Ferrovialは攻撃的に行く
それは、その微妙な状況を逆転させ、強度、小切手帳、結果を披露する返しました。
より多くの空港や鉄道がお財布を組み込む見つける。
カルロスゴメスマドリード2014 ABR13 - 00:00 CET
それは、その微妙な状況を逆転させ、強度、小切手帳、結果を披露する返しました。
より多くの空港や鉄道がお財布を組み込む見つける。
カルロスゴメスマドリード2014 ABR13 - 00:00 CET
Ferrovial pasa a la ofensiva
Ha revertido su delicada situación y vuelve a presumir de solidez, chequera y resultados.
Busca incorporar más aeropuertos y ferrocarriles a su cartera.
Carlos Gómez Madrid 13 ABR 2014 - 00:00 CET
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Ferrovial goes on the offensive
It has reversed its delicate situation and returns to show off strength, checkbook and results.
Find more airports and railways incorporate your wallet.
Carlos Gomez Madrid 13 ABR 2014 - 00:00 CET
Its president personally not timed , as he did on occasion, passenger traffic at Heathrow. Ferrovial has turned 360 degrees and re- invest more than disinvestment ; buying companies ; relaunches its airport business ; aims to compete with Renfe in passenger transport; steps up overseas expansion , and accumulates in 2014 , only one sector (construction and maintenance of roads ) and a country ( UK ) , 1200 million in contracts .
Ferrovial is back on track . Seven years after its costly acquisition of BAA airport ( 14,600 million) and five and a half years after the bankruptcy of Lehman Brothers ( fuse the current economic crisis) , the group chaired by Rafael del Pino has reversed its delicate situation and again assume financial strength , checkbook and results.
The group, which saw its net profit fall 48.5% in 2007 and had a loss of 838 million in 2008, closed 2013 with a net profit of 727 million and an annual growth of 12.5 %. In 2007 and 2008 he recorded , respectively , a consolidated 30.262 million and 24.112 million net debt . Very different figures , partly because of divestments and changes in the accounting consolidation method , the presented now by Ferrovial : 5,350 million of net debt.
Dividends received for their shares in the airport operator Heathrow Airport Holding ( heiress BAA) , 297 million , and the highway that explodes in Toronto, 217 million , pushing its profit figure .
Outdoor scored 68% of their income in 2013 and 76% in the case of his construction business .
The Group had at the end of 2013 with a net cash position ( excluding infrastructure projects ) of 1,663 million, after having made a gross investment of 754 million , 564 million of divestments and paid 523 million euros in dividends.
In the area of investment in 2013 was marked by two purchases Ferrovial linked to the service sector : British Enterprise , for 443 million euros, and 71% of Chilean Steel Engineering, 21 million .
The disinvestment chapter highlighted the sale of Stansted Airport HAH ( 1.800 million) and the sale of a 8.86 % share of Ferrovial , until leaving in 25% , in that HAH 463 million. Bumidex , the Polish construction company, sold its subsidiary Danwood 57 million .
Ferrovial , which has obtained in the last days a liquidity facility of 750 million syndicated five-year commitment to international expansion in its business, but expects its construction activity in Spain continues to fall throughout this year.
In any case, Ferrovial is optimistic . No longer need to "drop any ballast " in the words of its president, and studying, as Inigo Meirás , its CEO, a company acquire more to accelerate its growth in any market. It could be in Mexico , which has an ambitious infrastructure plan , or other countries with high growth potential such as Colombia , Peru and Brazil , in Latin America or in Australia or the Middle East . It will also continue to expand its business in the UK, North America and Eastern Europe.
" The awards achieved in 2013 , among which are unique projects such as highway NTE Extension of U.S., estimated at 735 million euros, and the M-8 of Scotland for 375 million, reinforcing its growth forecasts for 2014 " Ferrovial says in its latest annual report on international construction activity .
In the auction business for highways, roads, right now and through Cintra , in the Australian draft East West of Melbourne ( city bypass and traffic management amounting to 2,700 million). Also concurs , among other projects, the privatization of highways in Croatia , four new contracts in the U.S. ( Ohio, North Carolina and Texas) and five highways in Colombia .
