ライアンは、彼の新しい商業戦略で顧客をよく扱うサンゴ礁を発見
航空会社は乗客を獲得する、新しい貿易政策を期待している
クリスティーナ·ガリンドマドリード2014年5月24日 - 午前22時23 CET
Ryanair descubre el filón de tratar bien al cliente en su nueva estrategia comercial
La aerolínea confía en su nueva política comercial para ganar pasajeros
Cristina Galindo Madrid 24 MAY 2014 - 22:23 CET
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Ryanair discovers reef treat the customer well in his new commercial strategy
The airline hopes its new trade policy to win passengers
Cristina Galindo Madrid 24 MAY 2014 - 22:23 CET
The airline hopes its new trade policy to win passengers
Cristina Galindo Madrid 24 MAY 2014 - 22:23 CET
You can not help it. The ultra low cost spirit rarely leaves the president of Ryanair. "We
've gone crazy : I have invited to lunch and open bar ," Michael
O'Leary emphasized during a recent presentation to reporters in London
of the new business strategy of the Irish airline . After
recording last year 's first profit decline in five years , the company
famous for its highly controversial austerity and the way to treat the
passage, has decided to step forward : spending money to clean up their
image and treat the customer better to prevent its rivals will gain ground .
Careers in the shipment are over to sit next to a friend. No more having to cram bag in hand luggage to board the plane. Now you can choose seat and carry a second package on board. In addition , you pay less for not wearing the printed boarding pass , check luggage for without having selected in the reserve and excess baggage . The company has given up on its policy of allowing land to minors without ID on domestic flights ( now with the family book enough ) . They have also launched flights silent , with low PA , early morning and late evening . What O'Leary has been unable to remove is the trumpet that announces , after landing , the flight was on time.
The transformation is completed with a new website and a range of services to attract families - 20% discount on the third trip, and people who travel for work . "I am a regular customer and new products launched in August for companies like to change the ticket on the day and a fast track to go through airport controls , will be very useful ," says Stephen Furlong , an analyst at Davy Research in Dublin . "I think Ryanair is sticking to its strategy , based on a low cost structure , but that is changing ," he adds . It has also begun to open more bases in major airports, such as Lisbon or Brussels.
The evolution was necessary, according to the airline, which admits that the customer is improved. Reducing rates by increasing competition in the Spanish market - , Vueling cut - month distances , lower demand through a difficult economic environment and the weakness of the pound against the euro has eroded the results. The profit declined 8% in the fiscal year ended in March. Still, stood at 523 million euros , which is still the most profitable airline in Europe . Passenger numbers grew by 3 % to 81.7 million .
With these changes, similar to those launched by easyJet - rival , the company plans to net profit to grow back and is between 580 and 620 million this fiscal year. To increase to 110 million passengers in 2019 , will begin this year to receive an order for new Boeing 180 . In Spain , the company expects to reach 30 million passengers this year, up 10% , after losing last year for traffic reduction routes after the rate hike .
"Our formula remains the same : low prices and simple things ; Now we will evolve , "says Kenny Jacobs by phone , the new head of marketing, a role previously covered with nonsensical outbursts president , as recognized by the O'Leary himself. " The new website is doing very well " : "We listened to our customers and have improved the things that bothered ," Jacobs , who says that the strategy is already paying off and the bookings for this summer are growing to 2013 added .
Marketing experts say that better address the customer pays. "Every point improvement in customer experience associated with an increase of 4 % of the market value ," explains Elena Alfaro , CEO of EMO Insights International. With the increase in passengers and revenue from new services - for example, to choose the seat you have to pay between 5 and 10 euros , the company plans to offset the costs generated by the new strategy - fly into major airports is more expensive , and expected that this year the costs are kept frozen . "We see increases in costs in the medium term and there is no possibility that an opponent comes close ," says Furlong . They are by far the smallest of the European sector costs.
