スペインの2002年11月のプレステージ Prestige 石油輸送船沈没事故の現場には、3500mの深海に700tから21'000tの原油がそのまま放置されている

EL PAIS

スペインの2002年11月のプレステージ Prestige 石油輸送船沈没事故の現場には、3500mの深海に700tから21'000tの原油がそのまま放置されている

Seis años sin visitas al ‘Prestige’

El pecio, aún con fuel, solo lo vigila una agencia europea a través de satélite

GRÁFICO Ubicación del ‘Prestige’
David Reinero Santiago de Compostela 16 NOV 2013 - 17:58 CET

Six years without visits to the 'Prestige'





The wreck, even with fuel, it monitors a single European agency via satellite

GRAPHIC Map 'Prestige'

David Reinero Santiago de Compostela 16 NOV 2013 - 17:58 CET

A 250 kilometers of Galician coastline and 3,500 meters deep rest since November 2002 the remains of the Prestige , halved . Inside there is still a non- well-determined amount of fuel, 700 tonnes according to the Government , 30 times according to some researchers . Or so I assumed. Because no one has seen since the wreck for six years and sailed on him indefinitely. The Government only know of a new landfill there, a place away from shipping lanes and fishing grounds, if it communicates the European Maritime Safety Agency , photographing the satellite area two or three times a week .
But the case of the Prestige is not the only one in which the government leaves it to international organizations monitoring the contamination off the Spanish coast. Neither controls the thousands of tons of radioactive waste discharged until 1982 for metal drums and concrete several countries. Scientists warn that at any time could leak from both the Prestige and drums , although they disagree on its severity.
The last descent to the wreck dates from September 2007. A year and a half ago he had detected fuel on the surface , so that the Government commissioned Repsol to send a submarine to inspect the remains and seal leaks. It took seven million euros and since then no one has seen there.
The Spanish Institute of Oceanography (IEO ) confirms that for years is not " doing nothing " to monitor the Prestige as it has not received " any alarms " . Nor has the area become the Hydrographic Institute of Portugal, during the catastrophe gave more reliable information on the spots that the Spanish Government . And the Portuguese Navy says not aware of " any records related to the Prestige ."
Last January, the Government responded to a parliamentary question by explaining that UPyD 2007 inspection found that the cracks and possible fuel outlets were "in perfect condition " and that the wreck "contains only small embolsamientos fuel whose extraction is impossible and no risk of a discharge can occur " . And he argued that he has not received " any notice " about oil slicks "despite intense surveillance carried out on the area of the sinking ."
The Ministry of Public Works recognizes that " strong vigilance" is performed by satellites of the European Maritime Safety Agency . Details that made ​​" in the years 2011 and 2012 a total of 165 photographs " and that " none of them was detected contamination within 15 kilometers around the position of the sinking ." This year satellite photographs of the area , also without results , are " about 120 " .
José Luis de Pablos , Centre for Environment and Technology ( CIEMAT , the Ministry of Economy ) , investigated at the time of the Prestige corrosion . Not to assess how it could be because it has now updated data. But remember that the study published in 2004 with other members of the Centre for Scientific Research ( CSIC ), which was ahead of 2025-2006 the government estimate for the first cracks . And it was right in 2006 when actually leaks that led the last expedition to the area in 2007 were detected .
The Victorian biologist and professor Urgorri , director of scientific research station in Ferrol, which is considered not so dangerous Prestige ( " Bacteria have contributed to decompose the fuel remaining " he says) as radioactive drums , by ignorance of their status . " If someone had researched in recent years , would have published ," he says , " but nothing is known of them."
Fiz Fernández , the Marine Research Institute of CSIC in Vigo , was the first that fell in 2002 in a submarine to inspect the Prestige and believes that would do that again , like drums . " But you must not send a person there unmanned submarines ." And in the case of drums considered because they are international waters , " does not have to watch them Spain , international agencies do so , but occasionally would not hurt to review them ."