Two months ago, a consortium led by Cintra and its subsidiaries Amey has been awarded the construction and operation of a network of motorways in Scotland ( 425 million euros). And its construction division also aims to be a works contract AVE California ( 1,200 million euros of investment).
The airport sector is again a priority . It will look in 2014, " investment opportunities " in Japan , India , Chile, Colombia and Peru . Also shuffles the possible acquisition of three airports (Aberdeen , Glasgow and Southampton) to its subsidiary HAH , in a deal that could be around billion.
On the domestic front , Meirás declared a few days ago that Ferrovial this supplement is only willing to enter the capital of Spanish Airports and Air Navigation ( AENA ) and discarded industrial operator and participate in their hypothetical IPO or be a minority partner in a stable core of shareholders.
Finally , in their service activities , their goals for this year pass also finished materialize synergies between Amey and Enterprise , deepening the geographic diversification of the business, very focused today in the UK and Spain .
In the first of these countries have made in the first months of 2014 with a contract for wastewater management in Scotland ( 415 million euros ), with other electrification of railway lines (230 million) and four maintenance roads ( 722 million in total).Ask the Americas
Ferrovial has joined this week 's two major contracts to its portfolio in Chile and the United States . In the latter , through a consortium led by its subsidiary Cintra Infrastructure , offering for the design, construction , financing, operation and maintenance concession 41.8 miles from I -77 highway in North Carolina, with a estimated $ 655 million (about EUR 478.5 million ) , investment has been declared as the best among all who have attended the award of this contract. The grant will last for 50 years from the opening to traffic, scheduled for mid- 2018.
In Chile its construction subsidiary , Ferrovial Agroman , has been selected by the power company Endesa to carry out the civil works of hydroelectric Condors in Chile. The project is valued at $ 250 million , about 182 million euros.
Ferrovialは攻撃的に行く
それは、その微妙な状況を逆転させ、強度、小切手帳、結果を披露する返しました。
より多くの空港や鉄道がお財布を組み込む見つける。
カルロスゴメスマドリード2014 ABR13 - 00:00 CET
それは、その微妙な状況を逆転させ、強度、小切手帳、結果を披露する返しました。
より多くの空港や鉄道がお財布を組み込む見つける。
カルロスゴメスマドリード2014 ABR13 - 00:00 CET