"Investors believe Ryanair 's history ," says Stephen Furlong, recalling that last Monday, when he presented results , the stock shot up 10%. This formula is a combination of factors . The entire fleet is composed of a single type of aircraft, the Boeing 737-800 , which helps reduce maintenance costs and staff training , and get good discounts from the manufacturer. The seats are narrower and more fit (189). Another element is its speed to embark and disembark the passengers , which increases the use of the aircraft.
" Because it is the first European airline by passengers , many airports that want to operate there, and they are usually willing to offer very competitive agreements ," says Jack Diskin , aviation expert from the firm Goodbody analysis. This is the case of Stansted ( UK ), which has recently signed a long term agreement . Others, such as those reached in Reus and Girona airports , are being investigated by the European Commission, as it constitutes State aid . " I travel often with them and I think the passenger service is improving ," said Diskin .
Careers in the shipment are over to sit next to a friend. No more having to cram bag in hand luggage to board the plane. Now you can choose seat and carry a second package on board. In addition , you pay less for not wearing the printed boarding pass , check luggage for without having selected in the reserve and excess baggage . The company has given up on its policy of allowing land to minors without ID on domestic flights ( now with the family book enough ) . They have also launched flights silent , with low PA , early morning and late evening . What O'Leary has been unable to remove is the trumpet that announces , after landing , the flight was on time.
The transformation is completed with a new website and a range of services to attract families - 20% discount on the third trip, and people who travel for work . "I am a regular customer and new products launched in August for companies like to change the ticket on the day and a fast track to go through airport controls , will be very useful ," says Stephen Furlong , an analyst at Davy Research in Dublin . "I think Ryanair is sticking to its strategy , based on a low cost structure , but that is changing ," he adds . It has also begun to open more bases in major airports, such as Lisbon or Brussels.
The evolution was necessary, according to the airline, which admits that the customer is improved. Reducing rates by increasing competition in the Spanish market - , Vueling cut - month distances , lower demand through a difficult economic environment and the weakness of the pound against the euro has eroded the results. The profit declined 8% in the fiscal year ended in March. Still, stood at 523 million euros , which is still the most profitable airline in Europe . Passenger numbers grew by 3 % to 81.7 million .
With these changes, similar to those launched by easyJet - rival , the company plans to net profit to grow back and is between 580 and 620 million this fiscal year. To increase to 110 million passengers in 2019 , will begin this year to receive an order for new Boeing 180 . In Spain , the company expects to reach 30 million passengers this year, up 10% , after losing last year for traffic reduction routes after the rate hike .
"Our formula remains the same : low prices and simple things ; Now we will evolve , "says Kenny Jacobs by phone , the new head of marketing, a role previously covered with nonsensical outbursts president , as recognized by the O'Leary himself. " The new website is doing very well " : "We listened to our customers and have improved the things that bothered ," Jacobs , who says that the strategy is already paying off and the bookings for this summer are growing to 2013 added .
Marketing experts say that better address the customer pays. "Every point improvement in customer experience associated with an increase of 4 % of the market value ," explains Elena Alfaro , CEO of EMO Insights International. With the increase in passengers and revenue from new services - for example, to choose the seat you have to pay between 5 and 10 euros , the company plans to offset the costs generated by the new strategy - fly into major airports is more expensive , and expected that this year the costs are kept frozen . "We see increases in costs in the medium term and there is no possibility that an opponent comes close ," says Furlong . They are by far the smallest of the European sector costs.
"Investors believe Ryanair 's history ," says Stephen Furlong, recalling that last Monday, when he presented results , the stock shot up 10%. This formula is a combination of factors . The entire fleet is composed of a single type of aircraft, the Boeing 737-800 , which helps reduce maintenance costs and staff training , and get good discounts from the manufacturer. The seats are narrower and more fit (189). Another element is its speed to embark and disembark the passengers , which increases the use of the aircraft.
