車の販売台数は15年で最大の増加を記録し 登録は12月31日までは、855308台に達し バックC4に続く最高の販売モデルとして、鉛、でメガーヌ マリア·フェルナンデスマドリード2 ENE 2015 - 13時11分CET

EL PAIS

Las ventas de turismos registran el mayor incremento en 15 años
Las matriculaciones alcanzaron hasta el 31 de diciembre las 855.308 unidades
El Megane recupera el liderato como el modelo más vendido, seguido por el C4
María Fernández Madrid 2 ENE 2015 - 13:11 CET

 

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Car sales recorded the largest increase in 15 years
Registrations reached until 31 December, 855,308 units
The Megane back in the lead as the best selling model, followed by C4
María Fernández Madrid 2 ENE 2015 - 13:11 CET

 The Spanish market four-wheel appears to have turned his worst moments to grow in 2014 by 18%. The 855,308 passenger cars registered are also the best figure since 2010, but is still far from prodigious 2004-2008 quadrennium, where every year they sold 1.6 million cars.

Industry sources added that the current growth, the highest in the last 15 years, is healthier because it does not feed both sales to fleets and operations it does for individuals. According to the associations of producers and distributors, the extent of PIVE plan adopted in the final of the year by the government is behind this success. "In regions where nine out of ten registrations of particular channel should plan has meant an elemental impulse to build confidence," they said Anfac, Faconauto and Ganvam in a statement.

In the past 16 months enrollments have not stopped growing, which has made Spain one of the few countries in Europe that has registered double-digit increases. "They have delivered almost by heart the closing figures that we were estimating," says Juan Antonio Sánchez, president of Ganvanm, which represents 4,600 dealers and government services. "With the new budget of PIVE plan is likely that next year sales to grow to 940,000 units," he predicts. If the forecasts are met, manufacturers could put 2016 in the Spanish market more than a million cars.

The recovery of the sector has much to do with the slight recovery of income for individuals and families, who are responsible for 60% of all registrations. This rally turns to years of anemic growth as 2013 or more dramatic moments, as in 2012, where sales fell to levels of 1986 and made alarm bells ringing in the sector. That year saw a turnaround in the top-ten of the brands that still continues. Volkswagen remains, facing Seat, bestselling taught, with 76,958 units. Its subsidiary maintains second place with 67,894 vehicles and close to Opel (66,700). Followers Renault (65,570), Peugeot (62,570) has fallen from third to fifth, Ford (58,818) and Citroën (54,614).

For models, the best selling car is the Renault Megane, which has been relegated to second place the Citroën C4. The Seat Leon, who in 2013 finished ninth in sales, has gone into third place, and Ibiza has dropped a notch to fourth place. By segment, Spanish consumers prefer small cars, which account for one third of the market, followed by medium-low segment (26%) and small carriers (9.9%). Reign diesel (66% of all sold) over gasoline cars (32%) and a lot of distance of less polluting cars, they barely manage a share of 1.6%. By region, the Canary Islands, Aragón, Asturias and Andalusia grow above 20%.

In this snapshot of sales other quite promising production data are added. According to Anfac employer, Spain has become the worldwide top-ten with 2.4 million vehicles assembled in the country. Multinationals have launched from its plants in Spain 13 new models and have invested nearly 2,000 million euros in technology and upgrade its assembly. This has resulted in the creation of 20,000 jobs, 84% stably. Still, Anfac complains that the market is still far from their full potential.
Luxury grows

Few citizens have available cars like the Maserati Ghibli, an upscale sedan Italian luxury brand that costs between 71,000 and 97,000 euros. These prices have not stopped this model is one of the three that has grown in sales in 2014: A 945%, with a total of 115 units.

In the space where reigns the luxury no matter stimulus as PIVE. Ferrari has managed to distribute 10 cars in California model, 42% more than those registered in Spain in 2013. Its price not lower than 209,000 euros. He has also been a great year for Lamborghini models: three units of the Aventador, 700 hp supercar goes from zero to sixty in 2.9 seconds, and three of its Gallardo model, which exceeds 200,000 euros, have been reported brand sales growth of 350%.

