頭字語用RPASは、 ）それは20年前、インターネットと同じ重要なポイントであると主張する。今後数年間で標準となり法律や技術を定義しようとしている。だから、ロビーの議会は、世界中の途中で飛ぶとビジネスフェアを掛けます。
市場はジューシーな数値を示すことが、簡単にアクセスすることはできません。 50カ国は、無人偵察機を使用していますが、米国はイスラエルに、分野のパイオニアに続いて、市場の58％を吸収する。ヨーロッパではRPASの開発は、欧州理事会が認識し、戦略的な目的である。英国とフランスは2013年の世界のUAVラウンドアップによると、6％、大陸産、スペインの75％を独占。コンサルタントティールグループは、国への投資は2023年に8,200百万ユーロと10年で倍増すると予測している。
マドリードいわゆるフェアUNVEX 14で高精度を達成するRPASナビゲーションアルゴリズムなどの刺激的なよう会議周りとIDS 、防衛に配列された会社のイベントのニュース36のブースが主催。無人機の用途のリストが長い：魚類資源を監視するには、ハリウッドのインディーズフィルムの予算で映画を作る、人道援助を輸送...市民警備隊は、地中海、作物のアンダルシア地方の世話を監視しようとしているそしてマドゥーラは、市民保護をサポートするためのプロジェクトを持っています。業界では、原子力発電所での漏電検出ラインの口コミより汚い、危険にわたる彼らの大規模な土木ユーティリティ3D-鈍いタスクとしてもてはやさ。退屈、汚物や危険に対して、彼の生活の中でドローンを入れ、スローガンになる。
しかし、それは展示会がまだプレデター無人偵察機のスターことが判明した、南アフリカでサイを保護するために、小さなヘリコプターを送信するためにとてもいいですね。米ジェネラルアトミック製天のサメは、ヘルファイアミサイルをロードし、調査報道の局がオバマ率いるドローンに起因する2400人の死亡の多くを担当しています。現代の戦争のアイコンは、訪問者がより安価なバージョンで400万いただき、この航空機のモデルの前で撮影される交代。彼の存在は、無人機のすべてのdystopiasを思い起こさせる。マドリードの露出が、イスラエルのエイタンでは、ボーイング737のサイズであり、空気中に20時間滞在することができていない。ノースロップグラマンは、スマートツェッペリン飛行船の100メートルを設計しました。都市を包囲ヶ月間ベルナベウ飛行大隊サイズガンシップのイメージを考えると、未来はあまり友好的に見えます。
様々なフェアを圧倒した場合しかし、あなたは想像できません。いくつかの無人偵察機は、キャビンことなく、簡単な航空機を見えるが、他のものは、 multirrotoresとして非常に洗練されたデバイスである。そしてすべてRPASが飛ぶ：いいえ潜水艦をバックパックに運ばれ、地雷原を認識しているドラゴン·ランナーとしてダム、またはキャタピラーロボットをチェックする。ほぼすべての訪問者のための無人機であると思われる。ブースを訪れるアジアの軍事一般用無人機があり、大学のプロジェクトのスタンドに興味を持っているマトリックスから文字に扮若者のための無人機があり、ホセ·ルイス·デル·バリオ、 Aerotopografia.comのディレクターのための無人機があります。無人機、カメラ、より以上の、それはすでにオブジェクトを飛んでいますので、 「これは400万ペセタ[ 24000ユーロ]を要した。今、私は熱イメージャhexacópterosを検索してください。 "デルバリオは、境界などの問題について、個人や小さな政府のために働く。 「太陽光発電や風力発電所の維持管理におけるニッチがある "と彼は言う。
ドローンの将来はこのような規制の問題など、技術的な制約によって調整されていないようです。法律や認定を対照に、人間のないデバイスに適応し、かつ倫理と空域の混雑の危険性に関する重要な問題がありますされていません。しかし、自由化されているを使用するために産業界からの強い圧力があります。米国議会では、市民の使用のため2015年のルールを設定するために、航空当局が必要であった。好きな業界のコンサルタントは、 EUは民間のアプリケーションの開発のために2016年に計画を持っているために失敗した場合、米国は必然的に市場を所有すると主張している。
スペインでは、政府は、彼らが下落している法的などっちつかずの状態の無人機を救出する理論的な目標に問題案勅令を準備している。レクリエーションのための飛行は模型飛行機と考えられている。彼らは民間航空機を持っている場合にのみであるため、国家航空安全庁（ EASA ）がその使用を規制している。唯一の問題は、より多くのための法的根拠がないため、 EASAは便や特定の開発のための権限を付与することである。ドローンフライング、代理店は違法であると主張：火を消すか、映画を作るためにどちらか。すべての疑問については、無人偵察機産業は未来はすでにここにあることを応答しますが、終了しれませ。
