海軍の部門は、間のより不安定雇用と新しい希望 'ペメックス効果」と空気の見通しはビーゴの造船所に契約を与える 組合は作成したジョブが悪化していると主張している ガリシアのジョブズ 年度末に期限切れAstano拒否権30年 ロレーナBustabadフェロール2014 ABR21 - 11時02分CET

EL PAIS

海軍の部門は、間のより不安定雇用と新しい希望
'ペメックス効果」と空気の見通しはビーゴの造船所に契約を与える
組合は作成したジョブが悪化していると主張している

    ガリシアのジョブズ
    年度末に期限切れAstano拒否権30年

ロレーナBustabadフェロール2014 ABR21 - 11時02分CET

El sector naval, entre la esperanza de más trabajo y la nueva precariedad
El 'efecto Pemex' y la perspectiva de contratos dan aire a los astilleros de Vigo
Los sindicatos denuncian que los empleos creados son cada vez en peores condiciones

    Ofertas de empleo en Galicia
    Treinta años de veto a Astano que expiran a final de año

Lorena Bustabad Ferrol 21 ABR 2014 - 11:02 CET

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The naval sector, between hope more precarious work and the new
The 'Pemex effect' and the prospect of air give contracts to shipyards in Vigo
Unions claim that the jobs created are becoming worse

     Jobs in Galicia
     Thirty years of veto Astano expiring at year end

Lorena Bustabad Ferrol 21 ABR 2014 - 11:02 CET

 Something is moving in Vigo. For now it is more smoke than sheet steel, but the city breathes with the impression that the worst of these black years for its shipyards would start to dissipate. It is a fuzzy optimism holding onto the wire a few signed contracts and the promise of another with a new tool to finance ( the tax lease ) with plácet Europe. The estuary has embarked on the transition from dry dock to Pemex effect , that unions have more than media hype than reality contractual. " We have nothing to feed on hope ," sums Enrique Castelain , MCA- UGT in Vigo.

 Under the brand of Pemex , has moored two boats Barriers - A flotel and a tuna - and committed four. The company aims to seal this summer, " the largest contract in its history" with guaranteed employment for five years . Its president, José García Costas, the balloon inflated expectations last April 11 when he announced " very advanced" talks to close a "very strong" no detailed agreement until " signed and sanctified ." " Can we talk of a recovery ? Yes, but not that hype " , criticizes the industry responsible for the IGC.more

