La Policía alemana investiga qué directivos de VW conocían el fraude
El fabricante ha designado al despacho Jones Day para que aclare el caso
ESPECIAL El escándalo de Volkswagen
EFE Frankfurt 8 OCT 2015 - 12:52 CEST
++++++++++++++++++++++++++++
German police are investigating what VW executives knew fraud
The manufacturer has appointed Jones Day office to clarify the case
SPECIAL Volkswagen scandal
EFE Frankfurt 8 OCT 2015 - 12:52 CET
The manufacturer has appointed Jones Day office to clarify the case
SPECIAL Volkswagen scandal
EFE Frankfurt 8 OCT 2015 - 12:52 CET
WEST (AFP)
Send
Print
Save
Two weeks after it came to light in the US handling of toxic emissions in diesel engines 189 EA 1.6 and 2 liters of Volkswagen, there are many doubts about the perpetrators of the fraud. German police are investigating what senior managers automaker Volkswagen knew the trap handling of diesel engines, which has been losing 43% in the stock market since the scandal broke.
The German group also conducts its own investigation, which has asked the US law firm Jones Day, to find those responsible. Jones Day, which has investigated cases of corruption in other German companies like Siemens, inform the supervisory board of Volkswagen, a team of shareholders and employees supervisor.
Volkswagen, in which the state of Lower Saxony has a 20% stake, provides that investigations last meses.Once million vehicles worldwide are equipped with the EA 189 diesel engine that Volkswagen set up a software company Robert Bosch altering emissions data to detect when a vehicle is being subjected to an emissions test and modify the operating conditions of the engine to produce less greenhouse gases.
Martin Winterkorn, VW chairman from 2007 until his resignation last week, began his career in 1977, precisely in the department of research techniques Bosch.Winterkorn processes, physical and metal science expert, resigned 23 September as president of Volkswagen, but said he knew nothing of manipulation.
Prosecutors in Braunschweig (northern Germany) said this week that he is investigating Winterkorn, as previously reported, but investigates who is responsible. The manipulation could have decided in 2005 and 2006, at the headquarters in Wolfsburg, according to German media, when chairing the group Volkswagen Bernd Pischetsrider and ran the Volkswagen Wolfgang Bernhard.
Volkswagen wanted to improve diesel vehicle sales in the US, which had a market share of less than 3%, but could not overcome an appropriate cost exacting standards on nitrogen oxide emissions. So, he resigned to install a gas cleaning technology in the vehicle, which would have cost 300 euros per car and allowed to meet US regulations, according to the German newspaper Handelsblatt.
In the US the nitrogen oxides limit allowed is 48 milligrams per kilometer, while admitting European Euro 5 and 160 milligrams Euro6 new rule, 80 milligrams. Bosch said in 2007 the Volkswagen group this software was only for testing and on-road use was illegal, as reported by the German press. It is not known at the moment why these warnings were not taken into account in Volkswagen.
Volkswagen began in October 2008 equipping the sixth generation Golf with 189 EA in which the software will truca emissions. In 2011 Volkswagen technician also realized that the software allowed figures gas emissions in tests in the US were very favorable. In October of that year he reported to intone Development Director-Added Brand, who did not take the warning seriously, according to Handelsblatt.
Sales of Volkswagen diesel vehicles E EUU increased from 2011 (69.730 units) and up to 2013 (93.338 units) in 2014 fell to 80,441 units.
In mid-2014 the US authorities and Volkswagen informed the difference in emissions and road tests, but as of July 2015 the German company did not admit that trucaba emissions with software.
Of the 11 million vehicles affected, five million are of the Volkswagen, Audi 2.1 million, 1.2 million Skoda, Seat 700,000 and 1.8 million commercial vehicles.
Send
Save
Two weeks after it came to light in the US handling of toxic emissions in diesel engines 189 EA 1.6 and 2 liters of Volkswagen, there are many doubts about the perpetrators of the fraud. German police are investigating what senior managers automaker Volkswagen knew the trap handling of diesel engines, which has been losing 43% in the stock market since the scandal broke.
