サンファン、アメリカのドア 投資家は危機を終了するには、プエルトリコの可能性に依存しています イグナシオFariza/ルカ・コンスタンティーニマドリード29 NOV 2015 - 0時四十七CET に提出： プエルトリコカリブ海ラテンアメリカの経済

EL PAIS > ECONOMIA > PUERTO RICO

San Juan, puerta de las Américas
Los inversores confían en el potencial de Puerto Rico para salir de la crisis
Ignacio Fariza / Luca Costantini Madrid 29 NOV 2015 - 00:47 CET

    Recomendar en Facebook 9
    Twittear
    Enviar a LinkedIn 1
    Enviar a Google + 0
    Comentarios

Archivado en:

    Puerto Rico Caribe Latinoamérica América Economía

++++++++++++++++++++++++++++++++++

San Juan, door of the Americas
Investors rely on the potential of Puerto Rico to end the crisis
Ignacio Fariza / Luca Costantini Madrid 29 NOV 2015 - 00:47 CET

Filed in:

     Puerto Rico Caribbean Latin American Economy

 The geographical position of Puerto Rico is enviable. Halfway between South America and North America, the Caribbean island is, in the eyes of many Spanish and Latin American companies, the perfect place to begin operations on both sides of the continent place. At this privileged location on the map, the Puerto Rican government adds an additional attraction to attract the attention of foreign companies: the tax treatment. Unlike what happens in any US State, to repatriate profits earned on US soil a Latin American or Spanish company only has to pay the Treasury 4%, far from the 50% of territories like Florida. A selection of international investors could see first hand these and other advantages of the economy of the Caribbean country in the Invest Forum in Puerto Rico, held in Madrid and organized by the country with the sponsorship of Abertis, Iberia, Mapfre and MC21 Corporation, Puerto Rican company in the health sector.
From the forties of the last century, Puerto Rico evolved from an agricultural economy, based mainly on sugar, snuff and coffee products, to an industrialized economy and service-oriented. Much of that change was due to a US government program, Operation Bootstrap, which offered investors preferential tax treatment and rare--then sought duty-free access to the US market.
Today, the weight of agriculture is residual, manufacturing for almost half of the annual income of the country and the business is the second largest sector, with 15%. Only drug manufacturing accounts for 26% of GDP in Puerto Rico; It employs 16,000 people and accounts for 27,000 million dollars to the national income. Some of the most important products in the world in the field of antidepressants, gastrointestinal drugs and products for diabetics are produced on the island. Rosa M. Hernandez, president of MC-21 is a tangible example of the Puerto Rican strength in the sector: "We developed a proprietary system for the Colombian market and now helps us to make the leap to other Latin American countries," he said, explaining how his firm soon she enters Mexico and Peru, and explore opportunities in the Spanish market.
However, liberalization of US trade and offshoring market with even lower costs have drastically reduced the weight of industry and increased unemployment. All these difficulties culminated in August with the announcement that the island could not cope with the sheer volume of debt (72,000 million). The governor of Puerto Rico, Alejandro García Padilla, went to Madrid in order to convince future Spanish investors about the potential of their country. During his speech he acknowledged the burden of debt, but urged, in a message to Washington, to continue with the plan to restructure the debt. "If an agreement with creditors will be a humanitarian crisis proportions in Puerto Rico is not achieved," he warned the governor in conversation with the president of PRISA Group and COUNTRY, Juan Luis Cebrian. He expects that the problem of debt restructuring is settled in the first quarter of 2016 and is beginning to see the first results of its program to attract foreign capital.
From left to right, the general manager of Abertis Autopistas International, Carlos del Rio; Iberia president, Luis Gallego; Javier Ayuso, deputy editor of the daily El Pais; the president of MC-21 Corporation, Rosa Maria Hernandez, and the deputy general director of strategy and corporate development of Mapfre, Fernando Mata. / LUIS SEVILLANO
Many investors hope that the island will go ahead and bet because it will be sooner rather than later. Iberia, after two years without flying to the island in May will operate a direct flight with more modern aircraft between Madrid and San Juan, Puerto Rico's capital; Mapfre is betting on one of its more stable insurance markets and the concessionaire Abertis shown open to use all the opportunities of public-private business proposing the authorities. All this fits into the plan of the Executive, which lays its hopes of economic recovery in the services sector and the biotechnology industry.
"Puerto Rico is a very good entry point for both North America and South America," said the president of Iberia, Luis Gallego. "We have flown to Puerto Rico until 2013, when we had to cancel the route. Last week we were lucky and happy to announce that we will connect San Juan with Europe. " Gallego noted that the problem in this way was not demand but costs. "When we leave this route it was by a subject of Iberia and not of Puerto Rico: we had off-market costs," impacted. "Not anymore. For us, the island is an opportunity from the point of view of demand and income, changes that are promoting the better. " Such is the confidence of the chief executive of the airline on the island that he was "confident" that Iberia will eventually expand frequencies Puerto Rico travel.
For its part, the CEO of Abertis Autopistas International and president of its Puerto Rican subsidiary, metropistas, Carlos del Rio, also underlined its commitment to the country, beginning to see light at the end of the tunnel after a decade of recession " We have two concessions there and are a success for both the state and the company. " Two factors are helping to overcome the Spanish concessionaire Puerto downturn: the density of vehicles on population - "higher than in France or Spain" - and the fact that in the American country all highways are of Toll. According to figures advanced by the river, the number of cars passing by its 88 kilometers of motorways is stable "and even increasing". Abertis executive left the door open for "future operations" through arrangements of public-private type, a formula that the Puerto Rican government is determined to push.
After a quarter century on the island, the Spanish insurer Mapfre also shown open to take advantage of new opportunities offered by Puerto Rico. "It's a strong market, which gives consistent results over time," said its deputy general area of ​​corporate strategy and corporate development, Fernando Mata Verdejo. "So far we have not had a great impact by the crisis: the Puerto Rican has a deeply rooted to protect their properties and continues to hire insurance, so our revenues are growing well."

