新しいフォルクスワーゲンのスキャンダル自体はスペインの援助と衝突 Soupedガソリン車を室温にPIVE計画とボーナスの恩恵を受けている可能性が フォルクスワーゲンの欺瞞は、二酸化炭素試験に延び ダニ・ラムバルセロナ5 NOV 2015 - 午後04時12分CET に提出： 業界ケースガスの排出量フォルクスワーゲンフォルクスワーゲンフォルクスワーゲングループ詐欺大気汚染省庁の省

EL PAIS > CASO VOLKSWAGEN

El nuevo escándalo de Volkswagen sí choca con las ayudas españolas
Los vehículos de gasolina trucados se podrían haber beneficiado del plan PIVE y de una bonificación al impuesto de matriculación

    El engaño de Volkswagen se extiende a las pruebas de dióxido de carbono

Dani Cordero Barcelona 5 NOV 2015 - 16:12 CET

    Recomendar en Facebook 104
    Twittear 154
    Enviar a LinkedIn 4
    Enviar a Google + 0
    Comentarios 20

Archivado en:

    Ministerio de Industria Caso Volkswagen Volkswagen Emisión gases Contaminación atmosférica Fraudes Volkswagen Group Ministerios

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

The new Volkswagen scandal itself clashes with the Spanish aid
Souped gasoline vehicles could have benefited from PIVE plan and a bonus to RT

     Volkswagen's deception extends to carbon dioxide tests

Dani Lamb Barcelona 5 NOV 2015 - 16:12 CET

Filed in:

     Ministry of Industry Case gases emission Volkswagen Volkswagen Volkswagen Group Fraud Air pollution Ministries

 Industry Minister Jose Manuel Soria, a slip when he said that the distortion of emissions of nitrogen oxides committed by Volkswagen could mean the return of aid from PIVE Plan granted to buyers of Volkswagen, Audi vehicles by the Government, Seat or Skoda diesel engines riding truncated. At that time, with the information known so far, the German consortium that aid could not return because no buyer had benefited from them. These subsidies are based on emissions of carbon dioxide, which by then had not been modified in any vehicle.But when Tuesday night Volkswagen acknowledged that the 'dieselgate' also affected models to emissions of carbon dioxide, things changed. The Spanish government could reclaim aid if it proves that the 50,000 affected vehicles sold in Spain (800,000 worldwide) benefited in any edition of aid now called PIVE. Only certified vehicles emitting less than 120 grams of CO2 per kilometer could benefit from this measure.And not only that. The new package of vehicles by the German group emerged by falsifying data may represent other problems for their owners, at least until Volkswagen assume its responsibilities. Because some of these vehicles may have also benefited from a tax registration bonus, whose regularization could now claim the Spanish authorities.The Tax Agency establishes a table to define the amount of the tax according to their pollution. Vehicles emitting less than 120 grams per kilometer are exempt from paying the tax. If not exceed 160 grams, a first type of 4.75% of the purchase price is established. Between 160 and 200 grams, this percentage grows to 9.75% and above these amounts, the tax increases to 14.75%, which is higher in some regions.The distortion of data also influence on another aspect more closely linked to misleading advertising. The Institute for Diversification and Saving of Energy (IDEA) establishes a labeling system based on energy efficiency of each vehicle, taking into account fuel consumption and CO2 emissions compared to the average of other Spanish car park. The goal is that labeling, as in other large consumer appliances, influence buying habits of consumers and opt for more sustainable environmentally.The model is based on seven labels, the A is the most efficient and G is the least. Between A and C vehicles that consume less than half of the overall park would be located. The D would be at the average contamination. And the remaining letters above the average. The consortium says 1.4 petrol engines are only affected by this distortion of data. Volkswagen brand would be affected the Polo, Golf and Passat models. All of them, before they met this new trick, stood with labels A, B and C. While Leon and Ibiza were the same brand labels A and C. The Skoda Octavia, another affected model is printed on the label . All vehicles are in a position of advantage over the middle of the park.

