El cierre del tráfico por contaminación costará hasta cuatro millones diarios
El día que se excedan los niveles de polución el transporte público será gratuito para suplir a los coches privados
Carmena restringirá el tráfico varios días al año por la alta contaminación
Elisa Silió Madrid 2 NOV 2015 - 01:35 CET
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Comunidad de Madrid España
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The closure of traffic pollution cost up to four million a day
The day that pollution levels are exceeded public transportation will be free to supply private cars
Carmena restrict traffic days a year by the high pollution
Elisa Silió Madrid 2 NOV 2015 - 1:35 CET
Filed in:
Madrid Spain
The day that pollution levels are exceeded public transportation will be free to supply private cars
Carmena restrict traffic days a year by the high pollution
Elisa Silió Madrid 2 NOV 2015 - 1:35 CET
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Madrid Spain
The
Transport Consortium has estimated that it will cost at least 1.86
million euros a day which is a free service of Renfe, EMT, intercity
buses and metro daily circulation in private vehicles is prevented by
excess pollution Madrid. And if two million users of transport fertilizer demand the return of the free day. The protocol approved the mayor Ana Botella and his successor, Manuela Carmena, has hardened.
The report estimated the Community, which had exclusive access COUNTRY, estimates that each day a free shuttle will stop collecting 1.4 million in tickets EMT, intercity buses and subway. To which must be added 0.417 million for unpaid tickets in Renfe. And 0.049 million spent on paying overtime to workers or any other contract in the EMT drivers and intercity buses. If users require that travel pass their money back that day, the amount could rise to four million a day.Phases pollution protocol
First day of notice. It is activated if two measuring stations detected 180 micrograms of nitrogen dioxide per cubic meter for two hours. The speed is limited to the M-30 motorways and access to 70 kilometers per hour (stage 1).
Second day of the first notice or warning (200 micrograms). It also park in the regulated parking meters to cars than the neighborhood (stage 2) prohibits area.
The second day of notice. In addition to the above, it is prohibited to circulate in the central zone in the middle of vehicles (depending on whether it is odd or even license plate) and empty taxis (stage 3).
EU Alert. It is reached exceeded 400 micrograms of nitrogen dioxide. One end that has never been given, the ban was extended to the M-30.
Carmena protocol maintains two levels of notice, warning and alert Bottle (PP), but lowers the bar to activate the system. The notice is triggered if two stations for two hours detected 180 micrograms of nitrogen dioxide per cubic meter. And if you are 200 micrograms, jumps notice.
Carmena provides an unprecedented measures hardness and bottle differs from that bet because public transportation is free. Having been in force before this rule, in the past five years would have banished half the streets in cars up to six times each year several consecutive days. That is, I would have had a cost to the Partnership of up to 24 million.
Although supposedly bottle protocol entered into force on March 1 this year, de facto not been implemented. Carmena document will be adopted at the November plenary. Juan Garcia Vicente, of Ecologists in Action, said Friday that three years ago had enabled the notice (nitrogen dioxide fell the next day with the rest of the weekend) and also, for example, on 8 January 2015. " The highest levels were given from nine in the evening, when low air ".
One phase protocol allows, if there is much pollution, the central circular half almond vehicle (depending on whether registration is odd or even) and empty taxis. If -a warning to that end has not been reached in the city- the ban is extended to the M-30.
The report does not include an "increase the service" in metro and suburban, so you do not have a wage cost for the consortium. On October 21, 48 hours of a strike by metro, the regional president, Cristina Cifuentes, announced the hiring of 360 new engineers, half of them part-time. And his intention is to improve the frequency of service -ralentizada in 2011 against the backdrop of the crisis economically 14%.
Maintain public transport costs about 2,000 million a year. Half are grants and other fees. Demand is recovering, but Metro drags a debt of 523 million and the EMT will have to be rescued by the city for the second consecutive year.The bill of premature deaths
The high economic cost of pollution is not reduced in the region dedicated to free transport amount to compensate you can not use your own car. You have other major consequences for the state. Pollution costs Europe about 1.4 billion euros (equivalent to 10% of GDP) in diseases and deaths each year, according to a report by the World Health Organization published this April. In the case of Spain, according to this document, the cost would be around 38,000 million euros (2.8% of GDP).
