Abertisは、レスキューラジオは「損失の社会化」であり否定する Alemanyは譲歩の株主が破産を「支払う」と言った ニュース：マドリードグアダラハラに支払う？ ダニ·コルデロバルセロナ1 ABR 2014 - 13:00 CET

EL PAIS

Abertisは、レスキューラジオは「損失の社会化」であり否定する
Alemanyは譲歩の株主が破産を「支払う」と言った

    ニュース：マドリードグアダラハラに支払う？

ダニ·コルデロバルセロナ1 ABR 2014 - 13:00 CET

Abertis niega que el rescate de las radiales sea una “socialización de las pérdidas”
Alemany afirma que los accionistas de las concesionarias “pagarán” la quiebra

    Reportaje: De Madrid a Guadalajara, ¿pagando?

Dani Cordero Barcelona 1 ABR 2014 - 13:00 CET

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Abertis denies rescue radio is a "socialization of losses"
Alemany said that shareholders of the concession "pay" bankruptcy

     News: Madrid to Guadalajara? Paying?

Dani Cordero Barcelona 1 ABR 2014 - 13:00 CET

 President of Abertis , Salvador Alemany , denied today that the bailout last radio that the Ministry of Development can be considered a " socialization of losses " and stressed that the private shareholders of the concessionaire " pay " the consequences of bad design, the additional cost of expropriations and the crisis that led to the bankruptcy of toll roads . The government proposes to launch the Public Highway Company and assume that this debt concessions , although before want to make a rebate of 50 % on the 4,800 million of debt .more

    News: Madrid to Guadalajara ? Paying ?
    Traffic on toll roads starts 2014 with the worst month in 17 years
    The bank supports the rescue plan for toll roads
    The Government proposes to rescue the highways at a discount of 50 %
Alemany has reiterated in a press conference prior to the shareholders' meeting that the end of the last highway concessions implemented in Spain " saw it coming " means " long time " . He pointed out that the group of concessions presiding has never been " belligerent " with finding a solution and has advised that " should not force too much responsibility." Also, in defense of banks , builders and dealers participating in the concessions will be rescued , President of Abertis has remarked that the possibility that the Administration, the concession holder , recover the grant is a factor listed in concession contracts . "It is a matter of socialization of losses and privatization of profit " has riveted .
The Group CEO , Francisco Reynes , has denied that the rescue will have an impact on the Group's accounts , since their participation in these is valued at books in a euro , having accrued 207 million capital- subordinated loans for the two stakes keeps : 30% of Henarsa , which operates the R-2 , and 35% of accesses Madrid, responsible for the R -3 and R-5 .
Alemany has also referred to the announcement of the Minister of Development , Ana Pastor, release the stretch of the AP-7 between Castellón and Alicante after completion of the current award , in 2019. He explained that the decision will be for the Administration, but has hinted that the way of harmonizing pay per use on motorways should be the opposite and has even questioned the Government, in its current financial situation , is able to take on more commitments to keep the Spanish roads. " I do not know if it will be possible to ," he said.Recovery traffic
Both Alemany as Reynés have pointed to a recovery in traffic in Spain after continuous fall since 2008. In the first two months the average daily traffic ( ADT) of its Spanish roads has grown by 1.5 % compared to the next falls to 10% of the first quarters of 2012 and 2013. The same trend shows the business in France, where in the first two months growth was 3.4 %, after falling the previous two years. "We've been long time no see such an important figure in France ," stressed Alemany , who has provided " a more favorable macroeconomic environment."
Markets made ​​with the integration of OHL highways in Chile and Brazil are also hopeful , after they have grown by 6 % and 4 % , respectively. The addition of these assets have improved the margins of the group , which last year improved 24% Ebitda , to 2,923 million euros, at the same speed that the turnover ( 4.654 billion , up 25% ) .
Reynés has said it is expected that this year Abertis invest over EUR 1,300 million , of which 35% will go to Spain , especially Hispasat and the completion of the purchase of telecom towers Telefonica and Telstra

