スペインのまどりっどの空港有料道路は、採算があわずに、せいさん(倒産)に。無駄な公共土木事業の例。

EL PAIS

El juez declara la liquidación de la autopista de peaje a Barajas
Fomento recurrirá el fallo para evitar tener que hacer frente a las indemnizaciones multimillonarias

    Un peaje de 550 millones hacia la nada

Ramón Muñoz Madrid 21 OCT 2015 - 13:45 CEST

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El juez declara la liquidación de la autopista de peaje a Barajas
Fomento recurrirá el fallo para evitar tener que hacer frente a las indemnizaciones multimillonarias

    Un peaje de 550 millones hacia la nada

Ramón Muñoz Madrid 21 OCT 2015 - 13:45 CEST

The problem of the viability of the toll road has finally burst the administration in the hands. After years looking for a solution that did not quite reach, judges have declared the liquidation of one of the highways that group intended to find a joint solution to the problem. The construction company OHL statement Wednesday to the National Securities Market Commission (CNMV) that their societies Aeropistas SLU and Spanish concessionaire Autopista Eje Aeropuerto SAU, who exploit the toll section between Madrid and the Barajas airport, have been declared in liquidation.
The same court has opened the liquidation phase of the AP-36 Ocaña-La Roda, after rejecting the bailout that Fomento approved as proposed agreement on the grounds that had "defects of legality".more information

    A toll of 550 million to nowhere
    Turnpike Eje Aeropuerto (OHL) asks the bankruptcy
    Development announces two toll roads for the airport
    Highways towards bankruptcy
    Two judges rejected the bailout agreement broken highways
    The minister said that work so that there is "zero cost"
In a car, the Commercial Court number 2 of Madrid, agrees the dissolution of the two companies, which are in bankruptcy, after the rejection of the two conventions of creditors presented.
"Following the order cited the liquidation of both companies it is started and as a result comes to the administration a legal obligation to resolution of the concession agreement and with it the payment of the liability of the Administration (RPA)" He said OHL in the relevant fact to the CNMV.
With that, he challenges the thesis of the Ministry of Development, which has been advocating that the rescue of the freeways would have cost to the State, but has not been able to find a solution. If the asset liability clauses, the state should deal with the payment of 4,500 million euros to dealerships, although these raise the amount to 5,700 million are activated.
"In addition to the above, the total assets of both companies, both goods and rights, in order to permit payment of creditors and, where applicable, shareholders will be monetized," he adds. OHL does not provide debt figures of this dealership. During this phase they cease their function managers, being replaced by the receivers.Resource Development
To avoid this payment and gain time to advance its rescue plan for the eight toll road problems, the Ministry of Development will resort before the Provincial Court of Madrid the auto court settlement dictates the Shaft OHL Airport highway.
As it did with the car this same court issued last February to settle the Ocaña-La Roda motorway, Development resource considered to be "remedied" the reasons why the judge declares liquidation, according to a spokesman of ministry. Given the terms of a court order, the matter was not elucidated in this term so it will be the government that emerges from the polls on December 20 who must face this issue.
The bailout of Development, presented in March 2014, provides for the integration of the eight highways at risk of bankruptcy in a public company dependent of the Ministry, following a reduction of 50% in debt 3,400 million, and convert the remaining liabilities in a bonus thirty years.
In addition to the toll road to Madrid-Barajas Airport, several toll roads are in bankruptcy and are approaching the liquidation phase without an agreement accepted proposal. They face the risk of also trigger the liability of the Administration, so that the state has to deal with a multimillion-dollar ransom.
The highways were constructed in trouble following a system whereby the charge of the construction works were made in exchange for the concession to operate the routes in the long term, so that the infrastructure did not require public expenditures. But companies asked for banking capital construction, and as collateral, counted in some cases with state support through the mechanism of liability of the Administration. Now, the bank requires to recover their loans and if creditors can apply to be the guarantor, that is, the state, to assume the problem.

