スペインの2012年の自家用車の販売台数は、2011年より13'4%減少して、699'589台に

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スペインの2012年の自家用車の販売台数は、2011年より13'4%減少して、699'589台に

La venta de coches cae a niveles de 1986, con menos de 700.000 unidades

Las matriculaciones disminuyeron un 13,4% en 2012.

El sector pide que se prorroguen las ayudas del Plan PIVE que se agotarán este mes


Ramón Muñoz Madrid 2 ENE 2013 - 21:17 CET



Car sales fall to 1986 levels, with fewer than 700,000 units


Registrations declined by 13.4% in 2012.

The industry calls for the extension of aid PIVE Plan will be exhausted this month



Ramón Muñoz Madrid 2 ENE 2013 - 21:17 CET

In 1986 Spain joined the European Economic Community, the former USSR launched the Mir space station just when Halley's Comet passed closer to the Earth, and was assassinated Swedish Prime Minister Olaf Palme. The best selling car that year was the Renault 11. And would you go back to 1986 to find a car sales figure so low as that recorded last year. The crisis and the consequent withdrawal of consumption motivated car registrations fell in 2012 to levels of 26 years ago. In the full year, 699,589 cars were sold, down 13.4% from last year and a similar figure to 689,076 cars left dealerships in 1986.

Even the PIVE Plan, the aid program launched three months ago, has been able to halt the decline in enrollment, the progress thermometer economy with mortgage lending and consumer credit. The figures made public employers Manufacturers (Anfac) and dealers (Ganvam and Faconauto) show a bleak reality. Baten, negative records, the previous crisis of 1993, when it sold nearly 100,000 cars and confirms that the Spanish market has jibarizado and take a long time to reach over one million cars sold per year, a level that was reached in 1997 and continued until 2008.


morePive plan money will run out in JanuaryThe program just stops falling enrollments in NovemberThe auto industry wants to step on the gas
Gone is the prodigious quadrennium 2004-2008, which were registered over 1.6 million cars a year. In 2008, there was a crash landing, with a slump of 28.1% and since then sales have fallen consistently below one million units, a barrier that has been drilled in 2012 below 700,000, the worst figure Anfac of statistics, which starts in 1989 (though not those of the Ministry of Economy that go much further back in time).




The three employers considered as negative as expected bad sales data but prefer to cling to the beneficial effects of PIVE Plan, call and ask-almost-continuity in 2013. "It has been shown that the Plan is achieving success PIVE expected, as are depleting the funds earmarked for the purchase of a vehicle with features more in tune with the environment and road safety. The Plan is meeting PIVE Exceeding all expectations and nearly 65,000 records and operations, which means more than 80% of the funds earmarked for the entire plan, "they said in a joint statement.
The truth is that the data do not suggest a beneficial influence as PIVE Plan. In the last three months of the year, has been in effect when that program, sales have fallen more than 20% compared to the same months last year. In December, the decline has reached 23%, although the associations predicted a strong recovery in sales to reap the benefits of the reserves of the two previous months, overcome bureaucratic problems in the implementation of the plan. Still, manufacturers and dealers insist that without the PIVE had been much worse and recall that in December, under it, there were 1500 daily backups.
So, with the economy without obvious signs of improvement and consumer confidence lows, all involved are pinning their hopes on an extension of PIVE plan for the year 2013. The program will run until next March 31 or until they sell the 75 million euros with which he has been endowed. As it is estimated that these funds are already exhausted at the end of this January, the consumer shall afford to buy the car without assistance virtually all 2013 and with the tap of consumer credit also obstructed. An overview of who do not want to hear about brands and dealers.
PIVE Plan, which took effect in late September, contemplated aid of 2,000 euros (of which 1,000 are provided by the state and another 1,000 the manufacturer) for each purchase of a car, provided it is delivered to the old its scrapping and replacing it with a model with a price below 25,000 euros and fuel-efficient and environmentally friendly.
Minister of Industry, Energy and Tourism Jose Manuel Soria, dropped the plan could be extended and even extended to vans and commercial vehicles, with the help of other departments such as Agriculture, but has clarified that all depends on the budget available. That is, everything is in the air.
For sales channels, the worst behaved in 2012 was the company, which recorded a decline of 19.4%. The Home Sales fell by 12.9% in the full year to 337,948 units, while channel fell to 224,980 rental units.
No autonomous region escaped the market crash. Those that had underperformed were Extremadura (-23.4%), Canary Islands (-25.2%), Asturias (-20.9%) and Andalusia (-20%). The best evolved were Baleares (-7.5%), Aragon (-9.8%) and Madrid (-10.6%).
By type of fuel, gasoline vehicles are gaining ground diesel, 1.2 percentage points from January to December, in particular, and now represents 29.6% of the total market, compared with 68.9% of gasoil. The bad news is that, despite the efforts of the government and media subsidies enjoyed by the registration tax and in some cases outstanding, the share of hybrid and electric cars has barely grown. In 2011, they accounted for 1.3% of total sales and in 2012 only 1.4%.