    Barriers announces another contract and workload for four years
    See jobs in Galicia
With 122 years of experience in their stands, Hijos de J. Barreras is the naval shipyard in Vigo logo and the largest production capacity in Spain . It serves as a thermometer to measure the health of the sector and marks the beat of private construction in the estuary . In eight years, the same factory went from wanting to buy the old Astano to be purchased by the Mexican oil , which is made ​​with 51% of its shares for 5.1 million euros in December 2013 . Virtually " a bargain " to workload change short-term challenge unions . The injection of funds served to shake the specter of bankruptcy in which he was trapped July 2011 to September 2012 . For now, already initialed orders are flotel - ship hotel to accommodate the personnel platforms oil - . 150 million euros and a tuna for 22 Processes for engagement is adding four : one supply ( logistics support ) and three tanker 300 million for Mexico and from the sector suggest that there are " options " of a ferry in Algeria.
Although Pemex Barriers staged in February and cutting sheet metal Mexican flotel , the fact is that it was an act of promoting the Xunta contract was assumed in 2012 that was not awarded until January and as soon not start until mid-May. The Mexican landing was received in Vigo as a lifesaver, but Pemex does not hide his plans would raise by a shipyard in the Gulf of Mexico to transfer the know-how barriers . " They sell it as a panacea but the reality is different and is delayed ," said Cesar Rodriguez , the IGC Metal . Background , bill, there are always problems of funding, more than Europe gave the green light to the new system of tax lease , because credit is not flowing . Barriers believes that an interface to plug the break of a sector that is far from trace to the boom of 2007 and uses the crisis as an excuse to introduce, for the first time , ETT ( temporary employment ) between subcontractors " in leonine and levels of precarious conditions "that had never been seen before in the Vigo ship .
" Ria de Vigo barriers and five more , and not all do well ," sums CASTELAIN (UGT ) . They are Freire , Vulcano, Metalships , Armon and Cardama , medium and small factories that have survived the last three years with financial troubles black base and job layoffs and facing 2014 with few contracts but better prospects.
Freire, for example, has awarded the contract for a research vessel schooner Kuwait and Indonesia that just will not boot. This month extended another six months the ERE its staff, say the unions . Vulcano , which could employ 800 to 900 people , looking for contracts without finding a ship owner who brought the south " and rotting on the dock " while Metalships ( Rodman group) , Armon , which is headquartered in Asturias -o Cardama , they weathered the storm with ship repairs , ships with high technological component smaller boats and ships .
The naval Vigo drought can approximate figures. More than 11,000 workers who used the sector in 2009 shrank to just over a thousand in 2013 , according to data handling plants , with 95 % of the auxiliary stops resisting or snuggling storm broke. "In three years closed over one hundred and broke MCíes " says UGT, while the CIG states that begin to elaborate what they call " business van " : small subcontractors painting, welding , plumbing, electricity , very few employees " violate the convention and retreat 20 years in occupational safety and health." " I will not say the name of the yard, but there are workers who climb the crane with a bottle to avoid having to go down to pee by the pressure they put them ," says Miguel Anxo Malvido , responsible for Employment of the IGC.
The deputy of AGEs , Consuelo Martínez warned days ago in Parliament Industry Committee of the appearance of " pirate companies " in the auxiliary network , embedded in a " price war" in order to capitalize on the cake of the contract Pemex based worsen the conditions of the workforce. " Montan small businesses that take advantage of the extreme situation in which many former workers are living the naval and hire for poverty wages , up to 20% less than before ," complained Martinez, who called on the regional government to take action on recalling that the issue was the Galician President , Alberto Nunez Feijoo , which was erected in the two flotels intercessor , one for and one for Ferrol Vigo in the fundraising for the elections of 2012 won a reduced majority. Igape director ( Galician Institute for Economic Promotion ), Javier Aguilera , responded to AGE in that same commission that companies seek to be " more competitive within the law " and pulled chest retraining for unemployed naval . Attributed contracts with Pemex , to what he called "economic diplomacy." "It paid off and give you more " finished Aguilera. President Pymar , employers of private shipyards , is not aware of any currently Galician factory has laid hold of the new tax lease in the recruitment of new vessels , which are themselves already implemented in Asturias and the Basque Country .
However, these promises of new contracts yet without specifying the employers, unions and workers of many hundreds of contracts that have gone under the last five years and they expect the wheel to rotate naval back and put cling to afloat. The crisis has dented an industry that looked into the abyss in Vigo and Ferrol, and has been badly eroded on several fronts: salary , social and labor demobilization .
All waivers are very painful for a capital sector Galician economy, the number of direct and indirect jobs associated , and has historically exhibited muscle to hit the streets in mass demonstrations to answer successive conversions . Gone are the toughest prints eighties in Vigo and Ferrol. The demonstrations are frequent, peaceful but less massive and more resigned than before. " I would say more contained ," says veteran trade union leader .
" The worst thing is that now you are content with much less and swallow " sums E. Manuel is 33 years old , is naval engineer and has worked for Navantia until he made the case to the South Yards exploiting the boom years . Recently I found a new job after a " very long year," looking for him. Between unemployment and poorer paid work before, opts for the latter. He knows that if he resignation else would even less. "No one has bothered to improve work systems and when the crisis passes , the same mistakes again but charging less . We have not learned anything, " he laments.
Other naval evicted suitcase made ​​in northern Europe . This is the case count in UGT, a welder with a decade of experience who emigrated to Germany , leaving his wife in Vigo and two daughters. As social lost coverage , I had to take out private health insurance for them, and what was he charged expenses . He returned and chains in black waiter jobs to get by with less, but close to his. Meanwhile, Peter GD, 37, operator of a steel auxiliary Ferrol and unemployed for months , has gone through Vigo to leave your resume. He is not alone , he says, although he knows that , for now , the chances of being called to him or his former teammates are very few.

