新しいフォルクスワーゲンの水問題初演社長シート ルカ・デ・メオは、「高レベル」の会議に参加するために彼の最初の公開イベントを保持します フォルクスワーゲンの欺瞞は、二酸化炭素試験に延び ダニ・ラムバルセロナ4 NOV 2015 - 15:50 CET に提出： フォルクスワーゲンフォルクスワーゲン自動車メーカーの自動車企業グループポリシー交通経済産業司法犯罪スペイン

EL PAIS > VOLKSWAGEN

El nuevo problema de Volkswagen agua el estreno del presidente de Seat
Luca de Meo evita su primer acto público para participar en reuniones de "alto nivel"

    El engaño de Volkswagen se extiende a las pruebas de dióxido de carbono

Dani Cordero Barcelona 4 NOV 2015 - 15:50 CET

Archivado en:

    Volkswagen Volkswagen Group Fabricantes automóviles Automoción Empresas Política Transporte Delitos España Economía Industria Justicia

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

The new Volkswagen water problem premiere president Seat
Luca de Meo keeps his first public event to participate in meetings of "high level"

     Volkswagen's deception extends to carbon dioxide tests

Dani Lamb Barcelona 4 NOV 2015 - 15:50 CET

Filed in:

     Volkswagen Volkswagen Automobile Manufacturers Automotive Companies Group Policy Transport Industry Economy Justice Crime Spain

Wednesday was the day of Luca de Meo in Barcelona. Three days after taking office as president of Seat, he is expected this afternoon will be released in a public ceremony, coinciding with the first day of the 30th edition of the conference on automotive IESE organized. His first speech, his first pictures ... But that will have to wait. This morning the team has sent a statement to the business school to excuse her presence. The reason: the latest information that extend the forgery scandal emission diesel engines to Volkswagen petrol engines.more information

    Volkswagen has a new emission control under suspicion in the US
    Volkswagen called to revision 8.5 million cars across Europe
    Volkswagen's deception extends to carbon dioxide tests
Instead of attending the event of the sector, De Meo had to participate this morning in meetings "at the highest level" on reports that Volkswagen Group admitted last night. Company sources have indicated that the 800,000 vehicles affected by emit more carbon dioxide could also affect legally admitted to the Spanish brand, as happened with the dieselgate. Seat and acknowledged that 700,000 of its vehicles TDI engines mounted reported.
The absence of De Meo comes at a meeting in his assistants try not to talk about the scandal plaguing Volkswagen. Even the president of the employers of manufacturers Anfac, Jose Luis Lopez-Schümmer, has tried to avoid. Only he referred when he has been asked by the media and his answer was clear: "I do not see that will affect" the rest of the sector.
Also they questioned by journalists and not to mention the issue in his lectures have had to refer the CEO of General Motors in Spain, Antonio J. Cobo, and the president of Ford Spain, José Manuel Machado. The latter has admitted to being worried that the dieselgate affect the development of "technologies which we must remain committed." Cobo, meanwhile, has been very clear when a case has been reported that affects only Volkswagen can be used "to attack a strategic pillar industry in Europe."
Lopez-Schümmer, as the European employers in recent weeks, has even claimed to European Commission not to impose "overly rigid rules", considering that they have not yet overcome some goals as to re-increased efforts. And that demand has claimed that diesel engines have to play an important role in the overall objectives of CO2 emissions, which happen because all the fleets of the manufacturers do not exceed 95 grams of carbon dioxide in 2020. "For that diesel is very important," he said.
Anfac president has offered an optimistic view of the industry in Spain, which is expected this year to reach a production of 2.6 million vehicles will grow to 2.8 million next year. 83% will go to export. But Lopez-Schümmer also noted that this year will close with more than a million cars registered (1.035 million) in Spain, which other commercial and industrial 174,000 vehicles are added. In 2016, these figures will increase from 1.2 to 1.3 million, according to estimates by Anfac ..
 新しいフォルクスワーゲンの水問題初演社長シート
ルカ・デ・メオは、「高レベル」の会議に参加するために彼の最初の公開イベントを保持します

