スペイン製造のdrones;遠隔無線操作偵察&暗殺無人飛行(兵)機は、森林火災や国境を監視

EL PAIS

スペイン製造のdrones;遠隔無線操作偵察&暗殺無人飛行(兵)機は、森林火災や国境を監視

Un ‘drone’ español para vigilar incendios y fronteras

El avión no tripulado Altea Eko pesa 80 kilos y tiene 4 horas de autonomía


Rosa Jiménez Cano Madrid 11 DIC 2013 - 16:12 CET



El primer 'drone' hecho y comercializado en España
The first 'drone' made ​​and marketed in Spain
最初の「ドローン」はスペイン製·販売
Le premier «drone» fait et commercialisé en Espagne




http://ep02.epimg.net/tecnologia/videos/2013/12/11/actualidad/1386773955_667188_1386774008.mp4

Vídeo promocional del Altea Eko
Promotional video of Eko Altea

回向アルテアのプロモーションビデオ
Vidéo promotionnelle de Eko Altea



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A 'drone' Spanish for monitoring fires and borders


The drone weighs 80 kilos Eko Altea and has 4 hours of battery life



Rosa Jiménez Cano Madrid 11 DIC 2013 - 16:12 CET

Francisco Gayá (Madrid , 1952) could not stop watching the news in the summer of 2006 , after fire fire. " Tanta unfortunately had to have a call to action " is warranted. That's how this entrepreneur , previously specialized in media and amateur pilot , he decided to ride Flightech Systems, the first Spanish company that has manufactured a drone, drone , to oversee and monitor such emergencies .
He called 21 friends. 17 said yes. Since then they have added 27 shareholders to add 9 million and activate the project . The model created , Altea Eko , weighs 80 kilos , has autonomy to four hours and a half flight , reaching speeds up to 120 kilometers per hour. Of course, you can not go more than 100 miles from their base. The road has not been easy : " We broke up and crashed many prototypes until you find the best option." Although it has not yet started its activity, this is the only model that includes tuition, essential to be able to fly, the State Security Agency .
The company, whose head office is in Madrid, keeps its 8 drones in a garage in Alicante, which is also its research and development team . " In total 28 people , of which 21 have a technical background ," the company president . The average age is 32 years and are aeronautical engineers , telecommunications and physical .
Gayá insists that the operation is simple , but not for anyone. " There should be a pre- flight plan , but to drive a distance, in real time, you need to have a pilot's license . Otherwise , it would be a threat to the safety and crash "he says. In this aspect , they have taken precautions . On the one hand , the plane has a parachute which is activated in case of free fall. On the other , because if you notice any problem with the device , the radio or an attempt to ' hack ' is lost, it immediately returns to the base.
The intention is to offer it to regions to control fires and disasters , but also to the security forces as a way to gather information. "It may be practical to monitor the borders more effectively. Images from the HD camera can see up to an iPad if you want , "says Gayá . And fail to add a nuance , " is not designed to carry weapons or attack aircraft as it is for civilian use ."

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Promotional video of Eko Altea .
Initially offering a package of three aircraft , ground station , which is the basis of control and zone off and landing, and maintenance for five years. Gayá considered now saving is remarkable with respect to the traditional system . Another business model, whose price does not consider during conversation could be renting for advertising or some event. " On a beach , as it has always done , it would be simple, but in urban areas can not ," he stresses .
The next step will be finding Altea Eko market in Latin America. " We are particularly interested in having large areas of forest and farms. With a surveillance drone work is more intensive and comprehensive " , he says.
A Gayá 's latest proposal to hand Jeff Bezos of Amazon packages with small size aircraft produces some embarrassment : " I too love science fiction , really. He has done a splendid campaign for your company, but it is not real. They are like the ones I use with my grandchildren in the park Juan Carlos I, yes, very funny . Apart from jokes, what is proposed is a danger. "

