巨大な波が石油輸送船プレステージ号を破壊しスペインのガルシア沖で沈没させた

EL PAIS

巨大な波が石油輸送船プレステージ号を破壊しスペインのガルシア沖で沈没させた


La ‘ola asesina’ que rompió el ‘Prestige’

Los abogados del capitán y del armador del petrolero afianzan en el juicio de la catástrofe la teoría de que una ola gigante causó el siniestro


Paola Obelleiro A Coruña 14 ABR 2013 - 00:01 CET


The 'killer wave' that broke the 'Prestige'


Lawyers for the master and the owner of the oil secured in the trial of catastrophe theory that a giant wave caused the accident



Paola Obelleiro A Coruña 14 ABR 2013 - 00:01 CET

A giant , extreme wave . Or in the English version also called abnormal ( freak or rogue wave) , or even murderous monster . There are multiple official descriptions of the well-studied " extraordinary phenomenon " , in the words of the captain of the Prestige , Apostolos Mangouras , could result in more than a decade tanker accident while sailing on the high seas from Galicia. The theory of the giant wave , a maritime legend for centuries now and is considered scientifically - proven research to document follow - comes and goes during the long trial sessions of the catastrophe , now tuck your fifth month in the Provincial Court La Coruna.

At stake is who will pay the bill for the disaster , estimated at 4,200 million
It was Mangouras , main accused, the first conjure up when starting the hearing last November that there was no possibility mented in ten years of painstaking research on the cause, the greatest ever environmental crime by educated in Spain . His lawyer, José María Ruiz Soroa , and the owner of the old ship spare no means to try to prove in court the probability of a hypothesis , however , the Office and the State Bar strive to subtract any credibility or congruence. Even resort to comments bordering on derision when the theory of spontaneous wave a giant that can reach 12 to 15 feet high appointment. Hardly probable it is for many of the experts who paraded in court as expert witnesses .



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Spain , which is charged to the applicant and time in this process through the former Director General of Merchant Marine Jose Luis Lopez - Sors , wants to avoid at all costs a sentence that points to a natural cause , relatively common at sea, the origin of maritime casualties that resulted in catastrophe , staining 1,600 miles of fuel Galician coast , Cantabrian and the French . The whole strategy of the prosecutor and state attorneys focuses on all the blame on the business network for the Prestige tanker charter a monohull 26 years old , who came to be called " floating junk " , to transport 77,000 tons of fuel very polluting. At stake is who you pay the bill for the disaster , estimated by the prosecution in more than 4,200 million euros.

The state wants to avoid a sentence that points to a natural cause
Giant waves have nothing to do with a tsunami or tidal wave , caused by these earthquakes. Also called stray waves are like those lonely elephants away from the pack to become dangerous . They ceased to be a legend , which was attributed by several centuries the disappearance or sinking dozens of ships since 1995 , when he scored in the Draupner oil platform in the North Sea, rigorous scientific measurement of those spontaneous ocean waves of gigantic proportions. A year after the Prestige , the European Space Agency even got one of the few images that exist on this phenomenon.
No one disputes that this November 13, 2002 a temporary tremendous raging in the Galician coast. The sea was angry when , after hearing a loud roar that almost immediately heeled old tanker captain sent a distress call . " The boat had become a sea ," said Mangouras at trial. Although without much conviction , the old Greek sailor cited as possible causes of the coup a container, a log, or even a submarine " unusual size waves ." He was the first officer, but also accused missing , who spoke of a " tidal wave ," he said . More descriptive was the boss also accused of machines, Nikolaos Argyropoulos : " Take to the seas and had never seen anything like it ." He said nothing to sit on the dock , ten years later, to be in " shock " after the incident.

