拡張ユーバーのための都市を訴えて、ニューヨークのタクシーの運転手 交通レギュレータは、ペンシルベニア州は$ 50M（5000万ドル）の罰金記録を持つ企業を罰する提案します スペインの戦略のユーバー変化や行政に差し伸べ サンドロ・ポッツィニューヨーク18 NOV 2015 - 20時37分CET に提出： ユーバーニューヨークペンシルベニアカーシェアリングのアプリの共同消費持続可能な交通タクシーコンピュータソフトウェア米国

EL PAIS > ECONOMIA > TAXI, NUEVA YORK, UBER, CONSUMO COLABORATIVO

Los taxistas de Nueva York demandan a la ciudad por la expansión de Uber
El regulador del transporte en Pensilvania propone sancionar a la compañía con una multa récord de 50 millones de dólares

    Uber cambia de estrategia en España y tiende la mano a las administraciones

Sandro Pozzi Nueva York 18 NOV 2015 - 20:37 CET

    Recomendar en Facebook 339
    Twittear 277
    Enviar a LinkedIn 18
    Enviar a Google + 3
    Comentarios 48

Archivado en:

    Uber Nueva York Pensilvania Carsharing Apps Taxis Transporte sostenible Consumo colaborativo Aplicaciones informáticas Estados Unidos

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

New York taxi drivers suing the city for expansion Uber
Transport regulator proposes Pennsylvania punish the company with a fine record of $ 50 million

     Uber change of strategy in Spain and reaches out to the administrations

Sandro Pozzi New York 18 NOV 2015 - 20:37 CET

Filed in:

     Uber New York Pennsylvania Carsharing Apps collaborative consumption Sustainable transport Taxis Computer software United States

 The assault of the union of taxi drivers against Uber goes to court in New York. But with a different approach: instead of attacking the company now they have a claim against the city itself and the agency that regulates licensing. The owners of the taxis accuse the authorities of having ruined his business allowing the proliferation of this service. The price of permits to operate a traditional cab has plunged 40% so far.
The latest legal action began on Monday in federal court in Manhattan (New York). The application of the principle that the owners of the iconic yellow cabs only have the possibility of picking up clients to raise their hands from the sidewalk on the streets, while Uber drivers do not have this kind of limitation when operating the city, because it is all done through an application that links the car owner with the client.
That is, consider that no arbitrary treatment in the business that favors the new technology. "That is creating catastrophic damage in this iconic industry and the lives of tens of thousands of families who depend on it," you can read in the lawsuit that includes both private owners of taxis as associations representing over 4,000 Licensees.
The lawsuit includes some data to represent Uber disruption in your business. While travel in Manhattan in vehicles operating this service grew by 3.82 million between April and June 2015 when compared as compared with the same period last year, collected from clients fell into an almost identical proportion in the If the yellow cabs.more information

    Uber wants to reconcile with Spain
    Uber changes strategy and reaches out to the administrations
    Cabify their future is also played in court
    Brussels seeks common rules for collaborative economy
Uber was launched in New York in May 2011. Four years later his black cars outnumber yellow cabs. Competition becoming the medallion in a depressed asset. Two years ago at auction they were paid over a million dollars for these licenses. Now, if you are an interested, it could change as much $ 600,000.First bankruptcies
The alarm began to spread among the taxi drivers when they began registering the first bankruptcies of companies that operate the yellow cabs, including companies owned by tycoon Evgeny Freidman found. Financial authorities in New York also had to come to the aid of entities providing credit to purchasers of these licenses taxi.
The legal action was known in New York the same day that two judges of the agency that regulates bus and taxi service in Pennsylvania recommended a fine of $ 50 million against Uber, to operate in the state without its approval. San Franscico company used as an argument that the rules are not applied because it is a software and service company can not be considered public.
The judges rejected this argument because it believes that Uber is playing an increasingly active role as shuttle service. "This is not a simple application for scrolling people" say the judges Mary Long and Jeffrey Watson. Uber address only responds he hopes to reach an agreement with regulators to resolve in the matter.