Experts blamed on poor air quality 600,000 premature deaths in the EU only in 2010. "Reducing the impact on health of air pollution produced benefits. The evidence we have given to authorities to act convincing reasons, "he said Zsuzsanna Jakab, WHO Regional Director for Europe. "If the different actors agree on this, not just more lives are saved, but results equivalent to amazing amounts of money are also achieved".
The report estimated the Community, which had exclusive access COUNTRY, estimates that each day a free shuttle will stop collecting 1.4 million in tickets EMT, intercity buses and subway. To which must be added 0.417 million for unpaid tickets in Renfe. And 0.049 million spent on paying overtime to workers or any other contract in the EMT drivers and intercity buses. If users require that travel pass their money back that day, the amount could rise to four million a day.Phases pollution protocol
First day of notice. It is activated if two measuring stations detected 180 micrograms of nitrogen dioxide per cubic meter for two hours. The speed is limited to the M-30 motorways and access to 70 kilometers per hour (stage 1).
Second day of the first notice or warning (200 micrograms). It also park in the regulated parking meters to cars than the neighborhood (stage 2) prohibits area.
The second day of notice. In addition to the above, it is prohibited to circulate in the central zone in the middle of vehicles (depending on whether it is odd or even license plate) and empty taxis (stage 3).
EU Alert. It is reached exceeded 400 micrograms of nitrogen dioxide. One end that has never been given, the ban was extended to the M-30.
Carmena protocol maintains two levels of notice, warning and alert Bottle (PP), but lowers the bar to activate the system. The notice is triggered if two stations for two hours detected 180 micrograms of nitrogen dioxide per cubic meter. And if you are 200 micrograms, jumps notice.
Carmena provides an unprecedented measures hardness and bottle differs from that bet because public transportation is free. Having been in force before this rule, in the past five years would have banished half the streets in cars up to six times each year several consecutive days. That is, I would have had a cost to the Partnership of up to 24 million.
Although supposedly bottle protocol entered into force on March 1 this year, de facto not been implemented. Carmena document will be adopted at the November plenary. Juan Garcia Vicente, of Ecologists in Action, said Friday that three years ago had enabled the notice (nitrogen dioxide fell the next day with the rest of the weekend) and also, for example, on 8 January 2015. " The highest levels were given from nine in the evening, when low air ".
One phase protocol allows, if there is much pollution, the central circular half almond vehicle (depending on whether registration is odd or even) and empty taxis. If -a warning to that end has not been reached in the city- the ban is extended to the M-30.
The report does not include an "increase the service" in metro and suburban, so you do not have a wage cost for the consortium. On October 21, 48 hours of a strike by metro, the regional president, Cristina Cifuentes, announced the hiring of 360 new engineers, half of them part-time. And his intention is to improve the frequency of service -ralentizada in 2011 against the backdrop of the crisis economically 14%.
Maintain public transport costs about 2,000 million a year. Half are grants and other fees. Demand is recovering, but Metro drags a debt of 523 million and the EMT will have to be rescued by the city for the second consecutive year.The bill of premature deaths
The high economic cost of pollution is not reduced in the region dedicated to free transport amount to compensate you can not use your own car. You have other major consequences for the state. Pollution costs Europe about 1.4 billion euros (equivalent to 10% of GDP) in diseases and deaths each year, according to a report by the World Health Organization published this April. In the case of Spain, according to this document, the cost would be around 38,000 million euros (2.8% of GDP).
Experts blamed on poor air quality 600,000 premature deaths in the EU only in 2010. "Reducing the impact on health of air pollution produced benefits. The evidence we have given to authorities to act convincing reasons, "he said Zsuzsanna Jakab, WHO Regional Director for Europe. "If the different actors agree on this, not just more lives are saved, but results equivalent to amazing amounts of money are also achieved".