" Because it is the first European airline by passengers , many airports that want to operate there, and they are usually willing to offer very competitive agreements ," says Jack Diskin , aviation expert from the firm Goodbody analysis. This is the case of Stansted ( UK ), which has recently signed a long term agreement . Others, such as those reached in Reus and Girona airports , are being investigated by the European Commission, as it constitutes State aid . " I travel often with them and I think the passenger service is improving ," said Diskin .
ライアンは、彼の新しい商業戦略で顧客をよく扱うサンゴ礁を発見
航空会社は乗客を獲得する、新しい貿易政策を期待している
クリスティーナ·ガリンドマドリード2014年5月24日 - 午前22時23 CET
航空会社は乗客を獲得する、新しい貿易政策を期待している
クリスティーナ·ガリンドマドリード2014年5月24日 - 午前22時23 CET
あなたはそれを助けることはできません。超低コストのスピリットはほとんどライアンエアーの社長を残さない。 「我々は狂ってしまっている：私はランチとオープンバーに招待している、 "マイケルオリアリーは、アイルランドの航空会社の新たな事業戦略のロンドンでの記者への最近のプレゼンテーション中に強調した。 5年間で昨年の最初の減益を記録した後、その非常に論争の緊縮と通路を治療する方法で有名な会社では、一歩前進することを決定しました。彼らのイメージをクリーンアップし、より良い顧客を処理するためにお金を使うそのライバルを防ぐために地面を得ることができます。
出荷でのキャリアは、次の友人に座って終わった。これ以上の飛行機に乗るために手荷物にバッグを詰め込むことがない。これで、座席を選択して、ボード上の第二のパッケージを運ぶことができます。さらに、準備金と超過手荷物で選択せずに荷物をチェックして、印刷された搭乗券を着用していないために以下を支払う。同社は、国内便（現在は十分な家族書付き）にIDなしで未成年者に土地を許可する方針をあきらめました。彼らはまた、低PA、早朝や深夜に、サイレントフライトを開始した。オリアリーは、削除することができなかったものを着陸後に、フライトが時間通りにあった発表したトランペットです。
変換は、新しいウェブサイトやサード旅行で家族· 20％の割引を誘致するサービスの範囲、および仕事のために旅行する人々と完成されている。 「私は常連や企業は非常に有用であろう、当日のチケットと空港のコントロールを移動するためのファーストトラックを変更するなどのために8月に発売された新製品です、 "スティーブン·ファーロング、ダブリンのデービー·リサーチのアナリストは述べています。 「私はライアンエアーは、低コスト構造に基づいて、その戦略にこだわっていると思うが、それが変化している」と彼は付け加えた。それはまた、リスボンやブリュッセルなどの主要空港内の複数の塩基を開き始めている。
進化は、顧客が改善されることを認めている航空会社によれば、必要であった。スペイン市場 - 、のVuelingカットヶ月の距離の競争の激化、厳しい経済環境を通して需要減、ユーロ、ポンドの弱さによって速度を低減することは、結果を侵食している。利益は、 3月に終了した事業年度に8％の減少となりました。それでも、まだヨーロッパで最も収益性の高い航空会社である523百万ユーロとなりました。旅客数は8170万は3 ％増加した。
easyJetのライバルが立ち上げたものと同様、これらの変更で、同社は戻って成長する純利益を計画して100万580間および620今年度です。 2019 110万人の乗客を増やすには、新しいボーイング180の注文を受け取るために、今年開始されます。スペインでは、当社は、利上げ後のトラフィック削減ルートに昨年失った後、 10％増、今年3000万乗客達すると予想している。