「プレステージ」への訪問なしで六年


難破船は、あっても燃料が、それは衛星を介して、単一の欧州機関を監視

GRAPHIC地図「プレステージ」

デビッドReineroサンティアゴ·デ·コンポステーラ2013年11月16日 - 午前17時58分CET

ガリシア海岸線と3500メートルの深残りの250キロ2002年11月以来、プレステージの遺跡は、半分になる。内の燃料の非適切に決定された量、政府によると700万トン、 30回は、一部の研究者によればまだある。または私は仮定した。誰も6年間、難破船以来見ていないし、いつまでも彼に航海しているため。それは欧州海上保安庁が通信する場合、政府は、衛星エリア2 〜3回、週撮影、場所離れて航路と漁場から、そこに新たな埋立地を知っている。
しかし、プレステージの場合は、政府がスペイン沖の汚染を監視する国際機関にそれを残しているだけではない。ドラム缶やコンクリートいくつかの国のために1982年までに排出放射性廃棄物の何千トンを制御でもない。科学者たちは、彼らが、その重要度に同意しないが、いつでも、威信とドラムの両方から漏れる可能性があることを警告している。
難破船への最後の下降は2007年9月にさかのぼる。政府は遺骨とシールの漏れを検査するために潜水艦を送信するためにレプソルを委託するように一年半前に彼は、表面上で燃料を検出していた。それは700万ユーロを取って、それ以来、誰もが見ていない。
海洋学のスペイン語研究所（ IEO ）は何年もそれは「すべてのアラーム」を受信していないようにプレステージを監視するために「何もしない"ではないことを確認する。大災害がスペイン政府スポットに関するより信頼できる情報を与えた時にも、面積は、ポルトガルの水路協会となっています。ポルトガル海軍は認識していないと言い「プレステージに関連するすべてのレコード。 "
今年1月、政府はUPyD 2007検査がひび割れし、可能な燃料出口」は完全な状態で」であったことを発見し、難破船」とは、その抽出は不可能であるだけの小さなembolsamientos燃料が含まれていることをことを説明することで、議会の質問に答えたと放電の危険」が発生することはできません。そして、彼は彼が油膜について」予告"を受信していないと主張し、「沈没の面積に行わ強烈な監視にもかかわらず。 "
公共事業省は、 「強い警戒」が欧州海上保安庁の衛星によって行われたと認識している。 「年2011年と2012年に165の写真の合計」を作り、その詳細」それらのどれもが、沈没の位置の周囲15キロ以内に汚染が検出されなかった。 "また、結果のない地域の今年の衛星写真は、 「約120 」である。
ホセ·ルイス·デ· Pablos 、環境と技術のためのセンター（ CIEMAT 、経済産業省）は、プレステージ腐食時に調査した。それが今のデータを更新したので、それができるかを評価するためではない。しかし、覚えて、その先に2025-2006の最初の亀裂のための政府の推定値だった科学研究センター（ CSIC ）の他のメンバーと2004年に発表された研究。 2007年に地域への最後の遠征を率い、実際にリークが検出されたとき、それは2006年に正しかった。
放射性ドラム缶ほど危険ではないプレステージと考えられているビクトリア朝の生物学者や教授Urgorri 、フェロー科学研究ステーションのディレクター、 （彼は言う、「細菌は、残りの燃料を分解するために貢献している」 ） 、その状態の無知による。 「誰かが、近年の研究していた場合は、公開しているだろう」と彼は言う、 「しかし、何もそれらを知られていない。 "
FIZ ·フェルナンデス、ビーゴのCSICの海洋研究所は、プレステージを検査する潜水艦で、2002年に落ちた最初だった、それがドラムのように、再びそれを行うだろうと考えています。 "しかし、あなたはそこに無人潜水艦を人に送信してはならない。 "そして、彼らは公海であるためと考えられ、ドラムの場合には、 「スペインは、国際機関がそうするが、時折、それらを検討する損はないそれらを見る必要はありません。 "

Six ans sans visites au «Prestige»


L'épave, même avec du carburant, il surveille une agence européenne unique par satellite

GRAPHIQUE Carte Prestige

David Reinero Santiago de Compostela 16 NOV 2013 - 17:58 CET

 

