スペインとモロッコの国境の街のCeuta, Melillaなどでは、約30'000人の西アフリカ人がスペインに密入国しようとモロッコ側に待機。

EL PAIS

スペインとモロッコの国境の街のCeuta, Melillaなどでは、約30'000人の西アフリカ人がスペインに密入国しようとモロッコ側に待機。

30.000 inmigrantes aguardan en Marruecos para saltar a Ceuta y Melilla

Informes policiales alertan de la “enorme presión” migratoria sobre Ceuta y Melilla

Aumenta la entrada en coches con doble fondo debido a “policías corruptos”

El peligro de los ‘coches kamikazes’
GRÁFICO Las rutas de la inmigración y el cerco de Ceuta y Melilla
In English: 30,000 sub-Saharan migrants awaiting border crossing attempt
Jesús Duva Madrid 16 FEB 2014 - 21:13 CET





30,000 immigrants waiting to jump in Morocco to Ceuta and Melilla


Police reports warn of the immigration "enormous pressure" on Ceuta and Melilla

Increased entry into cars with double bottom due to "corrupt cops"

The danger of 'kamikaze cars'
GRAPHIC migration routes and the siege of Ceuta and Melilla
In Inglés: 30,000 sub-Saharan migrants awaiting border crossing attempt

Jesus Duva Madrid 16 FEB 2014 - 21:13 CET

Some 30,000 sub-Saharan Africans are settled in Morocco waiting to enter illegally into Europe, in most cases through Ceuta and Melilla , as Spanish police sources . Following the recent jump the border fence of Ceuta , which has now resulted in the death of 15 drowned in African Tarajal beach , all reports highlighted the "enormous migratory pressure " on around the two Spanish autonomous cities . In Morocco there are " well-structured criminal organizations " dealing with transport and channel to the thousands of immigrants fleeing their countries.




Sub-Saharan economic means to choose the services of mafia networks to reach Europe in motorboats or hiding in cars with double bottom so circumvent border controls. However, a large number of immigrants has little money to survive let alone pay the fees of the mafias. So jump the fences of Ceuta and Melilla is his " only option to move from Morocco to Spanish territory , as it has no cost and can be done at any time ," according to sources State Security .
Massive jumps the fence , as it occurred on 6 February in Ceuta, are not organized by the mafia , although performed in a coordinated manner by immigrant groups stationed in nearby camps. In many cases , the date will produce a flood of this type from Morocco is set several days in advance and that information is known even among immigrants who wait in other neighboring countries. Reporting sources say , for example, that in Nouadhibou (Mauritania ) are met four days before the last day 6 would produce a tumultuous leap the fence of Ceuta, to the point that a group of Cameroonians put immediate steps to try to join the stampede .
The Spanish intelligence services know that most of the plots of irregular immigration in Morocco , Mauritania , Nigeria and Senegal can not send their human cargo in canoes to the Canary Islands by strengthening cooperation between authorities and greater measures of control and surveillance. So the networks have focused on the transfer of their "clients " to around Ceuta and Melilla.


moreLast season TangierLong wait at the borderThe path for AfricaThe discovery of two more bodies rises to 15 deadMorocco: the way to Spain to SSA and Syrian
Police also aware of the existence of Moroccan criminal groups engaged in sub-Saharan transport from Ceuta to Melilla ( or vice versa) depending on the specific situation in each city. If one entry is easier , have the means to transport the immigrants during the 400 miles that separate them .
According to police sources , massive jumps Ceuta and Melilla are " the most disturbing entry method for its destabilizing potential, the ability to create social alarm and risk of the use of violence by the SSA and the forces Moroccan security , which has already caused several deaths . "
Another source of concern in Ceuta and Melilla are clandestine immigrants entries hidden in vehicles with double bottoms or secret compartments . "This method is increasing, thanks to the complicity of corrupt police on both sides of the border that alert mafias suitable day and time for these illegal transport " , added police analysts.
Ceuta has become one of the main centers of attraction for SSA because of its proximity to the mainland and the large number of maritime links to Algeciras ( Cádiz). That increases the chances of crossing the strait ferries, merchant ships , buses and trucks. The thousands of migrants seeking to reach Europe from Ceuta settle in camps mounted Casiago area , in the vicinity of Castillejos (Morocco ) and in the next to the road linking Tangier to Tetouan Mountains.
The fence of Ceuta, due to the characteristics of the land on which it stands, " it is harder than jumping Melilla " , police said . That makes attempts to cross it always occur at the ends where the barbed wire fence just at sea ( the jetties and Benzú Tarajal ) . This , indeed, was the route used by the hundreds of immigrants who staged last 6th jump that ended with the drowning of 15 sub-Saharan .
In Melilla migrants await the jump in makeshift camps in the mountains of Gurugú and in the mountains of Afrahy Selouane , where they arrive from Oujda and Nador. Usually come from Francophone countries , but in Oujda " is notable for the presence of Nigerian networks that control human trafficking from the Algerian border ." Police reports emphasize that " the topography of the Melilla border difficult to control your fence and still allows the approximation of irregular immigrants , despite the efforts of the Moroccan security forces to stop it ."