 拡張ユーバーのための都市を訴えて、ニューヨークのタクシーの運転手
交通レギュレータは、ペンシルベニア州は$ 50M（5000万ドル）の罰金記録を持つ企業を罰する提案します

    スペインの戦略のユーバー変化や行政に差し伸べ

サンドロ・ポッツィニューヨーク18 NOV 2015 - 20時37分CET

に提出：

    ユーバーニューヨークペンシルベニアカーシェアリングのアプリの共同消費持続可能な交通タクシーコンピュータソフトウェア米国

 ユーバーに対するタクシー運転手の労働組合の攻撃は、ニューヨークの裁判所に行きます。しかし、別のアプローチを：代わりに今の会社を攻撃する彼らは街自体とライセンスを規制機関に対する請求権を有します。タクシーの所有者は、このサービスの増殖を可能にする彼のビジネスを台無し​​にしたの当局を非難。伝統的なタクシーを操作するための許可証の価格は、これまでに40％下落しました。
最新の訴訟は、マンハッタン（ニューヨーク）の連邦裁判所で月曜日に始まりました。動作しているときにユーバードライバが制限のこの種を持っていないながら、象徴的な黄色のタクシーの所有者のみが、路上で歩道から手を上げるようにクライアントを拾う可能性があることを原則の適用都市、それがすべてのクライアントとの車の所有者をリンクするアプリケーションを介して行われるため。
それは新しい技術を好むビジネスで無任意の治療と考え、です。あなたは以上の4,000を代表する団体​​としてのタクシーの両方の民間所有者が含まれて訴訟に読むことができる "それは、この象徴的な業界で壊滅的な被害を作成し、それに依存する数十家族の何千人もの命のさ」ライセンシー。
訴訟は、あなたのビジネスにユーバーの中断を表すために、一部のデータが含まれています。前年同期と比較して比較した場合、このサービスを動作させる車でマンハッタンの旅行は4月と2015年6月の間に382万増加した一方で、クライアントから収集したが、ほぼ同一の割合に落ちましたイエローキャブの場合。もっと

    ユーバーはスペインと和解したいです
    ユーバーは戦略を変更し、行政に差し伸べ
    自分の将来も法廷で再生されCabify
    ブリュッセルは、共同経済のための共通のルールを求めて
ユーバーは四年後、彼の黒い車がイエローキャブ数を上回る2011年5月にニューヨークで立ち上げられました。競争が落ち込ん資産でメダリオンとなっています。二年前にオークションで、彼らはこれらのライセンスのために百万ドル以上を支払いました。興味のある方は今、それはできるだけ多く$ 60万変更することができます。まず倒産
彼らが見つけ大君エフゲニーFreidmanが所有している企業を含むイエローキャブを作動企業の最初の倒産を登録始めたときにアラームがタクシー運転手の間で普及し始めました。ニューヨークの金融当局は、これらのライセンスタクシーの購入者にクレジットを提供する事業体の助けに来ていました。
法的措置は、ペンシルベニア州のバスやタクシーサービスを規制機関の2裁判官は、その承認を得ない状態で動作するように、ユーバーに対して$ 50M（5000万ドル）の罰金をお勧めしているのと同じ日にニューヨークで知られていました。それは、ソフトウェアとサービスの会社ですので、ルールが適用されないことを引数として使用サンFranscico会社は、公開とみなすことはできません。
それはユーバーはシャトルサービスとして、ますます積極的な役割を果たしていると考えているので、裁判官はこの主張を退けました。 「これは、人々をスクロールするためのシンプルなアプリケーションではありません」裁判官メアリーロングとジェフリー・ワトソンは言います。ユーバーアドレスは、彼が問題に解決するために規制当局と合意に達することを期待している応答します。

 New York Taxifahrer die Stadt für die Expansion Uber verklagt
Transport Regler schlägt Pennsylvania bestrafen die Unternehmen mit einem feinen Rekord von $ 50 Millionen