A 250 kilomètres de littoral galicien et 3500 mètres de profondeur reste depuis Novembre 2002, les restes du Prestige , coupées en deux . A l'intérieur il ya encore une certaine quantité de mauvais carburant , 700 tonnes , selon le gouvernement , 30 fois selon certains chercheurs . Ou alors je suppose . Parce que personne n'a vu depuis l'épave pendant six ans et a navigué sur lui indéfiniment. Le gouvernement ne sait d'une nouvelle décharge là, un endroit loin de voies de navigation et de pêche, si elle communique à l'Agence européenne de sécurité maritime , de photographier la zone de satellite deux ou trois fois par semaine .
Mais le cas du Prestige n'est pas la seule dans laquelle le gouvernement laisse aux organisations internationales de surveillance de la contamination au large de la côte espagnole . Contrôle ni les milliers de tonnes de déchets radioactifs rejetés jusqu'en 1982 pour les fûts métalliques et en béton de plusieurs pays . Les scientifiques avertissent que , à tout moment pourrait couler à la fois du Prestige et de la batterie , même si elles ne s'entendent pas sur sa gravité .
La dernière descente de l'épave datant de Septembre 2007. Il ya un an et une demi qu'il avait détecté carburant à la surface , de sorte que le gouvernement a commandé Repsol d'envoyer un sous-marin pour inspecter les restes et les fuites d'étanchéité . Il a fallu sept millions d'euros et , depuis lors, personne n'a vu là .
L'Institut espagnol d'océanographie (IEO ) confirme que depuis des années n'est pas " ne rien faire " pour surveiller le Prestige car elle n'a pas reçu de " toutes les alarmes " . La région n'a pas non plus devenir l'Institut hydrographique du Portugal , lors de la catastrophe a donné des informations plus fiables sur les points que le gouvernement espagnol . Et la marine portugaise dit pas au courant de " tous les dossiers liés à la Prestige . "
Janvier dernier , le gouvernement a répondu à une question parlementaire en expliquant que UPyD 2007 inspection a constaté que les fissures et les points de vente de carburant possibles étaient « en parfait état » et que l'épave " ne contient que de petites embolsamientos carburant dont l'extraction est impossible et pas de risque de décharge peut se produire " . Et il a fait valoir qu'il n'a pas reçu " un avis " sur les nappes de pétrole " malgré une surveillance intense effectué sur la zone du naufrage . "
Le ministère des Travaux publics reconnaît que " forte vigilance " est effectuée par les satellites de l'Agence européenne de sécurité maritime . Des détails qui ont fait " dans les années 2011 et 2012 un total de 165 photographies » et que « aucun d'entre eux n'a été détectée contamination moins de 15 kilomètres autour de la position du naufrage . " Photos satellites de cette année de la région, également sans résultats, sont « environ 120 » .
José Luis de Pablos , Centre pour l'environnement et de la technologie ( CIEMAT , le Ministère de l'Economie ) , a enquêté au moment de la corrosion Prestige . Pas d'évaluer comment il pourrait être parce qu'il a mis à jour des données . Mais n'oubliez pas que l'étude publiée en 2004 avec d'autres membres du Centre de recherche scientifique (CSIC ) , qui était en avance de 2025 à 2006 l' estimation du gouvernement pour les premières fissures . Et il avait raison en 2006, lorsque des fuites fait qui a conduit la dernière expédition dans la région en 2007 ont été détectés .
Le biologiste et professeur victorienne Urgorri , directeur de la station de recherche scientifique à Ferrol, qui n'est pas considéré comme si dangereux Prestige ( «Les bactéries ont contribué à décomposer le carburant restant " , dit-il ) que des fûts radioactifs , par ignorance de leur statut . " Si quelqu'un avait fait des recherches au cours des dernières années , aurait publié , " dit-il, " mais on ne sait rien d'eux . "
Fiz Fernández , l' Institut de recherche marine de la SCCI à Vigo , a été le premier qui est tombé en 2002 dans un sous-marin pour inspecter le Prestige et croit que ce serait le faire à nouveau , comme des tambours . " Mais vous ne devez pas envoyer une personne , il sous-marins sans pilote . " Et dans le cas des tambours considérés parce qu'ils sont des eaux internationales , " ne pas avoir à les regarder Espagne , les organismes internationaux le faire , mais de temps en temps ne serait pas mal de les examiner . "

Deshacer cambios