「私たちの式は同じまま：低価格とシンプルなもの。今、私たちは進化していく、 「ケニー·ジェイコブスが電話で言って、マーケティングの新しい頭部、オリアリー自身が認識されているように、以前に、無意味な爆発社長で覆わ役割。 「新しいウェブサイトは非常によくやっている」 「我々は我々の顧客に耳を傾け、気に物事を改善している、 「戦略はすでに返済されており、この夏の予約は2013年に成長していると言うジェイコブスは、追加された。
マーケティングの専門家は、より良いアドレスは、顧客が支払うことを言う。 「市場価値の4％の増加と関連して顧客の経験のすべてのポイントの改善、 "エレナアルファロ、 EMO洞察インターナショナルの最高経営責任者（CEO）は説明しています。新しいサービス - 例えば乗客と収益の増加に伴い、あなたは5と10ユーロの間で支払わなければならない席を選ぶこと、同社は主要空港に新しいオンザフライ戦略は、より高価であることで生成されたコストを相殺することを計画し、今年はコストが凍結保存されていることを期待した。 "我々は、中期的にはコストの上昇を見て、相手が近くに来ている可能性はない、 「ファーロング氏は述べています。彼らは、これまでの欧州部門のコストの最小である。
「投資家はライアンの歴史を信じて、 "スティーブン·ファーロング氏は、結果を発表した先週の月曜日、在庫が10％急上昇していることを思い出し、言います。この式は、要因の組み合わせである。全車両、メンテナンスコストやスタッフのトレーニングを削減し、メーカーから良い割引を得ることができます航空機、ボーイング737-800 、単一の種類で構成されている。座席は狭く、よりフィット（ 189 ）である。別の要素は、航空機の利用を増加させる、乗客を乗船し、下船するために、その速度です。
「それは、乗客、そこに動作するようにしたい、と彼らは通常、非常に競争力のある契約を提供して喜んで多くの空港、最初のヨーロッパの航空会社であるため、 「ジャック·ディスキン、しっかりGoodbody解析からの航空専門家は述べています。これは、最近の長期的な契約を締結したスタンステッド空港（英国） 、例である。それは国家補助を構成するようなレウス、ジローナ空港に達しているような他のものは、 、 、欧州委員会によって検討されている。 「私は彼らと頻繁に旅行し、私は乗客サービスを改善していると思う」とディスキンは言った。
出荷でのキャリアは、次の友人に座って終わった。これ以上の飛行機に乗るために手荷物にバッグを詰め込むことがない。これで、座席を選択して、ボード上の第二のパッケージを運ぶことができます。さらに、準備金と超過手荷物で選択せずに荷物をチェックして、印刷された搭乗券を着用していないために以下を支払う。同社は、国内便（現在は十分な家族書付き）にIDなしで未成年者に土地を許可する方針をあきらめました。彼らはまた、低PA、早朝や深夜に、サイレントフライトを開始した。オリアリーは、削除することができなかったものを着陸後に、フライトが時間通りにあった発表したトランペットです。
変換は、新しいウェブサイトやサード旅行で家族· 20％の割引を誘致するサービスの範囲、および仕事のために旅行する人々と完成されている。 「私は常連や企業は非常に有用であろう、当日のチケットと空港のコントロールを移動するためのファーストトラックを変更するなどのために8月に発売された新製品です、 "スティーブン·ファーロング、ダブリンのデービー·リサーチのアナリストは述べています。 「私はライアンエアーは、低コスト構造に基づいて、その戦略にこだわっていると思うが、それが変化している」と彼は付け加えた。それはまた、リスボンやブリュッセルなどの主要空港内の複数の塩基を開き始めている。
進化は、顧客が改善されることを認めている航空会社によれば、必要であった。スペイン市場 - 、のVuelingカットヶ月の距離の競争の激化、厳しい経済環境を通して需要減、ユーロ、ポンドの弱さによって速度を低減することは、結果を侵食している。利益は、 3月に終了した事業年度に8％の減少となりました。それでも、まだヨーロッパで最も収益性の高い航空会社である523百万ユーロとなりました。旅客数は8170万は3 ％増加した。
easyJetのライバルが立ち上げたものと同様、これらの変更で、同社は戻って成長する純利益を計画して100万580間および620今年度です。 2019 110万人の乗客を増やすには、新しいボーイング180の注文を受け取るために、今年開始されます。スペインでは、当社は、利上げ後のトラフィック削減ルートに昨年失った後、 10％増、今年3000万乗客達すると予想している。