The German group also conducts its own investigation, which has asked the US law firm Jones Day, to find those responsible. Jones Day, which has investigated cases of corruption in other German companies like Siemens, inform the supervisory board of Volkswagen, a team of shareholders and employees supervisor.
Volkswagen, in which the state of Lower Saxony has a 20% stake, provides that investigations last meses.Once million vehicles worldwide are equipped with the EA 189 diesel engine that Volkswagen set up a software company Robert Bosch altering emissions data to detect when a vehicle is being subjected to an emissions test and modify the operating conditions of the engine to produce less greenhouse gases.
Martin Winterkorn, VW chairman from 2007 until his resignation last week, began his career in 1977, precisely in the department of research techniques Bosch.Winterkorn processes, physical and metal science expert, resigned 23 September as president of Volkswagen, but said he knew nothing of manipulation.
Prosecutors in Braunschweig (northern Germany) said this week that he is investigating Winterkorn, as previously reported, but investigates who is responsible. The manipulation could have decided in 2005 and 2006, at the headquarters in Wolfsburg, according to German media, when chairing the group Volkswagen Bernd Pischetsrider and ran the Volkswagen Wolfgang Bernhard.
Volkswagen wanted to improve diesel vehicle sales in the US, which had a market share of less than 3%, but could not overcome an appropriate cost exacting standards on nitrogen oxide emissions. So, he resigned to install a gas cleaning technology in the vehicle, which would have cost 300 euros per car and allowed to meet US regulations, according to the German newspaper Handelsblatt.
In the US the nitrogen oxides limit allowed is 48 milligrams per kilometer, while admitting European Euro 5 and 160 milligrams Euro6 new rule, 80 milligrams. Bosch said in 2007 the Volkswagen group this software was only for testing and on-road use was illegal, as reported by the German press. It is not known at the moment why these warnings were not taken into account in Volkswagen.
Volkswagen began in October 2008 equipping the sixth generation Golf with 189 EA in which the software will truca emissions. In 2011 Volkswagen technician also realized that the software allowed figures gas emissions in tests in the US were very favorable. In October of that year he reported to intone Development Director-Added Brand, who did not take the warning seriously, according to Handelsblatt.
Sales of Volkswagen diesel vehicles E EUU increased from 2011 (69.730 units) and up to 2013 (93.338 units) in 2014 fell to 80,441 units.
In mid-2014 the US authorities and Volkswagen informed the difference in emissions and road tests, but as of July 2015 the German company did not admit that trucaba emissions with software.
Of the 11 million vehicles affected, five million are of the Volkswagen, Audi 2.1 million, 1.2 million Skoda, Seat 700,000 and 1.8 million commercial vehicles.
