"プレステージ"の乗組員の救助に関わったヘリコプターの乗員は、石油輸送船は、4日間重要な問題があったのに船長は何の対策を取らなかったと17人のフィリピン人の乗組員は怒っていたと証言。

EL PAIS

"プレステージ"の乗組員の救助に関わったヘリコプターの乗員は、石油輸送船は、4日間重要な問題があったのに船長は何の対策を取らなかったと17人のフィリピン人の乗組員は怒っていたと証言。

Tripulantes del ‘Prestige’ alertaron de una vía de agua cuatro días antes del rescate

El comandante del helicóptero que rescató a la tripulación ha confirmado que vio "una grieta o agujero"

Catástrofe 'Prestige'
Paola Obelleiro A Coruña 18 DIC 2012 - 14:09 CET

El comandante de uno de los helicópteros que participó en las labores de rescate de la tripulación del 'Prestige' ha manifestado, en el juicio que se celebra por la catástrofe marítima, que algunos de los tripulantes del petrolero Prestige, que se hundió frente a las costas gallegas en noviembre de 2002, han declarado hoy que se quejaron al personal del servicio de Salvamento Marítimo de que llevaban cuatro días con “problemas” por una vía de agua antes de ser rescatados.

Francisco Muñoz Corrales ha aludido asimismo a una conversación mantenida con alguno de los 17 tripulantes de nacionalidad filipina rescatados en la tarde del 13 de noviembre, en la que se mostraban “bastante enfadados” con el capitán, Apostolos Mangouras, porque llevaban cuatro días con “problemas serios”. “Estaban enfadados con el capitán, decían que tenía que haber tomado una medida”, ha explicado Muñoz


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Sobre el vertido, ha dicho había una mancha de fuel "grande", pero no ha precisado las dimensiones, en línea con lo manifestado por otros participantes en el remolque. Uno de ellos, el capitán del 'Sertosa', ha dicho que "tarde o temprano" consideraban que la mancha iría a tierra. Respecto al estado del barco, el comandante del helicóptero que rescató a la tripulación ha confirmado que vio "una grieta o agujero", pero ha justificado el que no hubiese trasladado este dato al Centro de Salvamento Marítimo de Fisterra. "Nos dedicamos a la gente, no a la mancha", ha apostillado. En cuanto a las condiciones meteorológicas, ha explicado, en coincidencia con otros testimonios, que había "una situación dura, con mar gruesa" durante las operaciones de rescate, aunque ha calificado dentro "de lo normal" el riesgo existente.

En el juicio, que se ha centrado tanto en el tiempo existente los días del operativo como en el estado del vertido y su posible dirección, ha declarado también Ángel Rielo, el entonces capitán del remolcador 'Charuca Silveira', que participó en las labores de remolque desde el día 14 hasta que se hundió el barco, el día 19. Este capitán ha manifestado que pensó que el barco "podía partirse" debido a las condiciones meteorológicas "adversas", que el entonces comandante del helicóptero 'Pesca 1', Carlos Risco, ha llegado a calificar de "duras" y "horribles".




Crew of the 'Prestige' warned a leak four days before rescue


The commander of the helicopter that rescued the crew has confirmed that he saw "a crack or hole"

Catastrophe 'Prestige'

Paola Obelleiro Coruna 18 DIC 2012 - 14:09 CET

The commander of one of the helicopters involved in the rescue of the crew of the 'Prestige' has said in the trial that is held by the maritime disaster, that some of the crew of the tanker Prestige, which sank off the Galician coast in November 2002, said today that staff complained Maritime Rescue Service who had four days with "problems" for a leak before being rescued.
Francisco Muñoz Corrales also alluded to a conversation with one of the 17 crew rescued a Filipino in the afternoon of 13 November, which showed "very angry" with the captain, Apostolos Mangouras, it took four days " serious problems. " "They were angry with the captain, saying he should have taken a step," said Muñoz


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About the release, said there was a fuel slick "big", but did not specify the size, in line with the statements of other participants in the trailer. One of them, Captain of 'Sertosa', has said that "sooner or later" considered that the spot was going to land. Regarding the state of the ship, the commander of the helicopter that rescued the crew has confirmed that he saw "a crack or hole", but has justified that this data had not moved the Maritime Rescue Centre Fisterra. "We are dedicated to the people, not the spot," she added. As for the weather, explained, in conjunction with other evidence, that there was "a tough situation, with heavy seas" during the rescue operations, but has scored within "normal" of the risk.
At the trial, which has focused on both the existing time of day and the state operating the landfill and its possible direction, said Angel also Rielo, then captain of the tugboat 'Charuca Silveira', who participated in the work of trailer from day 14 until the boat sank on the 19th. The captain said he thought the boat "could break" due to weather "effects", the then commander of the helicopter 'Fishing 1', Carlos Risco, has come to describe as "hard" and "horrible".