「私たちの式は同じまま：低価格とシンプルなもの。今、私たちは進化していく、 「ケニー·ジェイコブスが電話で言って、マーケティングの新しい頭部、オリアリー自身が認識されているように、以前に、無意味な爆発社長で覆わ役割。 「新しいウェブサイトは非常によくやっている」 「我々は我々の顧客に耳を傾け、気に物事を改善している、 「戦略はすでに返済されており、この夏の予約は2013年に成長していると言うジェイコブスは、追加された。
マーケティングの専門家は、より良いアドレスは、顧客が支払うことを言う。 「市場価値の4％の増加と関連して顧客の経験のすべてのポイントの改善、 "エレナアルファロ、 EMO洞察インターナショナルの最高経営責任者（CEO）は説明しています。新しいサービス - 例えば乗客と収益の増加に伴い、あなたは5と10ユーロの間で支払わなければならない席を選ぶこと、同社は主要空港に新しいオンザフライ戦略は、より高価であることで生成されたコストを相殺することを計画し、今年はコストが凍結保存されていることを期待した。 "我々は、中期的にはコストの上昇を見て、相手が近くに来ている可能性はない、 「ファーロング氏は述べています。彼らは、これまでの欧州部門のコストの最小である。
「投資家はライアンの歴史を信じて、 "スティーブン·ファーロング氏は、結果を発表した先週の月曜日、在庫が10％急上昇していることを思い出し、言います。この式は、要因の組み合わせである。全車両、メンテナンスコストやスタッフのトレーニングを削減し、メーカーから良い割引を得ることができます航空機、ボーイング737-800 、単一の種類で構成されている。座席は狭く、よりフィット（ 189 ）である。別の要素は、航空機の利用を増加させる、乗客を乗船し、下船するために、その速度です。
「それは、乗客、そこに動作するようにしたい、と彼らは通常、非常に競争力のある契約を提供して喜んで多くの空港、最初のヨーロッパの航空会社であるため、 「ジャック·ディスキン、しっかりGoodbody解析からの航空専門家は述べています。これは、最近の長期的な契約を締結したスタンステッド空港（英国） 、例である。それは国家補助を構成するようなレウス、ジローナ空港に達しているような他のものは、 、 、欧州委員会によって検討されている。 「私は彼らと頻繁に旅行し、私は乗客サービスを改善していると思う」とディスキンは言った。
Ryanair entdeckt Riff behandeln den Kunden in seiner neuen Geschäftsstrategie
Die Airline hofft, seine neue Handelspolitik, um Passagiere zu gewinnen
Cristina Galindo Madrid 24 MAY 2014 - 22.23 Uhr
Die Airline hofft, seine neue Handelspolitik, um Passagiere zu gewinnen
Cristina Galindo Madrid 24 MAY 2014 - 22.23 Uhr
Sie können nicht anders. Die Ultra-Low- Cost Geist verlässt selten den Präsidenten der Ryanair . "Wir
haben verrückt geworden : Ich habe zu Mittag zu essen und eine offene
Bar eingeladen", Michael O'Leary betonte kürzlich bei einem Vortrag zu
Reportern in London von der neuen Geschäftsstrategie der irischen
Fluggesellschaft. Nach
der Aufnahme des letzten Jahres erste Gewinnrückgang in fünf Jahren hat
das Unternehmen bekannt für seine höchst umstrittene Sparmaßnahmen und
die Art und Weise , den Durchgang zu behandeln , hat sich entschlossen
nach vorne zu treten : Geld zu reinigen, ihre Bild-und behandeln die
Kunden besser um zu verhindern, seine Konkurrenten an Boden zu gewinnen.