民間飛行場では、ディスプレイ上のMarugán （セゴビア）はショーの延長として構成されています。フルマカモメ、類似したパチンコのカタパルトとスペインで開発されたハエの面から始まります。大佐フェルナンド·フェルナンデスは、装置を制御する方法を問い合わせるタレス社のバンに入る。技術者が見て少しがあることを説明しています。コンピュータにプログラムされた飛行パイロットの監視に制限されています。エンジニアに別の兵士の話： 「我々は、それが作るノイズが検出可能であるかどうかを確認するために、最大高、それを見てみたい。 "
彼のサングラスやたてがみのカナで、セルジオ·ペレイラは、イベントにいくつかのパンクの態度を置きます。 、あなたがトレーニングを雇う必要はありませんので、簡単な特に22000七面鳥とを：ペレイラ、 Siriumエアロテックの責任航空技師は、ディスプレイ上でのLars 、ドローンフォーム"非常に醜いがありますが、ここで見つけることができます最も安いそれは今どこにビジネスだ。 "ペレイラは、物事は終わりのない補助金、会議やマスター、ビジネスのほとんどは周りが起こるのではなく、彼らに無人偵察機を販売したこの商業的に未成熟な分野についての疑いがあると認めるとき。 「我々は、伝統的な航空に専念していますので、我々は2が、関係なく、販売してきたので。これは趣味です」と彼の飛行機を起動する前に述べています。 2台のカメラを搭載し、小型のコンピュータから制御、飛行を取る。
この印刷当初、技術的には、リモートコントロール用の無人航空機システムとして知ら部門（英語での頭字語用RPASは、 ）それは20年前、インターネットと同じ重要なポイントであると主張する。今後数年間で標準となり法律や技術を定義しようとしている。だから、ロビーの議会は、世界中の途中で飛ぶとビジネスフェアを掛けます。
市場はジューシーな数値を示すことが、簡単にアクセスすることはできません。 50カ国は、無人偵察機を使用していますが、米国はイスラエルに、分野のパイオニアに続いて、市場の58％を吸収する。ヨーロッパではRPASの開発は、欧州理事会が認識し、戦略的な目的である。英国とフランスは2013年の世界のUAVラウンドアップによると、6％、大陸産、スペインの75％を独占。コンサルタントティールグループは、国への投資は2023年に8,200百万ユーロと10年で倍増すると予測している。
マドリードいわゆるフェアUNVEX 14で高精度を達成するRPASナビゲーションアルゴリズムなどの刺激的なよう会議周りとIDS 、防衛に配列された会社のイベントのニュース36のブースが主催。無人機の用途のリストが長い：魚類資源を監視するには、ハリウッドのインディーズフィルムの予算で映画を作る、人道援助を輸送...市民警備隊は、地中海、作物のアンダルシア地方の世話を監視しようとしているそしてマドゥーラは、市民保護をサポートするためのプロジェクトを持っています。業界では、原子力発電所での漏電検出ラインの口コミより汚い、危険にわたる彼らの大規模な土木ユーティリティ3D-鈍いタスクとしてもてはやさ。退屈、汚物や危険に対して、彼の生活の中でドローンを入れ、スローガンになる。
しかし、それは展示会がまだプレデター無人偵察機のスターことが判明した、南アフリカでサイを保護するために、小さなヘリコプターを送信するためにとてもいいですね。米ジェネラルアトミック製天のサメは、ヘルファイアミサイルをロードし、調査報道の局がオバマ率いるドローンに起因する2400人の死亡の多くを担当しています。現代の戦争のアイコンは、訪問者がより安価なバージョンで400万いただき、この航空機のモデルの前で撮影される交代。彼の存在は、無人機のすべてのdystopiasを思い起こさせる。マドリードの露出が、イスラエルのエイタンでは、ボーイング737のサイズであり、空気中に20時間滞在することができていない。ノースロップグラマンは、スマートツェッペリン飛行船の100メートルを設計しました。都市を包囲ヶ月間ベルナベウ飛行大隊サイズガンシップのイメージを考えると、未来はあまり友好的に見えます。
様々なフェアを圧倒した場合しかし、あなたは想像できません。いくつかの無人偵察機は、キャビンことなく、簡単な航空機を見えるが、他のものは、 multirrotoresとして非常に洗練されたデバイスである。そしてすべてRPASが飛ぶ：いいえ潜水艦をバックパックに運ばれ、地雷原を認識しているドラゴン·ランナーとしてダム、またはキャタピラーロボットをチェックする。ほぼすべての訪問者のための無人機であると思われる。ブースを訪れるアジアの軍事一般用無人機があり、大学のプロジェクトのスタンドに興味を持っているマトリックスから文字に扮若者のための無人機があり、ホセ·ルイス·デル·バリオ、 Aerotopografia.comのディレクターのための無人機があります。無人機、カメラ、より以上の、それはすでにオブジェクトを飛んでいますので、 「これは400万ペセタ[ 24000ユーロ]を要した。今、私は熱イメージャhexacópterosを検索してください。 "デルバリオは、境界などの問題について、個人や小さな政府のために働く。 「太陽光発電や風力発電所の維持管理におけるニッチがある "と彼は言う。
