スペインのガルシア沖での石油輸送船プレステージ号の沈没事故の当局の対応は失敗だった

EL PAIS

スペインのガルシア沖での石油輸送船プレステージ号の沈没事故の当局の対応は失敗だった


El exinspector jefe tilda de “desastrosa” la gestión de la catástrofe del Prestige

Atribuye al presidente del CSIC haber afirmado que el fuel del ‘Prestige’ se solidificaría

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Paola Obelleiro A Coruña 16 ABR 2013 - 12:53 CET


The chief exinspector branded as "disastrous" management of the Prestige disaster


Attributed to the president of the CSIC have claimed that fuel the 'Prestige' would solidify

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Paola Obelleiro A Coruña 16 ABR 2013 - 12:53 CET

Wait ... then memory was Lora- Tabayo " . Prompted by the presiding judge, this morning in the trial of the ' Prestige ' the chief exinspector Coruña port Fernando Balbás attributed to the current president of the CSIC have secured a few hours after the crash of tanker off Finisterre, carrying the fuel not present much problem , sinking the boat , the fuel would solidify . However, the naval engineer acknowledged that not directly heard the scientific advance such a theory would lead the authorities to minimize the loss in the first and paramount hours.
But what this officer was blunt now retired Promotion is described as " disastrous management of the crisis" by the government of Aznar. " The threads of Plasticine , a meridian confusing with a parallel , or not knowing it was the module resistance of a tanker, all that is a cocktail that makes management was disastrous ," he said . And Balbás while being interrogated as a witness this morning as it was also in the forefront when it crashed more than a decade old oil , not made ​​it stand the technical and professional capacity of their superiors in the Ministry of Development to decide what to do with the damaged boat and losing fuel . Naval engineer reiterated several times that the management was more political than technical . "Lopez - Sors already told me that he was no longer a coach, who was a politician ," said the official , referring to former Director General of Merchant Marine, now sitting on the dock .


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Shortly after , at the request of the presiding judge , who had to remind his obligation witness to testify without omitting anything , had to give a name repeatedly refused , questions from lawyers, relieve . " The first person I heard him say that the fuel would solidify was the then government delegate in Galicia " and now director general of the Civil Guard, Arsenio Fernandez de Mesa. And immediately after making "memory" , the naval engineer released the name of the current president of CSIC , a position he occupied during the last mandate of José María Aznar, during and after the disaster of the ' Prestige ' (2003-2004 ) .
The then chief exinspector port of A Coruña , frontline witness , said that in the early hours the lack of documentation on the boat and its cargo , " whose inertia and reaction to changes in temperature do not know anyone," created interference from the authorities to take the necessary measures .

プレステージ災害の"悲惨"管理などのブランドのチーフexinspector


CSICの社長に起因する燃料は「プレステージ」は固化することを主張している

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パオラObelleiro A·コルーニャ16 ABR 2013 - 12時53 CET

 

その後、メモリはローラ· Tabayo 」だった···待ってください。裁判長に促され、今朝は「プレステージ」の裁判で主任exinspector ·コルーニャポートフェルナンドBalbásはCSICの現在の社長に起因するが、燃料を運ぶ、数時間タンカーオフコルーニャのクラッシュ後に確保していボート沈没、多くの問題を提示していない、燃料が固化でしょう。しかし、海軍の技術者が直接そのような理論は最初に、パラマウント時間の損失を最小限に抑えるために当局につながる科学的な進歩を聞いたことがないことを認めた。
しかし、この役員が鈍い何であったか現在は引退促進はアスナールの政府が「危機の悲惨な経営」として記載されている。 「プラスティ、並列で混乱経絡、またはそれがタンカーのモジュール抵抗だった知らず、管理が悲惨だったなりのカクテルがあるすべてのスレッド"と彼は言った。そしてBalbásは、 10年以上の古いオイルをクラッシュしたときに、最前線でもあったように、今朝証人として尋問されながら、それが何をすべきかを決定するために開発省における上司の技術的、専門的な能力を立てなされていない損傷した船に燃料を失う。海軍技術者は、経営者が技術的というよりも政治的であったことを数回繰り返した。 「ロペス· SORSはすでに彼はもはや政治家だったコーチだったことを私に言っていない、 「関係者は現在、ドックの上に座って、商船の元局長を参照して、言った。