 新しいフォルクスワーゲンのスキャンダル自体はスペインの援助と衝突
Soupedガソリン車を室温にPIVE計画とボーナスの恩恵を受けている可能性が

    フォルクスワーゲンの欺瞞は、二酸化炭素試験に延び

ダニ・ラムバルセロナ5 NOV 2015 - 午後04時12分CET

に提出：

    業界ケースガスの排出量フォルクスワーゲンフォルクスワーゲンフォルクスワーゲングループ詐欺大気汚染省庁の省

 産業大臣ホセ・マヌエル・ソリア、彼はフォルクスワーゲンがコミットし、窒素酸化物の排出量の歪みが政府によってフォルクスワーゲンの買い手に付与PIVEプランからの援助のリターン、アウディ車を意味する可能性があるというスリップ、シート切り捨てに乗ったりシュコダディーゼルエンジン。全く買い手がそれらの恩恵を受けていなかったので、その時に、これまでに知られている情報を使用して、ドイツのコンソーシアムは、援助が返すことができませんでした。これらの補助金は、それまでに任意の車両で変更されていない二酸化炭素の排出量に基づいています。火曜日の夜フォルクスワーゲンは「dieselgate」はまた、二酸化炭素の排出量をモデルに影響を与えたことを認めた場合には、物事が変更されました。それはスペイン（世界的80万）で販売50,000影響を受けた車は今PIVEと呼ばれる援助のいずれかのエディションに恩恵を受けていることを証明した場合、スペイン政府が援助を取り戻すことができます。キロ当たりのCO2未満の120グラムを発するだけ認定車両は、この措置の恩恵を受ける可能性があります。そして、それだけではありません。ドイツのグループによる自動車の新しいパッケージは、フォルクスワーゲンはその責任を負う少なくともまでのデータは、その所有者のために他の問題を表すことができる偽造によって浮上しました。これらの車両のいくつかはまた、その正則今ス​​ペイン当局が主張する可能性が税務登録のボーナス、恩恵を受けている可能性があるため。税庁は、その汚染に応じた税額を定義するテーブルを確立します。キロ当たり未満120グラムを発する車両は税金を免除されています。 160グラムを超えない場合は、購入価格の4.75パーセントの最初のタイプは確立されています。 160と200グラムの間では、この割合は、9.75パーセントにし、これらの金額を超えるいくつかの地域で高い14.75パーセントに増税を成長します。データの歪みは、より密接に誤解を招く広告にリンクされている別の局面に影響を与えます。多様化とエネルギーの保存（IDEA）研究所は、他のスペインの駐車場の平均と比較して、アカウントの燃料消費量とCO2排出量を考慮して、各車両のエネルギー効率に基づくラベリング制度を確立します。目標は、他の大規模な家電製品のように、影響が消費者の購買習慣、環境に、より持続可能なを選ぶと、そのラベルが割り当てられています。モデルは7ラベルに基づいて、Aは、最も効率的であり、Gが少なくともあります。配置されることになる全体的な公園の半分未満消費AとC車両間。 Dは、平均汚染であろう。そして、平均以上の残りの文字。コンソーシアムは1.4ガソリンエンジンは、データのみのこの歪みの影響を受けていると言います。フォルクスワーゲンブランドはポロ、ゴルフ、パサートのモデルに影響を与えたことになります。それらのすべて、彼らはこの新しいトリックを満たし前にレオンとイビサは同じブランドのラベルAとCザ・シュコダオクタヴィアであったが、他の影響を受けたモデルはラベルに印刷され、ラベルA、BおよびCに立っていましたすべての車両は、公園の真ん中に勝る利点の位置にあります。

 Der neue Volkswagen-Skandal sich Auseinandersetzungen mit der spanischen Hilfe
Frisierten Benzin-Fahrzeuge könnten von PIVE Plan profitiert haben und einen Bonus auf RT