ドローンの将来はこのような規制の問題など、技術的な制約によって調整されていないようです。法律や認定を対照に、人間のないデバイスに適応し、かつ倫理と空域の混雑の危険性に関する重要な問題がありますされていません。しかし、自由化されているを使用するために産業界からの強い圧力があります。米国議会では、市民の使用のため2015年のルールを設定するために、航空当局が必要であった。好きな業界のコンサルタントは、 EUは民間のアプリケーションの開発のために2016年に計画を持っているために失敗した場合、米国は必然的に市場を所有すると主張している。
スペインでは、政府は、彼らが下落している法的などっちつかずの状態の無人機を救出する理論的な目標に問題案勅令を準備している。レクリエーションのための飛行は模型飛行機と考えられている。彼らは民間航空機を持っている場合にのみであるため、国家航空安全庁（ EASA ）がその使用を規制している。唯一の問題は、より多くのための法的根拠がないため、 EASAは便や特定の開発のための権限を付与することである。ドローンフライング、代理店は違法であると主張：火を消すか、映画を作るためにどちらか。すべての疑問については、無人偵察機産業は未来はすでにここにあることを応答しますが、終了しれませ。
民間飛行場では、ディスプレイ上のMarugán （セゴビア）はショーの延長として構成されています。フルマカモメ、類似したパチンコのカタパルトとスペインで開発されたハエの面から始まります。大佐フェルナンド·フェルナンデスは、装置を制御する方法を問い合わせるタレス社のバンに入る。技術者が見て少しがあることを説明しています。コンピュータにプログラムされた飛行パイロットの監視に制限されています。エンジニアに別の兵士の話： 「我々は、それが作るノイズが検出可能であるかどうかを確認するために、最大高、それを見てみたい。 "
彼のサングラスやたてがみのカナで、セルジオ·ペレイラは、イベントにいくつかのパンクの態度を置きます。 、あなたがトレーニングを雇う必要はありませんので、簡単な特に22000七面鳥とを：ペレイラ、 Siriumエアロテックの責任航空技師は、ディスプレイ上でのLars 、ドローンフォーム"非常に醜いがありますが、ここで見つけることができます最も安いそれは今どこにビジネスだ。 "ペレイラは、物事は終わりのない補助金、会議やマスター、ビジネスのほとんどは周りが起こるのではなく、彼らに無人偵察機を販売したこの商業的に未成熟な分野についての疑いがあると認めるとき。 「我々は、伝統的な航空に専念していますので、我々は2が、関係なく、販売してきたので。これは趣味です」と彼の飛行機を起動する前に述べています。 2台のカメラを搭載し、小型のコンピュータから制御、飛行を取る。
Le «bourdon» espagnol volez bas
Industrie présente sa nouvelle période d'incertitude juridique qui affecte l'utilisation et la commercialisation
Jérôme Andreu Madrid 9 MAR 2014 - 00:01 CET
Industrie présente sa nouvelle période d'incertitude juridique qui affecte l'utilisation et la commercialisation
Jérôme Andreu Madrid 9 MAR 2014 - 00:01 CET
À l'Auditorium , un hôtel d'affaires de beaucoup dans la banlieue de Madrid , le mercredi couru un vent étrange : les délégués de défense des ambassades étrangères , de la police et de médailles militaires chargés . Pour le soulagement de moins cœurs vaillants , il y avait un DEF CON 2 seulement un congrès de drones . Les fabricants ont présenté leurs derniers produits , et les hommes en uniforme étaient là pour dire l'industrie à quoi s'attendre de lui et quelles sont vos expériences avec ces drones nés à l'action militaire et qui sont devenus à la mode dans l'invention .