ドイツの警察はVWの幹部は詐欺を知っていたものを検討していますメーカーは、ケースを明確にするためにジョーンズ・デイ事務所を任命しました特別フォルクスワーゲンのスキャンダルEFEフランクフルト8 OCT 2015- 12:52 CET
それはディーゼルエンジン189 EAフォルクスワーゲンの1.6と2リットル中の有害排出物の米国の取り扱いに明るみに出た2週間後に、不正行為の加害者についての多くの疑問があります。ドイツの警察は上級管理職の自動車メーカー、フォルクスワーゲンは、スキャンダルが発覚したため、株式市場で43％を失ってきたディーゼルエンジンのトラップ処理を知っていたものを調査しています。
ドイツのグループはまた、責任者を見つけるために、米国の法律事務所ジョーンズ・デイを求めている、独自の調査を、実施しています。シーメンスのような他のドイツ企業の腐敗の例を調査したジョーンズ・デイは、フォルクスワーゲン、株主および従業員監督のチームの監督委員会に通知します。
ニーダーザクセン州の状態は、世界中の研究最後meses.Once万台はフォルクスワーゲンは、ソフトウェア会社を設立EA 189ディーゼルエンジンを搭載していることを提供し、20％の株式を持っているフォルクスワーゲン、ロバート・ボッシュは、車両が排出試験を行い、以下の温室効果ガスを生成するために、エンジンの運転条件を変更しているときを検出するための排出量データを変更します。
マーティン・ヴィンターコルン、2007年からVW会長が辞任するまで先週、正確研究技術Bosch.Winterkornプロセス、物理的及び金属学の専門家の部門で、1977年に彼のキャリアを始め、23を辞任フォルクスワーゲンの社長として9月、彼は操作の何も知らなかったと述べました。
ブラウンシュヴァイク（ドイツ北部）で検察は、以前に報告されたように、彼は、ヴィンターコルンを調査していることをこの週言ったが、責任者を調査します。操作はドイツのメディアによると、ヴォルフスブルクでの本部で、2005年と2006年に決定している可能性が、グループフォルクスワーゲンベルントPischetsriderを議長とフォルクスワーゲンヴォルフガング・ベルンハルトを実行したとき。
フォルクスワーゲンは3％未満の市場シェアを持っていた米国、ディーゼル車の販売を改善したいと思いましたが、窒素酸化物の排出量の適切なコストの厳格な基準を克服することができませんでした。だから、彼はドイツの新聞ハンデルスブラットによると、車ごとに300ユーロの費用と米国の規制を満たすために許可されていた車両において、ガス浄化技術をインストールするには、辞任しました。
欧州のユーロ5と160ミリグラムEuro6新しいルール、80ミリグラムを認めながら、米国では、窒素酸化物はキロ当たり48ミリグラムは、ある許容限度。ボッシュは、このソフトウェアはテストのためだけにあったドイツのプレスによって報告されるようにオンロード使用は、違法でフォルクスワーゲングループ2007年に言いました。これは、これらの警告は、フォルクスワーゲンでは考慮されていなかった理由は現時点では不明です。
フォルクスワーゲンは、ソフトウェアが排出量をtrucaれるに189 EAで第六世代のゴルフを装備2008年10月に始まりました。 2011年にフォルクスワーゲンの技術者は、米国内のテストでのソフトウェア許可数字ガスの排出量が非常に良好であったことに気づきました。その年の10月に彼はハンデルスブラットによると、真剣に警告をしていない開発ディレクターの付加ブランドを唱えることが報告。
E EUUは2014年に（93.338台）（69.730台）2011から増加し、2013年までのフォルクスワーゲンのディーゼル車の販売台数は80441台に落ちました。
半ば2014年に米国当局とフォルクスワーゲンは、排出量と道路テストの違いを通知したが、2015年7月の時点でドイツの会社では、ソフトウェアとそのtrucabaの排出を認めませんでした。
影響を受ける1100万車の、500万はフォルクスワーゲン、アウディ210万、120万シュコダのもので70万と180万の商用車を固定します。
Deutsch Polizei ermittelt, was VW Führungskräfte wussten Betrug
Der Hersteller hat Jones Day Büros, um den Fall zu klären ernannt
SPECIAL Volkswagen-Skandal
EFE Frankfurt 8 OCT 2015 - 00.52 CET
Der Hersteller hat Jones Day Büros, um den Fall zu klären ernannt
SPECIAL Volkswagen-Skandal
EFE Frankfurt 8 OCT 2015 - 00.52 CET
Zwei
Wochen, nachdem es kam ans Licht, in den USA Umgang mit giftigen
Emissionen bei Dieselmotoren 189 EA 1,6 und 2 Liter Volkswagen gibt es
viele Zweifel über die Täter des Betrugs. Deutsch Polizei ermittelt, was Führungskräfte Autohersteller
Volkswagen kannte die Falle Umgang mit Dieselmotoren, die seit 43%
verloren hat in den Aktienmarkt, da der Skandal.