    フォルクスワーゲンの欺瞞は、二酸化炭素試験に延び

ダニ・ラムバルセロナ4 NOV 2015 - 15:50 CET

に提出：

    フォルクスワーゲンフォルクスワーゲン自動車メーカーの自動車企業グループポリシー交通経済産業司法犯罪スペイン

 水曜日は、バルセロナでルカ・デ・メオの日でした。三日座席の社長に就任した後、彼は今日の午後を整理自動車IESEでの会議の第30版の最初の日と一致、公共式典にリリースされるであろうと予想されます。彼の最初の演説は、彼の最初の絵...しかし、それは待機する必要があります。今朝チームは彼女の存在を免除するビジネススクールに文を送りました。理由：フォルクスワーゲンのガソリンエンジンに偽造スキャンダル排出ディーゼルエンジンを拡張する最新情報です。もっと

    フォルクスワーゲンは米国の疑いの下に新たな発光制御を持っています
    フォルクスワーゲンは、リビジョンにヨーロッパの850万台と呼ばれます
    フォルクスワーゲンの欺瞞は、二酸化炭素試験に延び
代わりにセクターのイベントに出席のため、デ・メオは、フォルクスワーゲングループは、最後の夜を認めたという報告の「最高レベルで「会議に今朝参加しなければなりませんでした。会社の源はdieselgateで起こったとして放出するより多くの二酸化炭素の影響を受け80万車にも法的に、スペインブランドに入院影響を与える可能性があることが示されています。その車70万TDIエンジンが報告マウントされたことをシートと認めました。
デ・メオの不在はフォルクスワーゲンを苦しめる事件について話をしないようにしてください彼のアシスタントでの出会いに付属しています。メーカーAnfac、ホセ・ルイス・ロペス・Schümmerの雇用のさえ社長は、回避しようとしています。部門の残りの部分を「私はそれが反映されます表示されていない」：彼はメディアに頼まれていると彼の答えははっきりしていた場合にのみ、彼は言及しました。
また、彼らは彼の講義中に問題がスペインのゼネラルモーターズ、アントニオ・J・コボの最高経営責任者（CEO）、およびフォードスペインの社長、ホセ・マヌエル・マチャドを参照しなければならなかった言及するジャーナリストによってではなく、疑問を呈しました。後者はdieselgateが開発に影響することを心配していることを認めた「私たちは約束したままでなければならない技術を。」場合は、フォルクスワーゲンが使用可能にのみ影響することが報告されているときコボは、一方、非常に明確にされている「ヨーロッパで戦略的支柱産業を攻撃します。 "
ロペス・Schümmerは、ここ数週間の欧州雇用者として、も、彼らはまだ再増加に向けた取り組みとして、いくつかの目標を克服していないことを考えると、「過度に厳格なルール」を課すことはない欧州委員会に主張しています。そして、その需要はディーゼルエンジンはメーカーのすべての艦隊が2020年に二酸化炭素の95グラムを超えていないため、発生するCO2排出量の全体的な目標に重要な役割をプレイしていると主張しました。 「そのディーゼルのために非常に重要である、 "と彼は言いました。
Anfac社長は今年は260万台の生産は280万来年に成長するに達すると予想されるスペインの業界の楽観的な見方を提供してきました。 83％が輸出に行きます。しかし、ロペス・Schümmerも今年は他の商業、工業174,000車両が追加されたスペインの登録以上万台（1035000）で閉じますと指摘しました。 2016年に、これらの数字はAnfacの推計によると、1.2〜1.3万台に増加します..