Pour parapher cette copie , le secteur techniquement connu comme systèmes aériens sans pilote pour le contrôle à distance ( RPAS , pour son sigle en anglais ) insiste sur le fait que c'est dans le même point crucial qu'il ya les deux décennies Internet . Dans les prochaines années vont définir les lois et les technologies qui seront la norme . Ainsi, les lobbies parlements volent à mi-chemin dans le monde entier et foires commerciales se multiplient .
Le marché présente des numéros juteux , mais n'est pas facilement accessible . 50 pays utilisent des drones , mais les États-Unis absorbent 58 % du marché , suivi par Israël , un pionnier dans le domaine . En Europe, le développement de RPAS est un objectif stratégique reconnu par le Conseil européen . Royaume-Uni et la France monopolisent 75 % de la production continentale , Espagne , 6 % , selon le Mondial 2013 UAV Roundup . Le conseil Teal Group prévoit que les investissements dans le pays va doubler en 10 ans à 8,200 millions d'euros en 2023 .
Autour de conférences évocateurs que les algorithmes de navigation RPAS pour obtenir une grande précision dans le Madrid -disant juste UNVEX 14 et organisée par IDS , une nouvelles des événements de l'entreprise 36 cabines Défense -arrangé . La liste des utilisations des drones est longue: suivi des stocks de poissons , le transport de l'aide humanitaire , faire des films avec des budgets de film indie Hollywood ... La Garde civile a essayé de contrôler la Méditerranée , soins andalouse de cultures , et l'Estrémadure a un projet pour appuyer la protection civile . L'industrie présentée comme leurs grands services publics civils tâches 3D - terne , sale et dangereux, allant d'un examen des lignes de détection des fuites électriques dans une centrale nucléaire . Contre l'ennui , la saleté et le danger , mettez un drone dans sa vie , devient le slogan .
Mais il semble si bon d'envoyer de petits hélicoptères pour protéger les rhinocéros en Afrique du Sud , l'exposition se trouve que la star des drones Predator encore . Le requin du ciel , fabriqué par les américains General Atomics charger des missiles Hellfire et est responsable de la plupart des 2400 morts que le Bureau of Investigative Journalism attribué aux drones menées par Obama . Une icône de la guerre moderne , les visiteurs se relaient pour être photographié devant un modèle de cet avion qui coûte quatre millions dans la version la moins chère . Sa présence rappelle tous les dystopies sur les drones . Pas dans l'exposition de Madrid , mais la Eitan israélien , il est de la taille d'un Boeing 737 et peut rester en l'air 20 heures. Northrop Grumman conçu zeppelins intelligents à 100 mètres . Compte tenu de l'image de taille d'un bataillon hélicoptères de combat volant Bernabeu pendant des mois la ville assiégée , l'avenir semble beaucoup moins sympathique .
Mais vous n'imaginez pas où la variété est écrasante la foire: des drones semblent avion simple, sans cabine , mais d'autres sont des dispositifs très sophistiqués tels que multirrotores . Et tous les RPAS volent : aucun sous-marin pour vérifier barrages , ou des robots à chenilles comme dragon Runner , qui est transporté dans un sac à dos et reconnaît les champs de mines . Semble presque être un drone pour chaque visiteur. Il est un drone pour le général de l'armée de l'Asie qui visitent les stands , il est un drone pour les jeunes gens habillés comme des personnages de la matrice qui sont intéressés dans les tribunes de projets universitaires , et il est un drone de José Luis del Barrio , directeur de Aerotopografia.com . Ou plus d'un drone , un appareil photo , car il a déjà objet volant : " Il a coûté environ quatre millions de pesetas [ € 24000 ] . Maintenant, je cherche un imageur thermique hexacópteros " . Del Barrio , pour les particuliers et les petites gouvernement sur des questions telles que les frontières . " Il ya une niche dans l'entretien des centrales solaires et éoliennes , " dit-il.
L'avenir de drones ne semble pas tellement conditionnés par des contraintes technologiques telles que des problèmes de réglementation . Les lois et les certifications ne sont pas adaptées aux dispositifs sans un humain aux commandes , et il ya des questions importantes liées à l'éthique et le risque de congestion de l'espace aérien . Mais il ya une pression intense de l'industrie à utiliser est libéralisé . Dans le Congrès américain a exigé que les autorités aériennes de mettre en 2015 les règles d'utilisation civile . Consultants préférés de l'industrie affirment que si l'UE ne parvient pas à avoir un plan en 2016 pour le développement d'applications civiles , les États-Unis sera inévitablement posséder le marché .