 海軍の部門は、間のより不安定雇用と新しい希望
'ペメックス効果」と空気の見通しはビーゴの造船所に契約を与える
組合は作成したジョブが悪化していると主張している

    ガリシアのジョブズ
    年度末に期限切れAstano拒否権30年

ロレーナBustabadフェロール2014 ABR21 - 11時02分CET

何かがビーゴに移動している。今のところは鋼板よりも煙ですが、市はその造船所のためにこれらの黒年の最悪の放散する開始するという印象で呼吸する。それが賛意表明欧州での資金調達の新しいツール（税·リース）とワイヤ上にいくつかの署名入りの契約を保持しているファジー楽観主義と別の約束です。河口は組合が現実の契約よりもメディアの誇大宣伝以上のものを持っていることを、ペメックス効果乾ドックからの移行に着手した。 「私たちは希望を餌には何もない、 "エンリケCastelain 、ビーゴのMCA- UGTは、合計する。

 水上宿泊施設やマグロと4をコミット - ペメックスのブランドの下で、 2隻の障壁を係留しています。当社は、この夏5年間保証の雇用との「史上最大の契約を「シールすることを目指しています。まで、彼は"非常に強い"詳細な合意を閉じないように「非常に高度な "交渉を発表したとき、その社長、ホセ·ガルシア·コスタスは、バルーンは、最後の4月11日期待を膨らませ」に署名し、神聖化。 " 「私たちは回復の話をすることはできますか？はい、しかしではないことを誇大広告」 、 IGCの責任業界を批判。もっと