     Uber Strategiewechsel in Spanien und greift nach den Verwaltungen

Sandro Pozzi New York 18 NOV 2015 - 20:37 CET

Filed in:

     Uber New York Pennsylvania Carsharing Apps kollaborativen Konsum Nachhaltiger Verkehr Taxis EDV-Software United States

 Der Angriff der Gewerkschaft der Taxifahrer gegen Uber geht in New York vor Gericht. Aber mit einem anderen Ansatz: Statt der Angriff auf die Firma jetzt haben sie einen Anspruch gegen die Stadt selbst und der Agentur, die Lizenzvergabe regelt. Die Besitzer der Taxis zu beschuldigen die Behörden mit ruiniert sein Unternehmen so die Vermehrung von diesem Service. Der Preis von Genehmigungen, um eine traditionelle Kabine zu betreiben hat 40% gestürzt so weit.
Die neueste rechtliche Schritte begann am Montag vor einem Bundesgericht in Manhattan (New York). Die Anwendung des Grundsatzes, dass die Besitzer der ikonischen gelben Taxis nur die Möglichkeit der Abholung Kunden, ihre Hände auf dem Bürgersteig auf den Straßen zu erhöhen, während Uber Fahrer nicht diese Art der Beschränkung haben beim Betrieb die Stadt, denn es ist alles durch eine Anwendung, die die Autobesitzer mit dem Kunden verknüpft getan.
Das heißt, als ob keine willkürliche Behandlung bei der Unternehmen, das die neue Technologie begünstigt. "Das ist die Schaffung katastrophale Schäden in dieser Ikone der Industrie und das Leben von Zehntausenden von Familien, die davon abhängen," können Sie in der Klage, die sowohl private Eigentümer von Taxis als Vereine über 4.000 Vertreter umfasst gelesen Lizenznehmer.
Die Klage enthält einige Daten bei Uber Störung in Ihr Unternehmen zu vertreten. Während Reisen in Manhattan in Fahrzeuge, die diesen Dienst stieg um 3,82 Mio. zwischen April und Juni 2015, wenn, verglichen mit dem gleichen Zeitraum des Vorjahres verglichen, fiel in einer fast identischen Anteil in der vom Kunden gesammelt Wenn die gelben Taxis.mehr

    Uber will mit Spanien in Einklang zu bringen
    Uber ändert Strategie und greift nach den Verwaltungen
    Cabify ihre Zukunft wird auch vor Gericht gespielt
    Brüssel will gemeinsame Vorschriften für die gemeinsame Wirtschaft
Uber wurde in New York im Mai 2011 ins Leben gerufen Vier Jahre später seinen schwarzen Autos zahlenmäßig überlegen gelben Taxis. Wettbewerb immer das Medaillon in einem depressiven Asset. Vor zwei Jahren wurde auf einer Auktion verkauft sie über eine Million Dollar für diese Lizenzen bezahlt wurden. Nun, wenn Sie ein Interesse haben, könnte es zu ändern, so viel $ 600,000.Erste Insolvenzen
Der Alarm begann unter den Taxifahrern zu verbreiten, als sie begann die Registrierung der ersten Insolvenzen von Unternehmen, die die gelben Taxis, einschließlich Unternehmen nach Tycoon Evgeny Freidman Besitz gefunden zu betreiben. Finanzbehörden in New York hatte auch auf die Hilfe von Unternehmen, die Kredite an Käufer dieser Lizenzen Taxi kommen.
Die Klage wurde in New York am selben Tag bekannt, dass zwei Richter der Agentur, die Bus-und Taxi-Service in Pennsylvania regelt empfohlen eine Geldstrafe von $ 50 Millionen gegenüber Uber, um in den Zustand ohne ihre Zustimmung zu betreiben. San Franscico Unternehmen als Argument verwendet, dass die Regeln nicht angewendet werden, weil es ein Software- und Dienstleistungsunternehmen nicht als Öffentlichkeit.
Die Richter wies dieses Argument zurück, weil sie glaubt, dass Uber eine zunehmend aktive Rolle als Shuttle-Service zu spielen. "Dies ist nicht eine einfache Anwendung zum Scrollen Menschen", sagen die Richter Mary Long und Jeffrey Watson. Uber Adresse reagiert nur, er hoffe, eine Einigung mit den Aufsichtsbehörden, um in der Angelegenheit zu lösen zu erreichen.