 サンファン、アメリカのドア
投資家は危機を終了するには、プエルトリコの可能性に依存しています
イグナシオFariza/ルカ・コンスタンティーニマドリード29 NOV 2015 - 0時四十七CET

に提出：

    プエルトリコカリブ海ラテンアメリカの経済

 プエルトリコの地理的な位置がうらやましいです。途中南米と北米の間、カリブ海の島には、多くのスペイン語とラテンアメリカの企業の目には、大陸の場所の両側に営業を開始するのに最適な場所です。税務上の取扱い：地図上に絶好のロケーションで、プエルトリコ政府は外国企業の注目を引き付けるために、追加の魅力を追加します。米国の土壌で獲得した利益を本国に送金するために、任意の米国州で何が起こるかとは違って、ラテンアメリカやスペインの企業だけ遠くフロリダのような領土の50％から、財務省の4％を支払う必要があります。海外の投資家の選択は、マドリードで開催され、Abertis、イベリア、MapfreとMC21社の後援で、国が主催し、最初に手にプエルトリコの投資フォーラムでカリブ海の国の経済のこれらおよび他の利点を見ることができました保健分野におけるプエルトリコ会社。
前世紀の四十代から、プエルトリコは、先進工業経済とサービス指向に、主に砂糖、嗅ぎタバコとコーヒー製品に基づいて、農業経済から進化。その後、米国市場への免税アクセスを求めて - その変更の多くは、投資家に税制優遇措置や珍しいを提供する米国政府のプログラム、操作ブートストラップ、によるものでした。
今日では、農業の重量は残留で、ほとんどの国の年収の半分とビジネスのための製造業は15％で、最大の第2セクタです。プエルトリコのGDPの26％のための唯一の薬剤製造アカウント。これは、国民所得に27,000百万ドルで16,000人とアカウントを採用しています。抗うつ薬、胃腸薬や糖尿病患者のための製品の分野では世界で最も重要な製品のいくつかは、島で生産されています。ローザM.ヘルナンデス、MC-21の社長は、セクターのプエルトリコ強度の具体例である：「私たちは、コロンビアの市場のための独自のシステムを開発し、現在、他のラテンアメリカ諸国への飛躍をするために私たちを助け、「彼はどのように彼の会社を説明する、と述べましたすぐに彼女はメキシコ、ペルーに入り、スペイン市場での機会を探ります。
しかし、低コストで米国の貿易とオフショア市場の自由化が大幅に増加した産業と失業の重量を削減しました。すべてのこれらの問題は、島が借金の莫大な量（72,000百万円）に対処することができなかったことを発表して8月に頂点に達しました。プエルトリコの知事、アレハンドロ・ガルシア・パディーヤは、自分たちの国の可能性について今後のスペインの投資家を説得するためにマドリッドに行きました。彼のスピーチの中で彼は、債務の負担を認めたが、債務を再編する計画を続行するには、ワシントンへのメッセージに、促しました。 「債権者との合意はプエルトリコの人道危機の割合が達成されないだろう場合は、「彼はPRISAグループと国、フアン・ルイス・セブリアンの社長との会話で知事に警告しました。彼は、債務再編の問題は2016年の第一四半期で決済され、外国資本を誘致するため、そのプログラムの最初の結果を確認し始めていることを期待しています。
左から右へ、Abertis Autopistasインターナショナル、カルロス・デル・リオのゼネラルマネージャー。イベリア社長、ルイス・ガジェゴ。ハビエルAyuso、毎日のエル・パイスの副編集長。 MC-21（株）の社長、ローザ・マリア・ヘルナンデス、およびMapfreの戦略の副ゼネラルディレクターと企業の開発、フェルナンド・マタ。 / LUIS SEVILLANO
多くの投資家は、島が先に行くと、それはすぐにでもなりますので、賭けることを願っています。イベリアは、2年後に月に島へ飛行を持たないマドリードとサンファン、プエルトリコの首都間のより近代的な航空機との直行便で動作します。 Mapfreは、より安定した保険市場の一つに賭けているとコンセッショネアAbertisは、当局に提案官民ビジネスのあらゆる機会を使用してオープン示します。このすべてが、経済のサービス部門の回復やバイオテクノロジー産業のその希望を産むエグゼクティブの計画に適合します。
"プエルトリコは、北米と南米の両方のための非常に良いエントリポイントである、「イベリア、ルイス・ガジェゴの社長は語りました。 「我々はルートを中止しなければならなかった2013年まで、プエルトリコに搭乗しました。先週、私たちはヨーロッパでサンファンを接続することを発表できて幸運と満足していました。」ガレ​​ゴは、この方法で問題は需要が、コストではなかったことを指摘しました。 「我々はこのルートを離れるとき、それはイベリアの主題によるものではなく、プエルトリコの：我々は市場外の費用を持っていた、「影響を受けます。 「これからは違います。私たちにとって、この島は需要と収入、より良いを推進して変化の観点から機会です。」そのような彼はイベリアは、最終的に周波数プエルトリコの旅行を拡大すると「自信」だった島の航空会社の最高経営責任者の信頼です。
その一部について、そのプエルトリコ子会社、metropistas、カルロス・デル・リオのAbertis Autopistas国際の最高経営責任者（CEO）兼社長は「不況の十年後、トンネルの終わりに光を見始めて、国への取り組みを強調私たちはそこに2譲歩を持っており、状態と会社の両方に成功しています。」 - 「フランスやスペインでより高い」 - とアメリカ国内のすべての高速道路がであるという事実人口の車両密度の2つの要素が、スペインのコンセッショネアプエルトの低迷を克服するために役立っています有料。川進め数字によると、高速道路のその88キロを通過車の数は安定している」とさえ増加します」。 Abertis幹部は官民型の配列から「将来の事業」、プエルトリコ政府がプッシュするために決定された式のためのオープンドアを残しました。
島の四半世紀後、スペインの保険会社Mapfreもプエルトリコが提供する新たな機会を活用するために、オープン示します。 "それは時間をかけて一貫性のある結果を与える、強力な市場だ」と、企業戦略と企業の開発の副一般的な領域、フェルナンド・マタヴェルデーホは述べています。 "：プエルトリコは深く、それらの特性を保護するために根ざし、保険を雇うことを続けているため、当社の収益はよく成長しているこれまでのところ、私たちは、危機によって大きな影響がありませんでした。」

 San Juan, Tür of the Americas
Investoren auf dem Potential von Puerto Rico, um die Krise zu beenden vertrauen
Ignacio Fariza / Luca Costantini Madrid 29 NOV 2015 - 00.47 CET

Filed in:

     Puerto Rico Caribbean lateinamerikanischen Wirtschaft

 Die geographische Lage von Puerto Rico ist beneidenswert. Auf halbem Weg zwischen Südamerika und Nordamerika, der Karibik-Insel ist, in den Augen vieler spanischen und lateinamerikanischen Unternehmen, der perfekte Ort, um Operationen auf beiden Seiten des Kontinents Ort beginnen. An dieser privilegierten Lage auf der Karte, fügt der puertoricanischen Regierung eine zusätzliche Attraktion, die Aufmerksamkeit der ausländischen Unternehmen zu gewinnen: die steuerliche Behandlung. Im Gegensatz zu, was passiert, in jedem US-Staat, um Gewinne auf US-Boden verdient repatriieren ein lateinamerikanischen oder spanischen Unternehmen hat nur an den Fiskus zahlen, 4%, weit entfernt von der 50% der Gebiete wie Florida. Eine Auswahl internationaler Investoren aus erster Hand, diese und andere Vorteile der Wirtschaft der Karibik Land der Invest Forum in Puerto Rico, in Madrid statt und wurde von dem Land mit dem Sponsoring von Abertis, Iberia, Mapfre und MC21 Kapitalgesellschaft sehen konnte, Puertoricanischen Unternehmen im Gesundheitssektor.
Aus den vierziger Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelte sich Puerto Rico von einer Agrarwirtschaft, vor allem auf Zucker, Tabak und Kaffee-Produkte basiert auf einer industrialisierten Wirtschaft und serviceorientiert. Viel von dieser Änderung war aufgrund eines US-Regierungsprogramm, Operation Bootstrap, die Anlegern angeboten steuerliche Vorzugsbehandlung und seltene - suchte dann zollfreien Zugang zum US-Markt.
Heute ist das Gewicht der Landwirtschaft Rest, Herstellung fast die Hälfte des Jahreseinkommens des Landes und der Wirtschaft ist der zweitgrößte Sektor mit 15%. Nur Arzneimittelherstellung entfallen 26% des BIP in Puerto Rico; Das Unternehmen beschäftigt 16.000 Mitarbeiter und ist für 27.000 Millionen US-Dollar an das Volkseinkommen. Einige der wichtigsten Produkte in der Welt auf dem Gebiet der Antidepressiva, gastrointestinalen Arzneimitteln und Produkte für Diabetiker sind auf der Insel erzeugt wird. Rosa M. Hernandez, Präsident der MC-21 ist ein konkretes Beispiel der puertoricanischen Stärke in der Branche: "Wir haben ein firmeneigenes System zur kolumbianischen Markt und jetzt hilft uns dabei, den Sprung in anderen lateinamerikanischen Ländern zu machen", sagte er und erklärte, wie seine Firma Bald tritt Mexiko und Peru, und untersuchen, welche Möglichkeiten auf dem spanischen Markt.
Allerdings haben die Liberalisierung des US-Handels- und Offshoring-Markt mit noch geringeren Kosten drastisch das Gewicht der Industrie und einem Anstieg der Arbeitslosigkeit reduziert. Alle diese Schwierigkeiten im August mit der Ankündigung gipfelte, dass die Insel nicht mit der schieren Menge der Schulden (72.000 Mio. Euro) zu bewältigen. Der Gouverneur von Puerto Rico, Alejandro García Padilla, ging nach Madrid, um die künftige spanische Investoren über das Potenzial ihres Landes zu überzeugen. In seiner Rede gab er zu der Schuldenlast, aber gedrängt, in einer Botschaft an Washington, um mit dem Plan, die Schulden umzustrukturieren fortsetzen. "Wenn eine Einigung mit den Gläubigern wird eine humanitäre Krise Proportionen in Puerto Rico nicht erreicht wird", warnte er den Gouverneur im Gespräch mit dem Präsidenten der PRISA Gruppe und Land, Juan Luis Cebrian. Er erwartet, dass das Problem der Umstrukturierung der Schulden ist im ersten Quartal des Jahres 2016 angesiedelt und beginnt zu sehen, die ersten Ergebnisse des Programms ausländisches Kapital anzuziehen.