彼は機会、ヒースロー空港での旅客輸送で行ったように、その社長は個人的に、時限ではない。 Ferrovialは360度回転し、負の投資以上のものを再投資しています。企業を買う。その空港の事業を再び起動。旅客輸送に国鉄と競合することを目的とし;海外展開を段階的に説明し、 2014年に蓄積し、唯一の1部門（建設、道路の維持管理）や国（英国） 、契約における12億。
Ferrovialは再び軌道にある。七年BAA空港（ 14,600百万米ドル）であり、リーマン·ブラザーズの破綻後の5年半のその高価な買収後（現在の経済危機を融合） 、ラファエル·デル·ピノが議長を務めるグループでは、微妙な状況を逆転させているそして、再び財務力、小切手帳、結果を想定しています。
純利益は2007年に48.5％に落ちたし、 2008年838百万ドルの損失を持っていたグループは、 727百万ドルの純利益は12.5 ％の年間成長率で2013年を閉じた。 2007年と2008年に彼は、それぞれ、連結30262000と24112000純負債を計上した。 Ferrovial今より提示一因会計連結方式の売却や変更の非常に異なる数字、 、 ：純負債の5,350百万円となりました。
配当金は、その利益の数字を押して、空港のオペレータヒースロー空港ホールディング（相続人のBAA ） 297百万円、トロント爆発高速道路で自分の株式217百万ドルを受領した。
屋外には、彼の建設事業の場合には2013年に彼らの収入の68％と76％を記録した。
当社グループは、事業売却の7.54億564万ドルの総投資を行い、配当金523万ユーロで支払った後に、 1,663万ドルの（インフラプロジェクトを除く）の純キャッシュポジションで2013年の最後に持っていた。
英国の企業443百万ユーロとチリの新日鉄エンジニアリングは71 ％、21百万： 2013年の投資の分野ではFerrovialは、サービス業に連結された2つの購入によって示された。
そのHAH 4.63億で、 25パーセントに残してまで、負の投資章では、スタンステッド空港HAH （ 1.800万円）の販売· Ferrovialの8.86パーセントのシェアの販売を強調した。 Bumidex 、ポーランドの建設会社は、 Danwood 5700万、子会社を売却した。
最後の日750万ドルの流動性ファシリティを取得しているFerrovialは、その事業の国際展開への5年間のコミットメントをシンジケートが、スペインでの建設活動は、今年全体で低下し続けると予想している。
いずれにしても、 Ferrovialは楽観的である。イニゴMeirás 、その最高経営責任者（CEO） 、同社はあらゆる市場での成長を加速させるために多くを獲得するように、もはや、その社長の言葉を借りれば「任意のバラストをドロップ」する必要はない、と勉強。それは、ラテンアメリカやオーストラリアや中東で、野心的なインフラストラクチャの計画を持っているメキシコ、またはそのようなコロンビア、ペルー、ブラジルなど成長性の高い他の国々である可能性があります。それはまた、英国、北米、東欧での事業を拡大していきます。
「 2014年のための成長予測を強化するユニークな7.35億ユーロと推定され、米国の高速道路NTE拡張などのプロジェクト、およびM - 8スコットランドの3.75億のため、であるその中、2013年に達成賞は、 「 Ferrovialは、国際的な建設活動への最新の年次報告書で述べている。
高速道路、道路、今とシントラを通じてオークション事業では、メルボルンのオーストラリア案イーストウエスト（市のバイパスおよび2,700百万トラフィック管理）であった。また、他のプロジェクトの中で、同意、クロアチアの高速道路の民営化、米国（オハイオ州、ノースカロライナ州とテキサス州）の4つの新たな契約やコロンビアの5高速道路。
二ヶ月前、シントラとその子会社Amey率いるコンソーシアムは、スコットランド（ 4.25億ユーロ）での高速道路のネットワークの構築·運用を授与されている。そしてその建設部門も工事契約AVEカリフォルニア（投資の1,200万ユーロ）を目指しています。
空港部門は再び優先事項です。それは、 2014年に日本、インド、チリ、コロンビア、ペルーの「投資機会」を見ていきます。また、億前後になる可能性が取り引きで、その子会社HAHに3つの空港（アバディーン、グラスゴー、サウサンプトン）の買収の可能性を切り直す。
国内では、 MeirásはFerrovialこのサプリメントはスペインの空港や航空保安（ AENA ）の首都であり、廃棄された工業用のオペレータを入力して、その仮想的な株式公開に参加したり、少数のパートナーとなることだけを喜んであることを数日前に宣言株主の安定したコア。
最後に、彼らの奉仕活動にも仕上がっ今年合格のための彼らの目標は非常に英国とスペインで、今日集中、事業の地理的多角化を深め、 Ameyとエンタープライズとの相乗効果を具体化。
これらの国の最初に他の路線の電化（ 2.3億）と4つのメンテナンスで、スコットランドの排水管理のための契約（ 4.15億ユーロ）と2014年の最初の数ヶ月で行った道路（合計722万円） 。アメリカ大陸を尋ねる
Ferrovialはチリと米国のポートフォリオに、今週の2の主要な契約に参加しています。後者では、その子会社であるシントラインフラが率いるコンソーシアムを通じて、と、 41.8マイルノースカロライナ州I- 77高速道路から設計、建設、資金調達、運用、保守のために譲歩提供6.55億ドル（約EUR 4.785億）を推定し、投資は、この契約の賞に出席しているすべての人々の中で最高のように宣言されています。助成金は、半ば2018年に予定され開通から50年も続く。
チリでは、その建設の子会社、 Ferrovial Agromanは、チリの水力コンドルズの土木工事を実施するために電力会社エンデサによって選択されています。プロジェクトは2.5億ドル、約1.82億ユーロで評価されます。