交通公害の閉鎖は400万日までの費用
汚染レベルは、公共交通機関を超えていることを日が自家用車を供給することが無料となります
カルメナは、高汚染により年間交通日数を制限
エリサSilióマドリード2 NOV 2015 - 1時35分CET
に提出：
マドリードスペイン
汚染レベルは、公共交通機関を超えていることを日が自家用車を供給することが無料となります
カルメナは、高汚染により年間交通日数を制限
エリサSilióマドリード2 NOV 2015 - 1時35分CET
に提出：
マドリードスペイン
交通コンソーシアムは、それが過剰汚染によって防止されるレンフェ、EMT、都市間バスや自家用車で地下鉄毎日循環の無料サービスがある日、少なくとも186万ユーロの費用がかかりますと推定していますマドリード。そして、輸送肥料の場合、2つの万人のユーザーには無料の日の返還を請求します。プロトコルは、アナBOTELLAと彼の後継者、マヌエラカルメナは、硬化した市長を承認しました。
報告書では、排他的アクセスの国を持っていたコミュニティを、推定毎日無料シャトルはチケットEMT、都市間バスと地下鉄で140万の収集を停止することを予測しています。レンフェで未払いチケットの0417000を追加しなければならないためにどの。そして、0049000は、労働者やEMTドライバおよび都市間バス内の他の契約に残業を払うように過ごしました。ユーザーが旅行その日彼らのお金を戻すことを必要とする場合、量は、1日400万に上昇する可能性が。フェーズ汚染プロトコル
通知の初日。 2つの測定ステーションが2時間立方メートル当たり二酸化窒素の180マイクログラムが検出された場合、それが活性化されます。速度は時速70キロ（ステージ1）に、M-30高速道路とのアクセスに制限されています。
最初の通知や警告（200マイクログラム）の二日目。また、近所よりも車に調整されたパーキングメーターに駐車（ステージ2）の領域を禁止します。
予告の二日目。上記に加えて、それが空のタクシー（段階3）（これは、奇数または偶数のナンバープレートであるかどうかに応じて）、車両の中央の中央領域で循環することが禁止されています。
EU警告。これは、二酸化窒素の400マイクログラムを超えて到達します。指定されたされていない一端は、禁止はM-30まで延長されました。
カルメナプロトコルは、予告、警告とアラートボトル（PP）の2つのレベルに維持しますが、システムを活性化するためのバーを下げます。 2時間の2つのステーションが立方メートルあたりの二酸化窒素の180マイクログラムを検出した場合に通知がトリガされます。あなたは200マイクログラムをしている場合や、通知をジャンプします。
カルメナは、前例のない措置硬度を提供し、公共交通機関は無料ですので、ボトルは、その賭けとは異なります。過去5年間で、このルールの前に施行されたが、数日間連続して毎年6回まで車で半分通りを追放しているだろう。それは私が最大24万ドルのパートナーシップへのコストを持っていただろう、です。
たぶんボトルプロトコルは、今年3月1日に発効したが、事実上の実装されていません。カルメナ文書は、11月の本会議で採択されます。アクションでエコロジストのフアン・ガルシアビセンテは、3年前の通知を有効（二酸化窒素は、週末の残りの部分と次の日に落ちた）、また、例えば、1月8日、2015年の「したことを発表しましたときに低空気最高レベル」は、夜に9から与えられました。
多くの汚染、空のタクシー（登録が奇数か偶数であるかに応じて）中央の円形の半アーモンド車両が存在する場合は、1つの相プロトコルは、できます。そのために-a警告シティ - に達していない場合には、禁止M-30に拡張されます。
レポートには、コンソーシアムのための賃金コストを持っていないので、地下鉄と郊外で「サービスを向上させる」は含まれていません。 10月21日、地下鉄でストライキの48時間は、地域の社長、クリスティーナCifuentesは、360新しい技術、それらの半分のパートタイムの雇用を発表しました。そして、彼の意図は、経済危機の14％を背景に、2011年にサービス-ralentizadaの周波数を向上させることです。
約2,000百万円の公共交通機関のコストを維持します。半分は補助金やその他の手数料です。需要が回復しているが、メトロ523百万円の借金をドラッグし、EMTは、2年連続で都市によって救助する必要があります。早死の法案
汚染の高い経済的コストは、あなたが自分の車を使用することはできません補償する搬送量を解放するために専用地域に還元されません。あなたは状態のため、他の主要な結果をもたらします。汚染は、この4月に公表された世界保健機関（WHO）の報告によると、毎年の病気や死亡で（GDPの10％に相当）ヨーロッパについて14億ユーロがかかります。スペインの場合には、この文書によれば、コストは約38,000百万ユーロ（GDPの2.8％）となります。
大気汚染の健康への影響の削減」のみ2010年に60万早死EUにおける空気の質の悪さのせいに専門家が利益を生み出しました。私たちは当局に与えている証拠は説得力のある理由が動作するように、「彼はズザンナジャカブ、WHOヨーロッパ地域ディレクターは述べています。 「別の俳優がこれに同意した場合だけでなく、より多くの命が保存されますが、お金の驚くべき量と同等の結果も達成されています」。
報告書では、排他的アクセスの国を持っていたコミュニティを、推定毎日無料シャトルはチケットEMT、都市間バスと地下鉄で140万の収集を停止することを予測しています。レンフェで未払いチケットの0417000を追加しなければならないためにどの。そして、0049000は、労働者やEMTドライバおよび都市間バス内の他の契約に残業を払うように過ごしました。ユーザーが旅行その日彼らのお金を戻すことを必要とする場合、量は、1日400万に上昇する可能性が。フェーズ汚染プロトコル
通知の初日。 2つの測定ステーションが2時間立方メートル当たり二酸化窒素の180マイクログラムが検出された場合、それが活性化されます。速度は時速70キロ（ステージ1）に、M-30高速道路とのアクセスに制限されています。