Karriere in der Sendung sind auf den Folge an einen Freund zu sitzen. Nicht mehr mit Tasche im Handgepäck stopfen , um das Flugzeug zu besteigen . Jetzt können Sie wählen, Sitz und führen ein zweites Paket an Bord. Darüber hinaus zahlen Sie weniger für nicht tragen die gedruckte Bordkarte , überprüfen Gepäck , ohne in der Reserve -und Übergepäck ausgewählt . Das Unternehmen hat sich auf die Politik der so Land , Minderjährige ohne ID auf Inlandsflügen (jetzt mit dem Familienbuch genug) gegeben . Sie haben auch gestartet Flüge still, mit niedrigen PA, am frühen Morgen und späten Abend. Welche O'Leary nicht gelungen ist, zu entfernen, ist die Trompete , die verkündet , nach der Landung, war der Flug pünktlich.
Die Transformation wird mit einer neuen Website und einer Reihe von Dienstleistungen für Familien - Rabatt von 20% auf der dritten Reise zu gewinnen, und Menschen, die zur Arbeit fahren abgeschlossen. "Ich bin bereits Kunde und neue Produkte im August startete für Unternehmen wie das Ticket am Tag und einen schnellen Weg , um durch Kontrollen Flughafen gehen zu ändern, wird sehr nützlich sein ", sagt Stephen Furlong , Analyst bei Davy Research in Dublin . "Ich denke, Ryanair ist mit seiner Strategie fest , die auf einer niedrigen Kostenstruktur , aber das ändert sich ", fügt er hinzu. Es wurde auch damit begonnen, mehrere Basen in großen Flughäfen , wie Lissabon oder Brüssel zu öffnen.
Die Entwicklung war notwendig , nach der Fluggesellschaft, die zugibt, dass die Kunden verbessert. Staffeltarif durch einen zunehmenden Wettbewerb in den spanischen Markt , Vueling Schnitt -Monats- Abständen , die geringere Nachfrage durch eine schwierige wirtschaftliche Umfeld und die Schwäche des Pfund gegenüber dem Euro hat die Ergebnisse erodiert. Der Gewinn sank um 8% im Geschäftsjahr endete im März. Dennoch stand bei 523 Millionen Euro und das ist immer noch die profitabelste Airline in Europa . Die Passagierzahlen stiegen um 3% auf 81,7 Mio. Euro.
Mit diesen Änderungen , ähnlich denen von easyJet - Rivalen gestartet , plant das Unternehmen den Nettogewinn um wieder zu wachsen und ist zwischen 580 und 620 Millionen in diesem Geschäftsjahr . Um auf 110 Millionen Passagiere im Jahr 2019 zu erhöhen, wird in diesem Jahr beginnen , um eine Bestellung für neue Boeing 180 erhalten . In Spanien erwartet das Unternehmen für 30 Millionen Passagiere erreichen in diesem Jahr um 10% , nachdem im letzten Jahr zu verlieren für die Verkehrswegenach der Reduktion Zinserhöhung .
"Unsere Formel bleibt gleich : niedrige Preise und einfache Dinge ; Jetzt werden wir uns weiterentwickeln ", sagt Kenny Jacobs per Telefon, der neue Leiter des Marketing, eine zuvor mit unsinnigen Ausbrüche Präsident bedeckt , wie von der O'Leary selbst anerkannte Rolle . " Die neue Website geht es sehr gut ": " Wir haben auf unsere Kunden und haben die Dinge, die die Mühe verbessert", Jacobs, der sagt , dass die Strategie zahlt sich bereits aus , und die Buchungen für diesen Sommer werden bis 2013 wachsen aufgenommen.
Marketing-Experten sagen, dass besser auf die der Kunde zahlt . " Jeder Punkt Verbesserung der Kundenerfahrung mit einem Anstieg von 4 % der Marktwert zugeordnet ", erklärt Elena Alfaro , Vorstandsvorsitzender der EMO Insights International. Mit der Zunahme der Passagiere und die Einnahmen aus neuen Services , zum Beispiel , um die Sitz Sie zwischen 5 und 10 Euro bezahlen müssen wählen , plant das Unternehmen , um die Kosten auszugleichen erzeugt durch die neue Strategie - Fliegen in großen Flughäfen ist teurer, und erwartet, dass in diesem Jahr die Kosten eingefroren . "Wir sehen Kostensteigerungen auf mittlere Sicht und es gibt keine Möglichkeit, dass ein Gegner nahe kommt ", sagt Furlong . Sie sind bei weitem die kleinste der europäischen Sektor Kosten.