 Abertisは、レスキューラジオは「損失の社会化」であり否定する
Alemanyは譲歩の株主が破産を「支払う」と言った

    ニュース：マドリードグアダラハラに支払う？

ダニ·コルデロバルセロナ1 ABR 2014 - 13:00 CET

 Abertisの社長、サルバドールAlemany 、開発省は、 「損失の社会化」とみなされ、コンセッションの民間株主が悪いの結果を「支払う」ことを強調することができることを救済最後のラジオと発表拒否デザイン、収用の追加コストや有料道路の倒産につながった危機。前の債務の4800万ドルに50％のリベートを作りたいが、政府は、公共道路会社を立ち上げ、この債務の譲歩を前提とすることを提案している。もっと

    ニュース：マドリードグアダラハラに支払う？
    有料道路上のトラフィックは、 17年で最悪の月と2014年を開始します
    銀行は、有料道路を救出するための計画をサポートしています
    政府は、 50％の割引で高速道路を救出することを提案している
Alemanyはスペインで実施し、最後の高速道路の譲歩の末尾に「長い時間」を意味し、「それが来て見た "ことを前に株主総会への記者会見で改めて表明しました。彼は裁判譲歩のグループが解決策を見つけていることをアドバイスしているとの「好戦的」ではありませんでしたことを指摘し、「あまりにも多くの責任を強制するべきではありません。 "また、銀行の防衛のために、譲歩に参加する建設業者やディーラーが救出され、 Abertisの社長には、管理、コンセッション保有者は、補助金を回復する可能性がに記載されている要因であることを述べていますコンセッション契約。リベット止めました」それは損失と利益の民営化の社会化の問題です」 。
グループCEO 、フランシスコReynesは、 2.07億資本を計上したこと、これらへの参加は、ユーロでの書籍で評価されるので救助は、当社グループの会計上の影響を与えることを否定した2ステークスのための劣後ローンは続け： R- 2を操作Henarsaの30％ 、および35％は、マドリードにアクセスし、 R- 3およびR- 5の責任。
Alemanyも2019年に、現在の賞の完了後にカステジョンとアリカンテの間に、AP- 7のストレッチを解放し、開発大臣、アナ牧師の発表を参照した。彼は、決定は、管理のためになることを説明したが、高速道路での使用ごとに賃金を調和させる方法は反対すべきであることを示唆しているとさえ政府に疑問を呈しており、その現在の財政状況では、より多くの約束を取ることができているスペインの道路を維持する。 「それはすることが可能となりますかどうかはわからない "と彼は言った。リカバリートラフィック
ReynésとしてAlemany両方が2008年以来の連続下落した後にスペインのトラフィック回復を指摘している。最初の2ヶ月で、そのスペインの道路の一日平均交通（ ADT ）は、 2012年および2013年の第一四半期の10％ 、次の滝に比べて1.5％増加している。同じ傾向は、最初の2ヶ月で成長が過去2年間落ちた後、 3.4％だったフランスでのビジネスを、示しています。 「我々は長い時間のないフランスのような重要な図を参照してきた、 「提供してきましたAlemany 、強調し「より有利なマクロ経済環境は。 "
彼らはそれぞれ6％、 4％で成長した後にチリとブラジルのOHLの高速道路の統合で作られた市場が、また期待しています。これらの資産のほか、昨年は売上高（ 25％増46.54億、 ）のと同じ速度で、 2,923百万ユーロと24％のEBITDAは改善され、グループの利益率を改善している。
Reynésは、それが35％ 、スペイン、特にHispasatテレコムの塔テレフォニカとテルストラの購入が完了したことを行くそのうちの今年Abertisは、ユーロ1300万人以上の投資が期待されると述べている

 Abertis bestreitet Rettungs Radio ist eine "Sozialisierung der Verluste"
Alemany, sagte, dass die Aktionäre der Konzession "bezahlen" Insolvenz

     Nachrichten: Madrid nach Guadalajara Zahl?