 Der neue Volkswagen Wasserproblem Präsident Premiere Sitz
Luca de Meo hält seine erste öffentliche Veranstaltung, an den Sitzungen der "hohen Niveau" teilnehmen

     Volkswagen Täuschung erstreckt sich auf Kohlendioxid-Tests

Dani Lamb Barcelona 4 NOV 2015 - 15:50 CET

Filed in:

     Volkswagen Volkswagen Automobilhersteller Automotive Companies Group Policy Transport Industry Economy Justice Crime Spanien

 Mittwoch war der Tag des Luca de Meo in Barcelona. Drei Tage nach seinem Amtsantritt als Präsident der Seat, soll er heute Nachmittag wird in einer öffentlichen Zeremonie veröffentlicht werden, zeitgleich mit dem ersten Tag der 30. Ausgabe der Konferenz am Automobil IESE organisiert. Seiner ersten Rede, seine ersten Bilder ... Aber das wird warten müssen. Heute Morgen hat das Team eine Erklärung an die Business School geschickt, um ihre Anwesenheit zu entschuldigen. Der Grund: Die neuesten Informationen, die die Fälschungsskandal Emission Dieselmotoren von Volkswagen Ottomotoren zu verlängern.mehr

    Volkswagen hat ein neues Emissionskontrolle unter dem Verdacht in den USA
    Volkswagen berufen, Revision 8,5 Millionen Autos in Europa
    Volkswagen Täuschung erstreckt sich auf Kohlendioxid-Tests
Statt der Teilnahme an der Veranstaltung der Branche, hatte De Meo, um an diesem Morgen an Treffen "auf höchster Ebene" auf Berichte, dass Volkswagen-Konzern gab gestern Abend. Firmen Quellen haben angedeutet, dass die 800.000 Fahrzeuge zu emittieren mehr Kohlendioxid beeinflusst könnte auch Auswirkungen auf rechtlich an die spanische Marke zugelassen sind, wie bei der dieselgate passiert. Sitz und räumte ein, dass 700.000 seiner Fahrzeuge TDI-Motoren montiert gemeldet.
Das Fehlen von De Meo kommt bei einem Treffen in seiner Assistenten versuchen, nicht über den Skandal plagen Volkswagen sprechen. Auch der Präsident der Arbeitgeber von Herstellern ANFAC, Jose Luis Lopez-Schümmer, versucht hat, zu vermeiden. Nur bezeichnet er, wenn er von den Medien gefragt worden, und seine Antwort war klar: "Ich sehe nicht, dass beeinflussen" der Rest der Branche.
Auch sie befragt von Journalisten und nicht zu vergessen das Thema in seinen Vorlesungen mussten den CEO von General Motors in Spanien, Antonio J. Cobo, und der Präsident der Ford Spanien, José Manuel Machado beziehen. Letzteres hat wird besorgt, dass die dieselgate Einfluss auf die Entwicklung von zugelassenen "Technologien, die wir verpflichtet bleiben muss." Cobo, inzwischen wurde sehr deutlich, wenn ein Fall wurde berichtet, dass nur Volkswagen kann verwendet werden, wirkt sich auf "eine strategische Säule der Industrie in Europa anzugreifen."
Lopez-Schümmer, wie die europäischen Arbeitgeber in den letzten Wochen hat auch die europäische Kommission behauptete, nicht "übermäßig starre Regeln" zu verhängen, wenn man bedenkt, dass sie noch nicht überwunden einige Ziele, wie neu zu verstärkten Anstrengungen. Und dass die Nachfrage hat behauptet, dass Dieselmotoren haben eine wichtige Rolle in der allgemeinen Ziele der CO2-Emissionen, die geschehen, weil alle Flotten der Hersteller keine 95 Gramm Kohlendioxid im Jahr 2020 nicht mehr als zu spielen. "Dafür Diesel ist sehr wichtig", sagte er.
ANFAC Präsident hat eine optimistische Sicht der Industrie in Spanien, das voraussichtlich in diesem Jahr zu erreichen, eine Produktion von 2,6 Millionen Fahrzeuge werden auf 2,8 Millionen im nächsten Jahr wachsen angeboten. 83% wird auf den Export gehen. Aber Lopez-Schümmer auch darauf hingewiesen, dass in diesem Jahr mit mehr als einer Million Autos registriert (1035000) in Spanien, die anderen kommerziellen und industriellen 174.000 Fahrzeuge hinzugefügt zu schließen. Im Jahr 2016 werden diese Zahlen von 1,2 bis 1,3 Millionen steigen, nach Schätzungen ANFAC ..