"Die Investoren glauben, Ryanair -Geschichte ", sagt Stephen Furlong, Hinweis darauf, dass am vergangenen Montag , als er vorgestellten Ergebnisse , schoss die Aktie um 10% . Diese Formel ist eine Kombination von Faktoren . Die gesamte Flotte besteht aus einer einzigen Art von Flugzeugen, die Boeing 737-800 , die Wartungskosten zu senken und die Ausbildung des Personals , und erhalten gute Rabatte beim Hersteller hilft zusammen. Die Sitze sind schmaler und Passform ( 189) . Ein weiteres Element ist seine Geschwindigkeit auf ein-und aussteigen , die Passagiere , die den Einsatz des Luftfahrzeugs erhöht .
" Denn es ist die erste europäische Fluggesellschaft Passagiere , viele Flughäfen , die dort arbeiten wollen, und sie sind in der Regel bereit, sehr wettbewerbsfähige Verträge anbieten", sagt Jack Diskin , Luftfahrtexperte von der Firma Goodbody -Analyse. Dies ist der Fall von Stansted ( UK) , die vor kurzem eine langfristige Vereinbarung unterzeichnet hat . Andere, wie die in Reus und Girona Flughäfen erreicht ist, werden die von der Europäischen Kommission untersucht , da sie eine staatliche Beihilfe darstellt . " Ich reise oft mit ihnen, und ich denke, dass die Passagier-Service verbessert ", sagte Diskin .
Karriere in der Sendung sind auf den Folge an einen Freund zu sitzen. Nicht mehr mit Tasche im Handgepäck stopfen , um das Flugzeug zu besteigen . Jetzt können Sie wählen, Sitz und führen ein zweites Paket an Bord. Darüber hinaus zahlen Sie weniger für nicht tragen die gedruckte Bordkarte , überprüfen Gepäck , ohne in der Reserve -und Übergepäck ausgewählt . Das Unternehmen hat sich auf die Politik der so Land , Minderjährige ohne ID auf Inlandsflügen (jetzt mit dem Familienbuch genug) gegeben . Sie haben auch gestartet Flüge still, mit niedrigen PA, am frühen Morgen und späten Abend. Welche O'Leary nicht gelungen ist, zu entfernen, ist die Trompete , die verkündet , nach der Landung, war der Flug pünktlich.
Die Transformation wird mit einer neuen Website und einer Reihe von Dienstleistungen für Familien - Rabatt von 20% auf der dritten Reise zu gewinnen, und Menschen, die zur Arbeit fahren abgeschlossen. "Ich bin bereits Kunde und neue Produkte im August startete für Unternehmen wie das Ticket am Tag und einen schnellen Weg , um durch Kontrollen Flughafen gehen zu ändern, wird sehr nützlich sein ", sagt Stephen Furlong , Analyst bei Davy Research in Dublin . "Ich denke, Ryanair ist mit seiner Strategie fest , die auf einer niedrigen Kostenstruktur , aber das ändert sich ", fügt er hinzu. Es wurde auch damit begonnen, mehrere Basen in großen Flughäfen , wie Lissabon oder Brüssel zu öffnen.
Die Entwicklung war notwendig , nach der Fluggesellschaft, die zugibt, dass die Kunden verbessert. Staffeltarif durch einen zunehmenden Wettbewerb in den spanischen Markt , Vueling Schnitt -Monats- Abständen , die geringere Nachfrage durch eine schwierige wirtschaftliche Umfeld und die Schwäche des Pfund gegenüber dem Euro hat die Ergebnisse erodiert. Der Gewinn sank um 8% im Geschäftsjahr endete im März. Dennoch stand bei 523 Millionen Euro und das ist immer noch die profitabelste Airline in Europa . Die Passagierzahlen stiegen um 3% auf 81,7 Mio. Euro.