Seat only lost the lead and grow the 'micros'
In 2012, there was a shift in the podium of the marks. Volkswagen climbed to first place with 62,490 units sold, displacing Seat, which historically maintained the lead and falling to third place (55,644). On the positive side, in addition to the German firm, Peugeot is the best in conduct. Spend from fourth to second place, while Ford drops from third to sixth. For models, the Renault Megane is again the most requested for the fourth consecutive year (30,146 units), followed by Citroën C4 (27 790), which displaces the Seat Ibiza to third place (23,913), followed by the Nissan Qashqai (22,279).
However, the most significant change occurs in the segments. Except for micro cars, whose sales grew 8%, in all other registrations fell. The worst performance was for large SUVs, which fell by 40.1%, that alongside the large MPVs (-25.3%) show that consumers are opting for the utility again. Although undoubtedly what is striking when compared with last year's figures, is the collapse of the luxury cars and sports in 2012. Early that year, regardless of the crisis, experienced a sales increase of 83.15% till 2456 units fell 35.6% in 2012. The sport, also suffered a decline in enrollment of 22.6% until 5460 units, while luxury SUVs saw sales fall by 22.8% (7062 units).

Deshacer cambios

スペインの2012年の自家用車の販売台数は、2011年より13'4%減少して、699'589台に

 

 

 

自動車販売台数は70万台に満たないと、1986年の水準に落ちる


登録は2012年に13.4％減少しました。

援助PIVE計画の延長のための業界·コールは今月枯渇する



ラモン·ムニョス·マドリード2 ENE 2013 - 午前21時17分CET

 

1986年にスペインが欧州経済共同体に参加しましたハレー彗星が近づく地球に渡され、スウェーデンの首相オラフ·パルメが暗殺された時、旧ソ連はちょうどミール宇宙ステーションを立ち上げました。最も売れた車は、その年はルノー11であった。そして、あなたは、売上高はその記録された昨年のように低い数字車を見つけるために1986年に戻って行くだろう。危機と消費意欲の新車登録の帰結撤退は26年前の水準に2012年に落ちた。通年では、699589車がダウン13.4パーセント、昨年から、販売され、689076車に類似の図は、1986年に店を去った。

さえPIVE計画、援助プログラムは3ヶ月前にローンチし、抵当貸付および消費者信用と入学者数の減少、進捗サーモ経済を停止することができました。 （GanvamとFaconauto）公共雇用メーカー（Anfac）やディーラーをした数字は、荒涼とした現実を示しています。それは約10万台を販売し、スペインの市場はjibarizadoを有しており、年間販売されて1億台以上に達するのに長い時間がかかることを確認バテン、負の記録、1993年の前の危機、そのレベル1997年に達し、2008年まで継続した。


もっとPive計画のお金は1月に実行されますプログラムは、ちょうど11月に落下就学を停止自動車業界は、アクセルを踏むたい
160万車年間登録されていた驚異的な4年間2004年から2008年には、されて終わりました。 2008年には、不時着は28.1％の落ち込みと、ありました、それ以来、販売100万台、70万以下に、2012年に掘削された障壁、最悪の図の下に一貫して下落している（ずっと時間をさらに遡ることが経済産業省のものではないが）、1989年に開始さ統計のAnfac、。