Ferrovialは再び軌道にある。七年BAA空港（ 14,600百万米ドル）であり、リーマン·ブラザーズの破綻後の5年半のその高価な買収後（現在の経済危機を融合） 、ラファエル·デル·ピノが議長を務めるグループでは、微妙な状況を逆転させているそして、再び財務力、小切手帳、結果を想定しています。
純利益は2007年に48.5％に落ちたし、 2008年838百万ドルの損失を持っていたグループは、 727百万ドルの純利益は12.5 ％の年間成長率で2013年を閉じた。 2007年と2008年に彼は、それぞれ、連結30262000と24112000純負債を計上した。 Ferrovial今より提示一因会計連結方式の売却や変更の非常に異なる数字、 、 ：純負債の5,350百万円となりました。
配当金は、その利益の数字を押して、空港のオペレータヒースロー空港ホールディング（相続人のBAA ） 297百万円、トロント爆発高速道路で自分の株式217百万ドルを受領した。
屋外には、彼の建設事業の場合には2013年に彼らの収入の68％と76％を記録した。
当社グループは、事業売却の7.54億564万ドルの総投資を行い、配当金523万ユーロで支払った後に、 1,663万ドルの（インフラプロジェクトを除く）の純キャッシュポジションで2013年の最後に持っていた。
英国の企業443百万ユーロとチリの新日鉄エンジニアリングは71 ％、21百万： 2013年の投資の分野ではFerrovialは、サービス業に連結された2つの購入によって示された。
そのHAH 4.63億で、 25パーセントに残してまで、負の投資章では、スタンステッド空港HAH （ 1.800万円）の販売· Ferrovialの8.86パーセントのシェアの販売を強調した。 Bumidex 、ポーランドの建設会社は、 Danwood 5700万、子会社を売却した。
最後の日750万ドルの流動性ファシリティを取得しているFerrovialは、その事業の国際展開への5年間のコミットメントをシンジケートが、スペインでの建設活動は、今年全体で低下し続けると予想している。
いずれにしても、 Ferrovialは楽観的である。イニゴMeirás 、その最高経営責任者（CEO） 、同社はあらゆる市場での成長を加速させるために多くを獲得するように、もはや、その社長の言葉を借りれば「任意のバラストをドロップ」する必要はない、と勉強。それは、ラテンアメリカやオーストラリアや中東で、野心的なインフラストラクチャの計画を持っているメキシコ、またはそのようなコロンビア、ペルー、ブラジルなど成長性の高い他の国々である可能性があります。それはまた、英国、北米、東欧での事業を拡大していきます。
「 2014年のための成長予測を強化するユニークな7.35億ユーロと推定され、米国の高速道路NTE拡張などのプロジェクト、およびM - 8スコットランドの3.75億のため、であるその中、2013年に達成賞は、 「 Ferrovialは、国際的な建設活動への最新の年次報告書で述べている。
高速道路、道路、今とシントラを通じてオークション事業では、メルボルンのオーストラリア案イーストウエスト（市のバイパスおよび2,700百万トラフィック管理）であった。また、他のプロジェクトの中で、同意、クロアチアの高速道路の民営化、米国（オハイオ州、ノースカロライナ州とテキサス州）の4つの新たな契約やコロンビアの5高速道路。
二ヶ月前、シントラとその子会社Amey率いるコンソーシアムは、スコットランド（ 4.25億ユーロ）での高速道路のネットワークの構築·運用を授与されている。そしてその建設部門も工事契約AVEカリフォルニア（投資の1,200万ユーロ）を目指しています。
空港部門は再び優先事項です。それは、 2014年に日本、インド、チリ、コロンビア、ペルーの「投資機会」を見ていきます。また、億前後になる可能性が取り引きで、その子会社HAHに3つの空港（アバディーン、グラスゴー、サウサンプトン）の買収の可能性を切り直す。
国内では、 MeirásはFerrovialこのサプリメントはスペインの空港や航空保安（ AENA ）の首都であり、廃棄された工業用のオペレータを入力して、その仮想的な株式公開に参加したり、少数のパートナーとなることだけを喜んであることを数日前に宣言株主の安定したコア。
最後に、彼らの奉仕活動にも仕上がっ今年合格のための彼らの目標は非常に英国とスペインで、今日集中、事業の地理的多角化を深め、 Ameyとエンタープライズとの相乗効果を具体化。
これらの国の最初に他の路線の電化（ 2.3億）と4つのメンテナンスで、スコットランドの排水管理のための契約（ 4.15億ユーロ）と2014年の最初の数ヶ月で行った道路（合計722万円） 。アメリカ大陸を尋ねる
Ferrovialはチリと米国のポートフォリオに、今週の2の主要な契約に参加しています。後者では、その子会社であるシントラインフラが率いるコンソーシアムを通じて、と、 41.8マイルノースカロライナ州I- 77高速道路から設計、建設、資金調達、運用、保守のために譲歩提供6.55億ドル（約EUR 4.785億）を推定し、投資は、この契約の賞に出席しているすべての人々の中で最高のように宣言されています。助成金は、半ば2018年に予定され開通から50年も続く。
チリでは、その建設の子会社、 Ferrovial Agromanは、チリの水力コンドルズの土木工事を実施するために電力会社エンデサによって選択されています。プロジェクトは2.5億ドル、約1.82億ユーロで評価されます。
Ferrovial geht in die Offensive
Es hat seine heikle Situation und gibt umgekehrt zu zeigen Stärke, Scheckheft und Ergebnisse.
