「我々は、最も汚染を識別します」 ガブリエラカーニャスパリ13 DIC 2014 - 16：50 CET

EL PAIS

"Identificaremos a los más contaminantes"
Gabriela Cañas París 13 DIC 2014 - 16:50 CET

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"We will identify the most polluting"
Gabriela Cañas Paris 13 DIC 2014 - 16:50 CET

 Christophe Najdovski, Europe Ecologist Party-Los Verdes, is deputy mayor of Paris in charge of transport. The announcement of the ban on diesel vehicles is a lack of concretions, but warns that the measure will be applied gradually and there are other actors that facilitate the inspection of the most polluting vehicles.

Question. Are you going to the total ban on diesel or be exceptions?

Answer. The ban will be progressive. First there will be restrictions on movement, for example, of the most polluting vehicles during the week and maybe not during weekends. That will allow to use your vehicle to those who can not change it yet.

Q. Why do not you distinguish between new and old diesel vehicles? Automakers say new just pollute.

A. The problem is that manufacturers are judge and jury. What is clear is that the WHO has classified diesel as a carcinogen; microparticles that are detrimental to health. All data indicate that we have a problem of air pollution and, in addition, France is threatened with sanctions by the European Commission for not respecting the rules on air quality. There is also a judgment of the Court of Justice of the EU last November saying that all countries are required to have results in this regard. So we want to ban diesel on the horizon of five years. This will also push manufacturers to make cleaner cars and allow us to eliminate the circulation substantially all vehicles that pollute and are especially diesel.

P. They say, for example, in the subway are four times more of microparticles in the street.

R. You can not confront pollution to another. Because there is contamination at a site can not reject the attempt to reduce other. We must also combat pollution in the subway, especially regarding the particles that emit the brakes. The company that manages to do his job, but that can not be an excuse for doing nothing in the streets.

Q. How can distinguish the most polluting vehicles to block their way to the city?

A. We will take a vehicle identification system. The simplest is to use bullets of different color as does Germany. This is easily distinguishes the most polluting and those with authorization or permanently, either temporarily, to circulate.

Q. What are you coordinating with the Government?

A. Yes, of course, and the prime minister, Manuel Valls, announced that in 2015 the vehicle identification system will be launched.

Q. And with other municipalities in other countries?

R. also. We confront our views and experiences. In Madrid, for example, we are working on parking policy. In Paris the rate of fines is 14%, while in Madrid that rate rises to 90%. The ban is respected. In that sense, Madrid leads us.

 「我々は、最も汚染を識別します」
ガブリエラカーニャスパリ13 DIC 2014 - 16：50 CET

 クリストフNajdovski、ヨーロッパエコロジスト党-ロスベルデスは、輸送を担当するパリの副市長である。ディーゼル車の禁止の発表は、結石の欠如であるが、測定値が徐々に適用され、最も汚染の車両の検査を容易に他の俳優があることを警告している。

質問。あなたは、ディーゼルまたはも例外の全面禁止するつもりですか？

回答。禁止はプログレッシブになります。まず動きで、例えば、最も汚染の車の週とそうでないかもしれない週末に制限があるでしょう。それはまだそれを変更することができない人々にあなたの車を使用できるようになります。

Q.なぜあなたは新しいものと古いディーゼル車を区別しませんか？自動車メーカーは、単に汚染する新言う。

A.問題はメーカーが判事と陪審であるということである。明らかなのは、WHOは発がん性物質としてディーゼルを分類していることです。健康に有害である微小粒子。すべてのデータはほかに、フランスは空気の質に関する規則を尊重しないために欧州委員会が制裁の脅威にさらされている、我々は大気汚染の問題を抱えていることを示していると。すべての国は、この点で、結果が求められていると言って、EU司法裁判所の判決最後の11月もあります。だから我々は5年の地平線上にディーゼルを禁止します。これはまた、クリーン車を作り、私たちは循環汚染し、特にディーゼルである、実質的にすべての車両を排除することを可能にするために、メーカーをプッシュします。

P.それらは、例えば、地下鉄で通りに微粒子の4倍以上である、と言う。

R.あなたは別の汚染に直面することはできません。汚染がサイトにありますので、他を削減しようとする試みを拒否することはできません。我々はまた、特にブレーキを発する粒子に関して、地下鉄で汚染と闘う必要があります。彼の仕事をするために管理しますが、それは路上で何もしないための言い訳にすることはできません会社。

Q.どのように街への道をブロックするために最も汚染車両を区別することができますか？

A.我々は、車両識別システムを取る。最も簡単なのは、ドイツがそうであるように、異なる色の弾丸を使用することです。これは循環させるために、一時的にどちらか、最も汚染し、それらの権限を持つか、恒久的には簡単に区別している。