En Espagne , le gouvernement prépare un projet d'arrêté royal sur la question avec l' objectif théorique de sauvetage des drones de vide juridique dans lequel ils sont tombés . Le vol de loisirs sont considérés comme des modèles d'avions . Seulement quand ils ont un avion commercial sont , et donc l'Agence de la sécurité aérienne État (AESA ) réglemente l'utilisation . Le seul problème est que l'AESA accorde des autorisations de vols ou de développement spécifique, car il n'ya pas de base juridique pour plus . Piloter un drone , insiste l'agence est illégal : soit à éteindre un feu ou faire un film . Pour tous les doutes , l'industrie de drones répond que l'avenir est déjà là , mais pas se terminé .
En l'aérodrome privé Marugán ( Ségovie ) sur un écran est organisé comme une extension de l'émission . Commence par le Fulmar , un avion qui vole développé en Espagne avec une fronde catapulte similaire . Colonel Fernando Fernandez entre la société Thales van pour savoir comment l'appareil est contrôlé . Un technicien explique qu'il y ait peu à voir : le vol programmé par ordinateur et le pilote est limité à la surveillance . Un autre soldat parle à un ingénieur : «Nous aimerions voir plus haut pour voir si le bruit qu'il fait est détectable . "
Avec ses lunettes de soleil et crinière cana, Sergio Pereira met un peu de punk attitude à l'événement . Pereira , ingénieur aéronautique responsable sirium Aerotech , a exposé le Lars , une mousse de drone " très laid , mais le moins cher que vous trouverez ici : 22 000 dindes et en particulier si simple que vous n'avez pas besoin d'embaucher formation , c'est là que l' entreprise maintenant . " Pereira trouve des choses de soupçonner sur ce secteur dans le commerce immature avec des subventions sans fin , des conférences et master , la plupart des activités se passe autour plutôt que de les vendre drones . «Depuis que nous avons vendu deux , mais peu importe , parce que nous sommes dédiés à l'aviation traditionnelle . C'est un passe-temps » , dit avant de lancer son plan . Equipé de deux caméras et contrôlée à partir d'un petit ordinateur , prend son envol .
Pour parapher cette copie , le secteur techniquement connu comme systèmes aériens sans pilote pour le contrôle à distance ( RPAS , pour son sigle en anglais ) insiste sur le fait que c'est dans le même point crucial qu'il ya les deux décennies Internet . Dans les prochaines années vont définir les lois et les technologies qui seront la norme . Ainsi, les lobbies parlements volent à mi-chemin dans le monde entier et foires commerciales se multiplient .
Le marché présente des numéros juteux , mais n'est pas facilement accessible . 50 pays utilisent des drones , mais les États-Unis absorbent 58 % du marché , suivi par Israël , un pionnier dans le domaine . En Europe, le développement de RPAS est un objectif stratégique reconnu par le Conseil européen . Royaume-Uni et la France monopolisent 75 % de la production continentale , Espagne , 6 % , selon le Mondial 2013 UAV Roundup . Le conseil Teal Group prévoit que les investissements dans le pays va doubler en 10 ans à 8,200 millions d'euros en 2023 .
Autour de conférences évocateurs que les algorithmes de navigation RPAS pour obtenir une grande précision dans le Madrid -disant juste UNVEX 14 et organisée par IDS , une nouvelles des événements de l'entreprise 36 cabines Défense -arrangé . La liste des utilisations des drones est longue: suivi des stocks de poissons , le transport de l'aide humanitaire , faire des films avec des budgets de film indie Hollywood ... La Garde civile a essayé de contrôler la Méditerranée , soins andalouse de cultures , et l'Estrémadure a un projet pour appuyer la protection civile . L'industrie présentée comme leurs grands services publics civils tâches 3D - terne , sale et dangereux, allant d'un examen des lignes de détection des fuites électriques dans une centrale nucléaire . Contre l'ennui , la saleté et le danger , mettez un drone dans sa vie , devient le slogan .