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Those seeking to enter the peninsula by sea do well in motor boats or rafts rowing t . Both possibilities , which are controlled by criminal networks have their bases in Tangier, Al Hoceima and around Ceuta and Melilla. Although rafts are dangerous, illegal immigrants take to the waters confident that , after eluding the vigilance of the Moroccan Royal Navy , will subsequently rescued by the Spanish Maritime Rescue , which will lead to the mainland.
Moreover, the Spanish authorities are very pleased to make blinded another route of entry for immigrants: the canoes moved to the Canary Islands from Senegal and Gambia. Since 2009, there have been no more arrivals of such vessels, with the cooperation of the governments concerned. Now, these mafias have changed their routes and also engage customers to transfer their northern Morocco .
Accessing migration from Algeria to Morocco must have the cooperation of Nigerian gangs have transport and accommodation. "These frames have reached a high degree of specialization and now monopolize much of the business " as many police reports.
Criminal networks typically charge a fee of between 25 and 45 euros for each immigrant who facilitate entry into Ceuta or Melilla swim or float ; 1,000 euros if you do in small boats , between 3,000 and 4,000 euros if you get into car and between 5,000 and 6,000 euros if you provide a false passport.
According to the Spanish intelligence services , each sub saharan costing between 1,000 and 1,200 euros for the passage across the strait if it is in a conventional small boat , but the sum rises to 3,000 if you do it in a fast boat.

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セウタとメリリャにモロッコでジャンプするのを待って3万移民


警察の報告には、セウタとメリリャに移民「巨大な圧力」を警告

原因「壊れたCOPS」の二重底に車に増加エントリー

「神風車」の危険性
GRAPHIC移動ルートとセウタとメリリャの包囲
イングレス：国境通過の試みを待っ3万サハラ以南の移民

イエスDuvaのマドリード16 FEB 2014 - 21時13分CET

 

約3万サハラ以南のアフリカは、スペインの警察の源として、セウタとメリリャを通じて、ほとんどの場合、欧州へ違法に入るのを待っているモロッコで決済される。今15の死をもたらしたセウタの境界フェンスは、アフリカTarajalからビーチで溺死最近のジャンプに続いて、すべてのレポートは2スペイン自治都市の周りの「巨大な渡り鳥の圧力」を強調。モロッコでは、自国を逃れ移民の数千に輸送し、チャネルを扱う「適切に構造化され、犯罪組織が」がある。