     Volkswagen Täuschung erstreckt sich auf Kohlendioxid-Tests

Dani Lamb Barcelona 5 NOV 2015 - 16.12 CET

Filed in:

     Ministerium für Industrie Fallgasen Emissions Volkswagen Volkswagen Volkswagen Group Fraud Luftverschmutzung Ministerien

 Industrieminister Jose Manuel Soria, ein Schlupf, als er sagte, dass die Verzerrung der Emissionen von Stickstoffoxiden durch die Volkswagen verpflichtet könnte die Rückkehr der Hilfe aus PIVE Plans für die Käufer von Volkswagen, Audi Fahrzeuge erteilt, die die Regierung, Seat bedeuten oder Skoda Dieselmotoren riding abgeschnitten. Zu dieser Zeit, mit den Informationen, so weit bekannt, die deutsche Konsortium, dass die Hilfe nicht zurück, weil kein Käufer hatte von ihnen profitiert. Diese Subventionen werden auf die Emissionen von Kohlendioxid, die bis dahin noch nicht in jedem Fahrzeug modifiziert worden basiert.Doch als am Dienstagabend Volkswagen anerkannt, dass die 'dieselgate' auch auf die Emissionen von Kohlendioxid betroffenen Modelle, änderten sich die Dinge. Die spanische Regierung könnte Beihilfen zurückfordern, wenn er beweist, dass die 50.000 in Spanien (800.000 weltweit) verkauften betroffenen Fahrzeugen profitiert in jeder Ausgabe des Beihilfe jetzt genannt PIVE. Nur zertifizierte Fahrzeuge emittieren weniger als 120 Gramm CO2 pro Kilometer konnte von dieser Maßnahme profitieren.Und nicht nur das. Das neue Paket von Fahrzeugen von der deutschen Gruppe, die durch die Fälschung von Daten entstanden andere Probleme für ihre Besitzer zu vertreten, zumindest bis Volkswagen übernehmen ihre Verantwortung. Da einige dieser Fahrzeuge kann auch aus einer Steuer Bonus bei Anmeldung, deren Regularisierung könnte jetzt behaupten die spanischen Behörden profitiert haben.Die Steuerbehörde stellt eine Tabelle, um die Höhe der Steuer nach ihrer Verschmutzung zu definieren. Fahrzeuge emittieren weniger als 120 Gramm pro Kilometer sind von der Zahlung der Steuer befreit. Wenn 160 Gramm nicht überschreitet, wird ein erster Typ von 4,75% des Kaufpreis ermittelt. Zwischen 160 und 200 Gramm, wächst dieser Anteil auf 9,75% zu diesen Beträgen, die Steuererhöhungen, um 14,75%, die in einigen Regionen höher ist.Die Verzerrung der Daten auch auf einen anderen Aspekt stärker auf irreführende Werbung verlinkten beeinflussen. Das Institut für Diversifizierung und Einsparung von Energie (IDEA) wird ein Kennzeichnungssystem basierend auf Energieeffizienz jedes Fahrzeugs unter Berücksichtigung des Kraftstoffverbrauchs und im Vergleich zum Durchschnitt der anderen spanischen Parkplatz CO2-Emissionen. Das Ziel ist, dass die Kennzeichnung, wie in anderen großen Verbrauchergeräte, Einfluss der Verbrauchergewohnheiten und entscheiden sich für eine nachhaltigere Umwelt.Das Modell basiert auf sieben Etiketten basiert, ist die A die höchste und G ist das am wenigsten. Zwischen A und C Fahrzeuge, die weniger als die Hälfte des gesamten Parks befinden würde konsumieren. Die D würde die durchschnittliche Verunreinigungen sein. Und die restlichen Buchstaben über dem Durchschnitt. Das Konsortium, sagt 1.4 Benzinmotoren sind nur durch diese Verzerrung von Daten betroffen. Marke Volkswagen würde die Polo, Golf und Passat-Modelle betroffen sein. Alle von ihnen, bevor sie diesen neuen Trick trafen, stand mit Etiketten A, B und C. Während Leon und Ibiza waren die gleichen Markenlabels A und C. Der Skoda Octavia, wird eine weitere betroffene Modell auf dem Etikett . Alle Fahrzeuge sind in einer Position der Vorteil gegenüber der Mitte des Parks.