 Новый Volkswagen проблема воды президент премьера сидений
Лука де Мео держит свое первое публичное мероприятие, участие в заседаниях "высоком уровне"

     Обман Volkswagen распространяется на тестах углекислого газа

Дани Агнец Барселона 4 NOV 2015 - 15:50 CET

Поданный в:

     Volkswagen Volkswagen автопроизводителей автомобильных компаний групповой политики транспортной отрасли экономики юстиции преступности Испания

 Среда была днем ​​Лука де Мео в Барселоне. Через три дня после вступления в должность в качестве президента сиденье, он, как ожидается во второй половине дня будет выпущен в публичной церемонии, совпадающий с первого дня 30-го издания конференции по автомобильной IESE организованной. Его первое выступление, его первые фотографии ... Но придется подождать. Сегодня утром команда направила заявление в бизнес-школе, чтобы оправдать ее присутствие. Причина: последняя информация, что расширить подделка скандал дизельных выбросов двигателей для бензиновых двигателей Volkswagen.более

    Volkswagen имеет новый контроль выбросов в соответствии подозрению в США
    Volkswagen назвал пересмотру 8,5 млн автомобилей по всей Европе
    Обман Volkswagen распространяется на тестах углекислого газа
Вместо того, чтобы посещать событие отрасли, Де Мео был участвовать сегодня утром на встречах "на самом высоком уровне" сообщения о том, Volkswagen Group, допущенных прошлой ночью. Источники компании указали, что 800000 автомобилей, пострадавших от излучать больше двуокиси углерода может также повлиять на юридически признался испанской марки, как это случилось с dieselgate. Сиденье и признал, что его 700,000 автомобилей TDI двигателей монтируется сообщается.
Отсутствие De Meo приходит на заседании в его помощники стараются не говорить о скандале, преследующих Volkswagen. Даже президент работодателями производителей ANFAC, Хосе Луис Лопес-Schummer, попытался избежать. Только он сослался, когда он был задан в средствах массовой информации и его ответ был ясен: "Я не вижу, что повлияет на" остальные сектора.
Также они спросили журналисты, а не говоря уже о вопрос в своих лекциях были передать генеральный директор General Motors в Испании, Антонио Дж Кобо, и президент Форд Испании, Мануэль Мачадо Хосе. Последнее имеет признался, что обеспокоен тем, что dieselgate повлиять на развитие "технологий, которые мы должны оставаться приверженными". Кобо, тем временем, было очень ясно, когда дело было сообщено, что влияет только на Volkswagen может быть использован ", чтобы напасть на стратегическое стойки промышленности в Европе."
Лопес-Schummer, как работодателей Европы в последние недели, даже утверждал, Европейской комиссии, чтобы не навязывать "чрезмерно жесткие правила", учитывая, что они еще не преодолели несколько целей, чтобы вновь активизировать усилия. И, что спрос утверждал, что дизельные двигатели должны играть важную роль в реализации общих целей выбросов CO2, которые происходят, потому что все флоты производителей не превышает 95 граммов углекислого газа в 2020 году. "Для этого дизель очень важно", сказал он.
Президент ANFAC предложил оптимистический взгляд на отрасли в Испании, которая, как ожидается в этом году достичь производство 2,6 млн автомобилей вырастет до 2,8 млн в следующем году. 83% пойдут на экспорт. Но Лопес-Schummer также отметил, что в этом году закроется с зарегистрированными более миллиона автомобилей (1.035 млн) в Испании, которые добавляются другие коммерческие и промышленные 174,000 автомобилей. В 2016 году эти цифры увеличатся с 1,2 до 1,3 млн, по оценкам ANFAC ..