    障壁は4年間、他の契約とワークロードを発表
    ガリシアのジョブを表示
そのスタンドでの経験の122年で、 HIJOSデ· J· Barrerasはビーゴのロゴとスペインで最大の生産能力の海軍造船所である。これは、セクターの健全性を測定する温度計として機能し、河口の民間工事のビートをマーク。 8年間で、同工場は2013年12月は5.1百万ユーロの株式の51％で作られているメキシコの油が購入しなければ、古いAstanoを購入したいから行きました。することは事実上"掘り出し物"ワークロードは、短期的な課題組合に変更します。資金の注入は、彼が2011年7月から2012年9月にトラップされた破産の亡霊を振るのに役立った。今のところ、すでにイニシャル受注は人事プラットフォームに油を収容するために水上宿泊施設シップホテルである。婚約のための22のプロセスのための1.5億ユーロとマグロが4を追加している： 1電源（後方支援）と3つのタンカーメキシコ、セクター300万人の「オプション」があることを示唆しているアルジェリアのフェリー。
ペメックス障壁が月とカッティングシートメタルメキシコ水上宿泊施設で上演が、事実は、それが、すぐに月まで授与されていなかったXunta契約が2012年に想定した促進する行為だったということです月中旬までは開始されません。メキシコの着陸は、ノウハウの障壁を転送するためにメキシコ湾の造船所で引き上げる命の恩人としてビーゴで受信しましたが、ペメックスは彼の計画を隠しません。 "彼らは万能薬として販売が、現実は異なっており、遅れている、 「セザールロドリゲス、 IGCメタルは言った。背景、法案は、資金調達の問題は信用が流れていないので、ヨーロッパでは、税金のリースの新しいシステムに緑色の光を与えた以上、常にある。障壁は「インタフェースが遠いトレースから2007年のブームで、下請け業者との間で、初めて、 ETT （一時的な雇用）を導入する口実として、危機を使用して部門の休憩をプラグインすることを考えていますライオンのとビーゴ船で前に見たことがなかった不安定な条件」のレベル。
「リア·デ·ビーゴの障壁と5以上、すべてうまくやって、 「和CASTELAIN （ UGT ） 。彼らは、財政難ブラックベースとジョブのレイオフと、過去3年間生存し、いくつかの契約が、より良い見通しを2014に直面している中小の工場、フレイレ、ブルカノ、 Metalships 、アーモンとCardamaです。
フレイレは、例えば、単に起動しない調査船のスクーナー船クウェート、インドネシアを受注しました。今月は、別の6ヶ月間、EREスタッフを拡大し、労働組合は言う。南をもたらした船主の検索」やドックに腐っ」なしの契約を探して、 800から900人を雇用できたヴルカーノ、しばらくMetalships （ロッドマングループ） 、に本社を置いていますアーモン、アストゥリアス- O Cardama 、彼らは高い技術コンポーネント小さいボートや船と船の修理、船で嵐を風化。
海軍ビーゴ干ばつは、図面を近似することができる。 2009年に部門を使わ11,000以上の労働者が2013年にわずか千縮小し、植物を扱うデータによると、補助停止の95％が、嵐に耐えるか、こもって壊した。 「 3年間で百にわたって閉鎖されMCíesを壊した」 UGTは、言う間、彼らが「ビジネスバン」と呼んでいるものは詳しく説明し始めるCIG状態：小さな下請け塗装、溶接、配管、電気、非常に少数の従業員「条約に違反し、労働安全衛生に20年後退。 " 「私は庭の名前を言うことはありませんが、彼らはそれらを置く圧力によっておしっこに下ることを避けるために瓶でクレーンを登る労働者が存在し、 「 IGCの雇用に責任ミゲルAnxo Malvidoは言う。
AGEの副は、コンスエロ·マルティネスは、契約のケーキを活用するために、「価格戦争」に埋め込まれた補助ネットワーク内の「海賊の会社」の外観の議会産業委員会で日前に警告PEMEXベースは労働条件を悪化させる。 「多くの元労働者が海軍生活と貧困賃金雇用されている極端な状況を利用モンタン小規模企業は、以前よりも少ない20％まで、 「上のアクションを取るために地方政府に呼びかけマルティネスは、不満仲裁2 flotelsに建てられたガリシア会長、アルベルト·ヌニェスFeijoo 、用と2012年の選挙に減少過半数を獲得するための資金調達におけるフェロールビーゴのための1は、問題があったことを想起。 Igapeディレクター（経済振興のためのガリシア語研究所） 、ハビエル·アギレラは、企業は「法律の範囲内での競争力」であることを目指していることを、その同じ委員会における年齢に反応し、失業海軍のための胸の再訓練を引っ張った。彼が呼ばれるものにペメックスに起因する契約、 「経済外交」 「それは報われ、あなたに多くを与える "アギレラが終了しました。社長Pymar 、民間造船所の雇用主は、それ自体がすでにアストゥリアスとバスクに実装されている新造船の募集に新しい税のリースのホールドを築いた任意の現在ガリシア工場を認識しません。
ただし、新規契約のこれらの約束は、まだ最後の5歳未満消え、彼らは車輪が海軍背中を回転させに執着を置くことを期待している契約数百の雇用者、労働組合と労働者を指定せずに海上。危機はビーゴとフェロルに奈落の底に見えた業界へこんおり、ひどくいくつかの面に浸食されています：給与、社会·労働動員解除。
すべての権利放棄は、資本部門ガリシア経済のために関連する直接的および間接的なジョブの数は非常に苦痛であり、歴史的に連続した変換を答えるために大量のデモで通りをヒットする筋肉を出品しています。ゴーンはビーゴとフェロールで最も過酷な版画の八十年代である。デモは、頻繁に平和が、あまり大規模かつ以前よりも辞任です。 「私はより多く包含されていると言うでしょう、 「ベテランの労働組合のリーダーは言う。
、 E.マヌエルは33歳合計海軍のエンジニアであり、彼はブーム年間悪用南ヤードケースを作ったまでNavantiaのために働いている「最悪のことは、今でははるかに少ないとの内容であり、飲み込むことです」 。最近、私は彼を探して」 、非常に長い年」の後に新しい仕事を見つけました。前失業と貧困有給の仕事の間、後者のために付き合えない。彼は他の辞任はさらに少ないだろうかのことを知っている。 「誰も作業システムを改善するために迷惑を掛けていないと危機が通過するときに、同じ過ちを再び未満の充電。我々は何も学んでいない」と彼は嘆く。
北ヨーロッパで行われた他の海軍追い出さスーツケース。これはUGT 、ビーゴと2人の娘に彼の妻を残して、ドイツに移住した経験10年と溶接機の場合のカウントです。社会的なカバレッジを失ったように、私は彼らのために、民間の健康保険を取らなければならなかったし、何を彼が経費を投入した。彼が戻って黒ウェイターの仕事でのチェーンは少ないとのことで取得することが、彼に近い。一方、ピーター· GD 、 37 、月間の鉄鋼補助フェロールや失業者の操作者は、あなたの履歴を残してビーゴを経験してきた。彼は今のところ、彼または彼の元チームメイトに呼び出される可能性は非常に少ない、ことを知っているが、彼は、彼によれば、一人ではありません。

