「低コスト」の顔の洗浄 低コストセグメントにおける航空、ファッションチェーン、スーパーマーケットは、改革に着手し、彼の厳粛なイメージを残すために何百万を投資 あなたは、「低コスト」を旅行する知っていますか？ 午後12時01分CET - クリスティーナ・デルガドマドリード2015年9月7日

EL PAIS

El ‘low cost’ se lava la cara
Aerolíneas, cadenas de moda y supermercados del segmento del bajo coste se lanzan a reformas e inversiones millonarias para dejar atrás su imagen austera

    ¿Sabes viajar ‘low cost’?

Cristina Delgado Madrid 7 SEP 2015 - 00:01 CEST

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The 'low cost' face washes
Airlines, fashion chains and supermarkets in the low cost segment embark on reforms and investing millions to leave behind his austere image

     You know traveling 'low cost'?

Cristina Delgado Madrid 7 SEP 2015 - 00:01 CET

 Sell ​​cheap is fashionable. But increasingly seem cheap. Companies located on the fringe of low cost, from airlines to supermarkets have decided to wash his face to keep its customers and win new buyers while more buying power. They are investing millions of euros in building up a more sophisticated and modern image, even while still fiercely competing with offers. More spacious, tidy and well-lit stores. Assigned seats on airplanes and even class business. The low cost evolves.Spain, cheap paradise segment
Airlines. Half of tourists arriving in Spain by air do so via a low cost carrier. It is the second European country with more low cost connections (just behind the United Kingdom), with 837 routes this summer, according to a study Gopili flights finder.
Textile. The market share of the main cheap clothing chains in Spain has climbed nearly five points in three years, to 12.2% of the garments sold in 2014, according to Kantar Worldpannel consultors. A milestone for such a fragmented sector.
Supermarkets. In the field of distribution Mercadona, with its unique model to boost private labels, is the most market share has, with 22.4% the first half. In the segment of aggressive pricing, Lidl has 3.4%, four tenths more than a year ago. Hypermarkets have lost presence. Carrefour has 7.6%.
"15 years ago and the low cost revolution broke out in Europe," recalls Professor Josep Francesc Valls, ESADE, marketing specialist. He notes that this phenomenon has gone through three phases. In the first, 15 years ago, were airlines such as Ryanair which put your industry upside down, he had to be on guard against companies offering traditionally very expensive services at very low prices. Once consumers how much they could pay less for the same services were given, the phenomenon spread. "Traditional companies started the battle for cost reduction, not to be out of the competition," says Valls.
Price wars, cost adjustments and changes in processes. "Now comes the third phase: the repositioning. They want to attract customers beyond the lower segment, where margins are minimal, "he says. Clothing chains and airlines now invest in image and little extra services that allow them to differentiate themselves and attract customers more purchasing power.
Fashion is one of the most buoyant for low cost and where the makeover is more visible land, because it is accompanied by better locations. There was a time in which the outlets, shops designed to sell products obsolete brands were just outside. Now many local chains located off the center. In addition, brands with more aggressive pricing are also abandoning suburban medium surfaces to be at the forefront.Local frontline
Most large textile low cost operators try to keep up with the Irish Primark, a real European phenomenon of cheap clothing. In London and had one of the best locations in the city and now in Madrid is about to open a megastore on the Gran Via. Inditex has changed the image of its economic stake, the Lefties chain. Born to output the outdated collections and see just remodeled their premises, one of the largest, also located on Gran Via. The Lefties last year recorded sales of 130 million, 24% higher than a year earlier.more information