最初の通知や警告（200マイクログラム）の二日目。また、近所よりも車に調整されたパーキングメーターに駐車（ステージ2）の領域を禁止します。
予告の二日目。上記に加えて、それが空のタクシー（段階3）（これは、奇数または偶数のナンバープレートであるかどうかに応じて）、車両の中央の中央領域で循環することが禁止されています。
EU警告。これは、二酸化窒素の400マイクログラムを超えて到達します。指定されたされていない一端は、禁止はM-30まで延長されました。
カルメナプロトコルは、予告、警告とアラートボトル（PP）の2つのレベルに維持しますが、システムを活性化するためのバーを下げます。 2時間の2つのステーションが立方メートルあたりの二酸化窒素の180マイクログラムを検出した場合に通知がトリガされます。あなたは200マイクログラムをしている場合や、通知をジャンプします。
カルメナは、前例のない措置硬度を提供し、公共交通機関は無料ですので、ボトルは、その賭けとは異なります。過去5年間で、このルールの前に施行されたが、数日間連続して毎年6回まで車で半分通りを追放しているだろう。それは私が最大24万ドルのパートナーシップへのコストを持っていただろう、です。
たぶんボトルプロトコルは、今年3月1日に発効したが、事実上の実装されていません。カルメナ文書は、11月の本会議で採択されます。アクションでエコロジストのフアン・ガルシアビセンテは、3年前の通知を有効（二酸化窒素は、週末の残りの部分と次の日に落ちた）、また、例えば、1月8日、2015年の「したことを発表しましたときに低空気最高レベル」は、夜に9から与えられました。
多くの汚染、空のタクシー（登録が奇数か偶数であるかに応じて）中央の円形の半アーモンド車両が存在する場合は、1つの相プロトコルは、できます。そのために-a警告シティ - に達していない場合には、禁止M-30に拡張されます。
レポートには、コンソーシアムのための賃金コストを持っていないので、地下鉄と郊外で「サービスを向上させる」は含まれていません。 10月21日、地下鉄でストライキの48時間は、地域の社長、クリスティーナCifuentesは、360新しい技術、それらの半分のパートタイムの雇用を発表しました。そして、彼の意図は、経済危機の14％を背景に、2011年にサービス-ralentizadaの周波数を向上させることです。
約2,000百万円の公共交通機関のコストを維持します。半分は補助金やその他の手数料です。需要が回復しているが、メトロ523百万円の借金をドラッグし、EMTは、2年連続で都市によって救助する必要があります。早死の法案
汚染の高い経済的コストは、あなたが自分の車を使用することはできません補償する搬送量を解放するために専用地域に還元されません。あなたは状態のため、他の主要な結果をもたらします。汚染は、この4月に公表された世界保健機関（WHO）の報告によると、毎年の病気や死亡で（GDPの10％に相当）ヨーロッパについて14億ユーロがかかります。スペインの場合には、この文書によれば、コストは約38,000百万ユーロ（GDPの2.8％）となります。
大気汚染の健康への影響の削減」のみ2010年に60万早死EUにおける空気の質の悪さのせいに専門家が利益を生み出しました。私たちは当局に与えている証拠は説得力のある理由が動作するように、「彼はズザンナジャカブ、WHOヨーロッパ地域ディレクターは述べています。 「別の俳優がこれに同意した場合だけでなく、より多くの命が保存されますが、お金の驚くべき量と同等の結果も達成されています」。
Die Schließung der Verkehrsbelastung kosten bis zu vier Millionen pro Tag
Der Tag, Umweltbelastung überschritten werden, die öffentlichen Verkehrsmittel haben die Freiheit, Privatautos zu liefern
Carmena beschränken Verkehrs Tage im Jahr durch die hohe Umweltverschmutzung
Elisa Silio Madrid 2 NOV 2015 - 01.35 CET
Filed in:
Madrid Spanien
Der Tag, Umweltbelastung überschritten werden, die öffentlichen Verkehrsmittel haben die Freiheit, Privatautos zu liefern
Carmena beschränken Verkehrs Tage im Jahr durch die hohe Umweltverschmutzung
Elisa Silio Madrid 2 NOV 2015 - 01.35 CET
Filed in:
Madrid Spanien
Der
Transport Consortium hat geschätzt, dass es mindestens 1.860.000 €
kostet ein Tag, ein kostenloser Service von Renfe, EMT, Überlandbusse
und U-Bahn-Tagesauflage in privaten Fahrzeugen wird durch überschüssige
Verschmutzung verhindert wird Madrid. Und wenn zwei Millionen Nutzer der Verkehrs Dünger die Rückgabe der freien Tag. Das Protokoll bestätigt den Bürgermeister Ana Botella und sein Nachfolger, Manuela Carmena, ausgehärtet ist.