Mais il semble si bon d'envoyer de petits hélicoptères pour protéger les rhinocéros en Afrique du Sud , l'exposition se trouve que la star des drones Predator encore . Le requin du ciel , fabriqué par les américains General Atomics charger des missiles Hellfire et est responsable de la plupart des 2400 morts que le Bureau of Investigative Journalism attribué aux drones menées par Obama . Une icône de la guerre moderne , les visiteurs se relaient pour être photographié devant un modèle de cet avion qui coûte quatre millions dans la version la moins chère . Sa présence rappelle tous les dystopies sur les drones . Pas dans l'exposition de Madrid , mais la Eitan israélien , il est de la taille d'un Boeing 737 et peut rester en l'air 20 heures. Northrop Grumman conçu zeppelins intelligents à 100 mètres . Compte tenu de l'image de taille d'un bataillon hélicoptères de combat volant Bernabeu pendant des mois la ville assiégée , l'avenir semble beaucoup moins sympathique .
Mais vous n'imaginez pas où la variété est écrasante la foire: des drones semblent avion simple, sans cabine , mais d'autres sont des dispositifs très sophistiqués tels que multirrotores . Et tous les RPAS volent : aucun sous-marin pour vérifier barrages , ou des robots à chenilles comme dragon Runner , qui est transporté dans un sac à dos et reconnaît les champs de mines . Semble presque être un drone pour chaque visiteur. Il est un drone pour le général de l'armée de l'Asie qui visitent les stands , il est un drone pour les jeunes gens habillés comme des personnages de la matrice qui sont intéressés dans les tribunes de projets universitaires , et il est un drone de José Luis del Barrio , directeur de Aerotopografia.com . Ou plus d'un drone , un appareil photo , car il a déjà objet volant : " Il a coûté environ quatre millions de pesetas [ € 24000 ] . Maintenant, je cherche un imageur thermique hexacópteros " . Del Barrio , pour les particuliers et les petites gouvernement sur des questions telles que les frontières . " Il ya une niche dans l'entretien des centrales solaires et éoliennes , " dit-il.
L'avenir de drones ne semble pas tellement conditionnés par des contraintes technologiques telles que des problèmes de réglementation . Les lois et les certifications ne sont pas adaptées aux dispositifs sans un humain aux commandes , et il ya des questions importantes liées à l'éthique et le risque de congestion de l'espace aérien . Mais il ya une pression intense de l'industrie à utiliser est libéralisé . Dans le Congrès américain a exigé que les autorités aériennes de mettre en 2015 les règles d'utilisation civile . Consultants préférés de l'industrie affirment que si l'UE ne parvient pas à avoir un plan en 2016 pour le développement d'applications civiles , les États-Unis sera inévitablement posséder le marché .
En Espagne , le gouvernement prépare un projet d'arrêté royal sur la question avec l' objectif théorique de sauvetage des drones de vide juridique dans lequel ils sont tombés . Le vol de loisirs sont considérés comme des modèles d'avions . Seulement quand ils ont un avion commercial sont , et donc l'Agence de la sécurité aérienne État (AESA ) réglemente l'utilisation . Le seul problème est que l'AESA accorde des autorisations de vols ou de développement spécifique, car il n'ya pas de base juridique pour plus . Piloter un drone , insiste l'agence est illégal : soit à éteindre un feu ou faire un film . Pour tous les doutes , l'industrie de drones répond que l'avenir est déjà là , mais pas se terminé .
En l'aérodrome privé Marugán ( Ségovie ) sur un écran est organisé comme une extension de l'émission . Commence par le Fulmar , un avion qui vole développé en Espagne avec une fronde catapulte similaire . Colonel Fernando Fernandez entre la société Thales van pour savoir comment l'appareil est contrôlé . Un technicien explique qu'il y ait peu à voir : le vol programmé par ordinateur et le pilote est limité à la surveillance . Un autre soldat parle à un ingénieur : «Nous aimerions voir plus haut pour voir si le bruit qu'il fait est détectable . "
Avec ses lunettes de soleil et crinière cana, Sergio Pereira met un peu de punk attitude à l'événement . Pereira , ingénieur aéronautique responsable sirium Aerotech , a exposé le Lars , une mousse de drone " très laid , mais le moins cher que vous trouverez ici : 22 000 dindes et en particulier si simple que vous n'avez pas besoin d'embaucher formation , c'est là que l' entreprise maintenant . " Pereira trouve des choses de soupçonner sur ce secteur dans le commerce immature avec des subventions sans fin , des conférences et master , la plupart des activités se passe autour plutôt que de les vendre drones . «Depuis que nous avons vendu deux , mais peu importe , parce que nous sommes dédiés à l'aviation traditionnelle . C'est un passe-temps » , dit avant de lancer son plan . Equipé de deux caméras et contrôlée à partir d'un petit ordinateur , prend son envol .
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