Die deutsche Gruppe betreibt auch eine eigene Untersuchung, die die US-Kanzlei Jones Day gebeten hat, um die Verantwortlichen zu finden. Jones Day, die Fälle von Korruption in anderen deutschen Firmen wie Siemens untersucht hat, informiert den Aufsichtsrat von Volkswagen, einem Team von Aktionären und Mitarbeitern Vorgesetzten.
Volkswagen, in dem das Land Niedersachsen hat eine 20% beteiligt ist, sieht vor, dass Untersuchungen im vergangenen meses.Once Millionen Fahrzeuge weltweit sind mit dem EA-189 Dieselmotor, der Volkswagen Einrichten eines Software-Unternehmen ausgestattet Robert Bosch Änderung Emissionsdaten zu erkennen, wenn ein Fahrzeug an einer Emissionsprüfung unterzogen und ändern Sie die Betriebsbedingungen des Motors, weniger Treibhausgase zu produzieren.
Martin Winterkorn, VW Vorsitzender von 2007 bis zu seinem Rücktritt letzte Woche, begann seine Karriere im Jahr 1977, gerade in der Abteilung von Forschungstechniken Bosch.Winterkorn Prozesse, physikalische und Metallwissenschaft-Experte, trat 23 September als Präsident von Volkswagen, sagte aber, er wisse nichts von Manipulation.
Staatsanwälte in Braunschweig (Nord-Deutschland) sagte diese Woche, dass er untersucht Winterkorn, wie bereits berichtet, aber untersucht, wer verantwortlich ist. Die Manipulation konnte 2005 und 2006 entschieden haben, am Stammsitz in Wolfsburg, nach den deutschen Medien, bei den Vorsitz in der Gruppe Volkswagen Bernd Pischetsrider und lief die Volkswagen Wolfgang Bernhard.
Volkswagen wollte Diesel Auslieferungen an Kunden in den USA, die einen Marktanteil von weniger als 3% hatten zu verbessern, konnte aber kein geeignetes Kosten anspruchsvollen Standards auf Stickoxid-Emissionen zu überwinden. So trat er, um eine Gasreinigungstechnik im Fahrzeug, die 300 Euro pro Auto kosten und dürfen US-Vorschriften zu erfüllen haben würde zu installieren, nach dem Handelsblatt.
In der US-Grenzwerts für Stickoxide erlaubt ist 48 Milligramm pro Kilometer, der zugab, Europäische Euro 5 und Euro 6 160 Milligramm neue Regel 80 Milligramm. Bosch sagte im Jahr 2007 der Volkswagen Konzern diese Software nur für die Prüfung und Einsatz auf der Straße war illegal, wie die deutsche Presse berichtete. Es ist derzeit nicht bekannt, warum diese Warnungen wurden nicht berücksichtigt, in Volkswagen übernommen.
Volkswagen begann im Oktober 2008 die Ausstattung der Generation Golf sechsten mit 189 EA, in dem die Software-Emissionen truca. In 2011 Volkswagen Techniker erkannte auch, dass die Software erlaubt Zahlen Gasemissionen in den Tests in den USA waren sehr günstig. Im Oktober desselben Jahres berichtete er Development Director-Added Brand, der die Warnung nicht ernst nehmen wollte, nach Handelsblatt intonieren.
Verkauf von Volkswagen Dieselfahrzeuge E EUU stieg von 2011 (69.730 Einheiten) und bis zu 2013 (93.338 Einheiten) im Jahr 2014 auf 80.441 Einheiten fielen.
Mitte 2014 die US-Behörden und Volkswagen informierte den Unterschied in der Emissionen und Straßentests, aber ab Juli 2015 das deutsche Unternehmen nicht zugeben, dass trucaba Emissionen mit Software.
Von den 11 Millionen Fahrzeuge betroffen, fünf Millionen sind von Volkswagen, Audi 2,1 Millionen, 1,2 Millionen Skoda, Seat 700.000 und 1,8 Millionen Nutzfahrzeuge.