Der Bericht schätzt die Gemeinschaft, die exklusiven Zugang Land hatte, schätzt, dass jeden Tag wird ein kostenloser Shuttle zu stoppen Sammeln 1,4 Millionen Tickets in EMT, Überlandbusse und U-Bahn. Um die für die unbezahlte Tickets in Renfe hinzugefügt werden müssen, 0.417.000. Und 0.049.000 auf die Zahlung von Überstunden für Arbeitnehmer oder einem anderen Vertrag in den EMT-Treiber und Überlandbusse verbracht. Wenn Benutzer verlangen, dass Reisepass ihr Geld zurück an diesem Tag, konnte die Menge auf vier Millionen pro Tag steigen.Phasen Verschmutzung Protokoll
Erster Tag der Bekanntmachung. Es wird aktiviert, wenn zwei Messstellen erfasst 180 Mikrogramm Stickstoffdioxid pro Kubikmeter für zwei Stunden. Die Geschwindigkeit wird an die Autobahnen M-30 und den Zugang zu 70 Kilometer pro Stunde (Stufe 1) begrenzt.
Zweiter Tag des ersten Ankündigung oder Warnung (200 Mikrogramm). Es ist auch in den geregelten Parkuhren auf Autos als der Nachbarschaft parken (Stufe 2) verbietet Bereich.
Der zweite Tag der Bekanntmachung. Zusätzlich zu den oben genannten, ist es verboten, in der zentralen Zone in der Mitte der Fahrzeuge zirkulieren (je nachdem, ob es gerade oder ungerade Nummernschild) und leere Taxis (Stufe 3).
EU-Alert. Sie ist erreicht, überschritten 400 Mikrogramm Stickstoffdioxid. Ein Ende, das nie gegeben hat, wurde das Verbot auf die M-30 erweitert.
Carmena Protokoll unterhält zwei Ebenen der Ankündigung, Warn- und Alarm Flasche (PP), sondern senkt die Bar, um das System zu aktivieren. Die Bekanntmachung wird ausgelöst, wenn zwei Stationen zwei Stunden erkannt 180 Mikrogramm Stickstoffdioxid pro Kubikmeter. Und wenn Sie 200 Mikrogramm sind, springt Ankündigung.
Carmena bietet eine beispiellose Maßnahmen Härte und Flasche unterscheidet sich von der Wette, weil die öffentlichen Verkehrsmittel kostenlos. Nachdem in der vor dieser Regel bereits in den vergangenen fünf Jahren würde die Hälfte der Straßen in Autos bis zu sechs Mal pro Jahr mehrere aufeinanderfolgende Tage verbannt. Das heißt, ich würde einen Kosten für die Partnerschaft von bis zu 24 Millionen hatten.
Obwohl angeblich Flasche Protokoll in Kraft getreten am 1. März dieses Jahres, de facto nicht umgesetzt. Carmena Dokument wird in der November-Plenum verabschiedet werden. Juan Garcia Vicente, der Umweltschützer in Aktion, sagte Freitag, dass vor drei Jahren ermöglicht hatte die Bekanntmachung (Stickstoffdioxid fiel am nächsten Tag mit dem Rest des Wochenendes), aber auch, zum Beispiel, das am 8. Januar 2015 " Die höchsten Werte wurden von neun Uhr abends, als geringe Luft "angegeben.