予想される不良の売上データなどのマイナスとして考えるが、3つの雇用主は、PIVEプランの有益な効果にしがみつく呼び出して、2013年に、ほぼ継続性を求めることを好む。 "それは環境、交通安全と調和し、より多くの機能を備えた車両の購入に充てた資金を枯渇されるプランは、予想成功PIVEを達成していることが示されている。プラン全体計画に充てた資金の80％以上を意味するすべての期待とほぼ65000レコードと操作を超えるPIVEを満たしている "と、彼らは共同声明の中で述べている。
真実はデータがPIVEプランとして有益な影響を示唆するものではないということです。年の最後の3ヶ月で、そのプログラムは、売上高が同じ月、昨年に比べ20％以上下落しているときに有効になっています。協会は、2ヶ月前の準備金の恩恵を享受する計画の実施における官僚の問題を克服するために売上高の力強い回復を予測したものの、12月には、減少は23％に達している。それでも、メーカーやディーラーはPIVEずにはるかに悪化していたことを主張し、12月には、その下に、1500年の日次バックアップがあったことを思い出す。
だから、経済と改善と消費者信頼感の安値、関与するすべての明らかな兆候なしで年間2013 PIVE計画の延長上に彼らの期待をかけている。プログラムは次の3月31日まで、または、彼らは、彼は恵まれていると7500万ユーロを売ってまで実行されます。これらの資金はすでに今年1月の終わりに疲れ果てていることが推定されるように、消費者は実質的にすべての2013年とも妨げ、消費者信用のタップの支援なしで車を買う余裕がなければならない。の概要は、ブランドや販売店を聞いてしたくない。
9月末に発効したPIVEプラン、車のそれぞれの購入のために2000ユーロ（1,000状態が、別の千製造業者によって提供されているから）の企図援助は、それが古いに配信されていればその解体と25000ユーロと低燃費で環境に優しい以下の価格を持つモデルに置き換える。
産業大臣は、エネルギー、観光ホセ·マヌエル·ソリアは、計画を延長しても、農業など他部門の助けを借りて、バン、商用車に広げることができました落としたが、すべてが利用可能な予算に依存していることを明らかにした。つまり、すべては空気中です。
販売チャネルについては、2012年に最悪の行儀は19.4％の減少を記録した会社だった。チャンネルは224980賃貸住宅に落ちながら、住宅販売は、337948台に通年は12.9％減となりました。
いいえ自治区では、市場の暴落を免れません。アンダーパフォームしていたものは、エストレマドゥーラ（-23.4％）、カナリア諸島（-25.2％）、アストゥリアス（-20.9％）とアンダルシア（-20％）であった。進化した最高のバレアレス（-7.5％）、アラゴン（-9.8％）とマドリード（-10.6％）であった。
燃料の種類別では、ガソリン車は、特に、1月から12月まで1.2％ポイントの接地ディーゼルを集めている、今軽油の68.9％と比較して、市場全体の29.6％を占めています。悪いニュースは、登録免許税が享受して、政府とメディアの補助金の努力にもかかわらず、優れたいくつかのケースでは、ハイブリッド車や電気自動車のシェアがやっと成長してきた、ということです。 2011年に、彼らは総売上高、2012年にはわずか1.4％の1.3％を占めています。


席のみリードを失い、 'マイクロ'を育てる
2012年には、マークの表彰台のシフトがあった。フォルクスワーゲンは、歴史的にリードを維持してシートを、変位、3位（55644）に下がり、売ら62490単位で最初の場所に登った。肯定的な側面では、ドイツの会社に加え、プジョーは行動で最高です。フォードは第三から第六まで低下する一方で、4位から2位に過ごす。モデルでは、ルノーメガーヌは再び最も日産キャシュカイ（22279）が続く第三位（23913）に座席イビサを変位シトロエンC4（27 790）、続いて4年連続（30146台）、のために要求されている。
しかし、最も重要な変更は、セグメントで発生します。その売上落ちた他のすべての登録では、8％増のマイクロ車は除きます。最悪のパフォーマンスは大きな多目的車（-25.3％）と並んで、消費者が再びユーティリティを選ぶ傾向にありますことを示している40.1パーセント減少した大型SUV、、のためだった。昨年の数値と比較した場合、間違いなく印象的なものですが、2012年に高級車やスポーツの崩壊である。 2456ユニットは、2012年に35.6％下落したまで早いその年に関係なく、危機の、83.15パーセントの売上増を経験した。高級SUVの売上高は22.8％（7062単位）で落ちるのを見ながら、スポーツは、また、5460単位まで22.6パーセントの入学者数の減少に見舞われた。