Weitere Flughäfen und Eisenbahnen übernehmen Ihren Geldbeutel.
Carlos Gomez Madrid 13 ABR 2014 - 00:00 CET
Es hat seine heikle Situation und gibt umgekehrt zu zeigen Stärke, Scheckheft und Ergebnisse.
Weitere Flughäfen und Eisenbahnen übernehmen Ihren Geldbeutel.
Carlos Gomez Madrid 13 ABR 2014 - 00:00 CET
Sein Präsident persönlich nicht abgelaufen ist, wie er bei Gelegenheit, Passagierverkehr in Heathrow war. Ferrovial hat 360 Grad gedreht und wieder mehr investieren als Desinvestition ; Kauf von Unternehmen ; relauncht Flughafen -Geschäft; zielt darauf ab, mit Renfe im Personenverkehr zu konkurrieren; Schritte bis Übersee-Expansion , und reichert sich in 2014 nur ein
Sektor (Bau und Instandhaltung von Straßen ) und ein Land (UK), 1,2
Milliarden in Verträgen .
Ferrovial ist wieder auf Kurs. Sieben Jahre nach der kostspielige Übernahme von BAA Flughafen ( 14.600 Mio. Euro) und fünfeinhalb Jahre nach der Insolvenz von Lehman Brothers ( Sicherung der aktuellen Wirtschaftskrise ) , hat die Gruppe von Rafael del Pino Vorsitz seiner heiklen Situation umgekehrt und wieder davon aus, finanzielle Stärke, Scheckheft und Ergebnisse.
Die Gruppe, die den Reingewinn fallen 48,5 % im Jahr 2007 gesehen und hatte einen Verlust von 838 Millionen im Jahr 2008 , schloss 2013 mit einem Nettogewinn von 727 Mio. Euro und einem jährlichen Wachstum von 12,5%. 2007 und 2008 nahm er jeweils einen konsolidierten 30262000 und 24112000 Nettoverschuldung. Sehr verschiedene Figuren , teils wegen der Desinvestitionen und Änderungen in der bilanziellen Konsolidierungsmethode , die jetzt von Ferrovial dargestellt: 5.350 Mio. der Nettoverschuldung .
Dividenden für ihre Anteile an der Flughafenbetreiber Heathrow Airport Holding ( Erbin BAA ) , 297 Millionen , und der Autobahn, die in Toronto explodiert , 217 Millionen , schob seinen Gewinn Figur.
Außen hat im Falle seiner Baugeschäft 68 % ihres Einkommens im Jahr 2013 und 76%.
Der Konzern hatte am Ende des Jahres 2013 mit einem Netto- Cash-Position (ohne Infrastruktur -Projekte) von 1.663 Mio. , nachdem er ein Bruttoinvestitionsvolumen von 754 Mio. , 564 Mio. und Desinvestitionen bezahlt 523.000.000 € an Dividenden .
Britische Unternehmen, für 443.000.000 € , und 71% der chilenischen Steel Engineering , 21 Millionen : Im Bereich der Investitionen im Jahr 2013 wurde durch zwei Käufe Ferrovial auf den Dienstleistungssektor verknüpft markiert.