スペインのまどりっどの空港有料道路は、採算があわずに、せいさん(倒産)に。無駄な公共土木事業の例。

裁判官はバラハスへの有料道路の決済を宣言しました
プロモーション百補償に対処することを避けるために判決をアピール

    どこにも550万ドルの通話料

ラモン・ムニョスマドリード21 OCT 2015 - 13時45 CET

 有料道路の生存能力の問題は、手の中に投与することを最終的にバーストしています。非常に到達しなかった解決策を探し年後、裁判官はグループが問題に共同の解決策を見つけるために意図された高速道路の一つの清算を宣言しています。ナショナル証券市場委員会（CNMV）と建設会社のOHL声明水曜日彼らの社会Aeropistas SLUマドリッドバラハス空港間の通行料金セクションを悪用スペインコンセッショネア高速道路EJEアエロプエルトSAUは、清算に宣言されています。

同裁判所はFomentoは「合法性の欠陥」を持っていた理由に契約案として承認された救済を拒否した後、AP-36オカニャ・ラローダの清算段階をオープンしました。
もっと

    どこにも550万ドルの通話料
    ターンパイクEJEアエロプエルト（OHL）は破産を依頼します
    開発は、空港のための2つの有料道路を発表
    破産に向かって高速道路
    二裁判官が救済契約壊れた高速道路を拒否しました
    大臣は仕事が「ゼロコスト」があるようにと言いました

車では、マドリードの商事裁判所番号2は、提示債権者の2の規則の拒絶後に、破産している2社の解散を同意します。

「注文後、それが開始された両社の清算を引用し、結果として管理（RPA）の債務の支払いコンセッション契約の解像度にし、それを管理する法的義務を負って来ます」彼はCNMVに関連する事実でOHLを述べました。

そのことを、彼は高速道路のレスキューが国家へのコストを有することが提唱されてきた開発省の論文に挑戦したが、解決策を見つけることができていません。資産負債句場合、これらは5,700百万量が活性化される上げたが、状態は、販売店に4,500万ユーロの支払いに対処する必要があります。

「上記に加えて、両社の総資産、商品や権利の両方、適用、株主が貨幣化され、債権者との支払を可能にするために、 "と彼は付け加えました。 OHLは、この販売会社の債務の数字を提供していません。このフェーズでは、彼らは受信機に置き換えられて、その機能の管理を停止。
資源開発

この支払いを回避し、8有料道路の問題のためにその救済計画を進めるための時間を得るために、開発省は、オート裁判所の和解は、シャフトOHL空港高速道路を指示マドリードの地方裁判所に訴えるだろう。

それは車で行ったように、この同じ裁判所はのスポークスマンによると、オカニャ・ラローダ高速道路、裁判官は清算を宣言する理由を「改善」されたと見なさ開発リソースを解決するために昨年2月発行しました同省。それはこの問題に直面しなければならない12月20日の世論調査から出て、政府となりますので、裁判所の命令の条件を考えると、問題は、この用語には解明されていませんでした。

2014年3月に提示開発の救済は、債務3400万ドルで50％の削減以下、省の依存公開会社で倒産のリスクで8高速道路の統合のために提供し、変換しますボーナス30年の残りの負債。

マドリード・バラハス空港への有料道路に加えて、いくつかの有料道路は破産にあり、提案を受け入れ同意なしに清算段階に近づいています。彼らは状態が数百万ドルの身代金に対処しているようにも、行政の責任を誘発する危険性に直面しています。

高速道路は、建設工事の電荷がインフラは公共支出を必要としないように、長期的にルートを動作させるための譲歩と引き換えに行われたことによりシステム以下のトラブルに構築しました。しかし、企業が銀行資本の建設を求めて、担保として、管理の責任のメカニズムを介して状態をサポートしていくつかのケースで計数しました。今、銀行はその貸付金を回収するために必要とし、債権者が問題を仮定することである保証、状態を、であることを適用することができます。

 Der Richter erklärte, die Abwicklung von der Mautstraße zum Barajas
Promotion appellieren das Urteil zu vermeiden, dass mit dem Multimillionen Entschädigung befassen

     Eine Maut von 550 Millionen nach Nirgendwo

Ramón Muñoz Madrid 21 OCT 2015 - 13.45 CET

 Das Problem der Überlebensfähigkeit der Mautstraße hat endlich brach die Verwaltung in den Händen. Nach Jahren der Suche nach einer Lösung, die nicht ganz erreicht haben, haben Richter die Liquidation einer der Autobahnen, die Gruppe beabsichtigt, eine gemeinsame Lösung für das Problem finden, erklärt. Das Bauunternehmen OHL Erklärung vom Mittwoch dem National Securities Market Commission (CNMV), dass ihre Gesellschaften Aeropistas SLU und spanischen Konzessionär Autopista Aeropuerto Eje SAU, die die Mautstrecke zwischen Madrid und dem Barajas Flughafen zu nutzen, haben in Liquidation deklariert.
Das gleiche Gericht hat die Liquidationsphase des AP-36 Ocaña-La Roda eröffnet, nachdem die Ablehnung des Rettungspaket, das Fomento gebilligt vorgeschlagene Abkommen mit der Begründung, die "Mängel der Legalität" hatten.mehr