"プレステージ"の乗組員の救助に関わったヘリコプターの乗員は、石油輸送船は、4日間重要な問題があったのに船長は何の対策を取らなかったと17人のフィリピン人の乗組員は怒っていたと証言。

 

 

"プレステージ"の乗組員が漏れ四日間救助する前に警告


乗組員を救助ヘリコプターの司令官は、彼が"亀裂や穴"を見たことを確認しています

破局'プレステージ'

パオラObelleiroコルーニャ18 DIC 2012 - 夜02時09分CET

 

"プレステージ"の乗組員の救助に関わっヘリコプターの1の司令官は、タンカープレステージの乗組員の一部が、沖に沈んだそのことは、海上災害によって保持されている裁判で述べている2002年11月に海岸をガリシア語スタッフが救出される前にリークの "問題"で四日間あった海上救助サービスを訴えたことを発表した。
フランシスコ·ムニョスコラレスはまた、17の乗組員は船長に "非常に怒っている"を示した11月13日、アポストMangourasの午後にフィリピン人を救出したが、それは "4日間を要した1との会話に触れました深刻な問題。 " "彼らは、彼が一歩を踏み出している必要がありますと言って、船長に腹を立てた"と、ムニョスは言った


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リリースについて、スリックの "大きな"燃料があったと述べたが、トレーラーの他の参加者の発言に沿って、サイズを指定しませんでした。そのうちの一つは、 'Sertosa'のキャプテンは、 "遅かれ早かれ"スポットが着陸しようとしていたと考えていると述べている。船の状態については、乗組員を救助ヘリコプターの司令官は、彼が "亀裂や穴"を見たことを確認していますが、このデータは、海上救助センターフィステーラを動かしていなかったことを正当化しています。 "我々は、人ではなく、スポットに専念しています"と、彼女は付け加えた。天候に関しては、そこに "荒海との厳しい状況は、"レスキュー操作中だったが、リスクの "通常"の範囲内獲得していることを、他の証拠と併せて説明した。
裁判では、これは一日の時間と、既存の埋立地を動作状態とその可能な方向の両方に焦点を当てている、の作業に参加した後エンジェルもRielo、タグボート 'Charucaシルベイラ "の船長は言った14日からは、ボートトレーラーまで、19日に沈没した。船長は、彼はボートが天候 "効果"に起因する "破ること"と思ったと述べ、ヘリコプター釣り1 '、カルロスリスコ、当時の司令官は "ハード"と "恐ろしい"と述べるようになってきた。

Deshacer cambios

L'équipage du «Prestige», a averti que quatre jours avant la fuite de sauvetage


Le commandant de l'hélicoptère qui a sauvé l'équipage a confirmé qu'il avait vu "une fissure ou un trou"

Catastrophe du Prestige

Paola Obelleiro Corogne 18 DIC 2012 - 14:09 CET

Le commandant de l'un des hélicoptères impliqués dans le sauvetage de l'équipage du «Prestige» a dit dans le procès qui se tient par la catastrophe maritime, que certains membres de l'équipage du pétrolier Prestige, qui a coulé au large de la côtes de Galice en Novembre 2002, a déclaré aujourd'hui que le personnel se plaignait service de sauvetage maritime qui a eu quatre jours avec des «problèmes» pour une fuite avant d'être secouru.
Francisco Muñoz Corrales a également fait allusion à une conversation avec l'un des 17 membres d'équipage sauvé un Philippin dans l'après-midi du 13 Novembre, qui a montré «très en colère» avec le capitaine, Apostolos Mangouras, il a fallu quatre jours " de graves problèmes. " "Ils étaient en colère contre le capitaine, en disant qu'il aurait franchi une étape", a déclaré Muñoz