" Take to the seas and never seen anything like it ," said the chief engineer
"These are extraordinary phenomena , more common than previously thought ," he said in court, a lawyer Mangouras proposal , one of the largest oceanographic experts in the field , the American Alfred Osborne. Estimated that hypothetical killer wave that hit the Prestige could reach 16 meters high. Between 12 and 14 meters, according to data out of the mouth of Silleiro , as corroborated in another trial specialist, Nigel Barltrop .
The sea, that day , had " very stilted " , ie , high-angle waves . And supposedly caused a hole in the hull of the Prestige was " brutal ," said the naval engineer. "It was as if receiving the impact of 36 trucks of 40 tons each ," described during the trial chart in hand. The height , according to his calculations , was equivalent to nine of these heavy vehicles stacked on top of another. Graphic testimony there , of course. Just a couple of pictures of giant waves were achieved in the half century of scientific investigations judicious launched across the world's seas to try to prove those killer waves that have engulfed the seamen blamed over 200 boats. Waves that are , according to experts, a theoretically less vulnerable transatlantic real threat to large tonnage , as the Prestige , heavy before the onslaught of the sea. More than a dozen ships were , according to official investigations, victims of these murderous ocean in this century . Some were swallowed up and disappeared without a trace.

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「プレステージ」を破った'キラー波'


巨大な波が事故を起こしていることをマスターと破局の理論の試験で確保し、油の所有者のための弁護士



パオラObelleiro A·コルーニャ14 ABR 2013 - 午後12時01分CET

 

巨人、極端な波。または英語版にも異常（フリークまたは不正な波）と呼ばれる、さらには殺人鬼。ガリシアから公海上で航行しながら、プレステージの船長の言葉でよく研究「異常な現象」 、アポストMangourasの複数の関係者の記述がありますが、十年タンカー事故よりも多くすることがあります。巨大な波の理論、今何世紀にもわたって、海上伝説と破局の長い裁判のセッションでフォロー行き交う文書化するために科学的に実証済みの研究と考えられているが、現在、地方裁判所にあなたの第五の月を挟むラ·コルーニャ。

危機に瀕して災害のための請求書を支払うことになる人である、 4,200万人と推定さ
最後の11月公聴会を開始する際には、原因の骨の折れる研究の10年後にはスペインの教育を受けたことで過去最大の環境犯罪をmented可能性がなかったことを非難したメインMangouras 、最初カンジャーアップだった。彼の弁護士、ホセ·マリア·ルイスSoroaの、古い船舶の所有者は、法廷での仮説の確率を証明しようとする手段を惜しまない、ただし、Officeおよび州弁護士は、いかなる信頼性を引くために努力または合同。でも、自発的な波のとき理論12〜15フィートの高いアポイントを達することができる巨大な嘲笑を境に、コメントに頼る。ほとんど可能性、それは専門家証人として法廷でパレードし、専門家の多くである。



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商船ホセ·ルイス·ロペス· SORSの元事務局長を通じて、この過程で申請者と時間に充電され、スペインは、全く避けたいことは、海上での比較的一般的な自然の原因を指すの文章を、コストの起源燃料ガリシア海岸、カンタブリアとフランスの1600マイルを染色、大惨事をもたらした海洋の死傷者。検察と国家の弁護士の全体戦略は、燃料の77000トンを輸送するために、プレステージタンカーのチャーターのためのビジネスネットワーク上のすべての責任「浮遊ジャンク」と呼ばれるようになった26歳の単胴船、に焦点を当てて非常に汚染。危機に瀕して複数4,200万ユーロで、検察によって推定災害のための法案を支払う人です。

状態は自然の原因を指す文を避けたい
巨大な波は、これらの地震による津波や津波、とは何の関係もありません。とも呼ばれる浮遊波が危険になるために離れてパックからそれらの孤独な象のようなものです。彼らは、数世紀の消失や、彼が北海、厳密な科学的測定におけるDraupnerの石油プラットフォームで得点すると、 1995年以来、船の数十をシンクすると考えられた伝説ではなくなりました巨大なプロポーションのもの自発的な海の波。プレステージ年後、欧州宇宙機関も、この現象に存在するいくつかの画像の1つを得た。
誰も異議を唱えないこと、この2002年11月13日ガリシア沿岸に一時途方もないレイジング。ほとんどすぐにヒール大声で歓声を聞いた後、古いタンカー船長が救難信号を送ったとき、海は怒っていた。 「船が海になっていた、 「 Mangourasは裁判で言った。多くの信念のないが、古代ギリシャの船乗りは、クーデターの可能性のある原因として、コンテナ、ログ、あるいは潜水艦引用し「異常なサイズの波を。 "彼は操縦士だったが、また不足していると非難、の話を聞いた人々 "津波"と彼は言った。 「海に乗り、そのようなものを見たことがなかった。 」 ：より説明上司もニコラアクロプーロスは、機械で告発されました彼は、事件後に「ショック」であると、 10年後に、ドックに座って何も言わなかった。