    The booming business of fashion 'low cost'
    Primark sales in Spain rose 36% and tripled its profit in 2014
    Lefties, the string 'low cost' Zara, fire sales
    Ryanair 'civilization' to stand up to its rivals
    Lidl assumes that the quality is better
    DIA stands up to its new supermarket Mercadona 'La Plaza'
The aviation industry, which really the low cost concept was invented, there is unimpeded by the change of the new trend. The queen of low cost airlines, Ryanair, is the greatest example of industry swerve. Its president, Michael O'Leary, who boasted of thinking in charge passengers to go to the bathroom or go up, now does not leave the script in no time. He has made most of the time the baton of chief spokesman in the hands of marketing, Kenny Jacobs. And in just over a year, they have released all of what a decade ago fled the proudest of low cost: offers assigned seating (not filled by order of arrival), services for business travelers, group bookings and even allows get on board with two bags. It has also changed the secondary airports in large cities like Madrid.
"The need low cost customer loyalty," says Ignacio Gómez Garzón, head of the consulting firm Simon-Kucher in Spain. "Traditional companies were threatened by them for years and made adjustments. He started a price war. Once you have removed the differences between low cost and traditional company, and can compete not only with tariffs. We must offer services to differentiate "he explains.War in the supermarket
The makeover more aggressive low cost segment is likely to be fought in the supermarket sector. Discount chains Aldi and Lidl or do not want to seem as Soviet stores and aisles crammed stacked boxes. Proudly wear their white markings, but they are investing in refining his aesthetic. And this, despite the price war in the distribution is harder than ever.
Lidl landed in Spain in 1994. They came with shops 800m sober appearance, products sold directly on pallets. Between 2014 and 2015 they are going to spend 400 million renovation stores in Spain and continue to open. His new local supermarkets are bright and glazed, 1,400 square meters and space for fresh produce. Each costing them more than 2 million.
Dia also moves away from the image of austerity than a decade. In addition to reform some of the oldest supermarket chain launched new this year, The Plaza, at premises Eroski bought by 146 million, it is aesthetically similar to those of competitors like Mercadona. It has more brands and products formed to serve fresh produce in stores staff of about 1,000 meters.

 「低コスト」の顔の洗浄
低コストセグメントにおける航空、ファッションチェーン、スーパーマーケットは、改革に着手し、彼の厳粛なイメージを残すために何百万を投資

    あなたは、「低コスト」を旅行する知っていますか？

午後12時01分CET - クリスティーナ・デルガドマドリード2015年9月7日

 売り安くはファッショナブルです。しかし、ますます安いようです。航空会社からのスーパーマーケットに、低コストのフリンジに位置する企業は、顧客を維持し、より多くの購買力ながら、新しい買い手を獲得するために彼の顔を洗うことにしました。彼らはまだ激しく申し出と競合しながらも、より洗練された、近代的なイメージを構築するには数百万ユーロを投資しています。より広々とした、きれいで店舗を明るいです。飛行機、さらにはクラスビジネスに席を割り当てられました。低コストで展開します。スペイン、安い楽園セグメント
航空会社。空気によってスペインに到着し、観光客の半分は、低コストのキャリアを経由して行ってください。これは、研究Gopili便ファインダーによれば、837ルートこの夏に、（ちょうどイギリスの背後にある）、より低コストの接続を有する第二ヨーロッパの国です。
テキスタイル。スペインの主な安価な衣料品チェーンの市場シェアはカンターWorldpannelのconsultorsによると、2014年に販売されて衣服の12.2パーセントに、3年間でほぼ5点を登りました。そのような断片化された部門のマイルストーン。
スーパーマーケット。分布Mercadonaの分野では、プライベートラベルを後押しする独自のモデルで、ほとんどの市場シェアは22.4パーセント前半で、持っています。積極的な価格設定のセグメントでは、Lidlのは、一年前に比べ10分の4以上3.4％を持っています。ハイパーマーケットは存在感を失っています。カルフールは7.6％を持っています。
「15年前、低コスト革命がヨーロッパで勃発した、 "教授ジョセップフランチェスクヴァルス、ESADE、マーケティングの専門家は振り返ります。彼は、この現象は、次の3つのフェーズを経ていることを指摘しています。最初に、15年前に、逆さまにあなたの業界を置くようなライアンエアーなどの航空会社だった、彼は非常に低い価格で伝統的に非常に高価なサービスを提供している企業に対して警戒しなければなりませんでした。同じサービスが与えられたために、彼らは、現象の広がりを少なく支払うことができるどのくらい消費したら。 「伝統的な企業が競争の外ではない、コスト削減のための戦いを開始し、「ヴァルス氏は述べています。
価格戦争、コストの調整やプロセスの変更。再配置： "今第三段階が来ます。彼らは、マージンが最小である下部セグメントを越えて顧客を引き付けるしたい "と彼は言います。服チェーンと航空会社は現在、画像、彼らが自分自身を差別化し、顧客により多くの購買力を誘致することを可能に少し余分なサービスに投資しています。
ファッションは、低コストと場所、それがより良い場所を伴っているので変身は、より多くの目に見える土地であるため、ほとんどの浮力の一つです。廃止されたブランドがちょうど外にあった製品を販売するように設計で店舗、お店の時間がありました。今では多くの地元のチェーンが中心から外れに位置しています。また、より積極的な価格設定とブランドも最前線にあると郊外の培地表面を放棄しています。ローカル最前線
ほとんどの大規模織物低コストの事業者がアイルランドのプライ、安い服の本当のヨーロッパ現象についていくようにしてください。ロンドンでは、街で最高の場所のいずれかを持っていたし、今マドリッドでグランビアのメガストアをオープンしようとしている。インディテックスは、その経済的利害関係、左打者チェーンの画像を変更しました。出力に生まれ時代遅れのコレクション、ちょうどまたグランビアに位置し、最大規模の、彼らの施設を改造を参照してください。左打者は、昨年は前年より24％高い130万ドルの売上高を記録しました。もっと