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À propos de la libération, a dit qu'il y avait une nappe de carburant "gros", mais ne précise pas la taille, en ligne avec les déclarations des autres participants à la remorque. L'un d'eux, le capitaine du «Sertosa ', a déclaré que« tôt ou tard »a considéré que l'endroit allait atterrir. En ce qui concerne l'état du navire, le commandant de l'hélicoptère qui a sauvé l'équipage a confirmé qu'il avait vu "une fissure ou un trou», mais a justifié que ces données n'avaient pas bougé le Centre de sauvetage maritime Fisterra. «Nous sommes dédiés à la population, et non pas la place", at-elle ajouté. En ce qui concerne la météo, a expliqué, en conjonction avec d'autres preuves, qu'il y avait "une situation difficile, avec des grosses mers" pendant les opérations de sauvetage, mais a marqué au cours «normal» du risque.
Lors du procès, qui a mis l'accent à la fois sur le temps actuel du jour et de l'état de fonctionnement de la décharge et sa direction possible, a déclaré Angel aussi Rielo, puis capitaine du remorqueur «Charuca Silveira", qui a participé aux travaux de remorque à partir de 14 jours jusqu'à ce que le bateau a coulé le 19. Le capitaine a dit qu'il pensait que le bateau "pourrait casser" en raison de la météo "effets", alors commandant de la «pêche 1 'de l'hélicoptère, Carlos Risco, est venu à qualifier de" dur "et" horrible ".

 

 

Crew der "Prestige", warnte ein Leck vier Tage vor Rettung


Der Kommandant der Hubschrauber, die Besatzung gerettet hat bestätigt, dass er "einen Riss oder ein Loch" sah

Catastrophe 'Prestige'

Paola Obelleiro Coruna 18 DIC 2012 - 14:09 CET

Der Kommandant einer der Hubschrauber bei der Rettung der Besatzung der 'Prestige' beteiligt hat in der Studie, die von der Schiffskatastrophe gehalten wird gesagt, dass ein Teil der Besatzung des Tankers Prestige, das sank vor der galizischen Küste im November 2002, sagte heute, dass die Mitarbeiter zur Rettung Schiffbrüchiger, die vier Tage lang mit "Problemen" für ein Leck, bevor sie gerettet hatten geklagt.
Francisco Muñoz Corrales wies auch auf ein Gespräch mit einem der 17 Besatzungsmitglieder gerettet eine philippinische am Nachmittag des 13. November, die "sehr verärgert" mit dem Kapitän, Apostolos Mangouras zeigte, dauerte es vier Tage " ernsthafte Probleme. " "Sie waren wütend mit dem Kapitän und sagte, er sollte einen Schritt getan haben", sagte Muñoz


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Über die Freilassung, sagte, es sei ein Kraftstoff slick "big", aber nicht die Größe, im Einklang mit den Aussagen anderer Teilnehmer an dem Anhänger. Einer von ihnen, Captain 'Sertosa', hat gesagt, dass "früher oder später" die Auffassung, dass der Fleck ging zu landen. Über den Zustand des Schiffes, hat der Kommandant der Hubschrauber, die Besatzung gerettet bestätigt, dass er "einen Riss oder ein Loch" sah, aber gerechtfertigt hat, dass diese Daten nicht die Maritime Rescue Centre Fisterra verschoben. "Wir wollen den Menschen, nicht der Ort, gewidmet sind," fügte sie hinzu. Wie für das Wetter, erklärt, in Verbindung mit anderen Beweise, dass es "eine schwierige Situation, mit schwerer See" während der Rettungsaktionen, hat aber in "normalen" des Risikos erzielt.
An der Studie, die hat sowohl auf der bestehenden Tageszeit und dem Staat den Betrieb der Deponie und deren mögliche Richtung fokussiert, sagte Angel auch Rielo, dann Kapitän des Schleppers "Charuca Silveira", die in der Arbeit der beteiligten Trailer von Tag 14 bis zum Boot sank am 19.. Der Kapitän sagte, er dachte das Boot "brechen könnte" durch "Effekte" zu überstehen, hat der damalige Kommandeur der Hubschrauber 'Fishing 1', Carlos Risco, gekommen, um als "harte" und "schrecklich" zu beschreiben.