Die Desinvestition Kapitel markiert den Verkauf von Stansted Airport HAH ( 1.800 Mio. Euro) und den Verkauf von einem Anteil von 8,86 % Ferrovial , bis zum Verlassen in 25% , in diesem HAH 463 Millionen . Bumidex die polnische Baufirma verkauft ihre Tochtergesellschaft Danwood 57 Millionen .
Ferrovial , die in den letzten Tagen eine Liquiditätsfazilität von 750 Mio. syndizierten fünfjährigen Engagement für die internationale Expansion in das Geschäft erhalten hat , aber erwartet, dass die Bautätigkeit in Spanien nach wie vor in diesem Jahr fallen .
In jedem Fall ist Ferrovial optimistisch. Nicht mehr müssen " Drop beliebige Ballast" in den Worten ihres Präsidenten und des Studiums, als Inigo Meiras , CEO , ein Unternehmen zu erwerben , um sein Wachstum mehr in jedem Markt zu beschleunigen. Es könnte in Mexiko, das ein ehrgeiziges Infrastrukturplan , oder in anderen Ländern mit hohem Wachstumspotenzial wie Kolumbien , Peru und Brasilien, in Lateinamerika oder in Australien oder im Nahen Osten aufweist. Es wird auch weiterhin das Geschäft in Großbritannien , Nordamerika und Osteuropa ausbauen.
" Die im Jahr 2013 erreicht, Auszeichnungen , darunter die einzigartige Projekte wie Autobahn NTE Verlängerung der USA, 735 Millionen Euro geschätzt , und der M-8 von Schottland für 375 Millionen , verstärkt ihre Wachstumsprognosen für das Jahr 2014 " Ferrovial sagt in seinem letzten Jahresbericht über internationale Bautätigkeit.
Im Auktionsgeschäft für Autobahnen, Straßen , gerade jetzt und durch Cintra , in der australischen Entwurf von East West Melbourne ( Umgehungsstraße und Verkehrsmanagement in Höhe von 2.700 Mio. Euro). Auch stimmt , neben anderen Projekten , die Privatisierung der Autobahnen in Kroatien, vier neue Verträge in den USA (Ohio, North Carolina und Texas ) und fünf Autobahnen in Kolumbien.
Vor zwei Monaten hat ein Konsortium von Cintra und ihre Tochtergesellschaften Amey geführt worden , das den Aufbau und Betrieb eines Autobahnnetzes in Schottland (425 Mio. Euro) ausgezeichnet. Und seine Sparte Bau soll auch ein Bauauftrag AVE California ( 1.200 Millionen Euro Investition) sein .
Die Flughafen-Sektor ist wieder eine Priorität. Es wird im Jahr 2014 aussehen " Investitionsmöglichkeiten " in Japan, Indien , Chile, Kolumbien und Peru. Auch mischt die mögliche Übernahme von drei Flughäfen (Aberdeen , Glasgow und Southampton ) an ihre Tochtergesellschaft HAH , in ein Geschäft , das um Milliarden sein könnte.
Im Inland , Meiras erklärte vor wenigen Tagen , dass Ferrovial diese Ergänzung ist nur bereit, die Hauptstadt der spanischen Flughäfen und Luftfahrt ( AENA ) und verworfen Industrie Betreiber geben und an ihrer hypothetischen Börsengang oder eine Minderheitspartner in sein ein stabiler Kern der Aktionäre.
Schließlich wird in ihre Tätigkeiten , ihre Ziele für dieses Jahr beendet Pass auch materialisieren Synergien zwischen Amey -und Enterprise , die Vertiefung der geografischen Diversifizierung des Geschäfts, sehr konzentriert heute in Großbritannien und Spanien.