 Нью-Йорк таксисти подали до суду на місто за розширення убер
Регулятор Транспорт пропонує Пенсільванія покарати компанію з прекрасною записи $ 50000000

     Убер зміна стратегії в Іспанії і звертається до адміністрації

Сандро Поцці Нью-Йорк 18 NOV 2015 - 20:37 CET

Поданий в:

     Убер Нью-Йорк Пенсільванія Carsharing докладання спільних споживання Стійкий транспорт Таксі Програмне забезпечення Сполучені Штати

 Штурм спілки таксистів проти убер йде в суд в Нью-Йорку. Але з іншого підхід: замість того, щоб нападати на компанію тепер у них є претензії до самого міста і агентства, який регулює ліцензування. Власники таксі звинувачують владу розоривши свій бізнес дозволяє розповсюдження даного сервісу. Ціна дозволів на експлуатацію традиційної таксі занурився 40% досі.
Останні юридичні дії почали в понеділок у федеральному суді в Манхеттені (Нью-Йорк). Застосування принципу, що власники культових жовтих таксі є тільки можливість отримання клієнтів, щоб підняти свої руки з тротуару на вулиці, в той час як водії Uber не мають такої давності при роботі місто, тому що це все робиться через додаток, яке пов'язує власника автомобіля з клієнтом.
Тобто, вважають, що немає свавілля в бізнес, який не сприяє нова технологія. "Це створює катастрофічний збиток в цієї культової промисловості і життя десятків тисяч сімей, які залежать від нього," ви можете прочитати в позові, що включає в себе як приватні власники таксі, як асоціації, що представляють більше 4000 ліцензіатів.
Позов включає в себе деякі дані представляють порушення Uber у вашому бізнесі. У той час як подорожі в Манхеттені в транспортних засобах, що працюють цю послугу виросло на 3820000 з квітня по червень 2015 року, в порівнянні в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, зібрав з клієнтів впав у майже ідентичною пропорції в Якщо жовтих таксі.більш

    Убер хоче примиритися з Іспанією
    Убер змінює стратегію і звертається до адміністрації
    Cabify їхнє майбутнє також грав у суді
    Брюссель прагне загальні правила для спільного економіки
Убер був запущений в Нью-Йорку в травні 2011 року Чотири роки потому його чорні автомобілі перевершують жовті таксі. Конкурс стає медальйон в пригніченому активу. Два роки тому на аукціоні вони були оплачені більше мільйона доларів за цих ліцензій. Тепер, якщо ви зацікавлений, він може змінити так багато $ 600,000.Перші банкрутства
Тривога почала поширюватися серед водіїв таксі, коли вони почали реєстрації першого банкрутства компаній, які працюють жовті таксі, у тому числі компаній, що належать магнату Євген Фрейдман знайдених. Фінансові органи в Нью-Йорку також був прийти на допомогу суб'єктів, що надають кредит для покупців цих ліцензій таксі.
Позов був відомий в Нью-Йорку в той же день, що двоє суддів агентства, який регулює шини і таксі в Пенсільванії рекомендується штраф у розмірі $ 50 млн проти убер, щоб працювати в змозі без його згоди. Компанія Сан - Franscico використовується як аргумент, що правила не застосовуються, тому що це програмне забезпечення та послуги компанії, не може вважатися публічною.
Судді відкинули цей аргумент, бо вважає, що Убер відіграє все більш активну роль в якості трансфер. "Це не просте додаток для прокрутки людей" кажуть суддів Мері Довгі і Джеффрі Уотсон. Убер адреса реагує тільки він сподівається досягти угоди з регулюючими органами для вирішення в цьому питанні.