Eine Phase-Protokoll erlaubt, wenn es viel Verschmutzung, die zentrale kreisförmige Halbmandel Fahrzeug (je nachdem, ob Registrierung ist gerade oder ungerade) und leeren Taxis. Wenn -a Warnung zu diesem Zweck nicht in der Stadt- erreicht das Verbot an die M-30 erweitert.
Der Bericht enthält keine "erhöhen die" in U- und S, so dass Sie nicht über eine Lohnkosten für das Konsortium. Am 21. Oktober, von 48 Stunden nach einem Streik der U-Bahn, die regionalen Präsidenten, Cristina Cifuentes, kündigte die Einstellung von 360 neuen Ingenieuren, die Hälfte davon in Teilzeit. Und seine Absicht ist es, die Häufigkeit der Service -ralentizada im Jahr 2011 vor dem Hintergrund der Krise wirtschaftlich 14% zu verbessern.
Pflegen Sie die öffentlichen Verkehrsmittel kostet etwa 2.000 Millionen Euro pro Jahr. Die Hälfte sind Zuschüsse und andere Gebühren. Nachfrage erholt sich, aber Metro zieht eine Schuld von 523 Millionen und die EMT müssen von der Stadt für das zweite Jahr in Folge gerettet werden.Der Gesetzentwurf der vorzeitigen Todesfälle
Die hohe wirtschaftliche Kosten der Umweltverschmutzung nicht in der Region, um freie Verkehrsmenge gewidmet reduziert, um zu kompensieren können Sie nicht mit dem eigenen Auto. Sie haben andere große Folgen für den Staat. Verschmutzungskosten Europa rund 1,4 Milliarden Euro (in Höhe von 10% des BIP) in Krankheiten und Todesfälle pro Jahr, nach einem Bericht der Weltgesundheitsorganisation veröffentlichten im April dieses Jahres. Im Fall von Spanien, gemäß diesem Dokument, die Kosten würden rund 38.000 Mio. Euro (2,8% des BIP) betragen.
Experten für schlechte Luftqualität 600.000 vorzeitige Todesfälle in der EU verantwortlich gemacht nur im Jahr 2010. "Die Reduzierung der Auswirkungen auf die Gesundheit der Luftverschmutzung erzeugt Vorteile. Die Beweise, die wir haben, um Behörden zum überzeugende Gründe zu handeln ", sagte er Zsuzsanna Jakab, WHO-Regionaldirektor für Europa. "Wenn die verschiedenen Akteure einig, sind nicht nur mehr Menschen das Leben gerettet, aber gleichwertige Ergebnisse wie mit erstaunlichen Mengen an Geld werden auch erreicht".
Der Bericht schätzt die Gemeinschaft, die exklusiven Zugang Land hatte, schätzt, dass jeden Tag wird ein kostenloser Shuttle zu stoppen Sammeln 1,4 Millionen Tickets in EMT, Überlandbusse und U-Bahn. Um die für die unbezahlte Tickets in Renfe hinzugefügt werden müssen, 0.417.000. Und 0.049.000 auf die Zahlung von Überstunden für Arbeitnehmer oder einem anderen Vertrag in den EMT-Treiber und Überlandbusse verbracht. Wenn Benutzer verlangen, dass Reisepass ihr Geld zurück an diesem Tag, konnte die Menge auf vier Millionen pro Tag steigen.Phasen Verschmutzung Protokoll
Erster Tag der Bekanntmachung. Es wird aktiviert, wenn zwei Messstellen erfasst 180 Mikrogramm Stickstoffdioxid pro Kubikmeter für zwei Stunden. Die Geschwindigkeit wird an die Autobahnen M-30 und den Zugang zu 70 Kilometer pro Stunde (Stufe 1) begrenzt.
Zweiter Tag des ersten Ankündigung oder Warnung (200 Mikrogramm). Es ist auch in den geregelten Parkuhren auf Autos als der Nachbarschaft parken (Stufe 2) verbietet Bereich.
Der zweite Tag der Bekanntmachung. Zusätzlich zu den oben genannten, ist es verboten, in der zentralen Zone in der Mitte der Fahrzeuge zirkulieren (je nachdem, ob es gerade oder ungerade Nummernschild) und leere Taxis (Stufe 3).