Mit diesen Änderungen , ähnlich denen von easyJet - Rivalen gestartet , plant das Unternehmen den Nettogewinn um wieder zu wachsen und ist zwischen 580 und 620 Millionen in diesem Geschäftsjahr . Um auf 110 Millionen Passagiere im Jahr 2019 zu erhöhen, wird in diesem Jahr beginnen , um eine Bestellung für neue Boeing 180 erhalten . In Spanien erwartet das Unternehmen für 30 Millionen Passagiere erreichen in diesem Jahr um 10% , nachdem im letzten Jahr zu verlieren für die Verkehrswegenach der Reduktion Zinserhöhung .
"Unsere Formel bleibt gleich : niedrige Preise und einfache Dinge ; Jetzt werden wir uns weiterentwickeln ", sagt Kenny Jacobs per Telefon, der neue Leiter des Marketing, eine zuvor mit unsinnigen Ausbrüche Präsident bedeckt , wie von der O'Leary selbst anerkannte Rolle . " Die neue Website geht es sehr gut ": " Wir haben auf unsere Kunden und haben die Dinge, die die Mühe verbessert", Jacobs, der sagt , dass die Strategie zahlt sich bereits aus , und die Buchungen für diesen Sommer werden bis 2013 wachsen aufgenommen.
Marketing-Experten sagen, dass besser auf die der Kunde zahlt . " Jeder Punkt Verbesserung der Kundenerfahrung mit einem Anstieg von 4 % der Marktwert zugeordnet ", erklärt Elena Alfaro , Vorstandsvorsitzender der EMO Insights International. Mit der Zunahme der Passagiere und die Einnahmen aus neuen Services , zum Beispiel , um die Sitz Sie zwischen 5 und 10 Euro bezahlen müssen wählen , plant das Unternehmen , um die Kosten auszugleichen erzeugt durch die neue Strategie - Fliegen in großen Flughäfen ist teurer, und erwartet, dass in diesem Jahr die Kosten eingefroren . "Wir sehen Kostensteigerungen auf mittlere Sicht und es gibt keine Möglichkeit, dass ein Gegner nahe kommt ", sagt Furlong . Sie sind bei weitem die kleinste der europäischen Sektor Kosten.
"Die Investoren glauben, Ryanair -Geschichte ", sagt Stephen Furlong, Hinweis darauf, dass am vergangenen Montag , als er vorgestellten Ergebnisse , schoss die Aktie um 10% . Diese Formel ist eine Kombination von Faktoren . Die gesamte Flotte besteht aus einer einzigen Art von Flugzeugen, die Boeing 737-800 , die Wartungskosten zu senken und die Ausbildung des Personals , und erhalten gute Rabatte beim Hersteller hilft zusammen. Die Sitze sind schmaler und Passform ( 189) . Ein weiteres Element ist seine Geschwindigkeit auf ein-und aussteigen , die Passagiere , die den Einsatz des Luftfahrzeugs erhöht .
" Denn es ist die erste europäische Fluggesellschaft Passagiere , viele Flughäfen , die dort arbeiten wollen, und sie sind in der Regel bereit, sehr wettbewerbsfähige Verträge anbieten", sagt Jack Diskin , Luftfahrtexperte von der Firma Goodbody -Analyse. Dies ist der Fall von Stansted ( UK) , die vor kurzem eine langfristige Vereinbarung unterzeichnet hat . Andere, wie die in Reus und Girona Flughäfen erreicht ist, werden die von der Europäischen Kommission untersucht , da sie eine staatliche Beihilfe darstellt . " Ich reise oft mit ihnen, und ich denke, dass die Passagier-Service verbessert ", sagte Diskin .
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