スペインの自動車は、パリのサロンでの回復を確認 座席は二桁の成長はあらゆる方法第二製造1を発生させます ラモン·Casamayorはパリ3 OCT 2014 - 19：11 CEST

EL PAIS

La automoción española confirma su recuperación en el Salón de París
Seat crece a ritmo de dos dígitos y se plantea fabricar un segundo todo camino
Ramón Casamayor París 3 OCT 2014 - 19:11 CEST

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The Spanish automotive confirms its recovery in the Paris Salon
Seat grows at double-digit raises manufacture one second every way
Ramón Casamayor Paris 3 OCT 2014 - 19:11 CEST

 Auto shows are usually a good catalyst for markets and companies in one of the most comprehensive industrial activities. In Paris, held these days, -4 to 19 October-, rather than novelties, has been consolidation trends. It's hard to surprise professionals are close to a few days before because almost all new proposals offered have gone through Internet and many of the media, but serves to collect and counter views of many of those responsible for this activity. This time, the evolution of some European economies, the attitude of Brussels regarding CO2 restrictions, international trade agreements and the growing weight of China in the income statement of the major manufacturers were once again for some years, the highlights in debates and discussions.

From the Spanish perspective, however, has not been a living anymore. The strength of this activity has been demonstrated by the presence of most of the new models that are manufactured in our plants: Cactus Citroen, Opel Corsa, Ford S-Max, Nissan Pulsar or Leon X- perience of Seat. But also, the comments of some makers of these companies pointed to new investments in the coming years. We are in times of defining budgets and have not yet materialized investments, "but will" noted one. The general secretary of Industry, Begoña Cristeto, confirmed Friday Europa Press these decisions quantities described as "important".

This is a step in the commitment of manufacturers in Spain having in Seat one of the finest examples. Since its chairman, Jurgen Stackmann the head of the Volkswagen Group, Martin Winterkorn, through the vice president of sales and marketing, Andreas Offermann, have not ceased their protests these days to draw the "Spanish" company, as one of its members more integrated. A company that drag losses since 2007 but hopes to change the color of their results in the coming years.

For now, it appears that this will be the second consecutive year in presenting a double-digit growth in turnover and in which its plant in Martorell could hope to produce 450,000 cars a year end, approaching 455 677 2002 . And approaching the 500,000 who have set it from the central group in Wolfsburg to meet its contribution to the Strategic Plan 2018. a year in which it is also expected to reach an operating margin (profit on turnover) above 5% . Both production and profitability targets are perfectly achievable as Andreas Offermann.

The key right now is the Leon, a model with high added value and which are registering a 60% increase in sales, not forgetting the Ibiza, the most sold in the Spanish automobile automotive history.

In Martorell Q3 is also manufactured for Audi, although the first SUV (sport utility vehicle) Seat which will be released in 2016 will Skoda plant in Kvasiny. In this area has also produced one of the news of Parisian salon Jürgen Stackmann announcing his claims to have a second later something smaller "all the way" urban. "The basic concept Crossover or every path is perfect for Seat says Stackmann, as it combines the function and emotion, and will be a nuclear element in our future."

 スペインの自動車は、パリのサロンでの回復を確認
座席は二桁の成長はあらゆる方法第二製造1を発生させます
ラモン·Casamayorはパリ3 OCT 2014 - 19：11 CEST

 オートショーは通常、最も包括的な産業活動の一つで、市場や企業のための良好な触媒である。パリでは、これらの日、-4〜1910~12、むしろノベルティなく、されている統合の動向を開催しました。これは、提供され、ほとんどすべての新しい提案は、インターネットを経て、メディアの多くが、この活動の責任者の多くの意見を収集し、カウンターのに役立つているため、専門家は数日前に近づいている驚かせるのは難しい。今回は、いくつかの欧州経済の発展、CO2の規制について、ブリュッセルの態度は、大手メーカーの損益計算書の国際貿易協定と中国の成長重量は再びかつていくつかの年の、ディベートや議論で強調表示しています。

スペインの観点からは、しかし、もはや生きていない。この活動の強さは、私たちの工場で製造されて新しいモデルのほとんどの存在によって実証されている：サボテンシトロエン、オペルコルサ、フォードS-Maxは、日産·パルサーやレオンX-座席のペリエンス。しかし、また、これらの企業のいくつかのメーカーのコメントは、今後数年間で新規投資を指摘した。私たちは、予算を定義する時代にあり、まだ投資をマテリアライズドいない」としますが"1を指摘した。産業書記、ベゴーニャCristetoは、金曜日エウロパ押して「重要」と説明し、これらの決定量を確認した。

これは座席最高の例の一つに持つスペインのメーカーのコミットメントのステップである。その会長、ユルゲンStackmannフォルクスワーゲングループの頭、マーティンヴィンターコルンは、販売およびマーケティング担当副社長、アンドレアスOFFERMANNを通じて、そのメンバーの一人として、「スペイン語」の会社を描き、これらの日彼らの抗議行動を中止していないためより統合された。 2007年からの損失をドラッグしますが、今後数年間で、その結果の色を変更したいと考えている会社。