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直後に、何も省略せずに証言するために彼の義務の証人を思い出さなければならなかった裁判長の要請に応じて、繰り返し緩和、弁護士からの質問を拒否した名前を付けなければならなかった。と市民警備隊の今局長、アルセニオ·フェルナンデス·デ·メサ「私は彼が、燃料が固化することを言うのを聞いた最初の人は、ガリシアの後、政府の代理人だった」 。そしてすぐに「メモリ」を行った後、海軍エンジニアは「プレステージ」の災害時以降、 CSICの現社長、彼はホセ·マリア·アスナールの最後の任務中に占める位置の名前を発表した（ 2003から2004 ） 。
·コルーニャのその後チーフexinspectorポート、現場の目撃者は、早い時間にボートの上のドキュメントとその貨物の不足"と、その慣性と温度変化に反応誰にもわかりませんが、 「作成したと言った必要な措置をとるべき当局からの干渉。

 

Le exinspector chef de marque que la gestion «désastreuse» de la catastrophe du Prestige


Attribué au président de la SCCI ont prétendu que le carburant du Prestige se solidifie

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Paola Obelleiro A Coruña 16 ABR 2013 - 12:53 CET

Attendez ... alors la mémoire était Lora - Tabayo " . Poussé par le président du tribunal , ce matin dans le procès de la «Prestige» le chef exinspector port de La Corogne Fernando Balbás attribuée à l'actuel président de la SCCI ont fixé quelques heures après l'accident de pétrolier au large Finisterre , entraînant le combustible pas présenter trop de problème , le naufrage du bateau , le carburant se solidifie . Cependant , l' ingénieur naval reconnu que pas directement entendu le progrès scientifique d'une telle théorie permettrait aux autorités de réduire au minimum la perte dans les premiers et primordiaux heures .
Mais ce que cet officier a été émoussé Promotion maintenant à la retraite est décrit comme « gestion désastreuse de la crise " par le gouvernement d'Aznar . " Les fils de la pâte à modeler , un méridien à confusion avec un parallèle , ou ne sachant pas que c'était la résistance du module d'un pétrolier , tout ce qui est un cocktail qui rend la gestion était catastrophique ", at-il dit . Et Balbás alors qu'il était interrogé en tant que témoin , ce matin, il a également été à la pointe quand il s'est écrasé plus d'une vieille huile de dix ans , ne fait ressortir la capacité technique et professionnelle de leurs supérieurs au ministère du Développement de décider ce qu'il faut faire avec le bateau endommagé et du carburant perdre . Ingénieur naval a réitéré à plusieurs reprises que la gestion était plus politique que technique . " Lopez- Sors m'a déjà dit qu'il n'était plus un entraîneur , qui était un homme politique ", a déclaré le fonctionnaire , faisant référence à l'ancien directeur général de la marine marchande , maintenant assis sur le quai .


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Peu de temps après , à la demande du président du tribunal , qui a dû rappeler son témoignage de l'obligation de témoigner sans rien omettre , a dû donner un nom à plusieurs reprises refusé , aux questions des avocats , soulager. " La première personne que j'ai entendu dire que le carburant serait solidifier était alors le délégué du gouvernement en Galice " et maintenant directeur général de la Garde civile , Arsenio Fernandez de Mesa . Et tout de suite après avoir fait la «mémoire» , l'ingénieur naval a publié le nom de l'actuel président de la SCCI , un poste qu'il a occupé au cours de la dernière mission de José María Aznar , pendant et après la catastrophe du « Prestige » (2003-2004 ) .
Le chef le port puis de exinspector de La Corogne , témoin de première ligne , a déclaré que, dans les premières heures de l'absence de documentation sur le bateau et sa cargaison ", dont l'inertie et de la réaction aux changements de température ne connais personne », créé ingérence des autorités de prendre les mesures nécessaires .