Die deutsche Gruppe betreibt auch eine eigene Untersuchung, die die US-Kanzlei Jones Day gebeten hat, um die Verantwortlichen zu finden. Jones Day, die Fälle von Korruption in anderen deutschen Firmen wie Siemens untersucht hat, informiert den Aufsichtsrat von Volkswagen, einem Team von Aktionären und Mitarbeitern Vorgesetzten.
Volkswagen, in dem das Land Niedersachsen hat eine 20% beteiligt ist, sieht vor, dass Untersuchungen im vergangenen meses.Once Millionen Fahrzeuge weltweit sind mit dem EA-189 Dieselmotor, der Volkswagen Einrichten eines Software-Unternehmen ausgestattet Robert Bosch Änderung Emissionsdaten zu erkennen, wenn ein Fahrzeug an einer Emissionsprüfung unterzogen und ändern Sie die Betriebsbedingungen des Motors, weniger Treibhausgase zu produzieren.
Martin Winterkorn, VW Vorsitzender von 2007 bis zu seinem Rücktritt letzte Woche, begann seine Karriere im Jahr 1977, gerade in der Abteilung von Forschungstechniken Bosch.Winterkorn Prozesse, physikalische und Metallwissenschaft-Experte, trat 23 September als Präsident von Volkswagen, sagte aber, er wisse nichts von Manipulation.
Staatsanwälte in Braunschweig (Nord-Deutschland) sagte diese Woche, dass er untersucht Winterkorn, wie bereits berichtet, aber untersucht, wer verantwortlich ist. Die Manipulation konnte 2005 und 2006 entschieden haben, am Stammsitz in Wolfsburg, nach den deutschen Medien, bei den Vorsitz in der Gruppe Volkswagen Bernd Pischetsrider und lief die Volkswagen Wolfgang Bernhard.
Volkswagen wollte Diesel Auslieferungen an Kunden in den USA, die einen Marktanteil von weniger als 3% hatten zu verbessern, konnte aber kein geeignetes Kosten anspruchsvollen Standards auf Stickoxid-Emissionen zu überwinden. So trat er, um eine Gasreinigungstechnik im Fahrzeug, die 300 Euro pro Auto kosten und dürfen US-Vorschriften zu erfüllen haben würde zu installieren, nach dem Handelsblatt.
In der US-Grenzwerts für Stickoxide erlaubt ist 48 Milligramm pro Kilometer, der zugab, Europäische Euro 5 und Euro 6 160 Milligramm neue Regel 80 Milligramm. Bosch sagte im Jahr 2007 der Volkswagen Konzern diese Software nur für die Prüfung und Einsatz auf der Straße war illegal, wie die deutsche Presse berichtete. Es ist derzeit nicht bekannt, warum diese Warnungen wurden nicht berücksichtigt, in Volkswagen übernommen.
Volkswagen begann im Oktober 2008 die Ausstattung der Generation Golf sechsten mit 189 EA, in dem die Software-Emissionen truca. In 2011 Volkswagen Techniker erkannte auch, dass die Software erlaubt Zahlen Gasemissionen in den Tests in den USA waren sehr günstig. Im Oktober desselben Jahres berichtete er Development Director-Added Brand, der die Warnung nicht ernst nehmen wollte, nach Handelsblatt intonieren.
Verkauf von Volkswagen Dieselfahrzeuge E EUU stieg von 2011 (69.730 Einheiten) und bis zu 2013 (93.338 Einheiten) im Jahr 2014 auf 80.441 Einheiten fielen.
Mitte 2014 die US-Behörden und Volkswagen informierte den Unterschied in der Emissionen und Straßentests, aber ab Juli 2015 das deutsche Unternehmen nicht zugeben, dass trucaba Emissionen mit Software.
Von den 11 Millionen Fahrzeuge betroffen, fünf Millionen sind von Volkswagen, Audi 2,1 Millionen, 1,2 Millionen Skoda, Seat 700.000 und 1,8 Millionen Nutzfahrzeuge.