    「低コスト」ファッションの好景気ビジネス
    スペインのプライの売上高は36％上昇し、2014年にその利益を三倍に
    左打者、文字列「低コスト」ザラ、火災販売
    ライバルに立ち向かうためにライアン「文明」
    Lidlのは、品質が優れていることを前提としてい
    DIAは、新しいスーパーマーケットMercadona「ラ・プラザ」に立ち上がります
本当に低コストの概念が発明された航空業界は、新しいトレンドの変化によってそこに妨げられています。低コスト航空会社の女王、ライアンエアーは、業界それるの最大の例です。トイレに行くか、上がるために充電乗客に思考の自慢その社長、マイケル・オリアリーは、今時間がないのスクリプトを残しません。彼は、マーケティングの手の中にチーフスポークスマンのバトンの時間のほとんどケニー・ジェイコブスを行いました。座席を割り当てられたオファー（先着順により満たされていない）、ビジネス旅行者のためのサービス、グループ予約とでもできますし、わずか一年で、彼らは十年前、低コストの誇りを逃れたもののすべてをリリースしました2つのバッグでボードに乗ります。また、マドリッドのような大都市で二空港を変更しました。
「ザ・低コストの顧客の忠誠心を必要とする、「イグナシオ・ゴメスガルソン、スペインのコンサルティング会社サイモン・クチャーのヘッドは言います。 「伝統的な企業は年のためにそれらによって脅かさと調整を行いました。彼は価格戦争を開始しました。一度あなたは、低コストと伝統的な企業間の違いを削除している、とだけでなく、関税と競争することができます。我々は、彼は説明し、「差別化するサービスを提供しなければなりません。スーパーマーケットでの戦争
変身、より積極的な低コストのセグメントはスーパーマーケット部門で戦ったされる可能性があります。ディスカウントチェーンアルディとLidlのかは、ソ連の店舗や通路詰め込ま積み重ねボックスとして見える必要はありません。誇らしげに自分の白のマーキングを着用するが、彼らは彼の美学を洗練に投資しています。そして、これは、分布の価格戦争にもかかわらず、これまで以上に困難です。
Lidlのは、彼らが店800メートル地味な外観、パレットの上に直接販売された製品に付属している1994年にスペインに上陸しました。 2014年と2015年の間に、彼らはスペインで4億リフォーム店を過ごすと開くために継続しようとしています。彼の新しい地元のスーパーマーケットでは、1400平方メートルと新鮮な食材のためのスペース明るくガラス張りです。それぞれが彼らに200万人以上の原価計算。
ダイヤも十年以上緊縮の画像から離れます。また最古のスーパーマーケットチェーンの一部は、今年新発売し改革し、プラザは、構内にエロスキ146百万円買って、それはMercadonaのような競合他社のものと審美的に似ています。それは、約千メートルの店のスタッフに新鮮な農産物を提供するために形成された複数のブランドや製品を提供しています。

 Die "Low-Cost" Gesicht wäscht
Airlines, Modeketten und Supermärkten in der Low-Cost-Segment begeben sich auf Reformen und Investitionen in Millionenhöhe, um hinter seinem strengen Bild verlassen

     Sie wissen, reisen 'Low Cost'?