Von links nach rechts, der General Manager von Abertis Autopistas International, Carlos del Rio; Iberia Präsidenten, Luis Gallego; Javier Ayuso, stellvertretender Chefredakteur der Tageszeitung El País; der Präsident der MC-21 Corporation, Rosa Maria Hernandez, und der stellvertretende Generaldirektor der Strategie und Unternehmensentwicklung von Mapfre, Fernando Mata. / LUIS SEVILLANO
Viele Investoren hoffen, dass die Insel gehen Sie vor und wetten, weil es eher früher als später sein. Iberia, nach zwei Jahren, ohne auf die Insel Mai wird einen direkten Flug mit moderneren Flugzeugen zwischen Madrid und San Juan, Puerto Rico Hauptstadt betreiben fliegen; Mapfre wettet auf einer seiner stabiler Versicherungsmärkte und der Konzessionär Abertis gezeigt offen für alle Möglichkeiten der öffentlich-privaten Geschäfts schlägt die Behörden zu nutzen. All dies passt in den Plan der Geschäftsleitung, die ihre Hoffnung auf wirtschaftliche Erholung in der Dienstleistungsbranche und der Biotechnologie-Industrie legt.
"Puerto Rico ist ein sehr guter Einstieg für Nordamerika und Südamerika", sagte der Präsident der Iberia, Luis Gallego. "Wir haben, um Puerto Rico bis zum Jahr 2013, als wir um die Route abzubrechen geflogen. Letzte Woche hatten wir Glück und glücklich zu verkünden, dass wir in San Juan mit Europa zu verbinden. " Gallego darauf hingewiesen, dass das Problem auf diese Weise nicht, aber Kosten zu verlangen. "Wenn wir diesen Weg zu verlassen, es war von einem Gegenstand von Iberia und nicht die von Puerto Rico: Wir hatten außerbörslichen Kosten", ausgewirkt. "Nicht mehr. Für uns, die Insel ist eine Gelegenheit, aus der Sicht der Nachfrage und Einkommen, Änderungen, die die besser fördern. " Das ist das Vertrauen der Vorstandschef der Fluggesellschaft auf der Insel, er sei "zuversichtlich", dass Iberia wird schließlich erweitern Frequenzen Reise Puerto Rico.
Für seinen Teil, der CEO von Abertis Autopistas International und President der puertoricanischen Tochtergesellschaft metropistas, Carlos del Rio, unterstrich sein Engagement für das Land, beginnt das Licht am Ende des Tunnels zu sehen nach einem Jahrzehnt der Rezession " Wir haben zwei Konzessionen dort und sind ein Erfolg sowohl für den Staat und die Gesellschaft. " Zwei Faktoren tragen dazu bei, die spanische Konzessionär Puerto Abschwung zu überwinden: die Dichte der Fahrzeuge auf Bevölkerung - "höher als in Frankreich oder Spanien" - und die Tatsache, dass in der amerikanischen Land alle Autobahnen sind von Tribut. Nach Angaben des Flusses vorgeschoben wird, ist die Anzahl der vorbeifahrende Autos seiner 88 Kilometer von Autobahnen stabil "und sogar zunehmende". Abertis Executive ließ die Tür für "zukünftige Operationen" durch Anordnungen von Public-Private-Typ, eine Formel, die die puertoricanischen Regierung ist entschlossen aufstoßen.
Nach einem Vierteljahrhundert auf der Insel, der spanischen Versicherer Mapfre auch offen gezeigt, um die Vorteile der neuen Möglichkeiten, die Puerto Rico angeboten werden. "Es ist eine starke Markt, die konsistente Ergebnisse über die Zeit gibt," sagte sein Stellvertreter allgemeinen Bereich der Unternehmensstrategie und Unternehmensentwicklung, Fernando Verdejo Mata. "Bisher haben wir nicht hatte einen großen Einfluss durch die Krise:. Der Puerto Rican hat eine tief verwurzelte, um ihre Eigenschaften zu schützen und weiterhin Versicherungs mieten, so dass unsere Umsätze wachsen gut"