Dani Cordero Barcelona 1 ABR 2014 - 13:00 CET

 Präsident der Abertis , Salvador Alemany , bestritt heute, dass die Rettungsaktion letzte Radio, dass das Ministerium für Entwicklung kann als eine " Sozialisierung der Verluste " und betonte , dass die privaten Aktionäre der Konzessionär "bezahlen" die Folgen der schlechten Design, die zusätzlichen Kosten für Enteignungen und die Krise, die zum Konkurs von Mautstraßen geführt . Die Regierung schlägt vor, die öffentlichen Straßen Firma starten und davon ausgehen, dass diese Schulden Zugeständnisse , obwohl vor wollen einen Rabatt von 50% auf den 4.800 Millionen Schulden zu machen.mehr

    Nachrichten : Madrid nach Guadalajara Zahl ?
    Der Verkehr auf mautpflichtigen Straßen beginnt 2014 mit der schlechteste Monat seit 17 Jahren
    Die Bank unterstützt den Rettungsplan für Mautstraßen
    Die Regierung schlägt vor, die Autobahnen mit einem Abschlag von 50 % zu retten
Alemany hat in einer Pressekonferenz vor der Hauptversammlung bekräftigt, dass das Ende der letzten in Spanien umgesetzt Autobahn Konzessionen " sah es kommen " bedeutet " lange Zeit" . Er wies darauf hin , dass die Gruppe von Konzessionen Vorsitzende war noch nie " kriegerische " mit der Suche nach einer Lösung, und hat darauf hingewiesen, dass "nicht zu viel Verantwortung zu zwingen. " Auch in der Verteidigung der Banken , Bauherren und Händler , die an den Konzessionen wird gerettet werden , Präsident von Abertis hat bemerkt , dass die Möglichkeit , dass die Verwaltung , die Konzessionsinhaber , wieder die Gewährung ist ein Faktor in börsennotierten Konzessionsverträge. "Es ist eine Frage der Sozialisierung der Verluste und Privatisierung der Gewinn " hat vernietet.
Der Group CEO , Francisco Reynes , hat bestritten, dass die Rettung wird einen Einfluss auf die Rechnungslegung des Konzerns haben , da ihre Teilnahme an diesen wird bei Bücher in einem Euro bewertet , nachdem aufgelaufenen 207 Millionen Kapital - Nachrangdarlehen für die beiden Beteiligungen hält : 30% der Henarsa , die die R- 2 arbeitet , und 35% der Zugriffe Madrid, für die R- 3 und R-5 verantwortlich.
Alemany wurde auch auf die Ankündigung des Ministers für Entwicklung, Ana Pastor bezeichnet , lassen Sie die Strecke von der Autobahn AP- 7 zwischen Castellón und Alicante nach Abschluss der aktuellen Auszeichnung im Jahr 2019 . Er erklärte, dass die Entscheidung für die Verwaltung , aber hat angedeutet , dass der Weg der Harmonisierung der Pay-per- Einsatz auf Autobahnen sollte das Gegenteil sein und hat sogar in Frage gestellt , die Regierung , in seiner aktuellen finanziellen Situation , der Lage ist, auf weitere Verpflichtungen zu übernehmen die spanischen Straßen zu halten. "Ich weiß nicht, ob es möglich sein wird , " sagte er.Recovery- Verkehr
Sowohl Alemany als Reynés haben zu einer Erholung der Verkehr in Spanien nach der kontinuierlichen Rückgang seit 2008 hingewiesen . In den ersten beiden Monaten die durchschnittliche tägliche Verkehr (DTV ) von seiner spanischen Straßen um 1,5 % im Vergleich zu den nächsten Wasserfällen zu 10% der in den ersten Quartalen 2012 und 2013 gewachsen. Der gleiche Trend zeigt das Geschäft in Frankreich, wo in den ersten zwei Monaten Wachstum betrug 3,4 % , nachdem er die letzten zwei Jahre . "Wir waren lange Zeit nicht zu sehen , wie eine wichtige Figur in Frankreich ", betonte Alemany , die zur Verfügung gestellt hat " , ein günstigeres makroökonomisches Umfeld . "
Märkte mit der Integration der OHL Autobahnen in Chile und Brasilien sind auch hoffnungsvoll, nachdem sie von 6 % und 4 %, bzw. gewachsen. Der Zusatz dieser Vermögenswerte sind die Margen der Gruppe , die im vergangenen Jahr verbesserte sich das EBITDA um 24% auf 2.923 Millionen Euro , mit der gleichen Geschwindigkeit verbessert , dass der Umsatz ( 4,654 Mrd. um 25 %).
Reynés hat gesagt, es wird erwartet, dass in diesem Jahr investieren Abertis über 1.300 Mio. EUR , davon 35 % nach Spanien gehen, vor allem Hispasat und die Fertigstellung der Kauf von Telekom- Türmen Telefonica und Telstra