In der ersten dieser Länder haben in den ersten Monaten des Jahres 2014 mit einem Vertrag für die Abwasserwirtschaft in Schottland (415 Mio. Euro) , mit anderen Elektrifizierung von Eisenbahnlinien ( 230 Millionen ) und vier Wartungs Straßen ( 722 Millionen insgesamt).Fragen Sie die Nord-und Südamerika
Ferrovial hat in dieser Woche zwei Großaufträge , sein Portfolio in Chile und den Vereinigten Staaten beigetreten . Im letzteren durch ein Konsortium von ihrer Tochtergesellschaft Cintra Infrastruktur bietet für die Planung, Bau, Finanzierung , Betrieb und Wartung Konzession 41,8 Meilen von der I- 77 Autobahn in North Carolina, mit einem LED- geschätzten $ 655.000.000 (ca. EUR 478,5 Mio. ) , hat die Investitionen als die beste unter allen, die die Vergabe dieses Auftrages teilgenommen haben, erklärt. Der Zuschuss wird seit 50 Jahren von der Öffnung für den Verkehr , für Mitte 2018 geplant dauern.
In Chile den Bau -Tochter Ferrovial Agroman , wurde von der Stromgesellschaft Endesa ausgewählt wurde für die Durchführung der Bauarbeiten der Wasser Condors in Chile. Das Projekt wird auf 250 Millionen US-Dollar , etwa 182 Millionen Euro.
Ferrovial ist wieder auf Kurs. Sieben Jahre nach der kostspielige Übernahme von BAA Flughafen ( 14.600 Mio. Euro) und fünfeinhalb Jahre nach der Insolvenz von Lehman Brothers ( Sicherung der aktuellen Wirtschaftskrise ) , hat die Gruppe von Rafael del Pino Vorsitz seiner heiklen Situation umgekehrt und wieder davon aus, finanzielle Stärke, Scheckheft und Ergebnisse.
Die Gruppe, die den Reingewinn fallen 48,5 % im Jahr 2007 gesehen und hatte einen Verlust von 838 Millionen im Jahr 2008 , schloss 2013 mit einem Nettogewinn von 727 Mio. Euro und einem jährlichen Wachstum von 12,5%. 2007 und 2008 nahm er jeweils einen konsolidierten 30262000 und 24112000 Nettoverschuldung. Sehr verschiedene Figuren , teils wegen der Desinvestitionen und Änderungen in der bilanziellen Konsolidierungsmethode , die jetzt von Ferrovial dargestellt: 5.350 Mio. der Nettoverschuldung .
Dividenden für ihre Anteile an der Flughafenbetreiber Heathrow Airport Holding ( Erbin BAA ) , 297 Millionen , und der Autobahn, die in Toronto explodiert , 217 Millionen , schob seinen Gewinn Figur.
Außen hat im Falle seiner Baugeschäft 68 % ihres Einkommens im Jahr 2013 und 76%.
Der Konzern hatte am Ende des Jahres 2013 mit einem Netto- Cash-Position (ohne Infrastruktur -Projekte) von 1.663 Mio. , nachdem er ein Bruttoinvestitionsvolumen von 754 Mio. , 564 Mio. und Desinvestitionen bezahlt 523.000.000 € an Dividenden .
Britische Unternehmen, für 443.000.000 € , und 71% der chilenischen Steel Engineering , 21 Millionen : Im Bereich der Investitionen im Jahr 2013 wurde durch zwei Käufe Ferrovial auf den Dienstleistungssektor verknüpft markiert.
Die Desinvestition Kapitel markiert den Verkauf von Stansted Airport HAH ( 1.800 Mio. Euro) und den Verkauf von einem Anteil von 8,86 % Ferrovial , bis zum Verlassen in 25% , in diesem HAH 463 Millionen . Bumidex die polnische Baufirma verkauft ihre Tochtergesellschaft Danwood 57 Millionen .
Ferrovial , die in den letzten Tagen eine Liquiditätsfazilität von 750 Mio. syndizierten fünfjährigen Engagement für die internationale Expansion in das Geschäft erhalten hat , aber erwartet, dass die Bautätigkeit in Spanien nach wie vor in diesem Jahr fallen .