 Сан - Хуан, двері з Північної та Південної Америки
Інвестори покладаються на потенціал Пуерто-Ріко до кінця кризи
Ігнасіо Фаріза / Лука Костантіні Мадрид 29 NOV 2015 - 00:47 CET

Поданий в:

     Пуерто-Ріко Карибський Латинської Америки Економіка


 Географічне положення Пуерто-Ріко позаздрити. На півдорозі між Південної та Північної Америки, Карибського басейну Острів, в очах багатьох іспанських і латиноамериканських компаній, ідеальне місце, щоб почати операції на обох сторонах континенту місці. У цьому привілейованому місці на карті, Пуерто-Ріко уряд додає додатковий атракціон для залучення уваги іноземних компаній: податковий режим. На відміну від того, що відбувається в будь-якій державі США, на батьківщину прибуток, отриманий на території США латиноамериканська або іспанська компанія має тільки заплатити 4% казначейських, недалеко від 50% територій, як Флорида. Вибір міжнародних інвесторів міг на власні очі переконатися цих та інших переваг економіки країни Карибського басейну в Invest форумі в Пуерто-Ріко, відбулася в Мадриді та організованою країни за спонсорської підтримки Abertis, Iberia, Mapfre і MC21 корпорації, Пуерто-Ріко компанія в секторі охорони здоров'я.
З сорокових років минулого століття, Пуерто-Ріко перетворилася з аграрної економіки, заснований головним чином на цукор, нюхальний і кавової продукції, щоб промислово економіки і сервіс-орієнтованою. Велика частина цих змін було пов'язане з урядом США програми, операції Bootstrap, який запропонував інвесторам пільговий податковий режим і рідко - то шукав безмитний доступ на ринок США.
Сьогодні вага сільського господарства залишкова, виготовлення майже половину річного доходу країни та бізнесу є другим за величиною сектором, з 15%. Тільки виробництво ліків становить 26% від ВВП в Пуерто-Ріко; Це працює 16000 осіб і становить 27000 млн доларів національного доходу. Деякі з найбільш важливих продуктів у світі в області шлунково-кишкового тракту, антидепресантів лікарських засобів і виробів діабетиків виробляються на острові. Роза М. Ернандес, президент MC-21 є реальним прикладом Пуерто-Ріко сили в секторі: "Ми розробили власну систему для колумбійського ринку, і тепер допомагає нам зробити крок до інших латиноамериканських країн," сказав він, пояснюючи, як його фірма незабаром вона входить Мексика і Перу, а також вивчити можливості на іспанському ринку.
Тим не менш, лібералізація торгівлі США і периферію ринку з ще меншими витратами різко скоротили вага промисловості і зростанням безробіття. Всі ці труднощі завершилися в серпні із заявою, що острів не може впоратися з великим обсягом боргу (72,000 млн). Губернатор Пуерто-Ріко, Алехандро Гарсіа Паділья, відправився в Мадрид, аби переконати майбутніх інвесторів іспанських про потенціал своєї країни. Під час свого виступу він визнав, тягар заборгованості, але закликав у своєму посланні до Вашингтона, щоб продовжити з планом щодо реструктуризації боргу. "Якщо угода з кредиторами буде гуманітарна криза пропорції в Пуерто-Ріко не буде досягнута," він попередив губернатора в розмові з президентом PRISA групи і країни, Хуан Луїс Cebrian. Він очікує, що проблема реструктуризації боргу буде врегульовано в першому кварталі 2016 і починає бачити перші результати своєї програми по залученню іноземного капіталу.