モーターボートにヨーロッパに到達するためにマフィア·ネットワークのサービスを選択するか、二重底ので回避国境管理を使用して車の中に隠れてするサハラ以南の経済手段。しかし、移民の数が多いだけではマフィアの手数料を支払うせ生き残るために少しのお金を持っています。だから、セウタとメリリャの柵を飛び越えることは情報源国家安全保障に応じて彼の "それはコストがなく、いつでも行うことができますように、スペイン領モロッコを移動するための唯一の選択肢」である。
近くのキャンプに駐留移民グループが協調して行われますが、それがセウタの2月6日に発生したように大規模なは、フェンスをジャンプし、マフィアによって組織されていません。多くの場合、日付はモロッコからこの種の洪水を生成しますが、事前に数日間設定され、その情報があっても、他の近隣諸国で待つの移民の間で知られている。報告のソースは、ヌアディブに（モーリタニア）はカメルーンのグループが置か点まで、激動のLEAPセウタのフェンスを産生する4日間の最終日6前に満たされていること、例えば、言うスタンピードに参加しようとするための即時のステップ。
スペインの諜報機関は、モロッコ、モーリタニア、ナイジェリア、セネガルの不規則な移民のプロットのほとんどは、当局と制御と監視の大きな施策との連携を強化し、カナリア諸島にカヌーでの人間の貨物を送信することはできませんことを知っている。だから、ネットワークはセウタとメリリャの周りに彼らの「クライアント」の移転に焦点を当てている。


もっと昨シーズンタンジール国境で長く待つアフリカのパスさらに2つの遺体の発見は15死者に上昇モロッコ： SSAとシリアへのスペインへの道
各都市の特定の状況に応じて、サハラ以南のセウタからメリリャへの輸送（またはその逆）に従事してモロッコ犯罪グループの存在も認識して警察。 1エントリは簡単な場合、それらを分離する400マイルの間に、移民を輸送する手段を持っている。
警察筋によると、大規模にセウタとメリリャ」は、その不安定化の可能性のための最も気掛かりな入力方法、 SSAによる暴力の使用の社会的なアラームおよびリスクを作成する機能や力でジャンプすでに数人が死亡の原因となったモロッコのセキュリティ、 。 "
セウタとメリリャの懸念のもう1つの原因は、二重底や秘密のコンパートメントに車の中に隠さ秘密の移民のエントリです。 「この方法は、これらの違法な輸送のためのアラートマフィア適し曜日と時間という、国境の両側に破損し、警察の共謀のおかげで増加している」 、警察のアナリストを追加しました。
セウタは、その本土に近接し、アルヘシラス（カディス）への海上のリンク多数のSSAのための魅力の主要な中心地の一つとなっている。つまり、海峡フェリー、商船、バスやトラックを横断する可能性が増加します。セウタからヨーロッパに到達しようとしている移住者の何千ものCastillejos （モロッコ）の近傍であって、テトゥアン山脈にタンジールを結ぶ道路の隣に、 Casiagoエリアをマウントキャンプに定住。
セウタのフェンスは、原因、それが立っている土地の特性に、 「それはメリリャジャンプよりも硬い」 、警察は言った。それはそれを横断しようとする試みは、常にちょうど海の有刺鉄線のフェンス（桟橋やBenzú Tarajalから）両端に発生します。これは、確かに、 15サハラ以南の溺死で終わった最後の第六のジャンプを上演した移民の数百人が使用するルートだった。
メリリャに移住者はGurugúの山の中、彼らはウジュダとナドルから到着Afrahy Selouaneの山の中でその場しのぎのキャンプでジャンプを待っています。通常フランス語圏の国から来ていますが、ウジダ「アルジェリア国境から人身売買をコントロールナイジェリアのネットワークが存在するか注目される。 "警察の報告書は、 「困難なメリリャの境界線の地形があなたのフェンスを制御するために、まだそれを停止するモロッコ治安部隊の努力にもかかわらず、不規則な移民の近似を可能にする。 」ことを強調

