フォルクスワーゲンは米国の疑いの下に新たな発光制御を持っています 代理店、環境保護、米国は、ディーゼルモデル2016の制御装置が合法であるかどうかを決定しなければなりません フォルクスワーゲンは、関係数に関する疑問に直面しています フォルクスワーゲンの場合：最新ニュース サンドロ・ポッツィニューヨーク15 OCT 2015 - 8：59 EST

EL PAIS

Volkswagen tiene su nuevo control de emisiones bajo sospecha en EE UU
La agencia de protección del medio ambiente de EE UU debe determinar si el dispositivo de control en los modelos diésel de 2016 es legal

    Volkswagen se enfrenta a las dudas sobre el número de implicados
    Caso Volkswagen: últimas noticias

Sandro Pozzi Nueva York 15 OCT 2015 - 08:59 CEST

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Volkswagen has a new emission control under suspicion in the US
The agency environmental protection US must determine whether the control device for diesel models 2016 is legal

     Volkswagen faces doubts about the number involved
     Volkswagen case: latest news

Sandro Pozzi New York 15 OCT 2015 - 8:59 EST

 The withdrawal by Volkswagen of the request to sell new diesel models in the US has an explanation. The German manufacturer has just announced the agency for environmental protection that set up systems to control emissions models in 2016. The sale of these cars is suspended for three weeks until he is given to an alternative accepted by the regulators.
Volkswagen supports the new system design emission control is more effective, allowing pass the test of regulators easier. It is something we already hinted the CEO of the company to America, Michael Horn, in his testimony last week before the US Congress. The company, whose performance is suspect, makes clear that it is a different system and is not designed to prevent the limits.
In his appearance before the Committee on Energy and Commerce of the House of Representatives, he announced that withdrawing the application for approval is needed in the US to market new diesel models. The two agency representatives who spoke after the executive hinted that it was investigating whether the device was present in most cars, plus those sold since 2008.
According to details revealed now by Volkswagen, the auxiliary system operated differently in 2016. The alternative device models installed on the latest generation engines makes the hot catalyst is faster and it allows a clearer separation of gaseous pollutants which they are not harmful to health. In addition to reducing emissions, gives better performance of the vehicle.
The Environment Agency must determine whether this auxiliary control system is legitimate. Volkswagen engineers in Germany must provide additional information on its operation, because it is not clear if it is active only in the time of testing. Horn said it is working with authorities in the US to get the solution to the problem as soon as possible and thus authorized to resume sales
Researchers in the US are, in parallel, trying to determine how many individuals are involved the decision that led to the installation of these devices to ensure accountability for fraud. Michael Horn guaranteed last before Congress that the company would facilitate and spoke of two engineers in Germany, without revealing his name week. There are fears, however, they are considerably more.
Volkswagen denies, so far, reports that the managers involved would be around thirty. Horn said before lawmakers on Capitol Hill that in no case was a corporate decision. He then explained that management knew of the existence of the device last September 3 although in May 2014 knew they had a problem with emissions.
Matthias Mueller, the new CEO of Volkswagen, plans to address this Thursday with the rest of the state managers of the internal investigation and the strategy to be followed from now. On the eve, the hitherto CEO of Skoda announced leaving the group, which means it runs out the successor to Michael Horn as head of the North American region.

 フォルクスワーゲンは米国の疑いの下に新たな発光制御を持っています
代理店、環境保護、米国は、ディーゼルモデル2016の制御装置が合法であるかどうかを決定しなければなりません