    Eine Maut von 550 Millionen nach Nirgendwo
    Turnpike Eje Aeropuerto (OHL) fragt den Konkurs
    Entwicklung kündigt zwei Mautstraßen für den Flughafen
    Autobahnen in Richtung Konkurs
    Zwei Richter lehnte die Rettungsaktion Vereinbarung gebrochen Autobahnen
    Der Minister sagte, dass die Arbeit, so dass es "Null-Kosten"
In einem Auto, das Handelsgericht Nummer 2 von Madrid, stimmt die Auflösung der beiden Unternehmen, die in Konkurs sind, nach der Ablehnung der beiden Übereinkommen der Gläubiger vorgestellt.
"Im Anschluss an die Bestellung zitiert die Liquidation der beiden Unternehmen es gestartet wird und als Ergebnis kommt, um die Verwaltung eine rechtliche Verpflichtung zur Auflösung des Konzessionsvertrag und mit ihm die Zahlung der Haftung der Verwaltung (RPA)" Er sagte, OHL in der betreffenden Tatsache zu der CNMV.
Damit fordert er die These von dem Ministerium für Entwicklung, die befürwortet hat, dass die Rettung von den Autobahnen würde Kosten für den Staat haben, aber nicht in der Lage, eine Lösung zu finden. Wenn der Asset-Liability-Klauseln, sollte der Staat mit der Zahlung von 4.500 Millionen Euro auf Händlern umgehen, obwohl diese erhöhen den Betrag auf 5.700 Mio. aktiviert.
"Zusätzlich zu den oben genannten, die Bilanzsumme der beiden Unternehmen, Waren und Rechte, um die Zahlung der Gläubiger und gegebenenfalls werden die Aktionäre Geld gemacht werden ermöglichen", fügt er hinzu. OHL bietet keine Schuldenstand dieser Händler. Während dieser Phase wird sie nicht mehr ihre Funktion Manager, die von den Empfängern ersetzt.Resource Development
Um diese Zahlung zu vermeiden und Zeit zu gewinnen, um ihre Rettungsplan für die acht Mautstraße Probleme voranzubringen, wird das Ministerium für Entwicklung zurückgreifen, bevor das Landgericht von Madrid die Autogerichtliche Beilegung diktiert die Autobahn Shaft OHL Airport.
Da es mit dem Auto tat dies elbe Gericht erließ im vergangenen Februar die Autobahn Ocaña-La Roda, Entwicklung Ressource betrachtet die Gründe, warum der Richter erklärt Liquidation zu sein "behoben" zu regeln, so ein Sprecher der Ministerium. Angesichts der Bedingungen eines Gerichtsbeschlusses, wurde die Angelegenheit nicht in diesem Begriff aufgeklärt, so dass es die Regierung, die aus den Umfragen am 20. Dezember, die diese Frage stellen müssen taucht sein.
Das Rettungspaket für Entwicklung, März 2014 vorgestellt, bietet für die Integration der acht Autobahnen in Gefahr, in eine Aktiengesellschaft abhängig von dem Ministerium Konkurs, nach einem Rückgang von 50% in Schuld 3.400 Millionen, und konvertieren die restlichen Schulden in einer Bonus dreißig Jahren.
Neben der Mautstraße zum Flughafen Madrid-Barajas sind mehrere Mautstraßen in Konkurs und nähern uns der Liquidationsphase ohne eine Vereinbarung akzeptiert Vorschlag. Sie stehen vor der Gefahr der Auslösung auch die Haftung der Verwaltung, so dass der Staat mit einem Multimillionen-Dollar Lösegeld zu tun hat.
Die Autobahnen wurden in Schwierigkeiten nach einem System, bei dem die Ladung der Bauarbeiten wurden im Austausch für die Konzession für die Strecken langfristig zu betreiben, so dass die Infrastruktur nicht öffentlichen Ausgaben erfordern gemacht gebaut. Aber Unternehmen verlangte Bank Kapital Bau und als Sicherheit in einigen Fällen mit staatlicher Unterstützung durch den Mechanismus der Haftung der Verwaltung gezählt. Nun verlangt die Bank, ihre Kredite zu erholen, und wenn die Gläubiger können sich bewerben, um den Garantiegeber, das heißt, der Staat, um das Problem zu übernehmen.