 Die Marinesektor, hoffen zwischen prekärer Arbeit und die neue
Die "Pemex-Effekt" und die Aussicht, Luft zu geben Aufträge an Werften in Vigo
Die Gewerkschaften behaupten, dass die geschaffenen Arbeitsplätze werden immer schlimmer

     Jobs in Galizien
     Dreißig Jahre Veto Astano zum Jahresende auslaufenden

Lorena Bustabad Ferrol 21 ABR 2014 - 11.02 Uhr

 Etwas ist in Vigo bewegt. Denn jetzt ist es mehr Rauch als Stahlblech , aber die Stadt atmet mit dem Eindruck , dass das Schlimmste dieser schwarzen Jahren für seine Werften beginnen sich aufzulösen. Es ist eine Fuzzy- Optimismus hält auf den Draht ein paar Verträge und das Versprechen eines anderen mit einem neuen Werkzeug für die Finanzierung (die Tax-Lease ) mit Placet Europa . Die Mündung hat sich auf den Übergang von der Trockendocks auf Pemex -Effekt begann , dass die Gewerkschaften mehr als Medien-Hype als Realität Vertrags . "Wir haben nichts zu Hoffnung ernähren", resümiert Enrique Castelain , MCA -UGT in Vigo.

 Unter der Marke von Pemex hat zwei Boote vertäut Barriers - A flotel und ein Thunfisch - und vier verpflichtet . Das Unternehmen will in diesem Sommer " den größten Auftrag in der Geschichte " mit garantierten Beschäftigung für fünf Jahre zu versiegeln . Sein Präsident , José García Costas , der Ballon aufgeblasen Erwartungen im vergangenen April 11, wenn er verkündete, " sehr weit fortgeschritten " spricht , um eine "sehr stark" keine detaillierten Vereinbarung zu schließen , bis " unterzeichnet und geheiligt . " "Können wir von einer Erholung sprechen? Ja, aber nicht , dass Hype ", kritisiert die Industrie für die Regierungskonferenz verantwortlich.mehr