The recovery, at least in the range of the most exclusive and expensive cars, has felt strongly in the four-wheel market. Taken together, the luxury segment has grown by 29% if only represents a tiny portion of sales: 0.2%, with 1,583 units.

Among SUVs there are also similar growths. Smaller and therein competing brands such as Nissan, Mini, Chevrolet, Ford, Opel, Peugeot, Citroen, Mercedes, BMW and Renault have experienced sales growth of 51% up to 56,392 units. The midsize already have a market share of 8.5% of the Spanish market and almost 73,000 units. Although not all brands have suffered the same fate. Aston Martin, the legendary brand of choice for James Bond, sales fell 52% while Lotus has done 33%.

 車の販売台数は15年で最大の増加を記録し
登録は12月31日までは、855308台に達し
バックC4に続く最高の販売モデルとして、鉛、でメガーヌ
マリア·フェルナンデスマドリード2 ENE 2015 - 13時11分CET

 スペインの市場の四輪は18％、2014年に成長するために彼の最悪の瞬間になったように見える。登録された855308乗用車も2010年最高の数字ですが、毎年、彼ら1.6万台を販売した驚異2004-20084年間、程遠いです。

業界筋は、艦隊、それは個人の場合と操作に両方の販売を供給していないため、現在の成長率、過去15年間で最も高いが、健康的であると付け加えた。生産者や流通業者の団体によると、政府は今年の決勝で採択PIVE計画の程度は、この成功の背後にある。 「計画する必要があり、特定のチャネルの10人のうち9登録は自信を構築するために、元素衝動を意味している地域では、「彼らはAnfac、FaconautoとGanvamは声明で述べている。

過去16ヶ月の間に入学はスペイン二桁の増加を登録しているヨーロッパでも数少ない国の一つ作られた、成長して停止していない。 「彼らはほとんど心で私達が推定された決算の数字を納入してきた、「フアン·アントニオ·サンチェス、4600ディーラーや政府サービスを表しGanvanm、社長は述べています。 「PIVE計画の新たな予算で、来年の売上高は94万台に成長する可能性がある」と彼は予測している。予想が満たされている場合、メーカーがスペイン市場で百万人以上の自動車を2016年を置くことができる。

セクターの回復は、すべての登録の60％に関与している個人や家族、収入のわずかな回復に大いに関係している。この集会は、売上高は1986年の水準に落ちたとセクターのリンギング警鐘を作った2012年、のように、2013以上の劇的な瞬間として貧血成長の年になります。その年は、まだ続けるブランドのトップ10の好転を見ました。フォルクスワーゲンは76958台で、教えたベストセラー、座席に直面して、残っている。その子会社は67894車両やオペルに近い（66700）2位を維持します。フォロワールノー（65570）、プジョー（62570）は、第五の三フォード（58818）とシトロエン（54614）から低下した。

モデルでは、ベストセラーの車はシトロエンC4二位に追いやられましたルノーメガーヌ、です。 2013年に売上高の9位でフィニッシュ座席レオンは、3位に入った、とイビサは4位にノッチを落としています。セグメント別では、スペインの消費者は、中低セグメント（26％）、小キャリア（9.9％）が続く市場の三分の一を占める小型車を、好む。ディーゼルガソリン車上（販売されるすべての66％）（32％）と低公害車の距離をたくさん治世、彼らはかろうじて1.6％のシェアを管理する。地域別では、カナリア諸島、アラゴン、アストゥリアスとアンダルシアを20％以上に成長する。

売上高のこのスナップショットでは、他の非常に有望な生産データが追加されます。 Anfacの雇用者によると、スペインは国で組み立て、世界中のトップ102.4万台となっています。多国籍企業は、スペイン13年の植物から新モデルを発売しており、技術に約2,000万ユーロを投資して、そのアセンブリをアップグレードしてください。これは84％で安定して2万雇用の創出をもたらした。それでも、Anfacは、市場がはるかに彼らの最大の可能性からまだあると文句を言います。
ラグジュアリーが成長する