「海に乗り、それのようなものを見たことがない、 "チーフエンジニアは言った
「これらは異常な現象で、これまで考えられていたよりもより一般的な、 "彼は法廷で言った、弁護士Mangouras案、フィールド、アメリカのアルフレッド·オズボーンで最大の海洋専門家の一人。プレステージを打つ架空のキラー波が高い16メートルに達する可能性があると推定している。別の裁判の専門家、ナイジェルBarltropに裏付けとしてSilleiroの口からのデータによると、12〜 14メートル、 、 。
海、その日は、 「非常に堅苦しい」、すなわち、高角度の波を持っていた。そしておそらくプレステージの船体に穴を引き起こしていた「残忍な」海軍のエンジニアが言った。手にトライアルチャート中に記載されている「 40トン各36トラックの影響を受けたかのようだった」 。高さは、彼の計算によれば、互いの上に積み重ねられたこれらの大型車の9に相当した。もちろん、そこにグラフィック証言。ただ巨大な波の写真のカップルは200隻の上に非難船員を巻き込んだたそれらのキラー波を証明しようとする、世界の海を渡って発売し賢明な科学的な調査の半世紀に達成された。海の猛攻撃の前に重いプレステージとして、専門家によると、大規模なトン数に、理論的に受けにくく大西洋真の脅威である波、 、 。ダース以上の船は、この世紀の公式の調査は、これらの残忍な海の犠牲者によると、あった。一部は飲み込まと跡形もなく姿を消した。

Deshacer cambios

 

La «vague meurtrière» qui a brisé le «Prestige»


Avocats pour le maître et le propriétaire de l'huile fixés dans le procès de la théorie de la catastrophe qui a une vague géante a causé l'accident



Paola Obelleiro A Coruña 14 ABR 2013 - 00:01 CET

Un géant , vague extrême. Ou dans la version anglaise également appelé anormal ( vague anormale ou rogue ) , ou même monstre meurtrier. Il existe de multiples descriptions officielles de la bien étudié " phénomène extraordinaire» , selon les mots du capitaine du Prestige , Apostolos Mangouras , pourrait entraîner plus d'une décennie accident d'un pétrolier en naviguant en haute mer de la Galice . La théorie de la vague géante , une légende maritime depuis des siècles et est considéré comme la recherche scientifiquement prouvé pour documenter le suivi va et vient pendant les sessions de la catastrophe de procès longs , tuck dès maintenant votre cinquième mois de la Cour provinciale La Corogne .

L'enjeu est de savoir qui va payer la facture de la catastrophe , estimé à 4,200 millions
C'était Mangouras , principal accusé , le premier évoquer lors du démarrage de l'audience Novembre dernier qu'il n'y avait aucune possibilité œuvre en dix ans de recherches minutieuses sur la cause , le plus grand crime jamais l'environnement par instruite en Espagne . Son avocat , José María Ruiz Soroa , et le propriétaire de l'ancien navire de ne ménager aucun moyen pour essayer de prouver au tribunal la probabilité d'une hypothèse , toutefois, le Bureau et le barreau de l'État s'efforcent de soustraire toute crédibilité ou congruence . Même recourir à des commentaires riverains de la dérision quand la théorie de la vague spontanée un géant qui peut atteindre 12 à 15 pieds de haut rendez-vous. Peu probable , il est pour la plupart des experts qui ont défilé devant le tribunal comme témoins experts .