    Barrieren gibt bekannt, einen weiteren Vertrag und der Arbeitsbelastung für vier Jahre
    Siehe Arbeitsplätze in Galicien
Und mit 122 Jahren Erfahrung in ihren Ständen ist Hijos de J. Barreras der Marinewerft in Vigo Logo und die größte Produktionskapazität in Spanien . Es dient als ein Thermometer , um die Gesundheit der Branche messen und markiert den Takt der privaten Bau- in die Mündung. In acht Jahren ging der gleichen Fabrik von dem Wunsch, die alte Astano , die von der mexikanischen Öl, das mit 51 % der Anteile für 5.1 Millionen Euro im Dezember 2013 gemacht wird gekauft werden kaufen. Praktisch " ein Schnäppchen ", um Arbeitsbelastung ändern kurzfristige Herausforderung Gewerkschaften . Der Mittelzufluss dazu gedient, das Gespenst des Bankrotts , in dem er bis September 2012 gefangen war Juli 2011 zu schütteln. Für jetzt bereits paraphiert Aufträge sind flotel -Schiff- Hotel, um die Personal -Plattformen aufnehmen Öl - . 150.000.000 € und ein Thunfisch für 22 Verfahren zur Verlobung ist das Hinzufügen von vier : ein Versorgung ( Logistikunterstützung ) und drei Tank 300 Millionen für Mexiko und aus dem Sektor deuten darauf hin, dass es " Optionen " einer Fähre in Algerien.
Obwohl Pemex Barrieren im Februar und Schneiden von Blech mexikanischen flotel inszeniert , ist die Tatsache , dass es ein Akt der Förderung der Regionalregierung Vertrag wurde im Jahr 2012 ausgegangen , die nicht bis Januar ausgezeichnet wurde und so bald nicht bis Mitte Mai zu beginnen. Die mexikanische Landung in Vigo als Lebensretter erhalten, aber Pemex nicht seine Pläne verstecken würden von einer Werft in den Golf von Mexiko , die Know-how- Transfer Barrieren zu erhöhen. "Sie verkaufen es als Allheilmittel , aber die Realität ist anders und verzögert ", sagte Cesar Rodriguez, die Regierungskonferenz Metal. Hintergrund, Rechnung, gibt es immer wieder Probleme der Finanzierung, mehr als Europa gab grünes Licht für das neue System der Tax-Lease , weil Kredit nicht fließt . Barrieren der Ansicht, dass eine Schnittstelle die Pause für einen Sektor, ist weit von einer Spur auf den Boom von 2007 und nutzt die Krise als Vorwand, um zwischen Subunternehmer vorstellen , zum ersten Mal , ETT ( Zeitarbeit ) zu stecken " in Löwen und Ebenen der prekären Bedingungen " , die noch nie zuvor in der Vigo Schiff gesehen worden war .
" Ria de Vigo Barrieren und fünf weitere , und nicht alle tun gut ", fasst CASTELAIN ( UGT) . Sie sind Freire , Vulcano, Metalships , Armon und Cardama , mittlere und kleine Fabriken , die die letzten drei Jahren mit finanziellen Schwierigkeiten schwarzem Sockel und Arbeits Entlassungen überlebt haben und mit Blick auf 2014 mit wenigen Verträge , aber bessere Aussichten .
Freire , zum Beispiel , hat den Zuschlag für ein Forschungsschiff Schoner Kuwait und Indonesien , die einfach nicht booten ausgezeichnet. In diesem Monat weitere sechs Monate verlängert die ERE seine Mitarbeiter , sagen die Gewerkschaften . Vulcano , die 800 bis 900 Menschen beschäftigen konnte , auf der Suche nach Aufträgen , ohne eine Reederei , die den Süden gebracht " und Fäulnis auf der Anklagebank ", während Metalships ( Rodman -Gruppe) , Armon mit Sitz in Asturien -o Cardama , verwittert sie den Sturm mit Schiffsreparaturen , Schiffe mit hohem technologischen Komponente kleinere Boote und Schiffe.
Die Marine Vigo Dürre Zahlen annähern. Mehr als 11.000 Arbeiter, die die Branche im Jahr 2009 verwendet, schrumpfte auf knapp über tausend im Jahr 2013 , nach Daten Umgang mit Pflanzen , mit 95% der Hilfsstellenwider oder kuscheln Sturm brach . " In drei Jahren geschlossen über hundert und brach MCíes ", sagt UGT, während die Staaten, die CIG zu erarbeiten , was sie " Geschäftswagen " nennen beginnen : kleine Subunternehmer Lackier-, Schweiß -, Sanitär- , Strom-, sehr wenige Mitarbeiter " verletzt die Konvention und Rückzug 20 Jahren in der Arbeitssicherheit und Gesundheit. " "Ich will nicht sagen, der Name des Hofes, aber es gibt Arbeiter, die den Kran klettern mit einer Flasche zu vermeiden, dass zu gehen, um sie durch den Druck legte sie pinkeln ", sagt Miguel Anxo Malvido , für Beschäftigung der Regierungskonferenz verantwortlich.