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海に半島を入力しようとする者は、Tを漕ぐモーターボートやラフトでよくする。犯罪ネットワークによって制御されている両方の可能性は、タンジール、アルHoceimaの中やセウタとメリリャの周りに彼らの拠点を持っています。ラフトは危険ですが、不法移民は、モロッコのイギリス海軍の警戒を逃亡した後、その後、本土につながるスペイン海上救助によって救出されます、と確信して海に連れて行く。
カヌーは、セネガルとガンビアからカナリア諸島に移動：その上、スペイン当局は、移民のエントリの別のルートを盲目にすることを大変嬉しく思います。 2009年以来、関係自治体の協力を得て、そのような容器のもう到着されていない。今、これらのマフィアは彼らのルートを変更し、また、それらの北部モロッコを転送するために顧客に従事している。
アルジェリアからモロッコへの移行へのアクセスは、ナイジェリアのギャングの協力が交通機関や宿泊施設を持っている必要があります。 「これらのフレームは、高い専門性に達しているし、現在のビジネスの大部分を独占する「多くの警察の報告として。
犯罪ネットワークは、一般的に泳いだり、浮いセウタやメリリャへの参入を容易に各移民のための25〜 45ユーロの料金を請求する。千ユーロは、小さなボートで行う場合には、 3000と4000ユーロの間であなたが車に乗る場合は、そして5000と6000ユーロの間には、偽のパスポートを提供する場合。
スペインの諜報機関、海峡通過のために千と1200ユーロの間の各サブサハラ原価計算によると、それは従来の小型ボートにですが、あなたは高速ボートでそれを行う場合は、合計が3000に上昇する。

 

30 000 immigrés en attente de sauter au Maroc à Ceuta et Melilla


Les rapports de police mettent en garde contre l'immigration "pression énorme" sur Ceuta et Melilla

Entrée accrue dans les voitures avec un double fond en raison de "flics corrompus"

Le danger de «voitures kamikazes»
Voies de migration graphique et le siège de Ceuta et Melilla
En Inglés: 30.000 migrants subsahariens en attente de tentative de franchissement de la frontière

Jésus Duva Madrid 16 FEB 2014 - 21:13 CET

Quelque 30.000 Africains sub-sahariens sont installés au Maroc en attendant d'entrer illégalement en Europe, dans la plupart des cas par le biais de Ceuta et Melilla , en tant que sources de la police espagnole . Suite à la hausse récente de la barrière frontalière de Ceuta , qui a débouché sur la mort de 15 noyé dans la plage africaine Tarajal , tous les rapports ont mis en évidence la «énorme pression migratoire " autour de ces deux villes autonomes espagnoles . Au Maroc , il ya " des organisations criminelles bien structurées " portant sur le transport et le canal aux milliers d'immigrants fuyant leur pays .




Moyens économiques d'Afrique subsaharienne à choisir les services de réseaux mafieux d'atteindre l'Europe en moteur ou se cacher dans les voitures avec un double fond afin de contourner les contrôles aux frontières . Cependant , un grand nombre d'immigrants a peu d'argent pour survivre et encore moins de payer les honoraires des mafias . Donc sauter les clôtures de Ceuta et de Melilla est sa " seule option pour se déplacer du Maroc sur le territoire espagnol , car il n'a pas de coût et peut être fait à tout moment ", selon des sources de sécurité d'Etat .
Massive saute la clôture , comme cela s'est produit le 6 Février à Ceuta, ne sont pas organisés par la mafia , bien que menée de manière coordonnée par les groupes d'immigrants stationnés dans des camps à proximité . Dans de nombreux cas , la date produira une inondation de ce type en provenance du Maroc est réglé plusieurs jours à l'avance et que l'information est connue , même chez les immigrants qui attendent dans d'autres pays voisins . Sources de rapports disent , par exemple , que de Nouadhibou ( Mauritanie ) sont remplies , quatre jours avant le dernier jour 6 produirait un saut tumultueuse la clôture de Ceuta , au point qu'un groupe de Camerounais mis des mesures immédiates pour tenter de rejoindre la bousculade .
Les services de renseignement espagnols savent que la plupart des parcelles de l'immigration clandestine au Maroc , la Mauritanie , le Nigeria et le Sénégal ne peut pas envoyer leur cargaison humaine en canot aux îles Canaries en renforçant la coopération entre les autorités et plus de mesures de contrôle et de surveillance . Ainsi, les réseaux ont mis l'accent sur ​​le transfert de leurs «clients» à environ Ceuta et Melilla .