EU-Alert. Sie ist erreicht, überschritten 400 Mikrogramm Stickstoffdioxid. Ein Ende, das nie gegeben hat, wurde das Verbot auf die M-30 erweitert.
Carmena Protokoll unterhält zwei Ebenen der Ankündigung, Warn- und Alarm Flasche (PP), sondern senkt die Bar, um das System zu aktivieren. Die Bekanntmachung wird ausgelöst, wenn zwei Stationen zwei Stunden erkannt 180 Mikrogramm Stickstoffdioxid pro Kubikmeter. Und wenn Sie 200 Mikrogramm sind, springt Ankündigung.
Carmena bietet eine beispiellose Maßnahmen Härte und Flasche unterscheidet sich von der Wette, weil die öffentlichen Verkehrsmittel kostenlos. Nachdem in der vor dieser Regel bereits in den vergangenen fünf Jahren würde die Hälfte der Straßen in Autos bis zu sechs Mal pro Jahr mehrere aufeinanderfolgende Tage verbannt. Das heißt, ich würde einen Kosten für die Partnerschaft von bis zu 24 Millionen hatten.
Obwohl angeblich Flasche Protokoll in Kraft getreten am 1. März dieses Jahres, de facto nicht umgesetzt. Carmena Dokument wird in der November-Plenum verabschiedet werden. Juan Garcia Vicente, der Umweltschützer in Aktion, sagte Freitag, dass vor drei Jahren ermöglicht hatte die Bekanntmachung (Stickstoffdioxid fiel am nächsten Tag mit dem Rest des Wochenendes), aber auch, zum Beispiel, das am 8. Januar 2015 " Die höchsten Werte wurden von neun Uhr abends, als geringe Luft "angegeben.
Eine Phase-Protokoll erlaubt, wenn es viel Verschmutzung, die zentrale kreisförmige Halbmandel Fahrzeug (je nachdem, ob Registrierung ist gerade oder ungerade) und leeren Taxis. Wenn -a Warnung zu diesem Zweck nicht in der Stadt- erreicht das Verbot an die M-30 erweitert.
Der Bericht enthält keine "erhöhen die" in U- und S, so dass Sie nicht über eine Lohnkosten für das Konsortium. Am 21. Oktober, von 48 Stunden nach einem Streik der U-Bahn, die regionalen Präsidenten, Cristina Cifuentes, kündigte die Einstellung von 360 neuen Ingenieuren, die Hälfte davon in Teilzeit. Und seine Absicht ist es, die Häufigkeit der Service -ralentizada im Jahr 2011 vor dem Hintergrund der Krise wirtschaftlich 14% zu verbessern.
Pflegen Sie die öffentlichen Verkehrsmittel kostet etwa 2.000 Millionen Euro pro Jahr. Die Hälfte sind Zuschüsse und andere Gebühren. Nachfrage erholt sich, aber Metro zieht eine Schuld von 523 Millionen und die EMT müssen von der Stadt für das zweite Jahr in Folge gerettet werden.Der Gesetzentwurf der vorzeitigen Todesfälle
Die hohe wirtschaftliche Kosten der Umweltverschmutzung nicht in der Region, um freie Verkehrsmenge gewidmet reduziert, um zu kompensieren können Sie nicht mit dem eigenen Auto. Sie haben andere große Folgen für den Staat. Verschmutzungskosten Europa rund 1,4 Milliarden Euro (in Höhe von 10% des BIP) in Krankheiten und Todesfälle pro Jahr, nach einem Bericht der Weltgesundheitsorganisation veröffentlichten im April dieses Jahres. Im Fall von Spanien, gemäß diesem Dokument, die Kosten würden rund 38.000 Mio. Euro (2,8% des BIP) betragen.
Experten für schlechte Luftqualität 600.000 vorzeitige Todesfälle in der EU verantwortlich gemacht nur im Jahr 2010. "Die Reduzierung der Auswirkungen auf die Gesundheit der Luftverschmutzung erzeugt Vorteile. Die Beweise, die wir haben, um Behörden zum überzeugende Gründe zu handeln ", sagte er Zsuzsanna Jakab, WHO-Regionaldirektor für Europa. "Wenn die verschiedenen Akteure einig, sind nicht nur mehr Menschen das Leben gerettet, aber gleichwertige Ergebnisse wie mit erstaunlichen Mengen an Geld werden auch erreicht".
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