Зліва направо, генеральний менеджер Abertis Autopistas International, Карлос дель-Ріо; Президент Іберія, Луїс Гальєго; Хав'єр айюс, заступник головного редактора щоденної El Pais; Президент МС-21 корпорації, Роза Марія Ернандес і заступник генерального директора зі стратегії та корпоративного розвитку Mapfre, Фернандо Мата. / ЛУЇС севільяна
Багато інвесторів сподіваються, що острів буде йти вперед і парі, тому що це буде швидше рано, ніж пізно. Іберія, після двох років без країну острова в травні буде працювати прямий рейс на більш сучасне літаків між Мадридом і Сан-Хуан, столиці Пуерто-Ріко; Mapfre робить ставку на одного зі своїх більш стабільних страхових ринків і концесіонер Abertis показано відкритий для використання всі можливості державно-приватного бізнесу, пропонуючи властям. Все це вписується в план виконавчої, яка лежить надії відновлення економіки в секторі послуг і біотехнологічної промисловості.
"Пуерто-Ріко є дуже хорошим точкою для Північної Америки і Південної Америки", сказав президент Iberia, Луїс Гальєго. "Ми не літав в Пуерто-Ріко до 2013 року, коли ми повинні були скасувати маршрут. Минулого тижня ми були щасливі і щасливі повідомити, що ми підключимо Сан-Хуан з Європою ". Гальєго зазначив, що проблема в цьому випадку не було попиту, але витрати. "Коли ми виходимо цей маршрут було суб'єктом Іберії, а не Пуерто-Ріко: у нас було витрат поза ринком", вплив. "Не більше. Для нас, острів є можливість з погляду попиту і доходів, зміни, що пропагують краще ". Така впевненість виконавчий директор авіакомпанії на острові, що він "впевнений", що в кінцевому підсумку Іберія розширити частоти подорожі Пуерто-Ріко.
Зі свого боку, генеральний директор Abertis Autopistas International і президент його Пуерто-Ріко дочірньої metropistas Карлос-дель-Ріо, також підкреслив свою прихильність країни, починають бачити світло в кінці тунелю, після десяти років спаду " У нас є два поступки там і успіх як для держави, і компанії ". Два фактори допомагають подолати іспанська концесіонера Пуерто спад: щільність транспортних засобів на населення - "вище, ніж в Іспанії чи Франції", - і той факт, що в країні все американському шосе мають платних. За даними висунутих річки, кількість автомобілів, проходячи повз його 88 кілометрів автошляхів є стабільною ", і навіть підвищення". Abertis виконавчий залишив двері відкритими для майбутніх операцій "" через механізми державно-приватного типу, формула, що Пуерто-Ріко уряд має намір висунути.
Після чверті століття на острові, іспанський страховик Mapfre також показали, відкритим, щоб скористатися новими можливостями, наданими Пуерто-Ріко. "Це сильний ринок, який дає стабільні результати протягом довгого часу," сказав, що його заступник загальна площа корпоративної стратегії та корпоративного розвитку, Фернандо Мата Verdejo. "Досі ми не мали великий вплив з боку кризи: Пуерто-Ріко має глибоке коріння, щоб захистити свої властивості і продовжує наймати страховку, так що наші доходи ростуть добре."