監視火災やボーダーのための「ドローン」スペイン


ドローンは80キロ回向アルテアの重さとバッテリー寿命の4時間を持っている



ローザ·ヒメネスカノマドリード11 DIC 2013 - 16：12 CET

 

サンフランシスコGAYA （マドリード、 1952年）は、火災の火災の後、 2006年の夏にニュースを見て止めることができなかった。保証される「タンタは残念ながら、アクションへの呼び出しを持つ必要がありました」 。つまり、これまでのメディアとアマチュアパイロットに特化したこの起業家は、彼がそのような緊急事態を監督し、監視するために、 Flightechシステム、無人機、無人機を製造している最初のスペインの会社に乗ることにした方法です。
彼は21人と呼ばれる。 17は、はいと言いました。それ以来、彼らは900万を追加し、プロジェクトを活性化するために27の株主が追加されました。モデル作成、アルテア回向は、 80キロの重さが、時速120キロまでの速度に達し、 4時間半のフライトに自律性を持っています。もちろん、以上の100マイル、そのベースから行くことができません。道は容易ではなかった： "あなたは最良の選択肢を見つけるまで私たちは解散し、多くの試作品をクラッシュしました。 "それはまだ、その活動を開始していないが、これは飛ぶことができることが不可欠で授業料、国家安全保障局（NSA）が含ま唯一のモデルです。
その本社マドリードにある企業も、その研究開発チームであるアリカンテ、ガレージでの8ドローンを保持します。社長「 21は技術的な背景を持っているの合計28人では、「 。平均年齢は32歳であると航空技術者、電気通信および物理的である。
ガヤは、操作が簡単であることを主張してではなく、人のため。 」が飛行前計画する必要がありますが、距離を駆動するために、リアルタイムでは、パイロットの免許を持っている必要があります。そうでなければ、それは安全性とクラッシュへの脅威になる」と彼は言う。この態様において、それらは、予防措置をとっている。一方で、面が自由落下の場合に活性化されるパラシュートを有する。あなたは、デバイスに問題に気づいた場合、ラジオや「ハック」する試みが失われるため、他に、それはすぐに基本に戻ります。
意図はなく、情報を収集する方法として、治安部隊と、火災や災害を制御するために、地域にそれを提供することです。 「それをより効果的に境界を監視するために実用的であり得る。必要に応じて、HDカメラからの画像はiPadにまで見ることができ、 「ガヤ氏は述べています。とニュアンスをプラスすることができない、 "それは民生用であるように武器や攻撃機を運ぶように設計されていません。 "

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回向アルテアのプロモーションビデオ。
最初はコントロールとオフゾーンと着陸し、 5年間のメンテナンスの基礎である3航空機、地上局のパッケージを提供しています。ガヤは今、従来のシステムに対して顕著で省エネを検討した。その価格会話中に考慮されていない別のビジネスモデルは、広告や一部のイベントのために借りることができた。 「それはいつも行っているように、ビーチで、それは簡単なことだろうが、都市部ではできない "と彼は強調しています。
次のステップでは、ラテンアメリカでアルテアエコ市場を見つけることになります。 "我々は、森や農場の大部分を持つことに特に興味を持っています。監視無人機の仕事は「より集中的かつ包括的で、彼は言う。
小型飛行機でアマゾンパッケージのジェフ·ベゾスを手にガヤの最新の提案は、いくつかの恥ずかしさを生成します。 「私も本当に、空想科学小説が大好きです。彼は、あなたの会社のために素晴らしいキャンペーンを行っているが、それは本当ではありません。彼らは、はい、私は公園にフアン·カルロスIに私の孫たちと一緒に使用のもののように非常に面白いです。別にジョークから、どのような提案されていることは危険である。 "

 