Cristina Delgado Madrid 7 SEP 2015 - 00:01 CET

 Verkaufen billig ist in Mode. Aber immer scheinen günstig. Unternehmen am Rande der niedrigen Kosten von Fluggesellschaften zu Supermärkten haben sich entschlossen, sein Gesicht zu waschen, um ihre Kunden zu halten und gewinnen Sie neue Käufer, während mehr Kaufkraft. Sie investieren Millionen Euro in den Aufbau einer immer ausgefeilter und modernes Image, auch während immer noch heftig im Wettbewerb mit Angeboten. Mehr geräumig, ordentlich und gut beleuchteten Geschäften. Zugeordnet Sitze in Flugzeugen und sogar Class-Business. Die niedrigen Kosten entwickelt.Spanien, Billigparadies Segment
Airlines. Die Hälfte der ankommenden Touristen in Spanien auf dem Luftweg, tun dies über eine Low Cost Carrier. Es ist das zweite europäische Land mit mehr Low-Cost-Verbindungen (direkt hinter dem Vereinigten Königreich), mit 837 Routen in diesem Sommer, nach einer Studie Gopili Flug Finder.
Textile. Der Marktanteil der Haupt günstigen Bekleidungsketten in Spanien hat fast fünf Punkte in drei Jahren stieg auf 12,2% der im Jahr 2014 verkauften Kleidungsstücke nach Kantar Worldpannel Konsultoren. Ein Meilenstein für eine solche fragmentierten Sektor.
Supermärkte. Auf dem Gebiet der Verteilung Mercadona, mit seinem einzigartigen Modell, um Eigenmarken zu erhöhen, ist der Marktanteil besitzt, mit 22,4% im ersten Halbjahr. Im Segment der aggressiven Preispolitik, hat Lidl 3,4%, vier Zehntel mehr als vor einem Jahr. SB-Warenhäuser haben Gegenwart verloren. Carrefour hat 7,6%.
"Vor 15 Jahren, und die niedrigen Kosten Revolution ausbrach in Europa", erinnert sich Professor Josep Francesc Valls, ESADE, Marketing-Spezialist. Er stellt fest, dass dieses Phänomen hat drei Phasen durchlaufen. In der ersten, vor 15 Jahren waren die Fluggesellschaften wie Ryanair, die Ihre Branche auf den Kopf gestellt, musste er auf der Hut vor Firmen, die traditionell sehr teure Dienstleistungen zu sehr niedrigen Preisen zu sein. Sobald die Verbraucher, wie viel sie weniger bezahlen konnte für die gleichen Leistungen erhielten, das Phänomen zu verbreiten. "Traditionelle Unternehmen begann den Kampf um Kostensenkung, nicht aus dem Wettbewerb", sagt Valls.
Preiskämpfe, Kostenanpassungen und Veränderungen in Prozessen. "Jetzt kommt die dritte Phase: die Neupositionierung. Sie wollen die Kunden über das untere Segment, wo die Margen sind minimal zu gewinnen ", sagt er. Bekleidungsketten und Fluggesellschaften nun im Bild und wenig zusätzliche Dienstleistungen, die sie sich zu differenzieren und Kunden anzuziehen mehr Kaufkraft ermöglichen investieren.
Mode ist eine der dynamischsten Low Cost und wo die Verjüngungskur ist besser sichtbar Land, weil es durch bessere Standorte begleitet. Es gab eine Zeit, in der die Verkaufsstellen, Geschäfte entwickelt, um Produkte obsolet Marken waren etwas außerhalb zu verkaufen. Nun ist für viele lokale Ketten vom Zentrum entfernt. Darüber hinaus sind Marken mit aggressiver Preisgestaltung auch Verzicht Vorstadt mittlere Flächen, an der Spitze zu sein.Lokale Frontlinie
Die meisten großen Textil-Billigflugunternehmen versuchen, mit der irischen Primark, eine echte europäische Phänomen der billige Kleidung zu halten. In London und hatte eine der besten Lagen der Stadt und jetzt in Madrid ist im Begriff, einen Megastore auf der Gran Via. Inditex geöffnet hat, das Image seiner wirtschaftliches Interesse, den Lefties Kette geändert. Geboren zur Ausgabe der veraltet Sammlungen und sehen gerade umgebaut ihren Räumlichkeiten, einer der größten, auch an der Gran Via entfernt. Die Lefties im vergangenen Jahr einen Umsatz von 130 Millionen, 24% höher als ein Jahr zuvor.mehr