In jedem Fall ist Ferrovial optimistisch. Nicht mehr müssen " Drop beliebige Ballast" in den Worten ihres Präsidenten und des Studiums, als Inigo Meiras , CEO , ein Unternehmen zu erwerben , um sein Wachstum mehr in jedem Markt zu beschleunigen. Es könnte in Mexiko, das ein ehrgeiziges Infrastrukturplan , oder in anderen Ländern mit hohem Wachstumspotenzial wie Kolumbien , Peru und Brasilien, in Lateinamerika oder in Australien oder im Nahen Osten aufweist. Es wird auch weiterhin das Geschäft in Großbritannien , Nordamerika und Osteuropa ausbauen.
" Die im Jahr 2013 erreicht, Auszeichnungen , darunter die einzigartige Projekte wie Autobahn NTE Verlängerung der USA, 735 Millionen Euro geschätzt , und der M-8 von Schottland für 375 Millionen , verstärkt ihre Wachstumsprognosen für das Jahr 2014 " Ferrovial sagt in seinem letzten Jahresbericht über internationale Bautätigkeit.
Im Auktionsgeschäft für Autobahnen, Straßen , gerade jetzt und durch Cintra , in der australischen Entwurf von East West Melbourne ( Umgehungsstraße und Verkehrsmanagement in Höhe von 2.700 Mio. Euro). Auch stimmt , neben anderen Projekten , die Privatisierung der Autobahnen in Kroatien, vier neue Verträge in den USA (Ohio, North Carolina und Texas ) und fünf Autobahnen in Kolumbien.
Vor zwei Monaten hat ein Konsortium von Cintra und ihre Tochtergesellschaften Amey geführt worden , das den Aufbau und Betrieb eines Autobahnnetzes in Schottland (425 Mio. Euro) ausgezeichnet. Und seine Sparte Bau soll auch ein Bauauftrag AVE California ( 1.200 Millionen Euro Investition) sein .
Die Flughafen-Sektor ist wieder eine Priorität. Es wird im Jahr 2014 aussehen " Investitionsmöglichkeiten " in Japan, Indien , Chile, Kolumbien und Peru. Auch mischt die mögliche Übernahme von drei Flughäfen (Aberdeen , Glasgow und Southampton ) an ihre Tochtergesellschaft HAH , in ein Geschäft , das um Milliarden sein könnte.
Im Inland , Meiras erklärte vor wenigen Tagen , dass Ferrovial diese Ergänzung ist nur bereit, die Hauptstadt der spanischen Flughäfen und Luftfahrt ( AENA ) und verworfen Industrie Betreiber geben und an ihrer hypothetischen Börsengang oder eine Minderheitspartner in sein ein stabiler Kern der Aktionäre.
Schließlich wird in ihre Tätigkeiten , ihre Ziele für dieses Jahr beendet Pass auch materialisieren Synergien zwischen Amey -und Enterprise , die Vertiefung der geografischen Diversifizierung des Geschäfts, sehr konzentriert heute in Großbritannien und Spanien.
In der ersten dieser Länder haben in den ersten Monaten des Jahres 2014 mit einem Vertrag für die Abwasserwirtschaft in Schottland (415 Mio. Euro) , mit anderen Elektrifizierung von Eisenbahnlinien ( 230 Millionen ) und vier Wartungs Straßen ( 722 Millionen insgesamt).Fragen Sie die Nord-und Südamerika
Ferrovial hat in dieser Woche zwei Großaufträge , sein Portfolio in Chile und den Vereinigten Staaten beigetreten . Im letzteren durch ein Konsortium von ihrer Tochtergesellschaft Cintra Infrastruktur bietet für die Planung, Bau, Finanzierung , Betrieb und Wartung Konzession 41,8 Meilen von der I- 77 Autobahn in North Carolina, mit einem LED- geschätzten $ 655.000.000 (ca. EUR 478,5 Mio. ) , hat die Investitionen als die beste unter allen, die die Vergabe dieses Auftrages teilgenommen haben, erklärt. Der Zuschuss wird seit 50 Jahren von der Öffnung für den Verkehr , für Mitte 2018 geplant dauern.
In Chile den Bau -Tochter Ferrovial Agroman , wurde von der Stromgesellschaft Endesa ausgewählt wurde für die Durchführung der Bauarbeiten der Wasser Condors in Chile. Das Projekt wird auf 250 Millionen US-Dollar , etwa 182 Millionen Euro.
0 件のコメント:
コメントを投稿