 Новый Volkswagen сам скандал столкновения с испанским помощи
Новоиспеченным бензиновых автомобилей могли бы выгоду от Pive плана и бонус до комнатной температуры

     Обман Volkswagen распространяется на тестах углекислого газа

Дани Агнец Барселона 5 NOV 2015 - 16:12 CET

Поданный в:

     Министерство промышленности Дело газы выбросов Volkswagen Volkswagen Volkswagen Group Мошенничество воздуха министерств загрязнения

 Министр промышленности Жозе Мануэль Сория, скольжение, когда он сказал, что искажение выбросов оксидов азота, совершенных Volkswagen может означать возвращение помощи от Pive плана, предоставленного покупателей Volkswagen, Audi транспортных средств правительством, Seat или дизельные двигатели Skoda езда усечен. В то время, с известной информации до сих пор, немецкий консорциум, помощь может не вернуться, потому что ни один покупатель не выиграли от них. Эти субсидии основаны на выбросы углекислого газа, который к тому времени не были изменены в любом транспортном средстве.Но когда во вторник вечером Volkswagen признал, что "dieselgate" также влияет моделей выбросов углекислого газа, все изменилось. Испанское правительство может вернуть помощь, если он докажет, что 50000 пострадавших автомобилей, проданных в Испании (800000 по всему миру) воспользовались в любом издании помощи теперь называется Pive. Только сертифицированные средства, излучающие менее 120 граммов СО2 на километр могли извлечь выгоду из этой меры.И не только это. Новый пакет транспортных средств немецкой группы возникли по фальсификации данных может представлять и другие проблемы для их владельцев, по крайней мере, до тех пор, пока Фольксваген выполнять свои обязанности. Поскольку некоторые из этих автомобилей, возможно, также выиграли от налоговой регистрации бонус, которого в настоящее время регуляризации может претендовать испанские власти.Налоговый Агентство устанавливает таблицу, чтобы определить сумму налога в соответствии с их загрязнением. Транспорт излучающие менее 120 граммов на километр, освобождаются от уплаты налога. Если не превышать 160 граммов, первый тип 4,75% от покупной цены устанавливается. Между 160 и 200 граммов, этот процент возрастает до 9,75% и выше этих сумм, увеличивается налог на 14,75%, что выше, в некоторых регионах.Искажение данных также влияют на другом аспекте более тесно связаны с вводящей в заблуждение рекламы. Институт диверсификации и экономии энергии (IDEA) устанавливает систему маркировки, основанную на энергоэффективности каждого транспортного средства, с учетом затраты топлива и выбросов CO2 по сравнению с в среднем другого испанского автостоянке. Планируется, что маркировка, как и в других крупных бытовой техники, влияние покупательских привычек потребителей и выбрать более устойчивой окружающей среды.Модель основана на семи этикеток, А является наиболее эффективным и G наименее. Между автомобилей А и С, которые потребляют менее половины от общего парка будет расположен. Д будет в среднем загрязнения. А остальные буквы выше среднего. Консорциум говорит 1.4 бензиновые двигатели влияют только этого искажения данных. Марка Volkswagen будут затронуты модели Polo, Golf и Passat. Все из них, прежде чем они встретили эту новую уловку, стоял с метками A, B и C. В то время как Леон и Ибица были те же самые марки этикетки A и C. Skoda Octavia, другой пострадавших модель на этикетке . Все транспортные средства находятся в положении преимущество над середине парка.