Der Stellvertreter des AGEs , warnte Consuelo Martínez vor Tagen im Industrieausschuss der Auftritt von " Piraten -Unternehmen " im Hilfsnetzwerk, in einem "Preiskrieg " embedded Parlaments, um auf dem Kuchen des Vertrages zu nutzen Pemex Basis verschlechtern die Bedingungen der Belegschaft. " Montan kleine Unternehmen , die die Vorteile der extremen Situation, in der viele ehemalige Arbeiter leben die Marine und mieten für Armutslöhne , bis zu 20% weniger als zuvor ", beklagte Martinez, der an der Landesregierung auf, Maßnahmen zu ergreifen Hinweis darauf, dass das Problem war der galizischen Präsident Alberto Nunez Feijoo , der Fürsprecher in den beiden flotels errichtet wurde , eine für und eine für Ferrol Vigo in der Mittelbeschaffung für die Wahlen 2012 gewann eine Mehrheit reduziert . IGAPE Regisseur ( galicische Institut für Wirtschaftsförderung ) , Javier Aguilera , hat AGE in der gleichen Kommission, dass Unternehmen versuchen, sein " im Rahmen des Gesetzes mehr Wettbewerb " und zog Brust Umschulung für Arbeitslose Marine . Zuge Verträge mit Pemex , zu dem, was er als " Wirtschaftsdiplomatie . " "Es hat sich gelohnt und geben Ihnen mehr " fertig Aguilera . Präsident Pymar , Arbeitgeber der privaten Werften, ist nicht bekannt, dass derzeit galizischen Fabrik hat ergriff den neuen Tax-Lease- in der Rekrutierung von neuen Schiffen , die sich bereits in Asturien und dem Baskenland umgesetzt werden .
Allerdings sind diese Versprechungen der neuen Verträge noch ohne Angabe der Arbeitgeber, Gewerkschaften und Arbeiter der viele Hunderte von Verträgen , die unter den letzten fünf Jahren gegangen sind und sie erwarten, dass sich das Rad zurück und legte Marine klammern sich zu drehen flott. Die Krise hat eine Branche, die in den Abgrund in Vigo und Ferrol sah verbeult, und wurde schlecht an mehreren Fronten ausgehöhlt : Gehalt, Sozial-und Arbeits Demobilisierung .
Alle Freistellungen sind sehr schmerzhaft für eine Kapitalsektor galizischen Wirtschaft , die Zahl der direkten und indirekten Arbeitsplätzen verbunden ist, und hat in der Vergangenheit gezeigt Muskel , um die Straßen in Massendemonstrationen getroffen , um aufeinanderfolgende Umwandlungen beantworten. Vorbei sind die härtesten Drucke achtziger Jahren in Vigo und Ferrol. Die Demonstrationen sind häufig, friedlich, aber weniger massiv und mehr resigniert als vorher. " Ich würde sagen, mehr enthalten ", sagt Veteran Gewerkschaftsführer .
"Das Schlimmste ist, dass jetzt sind Sie zufrieden mit sehr viel weniger und schlucken ", fasst Manuel E. ist 33 Jahre alt, ist Marine- Ingenieur und hat für Navantia arbeitete bis er den Fall an die Süd- Yards Nutzung der Boom-Jahre . Vor kurzem fand ich einen neuen Job nach einem " sehr langen Jahr", nach ihm zu suchen . Zwischen Arbeitslosigkeit und schlechter bezahlte Arbeit vor , entscheidet sich für Letzteres. Er weiß, dass, wenn er Resignation anderes wäre sogar noch weniger. "Niemand hat die Mühe gemacht, Arbeitssysteme zu verbessern und , wenn die Krise vorbei geht , die gleichen Fehler wieder, aber weniger Lade . Wir haben nichts gelernt ", klagt er.
Andere Marine vertrieben Koffer in Nordeuropa gemacht . Dies ist der Fall Zahl in UGT, Schweißer mit einem Jahrzehnt Erfahrung , die nach Deutschland ausgewandert , so dass seine Frau in Vigo und zwei Töchter. Als soziale Berichterstattung verloren , hatte ich für sie aus, um eine private Krankenversicherung abschließen , und was war er aufgeladen Kosten. Er kehrte zurück und Ketten in Schwarz Kellner Arbeitsplätze zu erhalten, indem mit weniger , aber in der Nähe seines . Inzwischen hat Peter GD, 37, Betreiber eines StahlhilfsFerrol und Arbeitslosen seit Monaten , durch Vigo , Ihren Lebenslauf zu verlassen gegangen . Er ist nicht allein , sagt er, obwohl er weiß , dass für jetzt , sind die Chancen, die ihm oder seinem ehemaligen Mannschaftskameraden genannt sehr wenige.