Немецкая полиция расследует, что VW руководители знали, мошенничество
Производитель назначил день Джонс офис для разъяснения дела
СПЕЦИАЛЬНОЕ Volkswagen скандал
EFE Франкфурт 8 OCT 2015 - 12:52 CET
Производитель назначил день Джонс офис для разъяснения дела
СПЕЦИАЛЬНОЕ Volkswagen скандал
EFE Франкфурт 8 OCT 2015 - 12:52 CET
Две
недели после того, как появился на свет в США обращения токсичных
выбросов в дизельных двигателях 189 EA 1.6 и 2 литра Volkswagen, есть
большие сомнения, совершивших мошенничество. Немецкая полиция расследует, что топ-менеджеры автопроизводитель
Volkswagen знал обработку прерываний дизельных двигателей, который был
на 43% потери на фондовом рынке, так как разразился скандал.
Немецкая группа также проводит собственное расследование, которое обратилось к американской юридической фирме Джонс Дэй, чтобы найти виновных. Джонс Дэй, которая расследовала случаи коррупции в других немецких компаний, как Siemens, информировать наблюдательный совет Volkswagen, команда акционеров и работников руководителю.
Volkswagen, в котором государство Нижней Саксонии имеет 20% акций, предусматривает, что исследования в прошлом meses.Once млн автомобилей по всему миру оснащены дизельным двигателем Е.А. 189, что Volkswagen создали программное обеспечение компании Роберт Бош изменения данных о выбросах для выявления, когда транспортное средство подвергается испытанию на выбросы и изменять условия работы двигателя, чтобы произвести меньше парниковых газов.
Мартин Винтеркорн, председатель VW с 2007 до своей отставки на прошлой неделе, не начал свою карьеру в 1977 году, именно в отделе методов исследования Bosch.Winterkorn процессов, физической и металлической эксперта науки, подал в отставку 23 сентября этого президент Volkswagen, но сказал, что он ничего не знал о манипуляции.
Прокуроры в Брауншвейге (Северной Германии) заявил на этой неделе, что он расследует Винтеркорн, как сообщалось ранее, но исследует, кто несет ответственность. Манипуляция может решили в 2005 году и 2006 году, в штаб-квартире в Вольфсбурге, в соответствии с немецкими СМИ, когда возглавлял эту группу Volkswagen Бернд Pischetsrider и побежал Volkswagen Вольфганг Бернхард.
Volkswagen хотел улучшить продажи дизельного автомобиля в США, которая имела долю рынка более чем на 3%, но не мог преодолеть соответствующие стандарты стоимость взыскательные на выбросы окислов азота. Таким образом, он ушел в отставку, чтобы установить технологию очистки газа в автомобиле, который бы стоил 300 евро за машину и позволил встретиться с нами Правила, в соответствии с немецкой газете Handelsblatt.
В США оксиды азота допустимый предел составляет 48 миллиграммов на один километр, в то время как признать Европейский евро 5 и 160 миллиграмм Euro6 новое правило, 80 миллиграммов. Босх в 2007 году группа Volkswagen это программное обеспечение только для тестирования и использования на дороге было незаконно, как сообщает немецкая пресса. Не известно, на данный момент, почему эти предупреждения не были приняты во внимание в Volkswagen.
Volkswagen начал в октябре 2008 года оснащение Golf шестого поколения с 189 EA, в котором программа будет truca выбросов. В 2011 году Volkswagen техник также понял, что программное обеспечение позволило выбросы цифры газа в тестах в США были очень благоприятны. В октябре того же года он сообщил, интонировать развития директор Добавлена Марка, который не принимал всерьез предупреждения, в соответствии с Handelsblatt.
Продажи дизельных автомобилей Volkswagen E Euu увеличилась с 2011 года (69.730 единиц) и до 2013 года (93.338 единиц) в 2014 году снизилась до 80,441 единиц.