 Le nouveau scandale Volkswagen se heurte à l'aide espagnole
Les véhicules à essence Souped auraient pu bénéficier de plan de PIVE et une prime à la température ambiante

     La tromperie de Volkswagen étend à des tests de dioxyde de carbone

Dani Agneau Barcelone 5 NOV 2015 - 16:12 CET

Classé dans:

     Ministère de l'Industrie Case gaz émission Volkswagen Volkswagen Volkswagen Group fraude Air Ministères de la pollution

 Ministre de l'Industrie, José Manuel Soria, un lapsus quand il a dit que la distorsion des émissions d'oxydes d'azote commis par Volkswagen pourrait signifier le retour de l'aide du Plan d'PIVE accordé aux acheteurs de Volkswagen, Audi véhicules par le gouvernement, Seat ou moteurs diesel Skoda riding tronqués. À ce moment, avec les informations connues à ce jour, le consortium allemand que l'aide ne pouvait pas retourner parce qu'aucun acheteur avait bénéficié. Ces subventions sont basées sur les émissions de dioxyde de carbone, qui avait alors pas été modifié dans un véhicule.Mais quand la nuit de mardi Volkswagen a reconnu que le «dieselgate 'également affecté modèles aux émissions de dioxyde de carbone, les choses ont changé. Le gouvernement espagnol pourrait récupérer l'aide si elle prouve que les 50.000 véhicules concernés vendus en Espagne (800 000 dans le monde) ont bénéficié dans toute édition de l'aide maintenant appelé PIVE. Seuls les véhicules certifiés émettant moins de 120 grammes de CO2 par kilomètre pourraient bénéficier de cette mesure.Et pas seulement cela. Le nouveau paquet de véhicules par le groupe allemand émergé par la falsification des données peut représenter d'autres problèmes pour leurs propriétaires, au moins jusqu'à ce que Volkswagen assumer ses responsabilités. Parce que certains de ces véhicules peuvent également avoir bénéficié d'un bonus d'inscription de l'impôt, dont la régularisation pourrait maintenant réclamer les autorités espagnoles.L'Agence de l'impôt établit une table pour définir le montant de la taxe en fonction de leur pollution. Véhicules émettant moins de 120 grammes par kilomètre sont exemptés de payer la taxe. Si pas dépasser 160 grammes, un premier type de 4,75% du prix d'achat est établi. Entre 160 et 200 grammes, ce pourcentage augmente à 9,75% et au-dessus de ces montants, les hausses d'impôts à 14,75%, ce qui est plus élevé dans certaines régions.La distorsion des données influent également sur un autre aspect plus étroitement liée à la publicité trompeuse. L'Institut pour la diversification et l'économie de l'énergie (IDEA) établit un système d'étiquetage fondé sur l'efficacité de l'énergie de chaque véhicule, en tenant compte de la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport à la moyenne des autre parc automobile espagnol. L'objectif est que l'étiquetage, comme dans d'autres gros appareils ménagers, influence les habitudes d'achat des consommateurs et d'opter pour plus écologiquement durable.Le modèle est basé sur sept étiquettes, le A est la plus efficace et G est le moins. Entre véhicules A et C qui consomment moins de la moitié de l'ensemble du parc serait situé. Le D serait à la contamination moyenne. Et les lettres ci-dessus de la moyenne restante. Le consortium dit 1,4 moteurs à essence ne sont affectés par cette distorsion des données. Marque Volkswagen serait affecté les modèles Polo, Golf et Passat. Tout d'entre eux, avant de rencontrer ce nouveau truc, se tenait avec des étiquettes A, B et C. Bien que Leon et Ibiza étaient les mêmes étiquettes de la marque A et C. La Skoda Octavia, un autre modèle touchée est imprimé sur l'étiquette . Tous les véhicules sont dans une position d'avantage sur le milieu du parc.