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Espagne , qui est à la charge du demandeur et du temps dans ce processus par l'ancien directeur général de la marine marchande , José Luis Lopez- Sors , veut éviter à tout prix une phrase qui pointe à une cause naturelle , relativement courante en mer , à l'origine de accidents maritimes qui ont abouti à la catastrophe , la coloration 1,600 miles de carburant côte galicienne , Cantabrique et le français . Toute la stratégie du procureur et de l'Etat avocats se concentre sur tout le blâme sur le réseau de l'entreprise pour le Prestige pétrolier louer un monocoque 26 ans , qui est venu à être appelé "junk flottant " , pour le transport de 77 000 tonnes de carburant très polluante . L'enjeu est de savoir qui vous payez la facture de la catastrophe , estimé par l'accusation à plus de 4.200 millions d'euros .

L'Etat veut éviter une condamnation qui pointe à une cause naturelle
Les vagues géantes n'ont rien à voir avec un tsunami ou raz de marée , causé par ces tremblements de terre . Également appelés ondes parasites sont comme ces éléphants solitaires loin de la meute de devenir dangereux . Ils ont cessé d'être une légende , qui a été attribué par plusieurs siècles, la disparition ou d'amortissement des dizaines de navires depuis 1995 , quand il a marqué dans la plate-forme pétrolière Draupner dans la mer du Nord , la mesure scientifique rigoureuse des les vagues de l'océan spontanées des proportions gigantesques . Un an après le Prestige , l'Agence spatiale européenne a même eu l'une des rares images qui existent sur ce phénomène .
Personne ne conteste que ce commentaire 13 Novembre 2002, une énorme Raging temporaire de la côte galicienne . La mer était en colère quand , après avoir entendu un grand fracas qui s'incline presque immédiatement capitaine de pétrolier vieux envoyé un appel de détresse . " Le bateau était devenue une mer ", a déclaré Mangouras au procès . Bien que sans grande conviction , le vieux marin grec cité comme causes possibles du coup un porte-conteneurs , un journal , ou même un sous-marin " des vagues de taille inhabituelle . " Il a été le premier officier , mais également accusé manquant , qui a parlé d'un " raz de marée ", at-il dit . Plus descriptive a été le patron a également accusé des machines , Nikolaos Argyropoulos : " Prenez le large et n'avait jamais rien vu de tel . " Il n'a rien dit de s'asseoir sur le quai , dix ans plus tard , d'être dans un «choc» après l'incident .

" Prenez le large et ne jamais rien vu de tel ", a déclaré l' ingénieur en chef
«Ce sont des phénomènes extraordinaires , plus commun qu'on ne le pensait , " at-il dit à la cour , une proposition Mangouras avocat , un des plus grands experts océanographiques dans le domaine , l'Américain Alfred Osborne . Estime que hypothétique vague meurtrière qui a frappé le Prestige pourrait atteindre 16 mètres de haut . Entre 12 et 14 mètres , selon les données sur la bouche de Silleiro , comme corroborées dans un autre spécialiste du procès , Nigel Barltrop .
La mer , ce jour-là , avait " très guindé " , c'est à dire , les vagues de haute angle . Et soi-disant causé un trou dans la coque du Prestige était « brutal », a déclaré l' ingénieur naval . " C'était comme si la réception de l' impact de 36 camions de 40 tonnes chacun , " décrits au cours de la carte d'essai à la main . La hauteur , selon ses calculs , était équivalent à neuf de ces véhicules lourds empilés sur l'autre. Témoignage Graphique là, bien sûr . Juste un couple de photos de vagues géantes ont été atteints dans le demi-siècle de recherches scientifiques judicieux lancés à travers les mers du monde pour essayer de prouver ces vagues meurtrières qui ont englouti les marins blâmé plus de 200 bateaux . Vagues qui sont , selon les experts, une réelle menace théoriquement moins vulnérables transatlantique à fort tonnage , comme le Prestige , lourd avant l'assaut de la mer . Plus d'une douzaine de navires étaient , selon les enquêtes officielles , les victimes de ces océan meurtrière de ce siècle . Certains ont été engloutis et a disparu sans laisser de trace .