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La police a également conscients de l'existence de groupes criminels marocains engagés dans le transport sub-saharienne de Ceuta à Melilla ( ou vice versa ) en fonction de la situation spécifique de chaque ville . Si une entrée est plus facile , les moyens pour transporter les immigrants au cours des 400 miles qui les séparent .
Selon des sources policières , des jumps massifs Ceuta et Melilla sont « la méthode la plus inquiétante d'entrée pour son potentiel de déstabilisation , la possibilité de créer alarme sociale et le risque de l'utilisation de la violence par la SSA et les forces la sécurité marocaine , qui a déjà causé plusieurs morts " .
Une autre source de préoccupation à Ceuta et Melilla sont des immigrants entrées clandestines dissimulés dans les véhicules de doubles fonds ou compartiments secrets . " Cette méthode est en hausse, grâce à la complicité de la police corrompu sur les deux côtés de la frontière que les mafias alerte jour et l'heure pour ces transports illégaux approprié " , a ajouté analystes de police .
Ceuta est devenu l'un des principaux centres d'attraction pour l'Afrique subsaharienne en raison de sa proximité avec le continent et le grand nombre de liaisons maritimes à Algeciras (Cádiz ) . Cela augmente les chances de franchir les ferries détroit, navires de commerce , les autobus et les camions. Les milliers de migrants qui cherchent à rejoindre l'Europe de Ceuta s'installent dans des camps montés zone Casiago , dans les environs de Castillejos ( Maroc ) et dans le côté de la route reliant Tanger à Tétouan montagnes .
La clôture de Ceuta , en raison des caractéristiques du terrain sur lequel il se trouve , « il est plus difficile que de sauter Melilla" , a indiqué la police . Cela fait des tentatives de traverser il toujours se produire aux extrémités où la clôture de barbelés juste en mer (les jetées et Benzú Tarajal ) . Ce fut d'ailleurs la route empruntée par les centaines d'immigrants qui ont organisé la dernière 6ème saut qui s'est terminée par la noyade de 15 subsaharienne .
En Melilla migrants attendent le saut dans des camps de fortune dans les montagnes de Gourougou et dans les montagnes de Afrahy Selouane , où ils arrivent d' Oujda et Nador . Habituellement viennent de pays francophones , mais à Oujda " se distingue par la présence de réseaux nigérians qui contrôlent le trafic humain de la frontière algérienne . " Les rapports de police soulignent que " la topographie de la frontière de Melilla difficiles à contrôler votre clôture et permet encore le rapprochement des immigrés en situation irrégulière , en dépit des efforts déployés par les forces de sécurité marocaines pour l'arrêter. "

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Ceux qui cherchent à entrer dans la péninsule par mer bien dans des bateaux à moteur ou des radeaux aviron t . Les deux possibilités , qui sont contrôlées par des réseaux criminels ont leurs bases à Tanger , Al Hoceima et autour de Ceuta et Melilla . Bien que les radeaux sont dangereux , les immigrés clandestins prennent les eaux confiants que , après avoir échappé à la vigilance de la marine royale marocaine , sera ensuite sauvé par le sauvetage maritime espagnol , ce qui conduira à la terre ferme .
En outre , les autorités espagnoles sont très heureux de faire aveuglé une autre voie d' entrée pour les immigrants : les canots déplacés vers les îles Canaries depuis le Sénégal et la Gambie . Depuis 2009 , il n'y a plus eu d'arrivées de ces navires , avec la coopération des gouvernements concernés . Maintenant , ces mafias ont changé leurs itinéraires et de s'engager également aux clients de transférer leur nord du Maroc .
Accès migration de l'Algérie au Maroc doit avoir la coopération des gangs nigérians ont transport et l'hébergement . " Ces cadres ont atteint un haut degré de spécialisation et maintenant monopoliser beaucoup de l'entreprise », comme de nombreux rapports de police .
Les réseaux criminels facturent généralement des frais entre 25 et 45 euros pour chaque immigrant qui facilitent l'entrée à Ceuta ou Melilla nager ou flotter ; € 1000 si vous le faites dans de petits bateaux , entre 3000 et 4000 euros si vous obtenez dans la voiture et entre 5000 et 6000 euros si vous fournissez un faux passeport .
Selon les services de renseignement espagnols , chacun coûtant subsaharienne entre 1000 et 1200 euros pour le passage à travers le détroit si elle est dans un petit bateau conventionnel, mais la somme s'élève à 3000 si vous le faites dans un bateau rapide .

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