    フォルクスワーゲンは、関係数に関する疑問に直面しています
    フォルクスワーゲンの場合：最新ニュース

サンドロ・ポッツィニューヨーク15 OCT 2015 - 8：59 EST

 米国で新たにディーゼルモデルを販売するための要求のフォルクスワーゲンによって撤退を説明しています。ドイツのメーカーは、彼がで受け入れ代替に与えられるまでこれらの車の販売は3週間中断される2016年の排出量モデルを制御するためにシステムを設定、環境保護のために代理店をちょうど発表しましたレギュレータ。
フォルクスワーゲンは簡単に規制当局の試験に合格できるように、より効果的である、新しいシステム設計発光制御をサポートしています。私たちはすでに米国議会の前に先週彼の証言で、アメリカ、マイケル・ホーンに会社の最高経営責任者（CEO）を示唆したものです。その性能は容疑者である同社は、それは別のシステムであり、制限を防ぐように設計されていないことが明らかになります。
衆議院のエネルギー商業委員会の前に彼の出現で、彼は承認申請を撤回することは、新しいディーゼルモデルを市場に米国で必要とされることを発表しました。執行後に話を聞いた2機関の代表者は、デバイスがほとんどの車に存在したかどうかを調査していた、プラスのものは2008年から販売されていることを示唆しました。
フォルクスワーゲンによって今明らかにした内容によると、最新世代のエンジンに搭載2016代替デバイス・モデルでは異なる操作補助システムがホット触媒が高速であるなり、それがガス状汚染物質のより明確な分離を可能にそれらが健康に有害ではありません。排出量の削減に加えて、車両のパフォーマンスが向上します。
環境庁は、この補助制御システムが正当なものであるかどうかを決定しなければなりません。それが唯一のテストの時にアクティブである場合、それは明確ではないため、ドイツのフォルクスワーゲンのエンジニアは、その操作に関する追加情報を提供する必要があります。ホーンは、できるだけ早く問題への解決策を得るために米国の当局と協力し、したがって、販売を再開することを許可されていると述べました
米国の研究者が詐欺のための説明責任を確保するために、これらのデバイスの設置につながった決定を関与しているどのように多くの人々を決定しようとし、並行して、あります。マイケル・ホーンは、同社が容易になることを議会の前の最後の保証と彼の名前の週明らかにすることなく、ドイツに2人のエンジニアの話を聞きました。不安しかし、それらはかなりあり、存在します。
フォルクスワーゲンは、これまで、関与マネージャーは30の周りになることを報告し、拒否します。ホーンは、いかなる場合にも、企業の意思決定であったことを連邦議会の議​​員の前に言いました。彼はその後、2014年5月に、彼らは排出量に問題があることを知っていたが、経営陣は9月3日の最後のデバイスの存在を知っていたことを説明しました。
マティアス・ミューラー、フォルクスワーゲンの新しい最高経営責任者（CEO）は、内部調査の状態管理の残りの部分と、今から従うべき戦略で、この木曜日に対処する予定です。前夜、シュコダのこれまでの最高経営責任者（CEO）は、北米地域の長としてマイケル・ホーンの後継を実行する意味グループを残したと発表しました。

 Volkswagen hat ein neues Emissionskontrolle unter dem Verdacht in den USA
Die Umweltschutzagentur der USA muss bestimmen, ob das Steuergerät für Diesel-Modelle 2016 Rechts

     Volkswagen steht vor Zweifel an der Reihe beteiligt
     Volkswagen Fall: Neuigkeiten

Sandro Pozzi New York 15 OCT 2015 - 08.59 Uhr EST

 Der Rückzug von Volkswagen der Wunsch, neue Dieselmodelle in den USA verkaufen hat eine Erklärung. Der deutsche Hersteller hat soeben angekündigt, die Agentur für den Umweltschutz, die up-Systeme, um die Emissionen Modelle im Jahr 2016. Der Verkauf dieser Autos wird drei Wochen lang ausgesetzt zu steuern, bis er an einem anderen von der angenommen gegeben Regulatoren.
Volkswagen unterstützt die neue Systemdesign Emissionskontrolle ist wirksamer und ermöglicht den Test von Reglern einfacher. Es ist etwas, was wir den CEO des Unternehmens nach Amerika, Michael Horn letzten Woche vor dem US-Kongress bereits angedeutet, in seiner Aussage. Das Unternehmen, dessen Leistung ist verdächtig, macht deutlich, dass es sich um ein anderes System und ist nicht darauf ausgelegt, um die Grenzen zu verhindern.
In seinem Auftritt vor dem Ausschuss für Energie und Handel des Repräsentantenhauses, verkündete er, dass Rücknahme des Antrags auf Zulassung in den USA benötigt, um neue Diesel-Modelle auf den Markt. Die beiden Agenturvertreter, die nach der Exekutive sprach angedeutet, dass es wurde untersucht, ob das Gerät in den meisten Autos anwesend war, sowie diejenigen, seit 2008 verkauft.
Nach Angaben jetzt von Volkswagen enthüllt, im Jahr 2016 betrieben die Hilfssystem unterschiedlich Die alternative Gerätemodelle über die neueste Generation Motoren eingebaut macht den heißen Katalysator ist schneller und es eine klarere Trennung von gasförmigen Schadstoffen ermöglicht die sie nicht schädlich für die Gesundheit. Zusätzlich zur Verringerung der Emissionen, eine bessere Leistung des Fahrzeugs.
Die Umweltagentur zu prüfen, ob diese Hilfssteuersystem ist legitim. Volkswagen-Ingenieure in Deutschland müssen zusätzliche Informationen über seine Funktionsweise zu schaffen, denn es ist nicht klar, ob er aktiv ist nur in der Zeit der Prüfung. Horn sagte, es wird mit den Behörden in den USA arbeiten, um die Lösung für das Problem so schnell wie möglich zu erhalten und somit berechtigt, Verkaufs fortsetzen
Forscher in den USA sind, parallel dazu, zu versuchen, festzustellen, wie viele Menschen werden die Entscheidung, dass die Installation dieser Geräte führte zur Rechenschaft wegen Betrug sicherzustellen, beteiligt. Michael Horn garantiert zuletzt vor dem Kongress, dass das Unternehmen zu erleichtern und sprach von zwei Ingenieuren in Deutschland, ohne Offenlegung seines Namens Woche. Es gibt Befürchtungen, sie sind jedoch deutlich mehr.
Volkswagen bestreitet, so weit, berichtet, dass die Manager beteiligt würden rund dreißig sein. Horn sagte, bevor der Gesetzgeber auf dem Capitol Hill, die in keinem Fall war eine Unternehmensentscheidung. Dann erklärte er, dass das Management wusste von der Existenz des Gerätes letzten 3. September, obwohl Mai 2014 wussten, dass sie ein Problem mit Emissionen hatten.
Matthias Müller, der neue CEO von Volkswagen, plant, diesen Donnerstag mit dem Rest des Staates Manager der internen Untersuchung der Strategie anzugehen, um von nun folgen. Am Vorabend, dem bisherigen CEO von Skoda kündigte die Gruppe verlassen, die es zu Ende geht den Nachfolger Michael Horn als Leiter der Region Nordamerika bedeutet.