 San Juan, porte des Amériques
Les investisseurs comptent sur le potentiel de Puerto Rico pour mettre fin à la crise
Ignacio Fariza / Luca Costantini Madrid 29 NOV 2015 - 00:47 CET

Classé dans:

     Porto Rico Caraïbes économie latino-américaine

 La position géographique de Puerto Rico est enviable. A mi-chemin entre l'Amérique du Sud et en Amérique du Nord, l'île des Caraïbes est, aux yeux de nombreuses entreprises espagnoles et latino-américains, l'endroit parfait pour commencer les opérations des deux côtés de la place du continent. A cette situation privilégiée sur la carte, le gouvernement portoricain ajoute un attrait supplémentaire pour attirer l'attention des entreprises étrangères: le traitement fiscal. Contrairement à ce qui se passe dans tout État des États-Unis, de rapatrier les bénéfices réalisés sur le sol américain une société d'Amérique latine ou en espagnol ne dispose que de verser au Trésor 4%, loin du 50% de territoires comme la Floride. Une sélection des investisseurs internationaux pourrait voir de première main de ces et d'autres avantages de l'économie de ce pays des Caraïbes dans le Forum Invest à Puerto Rico, tenue à Madrid et organisé par le pays avec le parrainage d'Abertis, Iberia, Mapfre et MC21 Corporation, portoricaine entreprise dans le secteur de la santé.
Depuis les années quarante du siècle dernier, Porto Rico a évolué d'une économie agricole, basée principalement sur le sucre, le tabac à priser et de produits de café, à une économie axée sur le service et industrialisé. Une grande partie de ce changement était dû à un programme du gouvernement américain, Operation Bootstrap, qui a offert aux investisseurs un traitement fiscal préférentiel et rare - a alors demandé l'accès en franchise de droits au marché américain.
Aujourd'hui, le poids de l'agriculture est résiduelle, fabrication de près de la moitié du revenu annuel du pays et l'entreprise est le deuxième secteur, avec 15%. Seuls les comptes de fabrication de médicaments pour 26% du PIB à Puerto Rico; Il emploie 16.000 personnes et représente 27.000 millions de dollars au revenu national. Certains des produits les plus importantes du monde dans le domaine des antidépresseurs, les médicaments gastro-intestinaux et des produits pour les diabétiques sont produites sur l'île. Rosa M. Hernandez, président du MC-21 est un exemple tangible de la force portoricain dans le secteur: «Nous avons développé un système exclusif pour le marché colombien et maintenant nous aide à faire le saut vers d'autres pays d'Amérique latine," at-il dit, en expliquant comment son entreprise bientôt elle entre le Mexique et le Pérou, et d'explorer les opportunités dans le marché espagnol.
Toutefois, la libéralisation du commerce des États-Unis et le marché de la délocalisation des coûts encore plus faibles ont considérablement réduit le poids de l'industrie et de l'augmentation du chômage. Toutes ces difficultés ont abouti à Août avec l'annonce que l'île ne pouvait pas faire face à l'énorme volume de la dette (72,000 millions). Le gouverneur de Porto Rico, Alejandro García Padilla, est allé à Madrid pour convaincre les futurs investisseurs espagnols sur le potentiel de leur pays. Au cours de son discours, il a reconnu le fardeau de la dette, mais a exhorté, dans un message à Washington, à continuer avec le plan de restructuration de la dette. "Si un accord avec les créanciers sera une des proportions de crise humanitaire à Puerto Rico ne sont pas atteints," at-il averti le gouverneur en conversation avec le président du groupe PRISA et le pays, Juan Luis Cebrian. Il attend que le problème de la restructuration de la dette est réglée dans le premier trimestre de 2016 et commence à voir les premiers résultats de son programme visant à attirer des capitaux étrangers.