少数の市民はマセラティジブリ、71000と97000ユーロの間の費用の高級セダンイタリアの高級ブランドのように利用できる車を持っている。 115単位の合計で、945パーセント：これらの価格は、このモデルは2014年に売上高が成長してきた3の1で停止していない。

PIVEとして贅沢に関係なく刺激を君臨スペースで。フェラーリは、カリフォルニアモデルで209000ユーロ以上で、2013年、その価格でスペインに登録されたものより42％以上10台を配布するために管理しています。アヴェンタドールの3つのユニット、700馬力のスーパーカーは、2.9秒で60ゼロから行く、20万ユーロを超え、そのガヤルドモデル、の3つが、報告されている：彼はまた、ランボルギーニモデルのために偉大な年でした350％のブランドの売上高の伸び。

回復は、少なくとも最も高級で高価な車の範囲で、四輪市場において強く感じている。のみの販売の小さな部分を表す場合は一緒になって、贅沢なセグメントは29％成長してきました：0.2％、1,583ユニットと。

SUV車の中でも同様の成長があります。日産、ミニ、シボレー、フォード、オペル、プジョー、シトロエン、メルセデス、BMWとルノーほど小さく、そこに競合ブランドは56392台まで51パーセントの売上成長を経験している。中堅はすでに市場スペインの市場の8.5％のシェアとほぼ73000単位を有する。ではないが、すべてのブランドは同じ運命に苦しんでいる。ロータスは33パーセントを行っているが、アストン·マーティン、ジェームズ·ボンドのための選択の伝説的なブランドは、売上高は52％下落した。

 Pkw-Absatz verzeichnete die größte Zunahme in 15 Jahren
Anmeldungen erreicht bis zum 31. Dezember 855.308 Einheiten
Das Megane wieder in Führung als das meistverkaufte Modell, gefolgt von C4
María Fernández Madrid 2 ENE 2015 - 13.11 CET

 Der spanische Markt Allrad scheint seinen schlimmsten Momenten wandte sich im Jahr 2014 um 18% wachsen können. Die 855.308 Personenkraftwagen sind auch der beste Wert seit 2010, aber noch weit von erstaunlichen 2004-2008 quadrennium, wo sie jedes Jahr verkauft 1,6 Millionen Autos.

Industrie-Quellen hinzugefügt, dass die aktuelle Wachstums, den höchsten in den letzten 15 Jahren, ist gesünder, weil sie nicht sowohl den Umsatz zu Flotten und Operationen ist es für den Einzelnen tut ernähren. Nach Angaben der Verbände der Hersteller und Händler, das Ausmaß der im Finale des Jahres von der Regierung verabschiedet PIVE Plan ist für diesen Erfolg. "In Regionen, in denen neun von zehn Registrierungen bestimmten Kanal zu planen ist eine elementare Impuls bedeutete, um Vertrauen aufzubauen", sagte sie ANFAC, Faconauto und Ganvam in einer Erklärung.

In den vergangenen 16 Monaten Einschreibungen haben nicht aufgehört zu wachsen, was Spanien eines der wenigen Länder in Europa, die zweistellige Zuwachsraten registriert hat, gemacht hat. "Sie haben fast auswendig die Abschlusszahlen, die wir schätzen geliefert", sagt Juan Antonio Sánchez, Präsident Ganvanm, die 4600 Händler und staatlichen Dienstleistungen darstellt. "Mit dem neuen Budget von PIVE Plan ist wahrscheinlich, dass im nächsten Jahr einer Umsatzsteigerung auf 940.000 Einheiten wachsen", prognostiziert er. Wenn die Prognosen erfüllt werden, könnten die Hersteller 2016 in den spanischen Markt setzen mehr als eine Million Autos.