 Volkswagen имеет новый контроль выбросов в соответствии подозрению в США
Агентство охраны окружающей среды США должны определить, является ли устройство управления для дизельных моделей 2016 юридическое

     Volkswagen сталкивается сомнения о количестве участвующих
     Volkswagen случай: последние новости

Сандро Поцци Нью-Йорк 15 OCT 2015 - 8:59 EST

 Отступление Volkswagen запроса продавать новые модели дизельных в США есть объяснение. Немецкий производитель только что объявил агентство по охране окружающей среды, что созданы системы контроля выбросов модели в 2016 году продажи этих автомобилей взвешенные в течение трех недель, пока он не дается альтернатива, принятых регуляторы.
Volkswagen поддерживает новый элемент управления Конструкция системы выбросов является более эффективным, позволяя пройти испытание регуляторов легче. Это то, что мы уже намекнул генеральный директор компании в Америку, Майкл Хорн, в своих показаниях на прошлой неделе перед Конгрессом США. Компания, чья деятельность является подозреваемым, становится ясно, что это совсем другая система и не предназначен для предотвращения пределы.
В своем выступлении перед Комитетом по энергетике и торговле Палаты представителей, он объявил, что вывод приложения для утверждения нужен в США на рынок новых дизельных моделей. Два представителя агентства, которые говорили после исполнительной намекнул, что расследует ли устройство присутствует в большинстве автомобилей, а также тех, которые продаются с 2008 года.
Согласно деталям, выявленных в настоящее время по Volkswagen, вспомогательная система работает по-разному в 2016 году альтернативные модели устройства, установленные на последних двигателей поколения делает горячий катализатор быстрее, и это позволяет более четко разделение газообразных загрязняющих веществ которых они не являются вредными для здоровья. В дополнение к сокращению выбросов, дает лучшую производительность транспортного средства.
Агентство по окружающей среде должны определить, является ли это вспомогательная система управления является законным. Инженеры Volkswagen в Германии должны предоставить дополнительную информацию о своей работе, потому что это не ясно, если он активен только во время тестирования. Хорн говорит, что работает с властями США, чтобы получить решение проблемы как можно скорее и, таким образом разрешается возобновить продажи
Исследователи в США, параллельно, пытаясь определить, как много людей вовлечены в решение, которое привело к установке этих устройств для обеспечения ответственности за мошенничество. Майкл Хорн гарантируется последний перед Конгрессом, что компания будет способствовать и говорил о двух инженеров в Германии, не раскрывая его имя неделю. Есть опасения, однако, они значительно больше.
Volkswagen отрицает, до сих пор, сообщает, что менеджеры, участвующие бы около тридцати. Хорн сказал перед законодателями на Капитолийском холме, что ни в коем случае был корпоративный решение. Затем он объяснил, что руководство знает о существовании устройства Последние 3 сентября, хотя в мае 2014 знал, что они были проблемы с выбросами.
Маттиас Мюллер, новый генеральный директор Volkswagen, планирует обратиться в этот четверг с остальными государственными руководителями внутреннего расследования и стратегии следовать отныне. Накануне, доселе генеральный директор Skoda объявила оставив группу, которая означает, что заканчивается преемника Михаила Рога в качестве главы региона Северной Америки.