De gauche à droite, le directeur général d'Abertis Autopistas international, Carlos del Rio; Président Iberia, Luis Gallego; Javier Ayuso, rédacteur en chef adjoint du quotidien El Pais; le président du MC-21 Corporation, Rosa Maria Hernandez, et le directeur général adjoint de la stratégie et du développement d'entreprise de Mapfre, Fernando Mata. / LUIS SEVILLANO
Beaucoup d'investisseurs espèrent que l'île va aller de l'avant et de parier, car il sera plus tôt que tard. Iberia, après deux ans sans voler à l'île, en mai, d'exploiter un vol direct avec des avions plus modernes entre Madrid et San Juan, la capitale de Porto Rico; Mapfre parie sur l'un de ses marchés d'assurance plus stables et le concessionnaire Abertis montré ouvert à utiliser toutes les opportunités de business public-privé proposant les autorités. Tout cela inscrit dans le plan de l'exécutif, qui pond ses espoirs de reprise économique dans le secteur des services et de l'industrie de la biotechnologie.
«Porto Rico est un très bon point pour l'Amérique du Nord et Amérique du Sud l'entrée", a déclaré le président d'Iberia, Luis Gallego. "Nous avons volé à Puerto Rico jusqu'en 2013, quand nous avons dû annuler l'itinéraire. La semaine dernière, nous avons été chanceux et heureux d'annoncer que nous allons connecter San Juan avec l'Europe ". Gallego a noté que le problème de cette manière n'a pas été la demande, mais les coûts. "Lorsque nous quittons cette voie, il était par un sujet d'Iberia et non de Puerto Rico: nous avons eu coûts hors marché," impacté. "Non plus. Pour nous, l'île est une opportunité du point de vue de la demande et des revenus, des changements qui font la promotion du mieux ». Telle est la confiance du chef de la direction de la compagnie aérienne sur l'île qu'il était «confiant» que Iberia sera éventuellement étendre fréquences Voyage Puerto Rico.
Pour sa part, le Directeur général d'Abertis Autopistas international et président de sa filiale portoricaine, metropistas, Carlos del Rio, ont également souligné son engagement envers le pays, commence à voir la lumière au bout du tunnel après une décennie de récession " Nous avons deux concessions là-bas et nous sommes un succès à la fois pour l'Etat et la société ". Deux facteurs contribuent à surmonter le concessionnaire espagnol Puerto ralentissement: la densité de véhicules sur la population - "plus élevé qu'en France ou en Espagne" - et le fait que dans le pays d'Amérique toutes les autoroutes sont des péage. Selon les chiffres avancés par la rivière, le nombre de voitures en passant par ses 88 kilomètres d'autoroutes est stable "et même de plus en plus". Abertis exécutif a laissé la porte ouverte à des «opérations futures» grâce à des accords de type de public-privé, une formule que le gouvernement de Porto Rico est déterminé à pousser.
Après un quart de siècle sur l'île, l'assureur espagnol Mapfre également montré ouvert à tirer parti des nouvelles possibilités offertes par Porto Rico. "Il est un marché fort, qui donne des résultats cohérents dans le temps", a déclaré son domaine général adjoint de la stratégie d'entreprise et le développement d'entreprise, Fernando Mata Verdejo. "Jusqu'ici, nous avons pas eu un grand impact par la crise: le Portoricain a un profondément enracinée pour protéger leurs propriétés et continue d'embaucher assurance, afin que nos recettes sont de plus en plus ainsi."