 La nouvelle Volkswagen problème de l'eau de première Seat président
Luca de Meo garde son premier événement public à participer aux réunions de "haut niveau"

     La tromperie de Volkswagen étend à des tests de dioxyde de carbone

Dani Agneau Barcelone 4 NOV 2015 - 15:50 CET

Classé dans:

     Volkswagen Volkswagen Automobile Manufacturers entreprises automobiles Policy Group Industrie Economie des Transports du crime de Justice Espagne

 Mercredi était le jour de Luca de Meo à Barcelone. Trois jours après sa prise de fonction en tant que président de Seat, il est prévu cet après-midi sera publié lors d'une cérémonie publique, coïncidant avec le premier jour de la 30e édition de la conférence sur l'automobile organisée IESE. Son premier discours, ses premières images ... Mais cela devra attendre. Ce matin, l'équipe a envoyé une déclaration à l'école de commerce pour excuser sa présence. La raison: les dernières informations qui étendent les moteurs émissions diesel scandale de la falsification de moteurs à essence Volkswagen.plus d'informations

    Volkswagen a un nouveau contrôle des émissions sous le soupçon aux États-Unis
    Volkswagen a appelé à une révision de 8,5 millions de voitures à travers l'Europe
    La tromperie de Volkswagen étend à des tests de dioxyde de carbone
Au lieu d'assister à l'événement du secteur, De Meo devait participer ce matin à des réunions "au plus haut niveau" sur les rapports que le groupe Volkswagen a admis la nuit dernière. Société sources ont indiqué que les 800.000 véhicules touchés par émettre plus de dioxyde de carbone pourrait également affecter légalement admis à la marque espagnole, comme cela est arrivé avec le dieselgate. Seat et a reconnu que 700.000 de ses moteurs TDI véhicules montés signalé.
L'absence de De Meo vient lors d'une réunion dans ses assistants essaient de ne pas parler du scandale qui sévit dans Volkswagen. Même le président des employeurs de fabricants Anfac, Jose Luis Lopez-Schummer, a essayé d'éviter. Seulement il a fait allusion quand il a été demandé par les médias et sa réponse était claire: "je ne vois pas que cela va affecter" le reste du secteur.
En outre, ils interrogés par les journalistes et de ne pas mentionner la question dans ses conférences ont eu pour désigner le PDG de General Motors en Espagne, Antonio J. Cobo, et le président de Ford Espagne, José Manuel Machado. Ce dernier a admis avoir été inquiet que le dieselgate affecte le développement de "technologies que nous devons rester engagés." Cobo, quant à lui, a été très clair quand un cas a été signalé qui ne touche que Volkswagen peut être utilisé "pour attaquer une industrie pilier stratégique en Europe."
Lopez-Schummer, que les employeurs européens au cours des dernières semaines, a même affirmé à la Commission européenne de ne pas imposer "des règles trop rigides», étant donné qu'ils ne sont pas encore surmonter certains objectifs que les efforts de ré-augmenté. Et que la demande a affirmé que les moteurs diesel ont à jouer un rôle important dans les objectifs globaux d'émissions de CO2, qui se produisent parce que toutes les flottes des constructeurs ne dépassent pas 95 grammes de dioxyde de carbone en 2020. "Pour que le diesel est très important", at-il dit.
Président Anfac a offert une vision optimiste de l'industrie en Espagne, qui est attendue cette année pour atteindre une production de 2,6 millions de véhicules va croître à 2,8 millions l'année prochaine. 83% iront à l'exportation. Mais Lopez-Schummer a également noté que cette année se terminera avec plus d'un million de voitures immatriculées (1.035 millions) en Espagne, que d'autres industriels et commerciaux 174.000 véhicules sont ajoutés. En 2016, ces chiffres vont augmenter de 1,2 à 1,3 millions d'euros, selon les estimations de Anfac ..