Un 'drone' espagnol pour les feux de surveillance et des frontières


Le bourdon pèse 80 kilos Eko Altea et dispose de 4 heures de vie de la batterie



Rosa Jiménez Cano Madrid 11 DIC 2013 - 16:12 CET

Francisco Gayá ( Madrid , 1952) ne pouvait pas arrêter de regarder les nouvelles à l'été 2006 , après l'incendie de feu . " Tanta a malheureusement dû avoir un appel à l'action " est justifiée. C'est ainsi que cet entrepreneur , auparavant spécialisé dans les médias et pilote amateur , il décide de monter Flightech Systems, la première entreprise espagnole qui a fabriqué un drone , drone , de superviser et de contrôler ces situations d'urgence .
Il a appelé 21 amis . 17 ont dit oui . Depuis, ils ont ajouté 27 actionnaires d'ajouter 9 millions et activer le projet . Le modèle créé , Altea Eko , pèse 80 kilos , dispose d'une autonomie de quatre heures et demie de vol , d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 120 kilomètres par heure . Bien sûr, vous ne pouvez pas aller plus de 100 miles de leur base . La route n'a pas été facile : « Nous avons rompu et s'est écrasé nombreux prototypes jusqu'à ce que vous trouver la meilleure option . " Bien qu'il n'ait pas encore commencé son activité , c'est le seul modèle qui comprend les frais de scolarité , essentiel d'être capable de voler , l'Agence de sécurité d'État .
La société , dont le siège est à Madrid , conserve ses huit drones dans un garage à Alicante , qui est aussi son équipe de recherche et développement. " Au total, 28 personnes , dont 21 ont une formation technique , " le président de la compagnie . La moyenne d'âge est de 32 ans et sont des ingénieurs aéronautiques , des télécommunications et physique.
Gayá insiste pour que l'opération est simple , mais pas pour n'importe qui. " Il devrait y avoir un plan de pré- vol , mais de conduire une distance , en temps réel , vous devez avoir un permis de pilote . Sinon , ce serait une menace pour la sécurité et crash " , dit-il . Dans cet aspect , ils ont pris des précautions . D'une part , le plan a un parachute qui est activé en cas de chute libre . D'autre part, parce que si vous remarquez un problème avec le périphérique , la radio ou une tentative de « pirater » est perdu, il retourne immédiatement à la base .
L'intention est d' offrir aux régions pour lutter contre les incendies et les catastrophes , mais aussi pour les forces de sécurité comme un moyen de recueillir des informations . " Il peut être pratique de surveiller plus efficacement les frontières . Images de la caméra HD peuvent voir jusqu'à un iPad si vous voulez " , dit Gaya. Et ne pas ajouter une nuance , "n'est pas conçu pour transporter des armes ou des avions d'attaque que pour un usage civil . "

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Vidéo promotionnelle de Eko Altea .
Offrant d'abord un ensemble de trois avions , la station au sol , qui est la base du contrôle et de la zone décollage et l'atterrissage , et l'entretien pendant cinq ans . Gayá considéré maintenant sauver est remarquable par rapport au système traditionnel . Un autre modèle d'affaires , dont le prix ne tient pas compte pendant la conversation pourrait être loue pour la publicité ou d'un événement . " Sur une plage , comme elle l'a toujours fait , il serait simple, mais dans les zones urbaines ne peuvent pas, " il souligne .
La prochaine étape sera de trouver marché Altea Eko en Amérique latine . «Nous sommes particulièrement intéressés à avoir de vastes zones de forêt et fermes . Avec un travail de surveillance de drone est plus intensive et complète " , dit-il.
La dernière proposition de A Gayá de remettre Jeff Bezos d' Amazon paquets avec des avions de petite taille produit un certain embarras : «J'aime trop la science-fiction , vraiment . Il a fait une campagne magnifique pour votre entreprise , mais il n'est pas réel . Ils sont comme ceux que j'utilise avec mes petits-enfants dans le parc Juan Carlos I , oui , très drôle . En plus de blagues , ce qui est proposé est un danger . "

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