В середине 2014 года власти США и Volkswagen сообщил разницу в выбросах и дорожных испытаний, но в июле 2015 года немецкая компания не признать, что выбросы trucaba с программным обеспечением.
Из 11 миллионов автомобилей пострадавших, пять миллионов имеют Volkswagen, Audi 2,1 млн, 1,2 млн Skoda, Seat 700000 и 1,8 миллиона грузовых автомобилей.
Немецкая группа также проводит собственное расследование, которое обратилось к американской юридической фирме Джонс Дэй, чтобы найти виновных. Джонс Дэй, которая расследовала случаи коррупции в других немецких компаний, как Siemens, информировать наблюдательный совет Volkswagen, команда акционеров и работников руководителю.
Volkswagen, в котором государство Нижней Саксонии имеет 20% акций, предусматривает, что исследования в прошлом meses.Once млн автомобилей по всему миру оснащены дизельным двигателем Е.А. 189, что Volkswagen создали программное обеспечение компании Роберт Бош изменения данных о выбросах для выявления, когда транспортное средство подвергается испытанию на выбросы и изменять условия работы двигателя, чтобы произвести меньше парниковых газов.
Мартин Винтеркорн, председатель VW с 2007 до своей отставки на прошлой неделе, не начал свою карьеру в 1977 году, именно в отделе методов исследования Bosch.Winterkorn процессов, физической и металлической эксперта науки, подал в отставку 23 сентября этого президент Volkswagen, но сказал, что он ничего не знал о манипуляции.
Прокуроры в Брауншвейге (Северной Германии) заявил на этой неделе, что он расследует Винтеркорн, как сообщалось ранее, но исследует, кто несет ответственность. Манипуляция может решили в 2005 году и 2006 году, в штаб-квартире в Вольфсбурге, в соответствии с немецкими СМИ, когда возглавлял эту группу Volkswagen Бернд Pischetsrider и побежал Volkswagen Вольфганг Бернхард.
Volkswagen хотел улучшить продажи дизельного автомобиля в США, которая имела долю рынка более чем на 3%, но не мог преодолеть соответствующие стандарты стоимость взыскательные на выбросы окислов азота. Таким образом, он ушел в отставку, чтобы установить технологию очистки газа в автомобиле, который бы стоил 300 евро за машину и позволил встретиться с нами Правила, в соответствии с немецкой газете Handelsblatt.
В США оксиды азота допустимый предел составляет 48 миллиграммов на один километр, в то время как признать Европейский евро 5 и 160 миллиграмм Euro6 новое правило, 80 миллиграммов. Босх в 2007 году группа Volkswagen это программное обеспечение только для тестирования и использования на дороге было незаконно, как сообщает немецкая пресса. Не известно, на данный момент, почему эти предупреждения не были приняты во внимание в Volkswagen.
Volkswagen начал в октябре 2008 года оснащение Golf шестого поколения с 189 EA, в котором программа будет truca выбросов. В 2011 году Volkswagen техник также понял, что программное обеспечение позволило выбросы цифры газа в тестах в США были очень благоприятны. В октябре того же года он сообщил, интонировать развития директор Добавлена Марка, который не принимал всерьез предупреждения, в соответствии с Handelsblatt.
Продажи дизельных автомобилей Volkswagen E Euu увеличилась с 2011 года (69.730 единиц) и до 2013 года (93.338 единиц) в 2014 году снизилась до 80,441 единиц.
В середине 2014 года власти США и Volkswagen сообщил разницу в выбросах и дорожных испытаний, но в июле 2015 года немецкая компания не признать, что выбросы trucaba с программным обеспечением.
Из 11 миллионов автомобилей пострадавших, пять миллионов имеют Volkswagen, Audi 2,1 млн, 1,2 млн Skoda, Seat 700000 и 1,8 миллиона грузовых автомобилей.
0 件のコメント:
コメントを投稿