Die Erholung der Branche hat viel mit der leichten Erholung der Erträge für Einzelpersonen und Familien, die für 60% aller Anmeldungen verantwortlich sind, zu tun. Diese Rallye wird zu jährige anämische Wachstum als 2013 oder mehr dramatische Momente, als im Jahr 2012, wo der Umsatz fiel auf ein Niveau von 1986 und machte Alarmglocken läuten in der Branche. In diesem Jahr sah eine Wende in der Top-Ten der Marken, die noch weiter. Volkswagen bleibt, mit Blick auf Sitz, Bestseller gelehrt, mit 76.958 Einheiten. Die Tochtergesellschaft unterhält zweiten Platz mit 67.894 Fahrzeugen und in der Nähe von Opel (66.700). Verfolger Renault (65.570), Peugeot (62.570) aus drei bis fünf, Ford (58.818) und Citroën (54.614) gesunken.

Bei Modellen, ist das meistverkaufte Auto der Renault Megane, die verbannt wurde auf den zweiten Platz der Citroën C4. Der Seat Leon, der im Jahr 2013 wurde Neunter in Vertrieb, hat den dritten Platz weg, und Ibiza hat eine Kerbe auf den vierten Platz zurück. Nach Segmenten, die spanischen Verbraucher bevorzugen kleine Autos, die ein Drittel des Marktes ausmachen, gefolgt von mittel-niedrig-Segment (26%) und kleine Träger (9,9%). Reign Diesel (66% aller verkauften) über Benzin-Pkw (32%) und viel Abstand von weniger umweltschädliche Fahrzeuge, die sie kaum bewältigen einen Anteil von 1,6%. Nach Region, die Kanarischen Inseln, Aragón, Asturien und Andalusien wachsen über 20%.

In dieser Momentaufnahme der Verkäufe anderer vielversprechend Produktionsdaten werden hinzugefügt. Nach ANFAC Arbeitgeber hat Spanien werden die weltweiten Top-Ten mit 2,4 Millionen Fahrzeuge im Land aufgebaut. Multinationale Unternehmen haben aus seinen Anlagen in Spanien 13 neue Modelle ins Leben gerufen und haben fast 2.000 Millionen Euro in Technologie investiert und der Modernisierung ihrer Montage. Dies wurde in der Schaffung von 20.000 Arbeitsplätzen, 84% stabil geführt. Dennoch ANFAC beschwert, dass der Markt noch lange nicht ihr volles Potenzial.
Luxus wächst

Nur wenige Bürger verfügbaren Autos wie der Maserati Ghibli, einem gehobenen Limousine italienische Luxusmarke, die zwischen 71.000 und 97.000 € kostet. Diese Preise haben nicht aufgehört dieses Modell ist eine der drei, die im Vertrieb im Jahr 2014 angewachsen ist: Ein 945%, mit insgesamt 115 Einheiten.

In dem Raum, in dem regiert der Luxus egal Reiz als PIVE. Ferrari hat es geschafft, 10 Autos in Kalifornien Modell, 42% mehr als die in Spanien im Jahr 2013. Sein Preis von nicht weniger als € 209.000 registrierte verteilen. Er war auch ein großartiges Jahr für Lamborghini Modelle: drei Einheiten des Aventador, geht 700 PS Supersportwagen von null bis sechzig in 2,9 Sekunden, und drei seiner Gallardo Modell, das 200.000 € übersteigt, berichtet Marke ein Umsatzwachstum von 350%.

Die Erholung, zumindest im Bereich der exklusivsten und teuersten Autos, hat sich in den Vierradmarkt zu spüren. Zusammengenommen hat die Luxus-Segment um 29% gewachsen, wenn nur einen winzigen Teil des Umsatzes darstellt: 0,2%, mit 1.583 Einheiten.

Unter SUVs sind auch ähnlich Wucherungen. Kleinere und darin konkurrierenden Marken wie Nissan, Mini, Chevrolet, Ford, Opel, Peugeot, Citroen, Mercedes, BMW und Renault haben Umsatzwachstum von 51% bis zu 56.392 Einheiten erlebt. Die mittelgroßen bereits einen Marktanteil von 8,5% des spanischen Marktes und fast 73.000 Einheiten. Auch wenn nicht alle Marken haben das gleiche Schicksal erlitten. Aston Martin, die legendäre Marke der Wahl für James Bond ging der Umsatz 52%, während Lotus hat 33% durchgeführt.