    Das boomende Geschäft der Mode 'Low Cost'
    Primark Umsatz in Spanien um 36% und verdreifacht seinen Gewinn im Jahr 2014
    Lefties, die Zeichenfolge 'Low Cost' Zara, Notverkäufe
    Ryanair "Zivilisation", sich gegen seine Rivalen
    Lidl nimmt an, dass die Qualität besser ist
    DIA steht bis zu seiner neuen Supermarkt Mercadona "La Plaza"
Die Luftfahrtindustrie, die wirklich die niedrigen Kosten-Konzept erfunden wurde, wird durch die Änderung des neuen Trend ungehindert. Die Königin der Billigfluggesellschaften, Ryanair, ist das größte Beispiel für Industrie Schlenker. Sein Präsident, Michael O'Leary, der Denk verantwortlich Passagiere auf die Toilette zu gehen oder sich rühmte, jetzt nicht das Skript zu lassen in kürzester Zeit. Er hat die meiste Zeit der Leitung von Chef-Sprecher in den Händen von Marketing, Kenny Jacobs machte. Angebote zugewiesene Sitzplätze (nicht von der Reihenfolge der Ankunft gefüllt), Dienstleistungen für Geschäftsreisende, Gruppenbuchungen und erlaubt sogar, und in etwas mehr als einem Jahr, sie alle von dem, was vor einem Jahrzehnt floh der stolzesten niedrigen Kosten freigegeben haben an Bord zu holen mit zwei Taschen. Es wurde auch die Sekundärflughäfen in Großstädten wie Madrid gewechselt.
"Die brauchen kostengünstige Kundenbindung", sagt Ignacio Gómez Garzón, Leiter der Unternehmensberatung Simon-Kucher in Spanien. "Traditionelle Unternehmen wurden von ihnen seit Jahren bedroht und Anpassungen vorgenommen. Er startete einen Preiskampf. Sobald Sie die Unterschiede zwischen den Billigfliegern und traditionellen Gesellschaft entfernt haben, und nicht nur mit Tarifen konkurrieren. Wir müssen Dienstleistungen anbieten, zu differenzieren ", erklärt er.War im Supermarkt
Die Verjüngungskur aggressiver Low Cost-Segment dürfte sich im Supermarkt Sektor bekämpft werden. Discounter Aldi und Lidl oder wollen nicht als Sowjethäuser und Gänge vollgestopft gestapelten Kisten scheinen. Tragen Sie stolz ihre weißen Markierungen, aber sie werden bei der Verfeinerung seiner ästhetischen investieren. Und dies trotz der Preiskampf in der Verteilung ist härter als je zuvor.
Lidl landeten in Spanien im Jahr 1994. Sie kamen mit Geschäften 800m nüchterne Aussehen, Produkte direkt auf Paletten verkauft. Zwischen 2014 und 2015 sie gehen, um 400 Millionen Renovierung Filialen in Spanien zu verbringen und auch weiterhin zu öffnen. Sein neues örtlichen Supermärkten sind hell und glasiert, 1.400 Quadratmetern und Platz für frische Produkte. Jedes kostet sie mehr als 2 Millionen.
Dia bewegt sich auch weg vom Image der Sparpolitik als einem Jahrzehnt. Zusätzlich zu reformieren, einige der ältesten Supermarktkette startete neu in diesem Jahr, The Plaza, in den Geschäftsräumen Eroski von 146 Millionen gekauft, ist es ästhetisch ähnlich denen von Konkurrenten wie Mercadona. Es hat mehr Marken und Produkte gebildet, um frische Produkte in den Geschäften Personal von etwa 1.000 Meter zu dienen.