Q.あなたは政府とは何を調整している？

A.もちろん、はい、と首相、マニュエル·ヴァルス、2015年には車両識別システムが起動されることを発表しました。

Q.およびその他の国における他の自治体と？

またR.。私たちは、私たちの見解や経験に立ち向かう。マドリッドでは、例えば、私たちは駐車場の方針に取り組んでいる。マドリッドでその率は90％に上昇しながらパリ微粉の割合は、14％である。禁止は尊敬されている。その意味で、マドリードは私たちをリードしています。

 "Wir werden die am stärksten verschmutzenden identifizieren"
Gabriela Cañas Paris 13 DIC 2014 - 16.50 CET

 Christophe Najdovski, Europa Ökologe Partei-Los Verdes ist stellvertretender Bürgermeister von Paris zuständig für Verkehr. Die Ankündigung des Verbots von Dieselfahrzeugen ist ein Mangel an Konkretionen, warnt aber, dass die Maßnahme wird schrittweise angewandt werden und es gibt auch andere Akteure, die die Inspektion der umweltschädlichsten Fahrzeuge erleichtern.

Frage. Wirst du das Totalverbot für Diesel oder sein Ausnahmen?

Antwort. Das Verbot wird schrittweise erfolgen. Zunächst wird es Einschränkungen der Bewegungsfreiheit, zum Beispiel, der umweltschädlichsten Fahrzeuge während der Woche und vielleicht auch nicht am Wochenende sein. Das wird es ermöglichen, Ihr Fahrzeug für diejenigen, die nicht geändert werden kann sie noch zu verwenden.

Frage: Warum gehst du nicht zwischen neuen und alten Dieselfahrzeugen zu unterscheiden? Autohersteller sagen, neue einfach zu verunreinigen.

A. Das Problem ist, dass die Hersteller Richter und Jury. Klar ist, dass die WHO Diesel als krebserzeugend eingestuft; Mikropartikel, die schädlich für die Gesundheit sind. Alle Daten weisen darauf hin, dass wir ein Problem der Luftverschmutzung und zusätzlich, Frankreich mit Sanktionen durch die Europäische Kommission für die Nichteinhaltung der Regeln für die Luftqualität bedroht. Es gibt auch ein Urteil des Gerichtshofs der Europäischen Union im November letzten Jahres, dass alle Länder erforderlich sind, um Ergebnisse in dieser Hinsicht haben. So wollen wir die Diesel am Horizont von fünf Jahren zu verbieten. Dadurch wird auch die Hersteller, um sauberere Autos zu machen und es uns ermöglichen, den Kreislauf im wesentlichen alle Fahrzeuge, die verschmutzen und sind vor allem Diesel beseitigen.

P. Sie sagen, zum Beispiel, in der U-Bahn sind viermal von Mikropartikeln auf der Straße.

R. Sie können nicht konfrontieren Verschmutzung zu einem anderen. Da es Kontamination an einem Standort können die darauf abzielen, andere reduzieren nicht zurückweisen. Wir müssen auch die Verschmutzung zu bekämpfen in der U-Bahn, vor allem in Bezug auf die Teilchen, die die Bremsen emittieren. Das Unternehmen, das seine Arbeit machen verwaltet, aber das kann keine Entschuldigung für Nichtstun in den Straßen sein.

Frage: Wie kann die umweltschädlichsten Fahrzeuge zu unterscheiden, um ihren Weg in die Stadt zu blockieren?

A. Wir werden eine Fahrzeugidentifikationssystem zu nehmen. Am einfachsten ist es, Kugeln unterschiedlicher Farbe verwenden, ebenso wie Deutschland. Dies ist leicht unterscheidet die umweltschädlichsten und solche mit Genehmigung oder auf Dauer, zeitweise, zu zirkulieren.

Frage: Was werden Sie in Abstimmung mit der Regierung?

A: Ja, natürlich, und der Ministerpräsident, Manuel Valls, gab bekannt, dass im Jahr 2015 die Fahrzeugidentifikationssystem wird gestartet.

Frage: Und mit anderen Gemeinden in anderen Ländern?

R. auch. Wir konfrontieren unsere Ansichten und Erfahrungen. In Madrid, zum Beispiel, sind wir auf die Parkpolitik arbeiten. In Paris die Rate der Geldstrafen beträgt 14%, während in Madrid, dass steigt auf 90%. Das Verbot eingehalten wird. In diesem Sinne führt uns Madrid.