今のところ、これは売上高の二桁成長を提示するとマルトレルでの工場は4556772002に近づいて、45万車年度末を作成したいと思っていなかったもので、2年連続となると思われる。そして、それはまた、5％を超える営業利益率（売上高に対する利益）に到達すると予想される戦略計画2018年への貢献を満たすためにヴォルフスブルクの中心グループからそれを設定している50万に近づい。どちらの生産性と収益性のターゲットはアンドレアスOFFERMANNとして完全に達成可能である。

キーは今のレオン、付加価値の高いモデルであり、イビサを忘れないで売上高は60％増加し、登録されている、ほとんどのスペインの自動車の自動車の歴史の中で販売した。

マルトレルでQ3はまたKvasinyで2016意志シュコダ工場で発売される初のSUV（スポーツ·ユーティリティ·ビークル）シートが、アウディのために製造されている。この領域でも小さい第2の後に何か「すべての道「都市を持っている彼の主張を発表するパリのサロンユルゲンStackmannのニュースの1を生産している。 「それは機能と感情を結合し、私たちの将来の原子力要素になりますように、基本的なコンセプトクロスオーバーまたはすべてのパスが席に最適ですStackmannは言う。"

 Der spanische Automobil bestätigt die Erholung in den Pariser Salon
Sitz wächst mit zweistelligen wirft Herstellung 1 Sekunde jeder Hinsicht
Ramón Casamayor Paris 3 OCT 2014 - 19.11 Uhr CEST

 Auto-Shows sind in der Regel ein guter Katalysator für Märkte und Unternehmen in einem der umfangreichsten industriellen Aktivitäten. In Paris hielt in diesen Tagen, -4 bis 19 Oktober-, anstatt Neuheiten, war Konsolidierungstendenzen. Es ist schwer zu überraschen Profis sind in der Nähe ein paar Tage vor, weil fast alle neuen Vorschläge angeboten haben, über das Internet gegangen und viele von den Medien, sondern dient zur Erfassung und Gegenblick auf viele von denen, für diese Tätigkeit verantwortlich. Diese Zeit, die Entwicklung einiger europäischer Volkswirtschaften, die Haltung der Brüsseler über CO2-Beschränkungen, internationale Handelsabkommen und das wachsende Gewicht Chinas in der Gewinn- und Verlustrechnung der großen Hersteller waren erneut seit einigen Jahren zu den Highlights in Debatten und Diskussionen.

Aus spanischer Perspektive hat sich jedoch nicht mehr ein Leben. Cactus Citroen, Opel Corsa, Ford S-Max, Nissan Pulsar oder Leon X: Die Stärke dieser Aktivität durch die Anwesenheit der meisten neuen Modelle, die in unseren Anlagen hergestellt werden, nachgewiesen Erfahrungen von Seat. Aber auch die Kommentare einiger Hersteller dieser Unternehmen wies auf neue Investitionen in den kommenden Jahren. Wir sind in Zeiten der Definition von Budgets und noch nicht materialisiert Investitionen, "aber", sagte einer. Der Generalsekretär für Industrie, Begoña Cristeto, bestätigte am Freitag Europa Press diese Entscheidungen als "wichtig" beschriebenen Mengen.

Dies ist ein Schritt in die Verpflichtung von Herstellern in Spanien mit Sitz in einem der schönsten Beispiele. Seit seinem Vorsitzenden, Jürgen Stackmann der Leiter der Volkswagen-Gruppe, Martin Winterkorn, durch den Vice President für Vertrieb und Marketing, Andreas Offermann, nicht aufgehört haben ihre Proteste in diesen Tagen, die "spanische" Gesellschaft zu zeichnen, als eines seiner Mitglieder stärker integrierten. Ein Unternehmen, das seit 2007 Verluste ziehen hofft aber, um die Farbe ihrer Ergebnisse in den kommenden Jahren ändern.

Im Moment scheint es, dass dies das zweite Jahr in Folge bei der Präsentation mit einem zweistelligen Wachstum bei Umsatz und in der sein Werk in Martorell hoffen konnte, 450.000 Autos pro Jahr Ende zu produzieren, nähert sich 455 677 2002 . Und Annäherung an die 500.000, die sie von der zentralen Gruppe in Wolfsburg eingestellt haben, dass sein Beitrag zur Strategieplan 2018. Ein Jahr, in dem es auch erwartet, dass die operative Marge (Gewinn des Umsatzes) von über 5% zu erreichen treffen . Beide Produktions- und Rentabilitätsziele sind perfekt wie Andreas Offermann erreichbar.

Der Schlüssel ist im Moment der Leon, ein Modell mit hohem Mehrwert und welche verzeichnen einen Anstieg von 60% im Vertrieb, nicht zu vergessen die Ibiza, die in der spanischen Automobilgeschichte verkauft.

Q3 in Martorell ist auch für Audi hergestellt, obwohl das erste SUV (Sport Utility Vehicle) Sitz, die im Jahr 2016 will Skoda-Werk in Kvasiny erscheinen wird. In diesem Bereich hat auch eine der Nachrichten des Pariser Salon Jürgen Stackmann kündigt seine Ansprüche auf eine Sekunde später etwas kleinere "den ganzen Weg" urban haben. "Das Grundkonzept Crossover oder jeder Weg ist perfekt für Seat, sagt Stackmann, denn er verbindet die Funktion und Emotion, und wird ein Kernelement in unserer Zukunft."