 New York, les chauffeurs de taxi qui poursuit la ville pour l'expansion Uber
Régulateur de Transport propose Pennsylvanie punir la société avec une amende record de 50 millions de $

     Uber changement de la stratégie en Espagne et tend la main pour les administrations

Sandro Pozzi New York, 18 NOV 2015 - 20:37 CET

Classé dans:

     Uber New York, la Pennsylvanie Autopartage applications consommation collaborative de transport durable logiciel Taxis informatique États-Unis

 L'assaut de l'Union des chauffeurs de taxi contre Uber va en justice à New York. Mais avec une approche différente: au lieu d'attaquer la société maintenant ils ont une réclamation contre la ville elle-même et l'organisme qui réglemente les licences. Les propriétaires des taxis accusent les autorités d'avoir ruiné son entreprise en permettant la prolifération de ce service. Le prix des permis pour exploiter un taxi traditionnel a plongé de 40% jusqu'ici.
La dernière action en justice a commencé lundi au tribunal fédéral de Manhattan (New York). L'application du principe selon lequel les propriétaires des taxis jaunes emblématiques ont seulement la possibilité de ramasser clients de lever la main du trottoir dans les rues, tandis que les conducteurs Uber ne disposent pas ce genre de limitation lors de l'exploitation la ville, parce que tout cela se fait grâce à une application qui lie le propriétaire de la voiture avec le client.
Qui est, considèrent que l'absence de traitement arbitraire dans l'entreprise qui favorise la nouvelle technologie. "Cela crée des dommages catastrophiques dans cette industrie emblématique et la vie de dizaines de milliers de familles qui en dépendent", vous pouvez lire dans le procès qui comprend à la fois les propriétaires privés de taxis que les associations représentant plus de 4.000 Les titulaires de permis.
Le procès comprend certaines données pour représenter une perturbation Uber dans votre entreprise. Alors que Voyage à Manhattan dans les véhicules où ce service a augmenté de 3,82 millions entre Avril et Juin 2015, lorsque comparé par rapport à la même période de l'année dernière, recueillis auprès des clients est tombé dans une proportion presque identique dans le Si les taxis jaunes.plus d'informations

    Uber veut réconcilier avec l'Espagne
    Uber change stratégie et tend la main pour les administrations
    Cabify leur avenir se joue aussi au tribunal
    Bruxelles cherche des règles communes pour l'économie collaborative
Uber a été lancé à New York en mai 2011. Quatre ans plus tard, ses voitures noires sont plus nombreuses que les taxis jaunes. Compétition devenir le médaillon dans un actif déprimé. Il ya deux ans en vente aux enchères ils ont été payés plus d'un million de dollars pour ces licences. Maintenant, si vous êtes un intéressé, il pourrait changer autant de 600.000 $.Premières faillites
L'alarme a commencé à se répandre parmi les chauffeurs de taxi quand ils ont commencé à enregistrer les premières faillites de sociétés qui opèrent les taxis jaunes, y compris les sociétés détenues par le magnat Evgeny Friedman trouvés. Les autorités financières à New York ont ​​également dû venir en aide à des entités fournissant des crédits aux acheteurs de ces licences taxi.
L'action en justice a été connu à New York le même jour que les deux juges de l'organisme qui réglemente bus et un service de taxi en Pennsylvanie recommandé une amende de 50 millions $ contre Uber, pour fonctionner dans l'état sans son approbation. Société de San Franscico utilisé comme un argument que les règles ne sont pas appliquées parce qu'elle est une société de logiciels et de services ne peut pas être considérée comme publique.
Les juges ont rejeté cet argument parce qu'il estime que Uber joue un rôle de plus en plus actif en tant que service de navette. "Cela ne veut pas d'une application simple pour faire défiler les gens», disent les juges Mary Long et Jeffrey Watson. Adresse Uber ne répond qu'il espère parvenir à un accord avec les régulateurs pour résoudre en la matière.